Buntownik 400 - Rebel 400

Goodyear 400
Logo Goodyear 400.png
Tor wyścigowy Darlington.svg
Seria pucharów NASCAR
Miejsce wydarzenia Tor wyścigowy Darlington
Lokalizacja Darlington, Karolina Południowa , Stany Zjednoczone
Sponsor korporacyjny Goodyear Firma Opon i Gumy
Pierwszy wyścig 1952 1957 (Kabriolet NASCAR) ( 1952 )
 ( 1957 )
Dystans 400.238 mil (644.121 km)
Okrążenia 293
Etap 1: 90
Etap 2: 95
Etap końcowy: 108
Poprzednie imiona Nieznane (1952)
Rebel 300 (1957–1965)
Rebel 400 (1966–1972)
Rebel 500 (1973, 1975–1978)
Rebel 450 (1974)
CRC Chemicals Rebel 500 (1979–1982)
TranSouth 500 (1983–1993)
TranSouth Financial 400 (1994–1999)
Mall.com 400 (2000)
Carolina Dodge Dealers 400 (2001–2004)
Prawdziwi bohaterowie 400 (2020 I)
Toyota 500 (2020 II)
Najwięcej wygranych (kierowca) Dawid Pearson (7)
Najwięcej zwycięstw (drużyna) Holman-Moody (7)
Najwięcej wygranych (producent) Ford (18)
Informacje o obwodzie
Powierzchnia Asfalt
Długość 1,366 mil (2,198 km)
Obroty 4

Rebel 400 (znana jako Goodyear 400 pod patronatem) jest NASCAR Cup Series wyścig odbędzie się w Darlington Raceway w Darlington, Karolina Południowa . Wyścig na 100 mil (160 km) odbył się w maju na torze w 1952 roku, jednak impreza stała się regularną imprezą w harmonogramie NASCAR dopiero w 1957 roku, jako 300 mil (480 km) wyścig w Dywizji Convertible , wtedy znany jako Rebel 300. W 1966 wyścig został rozszerzony do 400 mil (640 km), a w 1973 do 500 mil (800 km). W 1994 roku wyścig został ponownie zdegradowany do 400 mil. Przez pewien czas wyścig odbywał się w okolicach Dnia Pamięci Konfederacji , który obchodzony jest 10 maja w stanie Karolina Południowa.

W 2005 roku, w ramach ugody w sprawie Ferko oraz w ramach zmiany harmonogramu , Darlington został zmuszony do rezygnacji z jednego z dwóch wyścigów; 400-milowy wyścig został porzucony, a jesień Southern 500 straciła swoją datę, zanim ostatecznie wróciła do tradycyjnej daty Święta Pracy w 2015 roku.

W 2020 r., z powodu pandemii COVID-19 , NASCAR ogłosił, że w maju poprowadzi dwa wyścigi Darlington (jesień datuje się na Southern 500), zastępując imprezę Chicagoland Speedway i wiosenny wyścig Richmond Raceway, a także zaznaczając powrót wiosny Wyścigi w Darlington. Na torze odbył się 400-kilometrowy wyścig o nazwie The Real Heroes 400 w niedzielę 17 maja (który był również pierwszym zaplanowanym wyścigiem dziennym na torze od 2004 r.), a następnie 500-kilometrowy wyścig o nazwie Toyota 500 w środę, 20 maja.

30 września 2020 r. na konferencji prasowej w South Carolina Governor's Mansion z udziałem przedstawicieli Henry'ego McMastera , Lesa Kennedy i Darlington Raceway ogłoszono, że po sukcesie wiosennych wyścigów w 2020 r., Darlington otrzyma na stałe drugą datę w Pucharze harmonogram na 2021 r. i że odbędzie się w Dzień Matki (9 maja) w 2021 r. w ramach ogromnej zmiany harmonogramu . Wydarzenie miałoby przebieg 400 mil, podobnie jak The Real Heroes 400 w maju 2020 r., a także stałby się weekendem dla wszystkich trzech krajowych serii zamiast weekendowych wyścigów na torze Labor Day. Goodyear , oficjalna opona NASCAR, będzie sponsorem tytularnym wiosennego wyścigu w Darlington.

