Grant Adcox - Grant Adcox
Grant Adcox | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzony |
Chattanooga, Tennessee , Stany Zjednoczone |
2 stycznia 1950 ||||||
Zmarły | 19 listopada 1989 Hampton , Georgia , Stany Zjednoczone |
(w wieku 39 lat) ||||||
Przyczyną śmierci | Wypadek wyścigowy | ||||||
Wysokość | 5 stóp 9 cali (1,75 m) | ||||||
Waga | 170 funtów (77 kg) | ||||||
Nagrody | 1987, 1988 ARCA Racing Series Bill France Four Crown | ||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
60 wyścigów rozgrywanych przez 11 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 29. ( 1978 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1974 Karolina 500 ( Rockingham ) | ||||||
Ostatni wyścig | 1989 Atlanta Journal 500 ( Atlanta ) | ||||||
| |||||||
Kariera w NASCAR Xfinity Series | |||||||
1 bieg w ciągu 1 roku | |||||||
Najlepsze wykończenie | 80. ( 1989 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1989 AC-Delco 200 ( Rockingham ) | ||||||
Ostatni wyścig | 1989 AC-Delco 200 ( Rockingham ) | ||||||
| |||||||
Statystyki aktualne na dzień 18 grudnia 2012 r. |
Herbert Grant Adcox (2 stycznia 1950 - 19 listopada 1989) był amerykańskim kierowcą wagonu, który zginął w wypadku jednego samochodu w 1989 Atlanta Journal 500 w NASCAR Winston Cup Series .
Kariera
Winston Cup Series kariera Adcox rozpoczęła się w 1974 roku, działa garść ras dla ojca Herb Adcox ze sponsoringu podkładzie z rodziny Chevrolet dealerskiej w Chattanooga , Tennessee .
W tegorocznej edycji Winston 500 – uważanej za jedną z najlepszych imprez w sporcie – odbywającej się na najszybszym torze na torze, Talladega Superspeedway , Adcox i jego ojciec zakwalifikowali się do imprezy. Po stu okrążeniach w książkach pojawił się okres ostrzeżenia, gdy sprzęgło Donniego Allisona się wypaliło, a silnik Davida Sisco eksplodował. Gary Bettenhausen , który zjechał okrążenie za liderami, był na najlepszej drodze, gdy Adcox zszedł do serwisu. Samochód Adcoxa uderzył w plamę oleju i wody i uderzył prosto w Matadora w Bettenhausen, miażdżąc między samochodami człowieka z puszek, Dona Millera . Młody członek załogi Nord Krauskopf , który był w pobliżu, Buddy Parrott , przybiegł z pomocą, podczas gdy członkowie załogi Penske, John Woodward i John Watson, również zostali ranni. Miller został przewieziony do szpitala i ostatecznie amputowano mu prawą nogę. Dowiedziawszy się o rozmiarach obrażeń Millera, Adcox wpadł w szok, a jego samochód został wycofany z imprezy.
Adcox przez lata prowadził sporadyczne wyścigi Winston Cup. Zakwalifikował się do Talladega 500 w 1975 roku , ale jego szef załogi Gene Lovell doznał ataku serca i zmarł w garażu. Samochód Adcoxa został wycofany, ale udało mu się znaleźć zastępczą przejażdżkę. Jednak wyścig został opóźniony o tydzień z powodu deszczu, a Adcox ponownie został zmuszony do wycofania się. Jego miejsce na starcie otrzymał Tiny Lund , który nie ścigał się w Winston Cup od kilku lat. Lund następnie zginął podczas wyścigu w wypadku na siódmym okrążeniu.
Winston 500 w Talladega z 1978 r. był najlepszym wynikiem Adcoxa, ponieważ Krystal Restaurants wszedł na pokład na częściowy sezon z pieniędzmi od sponsorów, a w rodzinnym Chevrolecie Adcox zajął piąte miejsce w swojej karierze, najlepszy w karierze Winston Cup.
Kariera wyścigowa Adcox była konsekwentnie niedofinansowana. Rok później znów był bez sponsora; mierzył się na czwartym miejscu w wyścigu Firecracker 400 z 1979 roku na torze Daytona International Speedway , ale surowa prędkość jego samochodu nie opłaciła się, a jego silnik przedwcześnie się zepsuł. Przez lata nadal prowadził sporadyczne wydarzenia, ale nigdy więcej nie walczył.
Głównym roszczeniem Adcox do sławy było to, że był silnym konkurentem w zawodach ARCA , mniejszej serii wagonów, która wykorzystuje starsze samochody Winston Cup i bardziej oddolne operacje. Szczególnie dominował na superspeedway; w 1986 roku zdobył rekordową liczbę czterech z nich, aw swojej karierze odniósł osiem całkowitych triumfów na torze wyścigowym, z pięcioma zwycięstwami na Talladega. Dale Earnhardt , w wywiadzie przed wyścigiem w 1989 roku na torze North Carolina Motor Speedway , powiedział, jak dobrze Adcox poradził sobie w ARCA i powiedział, że gdyby miał wsparcie finansowe, jakie miały inne zespoły, mógłby odnieść sukces w NASCAR.
W 1989 roku Adcox podpisał kontrakt z Bumper to Bumper All Pro Autoparts i w rodzinnym Chevrolecie planował startować w kilku zawodach pucharowych.