Wybitne rasy

  • 1960: Johnny Allen wjeżdża na tor wyścigowy i rozdziera barierkę, a następnie wjeżdża na piaszczystą nawierzchnię na zewnątrz toru na trybunę prasową. Nikt nie został poważnie ranny.
  • 1970: Richard Petty mocno uderzył w ścianę zewnętrzną, a następnie jeszcze mocniej w ścianę wewnętrzną, powodując, że jego samochód się przewrócił. Szmata, którą Petty wkładał mu do ust, wyszła i została zmylona przez ABC jako makabryczna śmierć. Petty został poważnie ranny, ale przeżył. Podczas toczenia głowa Petty'ego kilkakrotnie uderzyła w powierzchnię toru, powodując, że NASCAR nakazał użycie opracowanych przez Petty'ego siatek drzwiowych. Te pozostają w użyciu do dziś.
  • 1975: Finisz zatrząsł się w dziwaczną sekwencję. Na ostatnich dwudziestu okrążeniach za prowadzenie poszli Benny Parsons i David Pearson ; pędzili ramię w ramię do pierwszego zakrętu i uderzali młotkiem w ścianę. Bobby Allison , który był o jedno okrążenie w dół, odpadł i wyszedł na prowadzenie z Darrellem Waltripem i Donnie Allisonem depczącym mu po piętach. Bobby poprowadził ich do zwycięstwa, jego drugiego w sezonie i pierwszego od 1972 roku w Darlington.
  • 1977: Wypadek na pięć okrążeń przed metą. Darrell Waltrip strzelił obok Bobby'ego Allisona , który jechał z ulgą po swoim bracie Donnie, a Richard Petty wpadł do walki; dotarli do linii trzy obok siebie, a Waltrip został ogłoszony zwycięzcą, ponieważ ostatnie okrążenia przebiegały z ostrożnością.
  • 1979: W wyścigu, który był widziany na ABC „s Wide World of Sports , Darrell Waltrip i Richard Petty zakrzywionymi rogami w pamiętnym pojedynku. Prowadzenie zmieniało się czterokrotnie między nimi na okrążeniu 365 i trzykrotnie na ostatnim okrążeniu; Waltrip zwyciężył nad Petty'm, kiedy oczyścił Petty'ego w trzecim zakręcie, a Donnie Allison próbował strzelić w przepaść, zamiast tego został zawieszony obok Petty'ego. Podczas wyścigu David Pearson zjechał do pit stopu i myślał, że bracia Wood zamierzają zmienić tylko dwie opony. Z nakrętkami poluzowanymi na całym obwodzie, Pearson wyjechał z boksów po wymianie dwóch opon. Luźne wewnętrzne koła odleciały w pobliżu drogi do pit stopu, kończąc dzień Pearsona. Tydzień później Pearson i Wood Brothers rozstali się, pomimo zdobycia 43 zwycięstw w latach 1972-1978 z zespołem z Wirginii .
  • 1980: David Pearson prowadził teraz samochód nr 1 Hoss Ellington Racing, zastępując Donniego Allisona w sezonie 1980. Pomimo tego, że wyścig był nękany ciągłym deszczem i nadchodzącymi ciemnościami (tor nie miał zainstalowanych świateł do 2004 Southern 500, który zakończył się po zmroku), Pearson zdominował wyścig i wygrał po wyścigu ogłoszonym po pięciu okrążeniach. był oficjalnym wyścigiem z 189 ukończonymi. Byłoby to jednak 105. i ostatnie zwycięstwo Pearsona w pucharze, a także dziesiąte w Darlington w jego długiej karierze.
  • 1981: Darrell Waltrip pokonał Harry'ego Ganta o długość samochodu w swoim trzecim zwycięstwie Rebel 500 w poprzednich pięciu wyścigach, podczas gdy Gant zajął drugie miejsce w swoim debiutanckim wozie Pontiac #33 z właścicielami samochodów Halem Needhamem i Burtem Reynoldsem .
  • 1982: Dale Earnhardt jadący Fordem #15 Buda Moore'a zdobył pierwsze z dziewięciu zwycięstw w Darlington, kiedy prowadził 181 okrążeń, ale musiał odeprzeć wyzwanie ostatniego okrążenia od Cale'a Yarborougha . Tim Richmond ukończył okrążenie w dół na piątym miejscu po karze NASCAR na pit road'ie; Richmond debiutował w #2 Jima Stacy'ego .
  • 1984 Darrell Waltrip prowadził 251 okrążeń, a liczba wypadków przerzedziła pole. Wypadek rozpoczął się, gdy opiekun pole position Benny Parsons uderzył w ścianę drugiego zakrętu na pierwszym okrążeniu; później doszło do zderzeń czterech samochodów jeden po drugim, aw połowie wyścigu doszło do starcia wielosamochodowego z udziałem Rusty'ego Wallace'a , Dicka Brooksa i DK Ulricha, gdzie Ulrich wspiął się na inny samochód; około 28 z 38 wpisów brało udział w wypadkach.
  • 1987: Billowi Elliottowi skończyło się paliwo na ostatnim okrążeniu i wyjechał z czwartego zakrętu, pozwalając Dale'owi Earnhardtowi wyprzedzić i odnieść zwycięstwo. Wybuchły dwie okrutne katastrofy; w jednym Terry Labonte został ranny przez wirującego Ricky'ego Rudda , a później debiutant Davey Allison uderzył w barierkę i ogniwo paliwowe jego Forda wybuchło płomieniem.
  • 1988: Lake Speed uciekł z katastrofy wielosamochodowej na pierwszych okrążeniach i odniósł jedno z najbardziej dramatycznych zwycięstw w tym sporcie. To było jego jedyne zwycięstwo w Sprint Cup.
  • 1990: Dale Earnhardt wygrał, ale historia wyścigu była ogromnym wypadkiem pomiędzy Ernie Irvanem i Kenem Schraderem ; Irvan był dziesięć okrążeń przegrany, ale ścigał się nos w nos ze Schraderem, jakby chciał prowadzić, i stracił kontrolę w Czwórce; kilka samochodów zderzyło się w zabezpieczającym starciu, a Sterling Marlin odbił się od ściany i uderzył Neila Bonnetta ; Bonnett doznał poważnej utraty pamięci i stracił na trzy sezony jako kierowca.
  • 2003: Przed ogólnokrajową telewizją, Ricky Craven i Kurt Busch stoczyli pamiętny pojedynek, który doszedł do ostatniego zakrętu, kiedy Craven wyprzedził Buscha o 0,002 sekundy (około 1-2 cali) w najbliższym finiszu w historii NASCAR od NASCAR zaczął używać transponderów elektronicznych do określania punktacji (wraz z 499 Aarona w Talladega wiosną 2011 r.).
  • 2020: Dwa wyścigi, które odbyły się 17 i 20 maja, były pierwszymi imprezami Cup Series od 8 marca ( w Phoenix ) z powodu pandemii COVID-19, która doprowadziła do 72-dniowego zawieszenia sportów motorowych. Wyścig odbywał się pod dużymi ograniczeniami, aby przestrzegać wytycznych dotyczących dystansu społecznego, w tym przebywania za zamkniętymi drzwiami , limitu 16 drużyn i bez treningu lub kwalifikacji. Kevin Harvick wygrał wyścig, swoje drugie zwycięstwo w Darlington i 50. zwycięstwo w Pucharze w karierze.

Wcześniejsi zwycięzcy

Rok Data Nie. Kierowca Zespół Producent Dystans wyścigu Czas wyścigu Średnia prędkość
(mph)
Raport
Okrążenia Mile (km)
1952 10 maja 120 Dicka Rathmanna Walt Chapman Hudson 80 100 (160.934) 1:11:35 83,318 Raport
1953

1956
Nie odbyło
1957 12 maja* 22 Ognisty Roberts Pete DePaolo Bród 219 301,125 (484.613) 2:47:23 107,941 Raport
1958 10 maja 26 Curtis Turner Holman-Moody Bród 219 301,125 (484.613) 2:44:08 109.624 Raport
1959 9 maja 22 Ognisty Roberts Frank Strickland Chevrolet 219 301,125 (484.613) 2:36:00 115.817 Raport
1960 14 maja 12 Joe Weatherly Holman-Moody Bród 219 301,125 (484.613) 2:56:01 102,64 Raport
1961 6 maja 28 Fred Lorenzen Holman-Moody Bród 219 301,125 (484.613) 2:31:10 119,52 Raport
1962 12 maja 29 Nelson Stacy Holman-Moody Bród 219 301,125 (484.613) 2:33:17 117,429 Raport
1963 11 maja 8 Joe Weatherly Bud Moore Inżynieria Bród 2x110 2 X 151,25 (243,413) Raport
1964 9 maja 28 Fred Lorenzen Holman-Moody Bród 219 301,125 (484.613) 2:18:51 130.013 Raport
1965 8 maja 26 Junior Johnson Junior Johnson & Associates Bród 219 301,125 (484.613) 2:41:32 111,849 Raport
1966 30 kwietnia 43 Ryszard Petty Małe przedsiębiorstwa Plymouth 291 400.125 (643.938) 3:01:53 131,993 Raport
1967 13 maja 43 Ryszard Petty Małe przedsiębiorstwa Plymouth 291 400.125 (643.938) 3:10:56 125,738 Raport
1968 11 maja 17 David Pearson Holman-Moody Bród 291 400.125 (643.938) 3:00:54 132.699 Raport
1969 10 maja 98 LeeRoy Yarbrough Junior Johnson & Associates Rtęć 291 400.125 (643.938) 3:02:28 131,572 Raport
1970 9 maja 17 David Pearson Holman-Moody Bród 291 400.125 (643.938) 3:05:07 129 688 Raport
1971 2 maja 11 Buddy Baker Małe przedsiębiorstwa unik 293 400.238 (644.12) 3:03:46 130.678 Raport
1972 16 kwietnia 21 David Pearson Wyścigi Wood Brothers Rtęć 293 400.238 (644.12) 3:13:00 124,406 Raport
1973 15 kwietnia 21 David Pearson Wyścigi Wood Brothers Rtęć 367 501.322 (806.799) 4:04:14 122,655 Raport
1974 7 kwietnia 21 David Pearson Wyścigi Wood Brothers Rtęć 330 450,78 (725,460) 3:50:06 117,543 Raport
1975 13 kwietnia 16 Bobby Allison Wyścigi Penske Matador 367 501.322 (806.799) 4:15:41 117,597 Raport
1976 11 kwietnia 21 David Pearson Wyścigi Wood Brothers Rtęć 367 501.322 (806.799) 4:04:36 122.973 Raport
1977 3 kwietnia 88 Darrell Waltrip DiGard Motorsports Chevrolet 367 501.322 (806.799) 3:53:18 128.817 Raport
1978 9 kwietnia 72 Benny Parsons LG DeWitt Chevrolet 367 501.322 (806.799) 3:55:50 127,544 Raport
1979 8 kwietnia 88 Darrell Waltrip DiGard Motorsports Chevrolet 367 501.322 (806.799) 4:06:59 121,721 Raport
1980 13 kwietnia 1 David Pearson Wyścigi Ellingtona Chevrolet 189* 258,174 (415,49) 2:23:49 112,397 Raport