Śmierć
W finale sezonu na Atlanta Motor Speedway , Adcox mocno rozbił się na 202 okrążeniu zawodów i zmarł z powodu poważnych obrażeń klatki piersiowej i głowy, a także doznał ataku serca w wyniku wypadku. Po dochodzeniu ustalono, że poważne uderzenie całkowicie oderwało jego niewłaściwie zamocowane siedzenie wyścigowe od mocowania, co doprowadziło do śmierci Adcoxa. Doprowadziło to również do nowych przepisów bezpieczeństwa dotyczących sposobu montażu siedzeń na sezon 1990.
Nagroda ARCA dla sportowców, HG Adcox Award, została nazwana na cześć Adcoxa i była przyznawana corocznie przez jego ojca Herba aż do jego śmierci w 2015 roku. Grant Adcox Memorial jest również organizowany corocznie na jego cześć na torze North Georgia Speedway, a kolejna impreza została odbyła się również w Cleveland, Tennessee .
Adcox jest pochowany w Chattanooga Memorial Park w Chattanooga, TN .
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Seria Pucharu Winstona
Daytona 500
Rok | Zespół | Producent | Początek | koniec |
---|---|---|---|---|
1974 | Wyścigi Adcox | Chevrolet | DNQ | |
1975 | 25 | 37 | ||
1976 | DNQ | |||
1977 | 14 | 34 | ||
1978 | 13 | 14 | ||
1979 | 21 | 23 | ||
1984 | Wyścigi Adcox | Chevrolet | QL † | |
1986 | Wyścigi Adcox | Chevrolet | DNQ | |
1987 | DNQ | |||
† - Kwalifikowany, ale zastąpiony przez Connie Saylor |
Seria Buscha
Wyniki NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Marka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | NBSC | Pts | Ref | ||||||
1989 | Wyścigi Adcox | 21 | Starsi | DZIEŃ | SAMOCHÓD | ZNISZCZYĆ | HCY | DAR | BRI | NZH | SBO | LAN | NSV | CLT | DOV | ROU | LVL | VOL | MOJE B | SBO | HCY | ZDUBBINGOWAĆ | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | ZNISZCZYĆ | CLT |
SAMOCHÓD 18 |
ZNISZCZYĆ | 80. | 109 |
Seria ARCA Permatex SuperCar
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Wyniki ARCA Permatex SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Marka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | APSC | Pts | Ref | |||||||||||||||||||
1975 | Wyścigi Adcox | 41 | Pogoń | SLM | DZIEŃ | SLM |
TAL 24 |
QCS | NSV | TOL | SLM | AVS | FMS | JEF | TOL | I | Nie dotyczy | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
1976 | SLM |
DZIEŃ 27 |
QCS | FMS |
TAL 21 |
QCS | AVS | SLM | FRS | TOL | NSV | TOL | SLM | Nie dotyczy | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
1977 | TOL | DZIEŃ | QCS | BFS | NSV | FRS | TOL | SLM | AVS |
TAL 4 |
TOL | SND | SLM | Nie dotyczy | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
1978 |
DZIEŃ 18 |
QCS | AVS | NSV | ZSZ | LOR | FRS |
TAL 13 |
FRS | CMS | JEF | Nie dotyczy | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Wyścigi Adcox | 29 | Pogoń |
ATL 2 |
DZIEŃ | ATL |
TAL 10 |
ATL 3 |
SSP | IRP | CSP | FRS | IRP | OEF | ISF | DSF | TOL | 35. | - | |||||||||||||||||||||||||
1986 | 2 |
ATL 5 |
DZIEŃ 1 |
ATL 26* |
TAL 1* |
PAN | SSP | FRS | KIL | CSP |
TAL 1 |
BLN |
ISF 11 |
DSF |
TOL 5 |
MCS |
ATL 1 |
20. | - | |||||||||||||||||||||||||
1987 |
DZIEŃ 9 |
ATL 4 |
TAL 1* |
DEL 2 |
ACS 3 |
TOL 13 |
ROC 7 |
POC 24 |
FRS 23 |
KIL 12 |
MSR 4 |
ISF 21 |
INF 6 |
DSF 20 |
SLM 18 |
4. | 3450 | |||||||||||||||||||||||||||
Starsi |
TAL 1* |
ATL 20 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 |
DZIEŃ 21 |
TAL 2 |
3rd | 3980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pogoń |
ATL 1 |
MSR 2 |
SZT 6 |
ROC 10 |
POC 5 |
WYGRAJ 3 |
KIL 3 |
ACS 4 |
SLM 24 |
POC 6 |
TAL 1* |
DEL 15 |
MSR 4 |
ISF 36 |
DSF 39 |
SLM 14 |
ATL 20 |
|||||||||||||||||||||||||||
1989 |
DZIEŃ 34 |
ATL 7 |
KIL |
TAL 27 |
FRS | POC | KIL | WIEDŹMA | POC |
TAL 28 |
DEL 24 |
FRS 1* |
ISF |
TOL 22 |
DSF | SLM | 26. | - | ||||||||||||||||||||||||||
Starsi |
ATL 27 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wyniki sprzed 1985 r. mogą być niekompletne. |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Profil zawodnika: Grant Adcox (z Speedwaymedia.com)
- Przyznaj statystyki kierowców Adcox w Racing-Reference
Poprzedza go Rick Baldwin |
Wypadki śmiertelne z serii NASCAR Sprint Cup 1989 |
Następca J. D. McDuffie |