1981 12 kwietnia 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Buick 367 501.322 (806.799) 3:57:24 126,703 Raport
1982 4 kwietnia 15 Dale Earnhardt Bud Moore Inżynieria Bród 367 501.322 (806.799) 4:03:27 123,554 Raport
1983 10 kwietnia 33 Harry Gant Hal Needham Buick 367 501.322 (806.799) 3:50:05 130.406 Raport
1984 15 kwietnia 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Chevrolet 367 501.322 (806.799) 4:18:16 119,925 Raport
1985 14 kwietnia 9 Bill Elliott Mellingowe wyścigi Bród 367 501.322 (806.799) 3:58:08 126,295 Raport
1986 13 kwietnia 3 Dale Earnhardt Richard Childress Wyścigi Chevrolet 367 501.322 (806.799) 3:53:11 128,994 Raport
1987 29 marca 3 Dale Earnhardt Richard Childress Wyścigi Chevrolet 367 501.322 (806.799) 4:05:28 122,54 Raport
1988 27 marca 83 Prędkość jeziora Prędkość jeziora Oldsmobile 367 501.322 (806.799) 3:49:07 131.284 Raport
1989 2 kwietnia 33 Harry Gant Wyścigi Leo Jacksona Oldsmobile 367 501.322 (806.799) 4:20:29 115,475 Raport
1990 1 kwietnia 3 Dale Earnhardt Richard Childress Wyścigi Chevrolet 367 501.322 (806.799) 4:02:26 124.073 Raport
1991 7 kwietnia 5 Ricky Rudd Hendrick Motorsport Chevrolet 367 501.322 (806.799) 3:41:50 135,594 Raport
1992 29 marca 11 Bill Elliott Junior Johnson & Associates Bród 367 501.322 (806.799) 3:35:50 139,364 Raport
1993 28 marca 3 Dale Earnhardt Richard Childress Wyścigi Chevrolet 367 501.322 (806.799) 3:33:29 139,958 Raport
1994 27 marca 3 Dale Earnhardt Richard Childress Wyścigi Chevrolet 293 400.238 (644.12) 3:01:20 132,432 Raport
1995 26 marca 4 Sterling Marlin Morgan-McClure Motorsports Chevrolet 293 400.238 (644.12) 3:35:35 111.392 Raport
1996 24 marca 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsport Chevrolet 293 400.238 (644.12) 3:12:26 124,792 Raport
1997 23 marca 88 Dale Jarrett Wyścigi Roberta Yatesa Bród 293 400.238 (644.12) 3:18:12 121,162 Raport
1998 22 marca 88 Dale Jarrett Wyścigi Roberta Yatesa Bród 293 400.238 (644.12) 3:07:40 127.962 Raport
1999 21 marca 99 Jeff Burton Wyścigi Roush Bród 164* 224.024 (360.531) 1:50:49 121.294 Raport
2000 19 marca 22 Ward Burton Wyścigi Billa Davisa Pontiac 293 400.238 (644.12) 3:07:30 128,076 Raport
2001 18 marca 88 Dale Jarrett Wyścigi Roberta Yatesa Bród 293 400.238 (644.12) 3:09:45 126,557 Raport
2002 17 marca 40 Sterling Marlin Wyścigi Chipów Ganassi unik 293 400.238 (644.12) 3:10:29 126,07 Raport
2003 16 marca 32 Ricky Craven PPI Motorsport Pontiac 293 400.238 (644.12) 3:10:16 126,214 Raport
2004 21 marca 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsport Chevrolet 293 400.238 (644.12) 3:30:39 114.001 Raport
2005

2019
Nie odbyło
2020 17 maja 4 Kevin Harvick Wyścigi Stewarta-Haasa Bród 293 400.238 (644.12) 3:27:21 115.815 Raport
20 maja 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Wyścigi Toyota 208* 248.128 (457.162) 2:42:23 104,984 Raport
2021 9 maja 19 Martina Truexa Jr. Joe Gibbs Wyścigi Toyota 293 400.238 (644.12) 3:14:21 123,562 Raport

Uwagi

  • 1957: Wyścig przełożony z powodu deszczu.
  • 1957-62: Wyścig był dla kabrioletów .
  • 1963: Dwa 150-milowe wyścigi w formacie podobnym do motocrossu , wygrywa najlepszy średni wynik. Weatherly wygrał pierwszy wyścig, Richard Petty wygrał drugi wyścig. Weatherly (1/2) wygrał Rebel 300 z najlepszym wynikiem.
  • 2020: Dwa wyścigi w tym samym tygodniu z powodu pandemii COVID-19 . Impreza 20 maja została zaplanowana na wyścig na 500 km.
  • 1980, 1999 i 2020 II: Wyścig skrócony z powodu deszczu.

Uwagi dotyczące długości utworu

  • 1952: kurs 1,25 mili
  • 1957-1970: kurs 1,375 mili
  • 1971-obecnie: kurs 1,366 mil

Wielu zwycięzców (kierowcy)

# Wygrane Kierowca Lata wygranej
7 David Pearson 1968, 1970, 1972, 1973, 1974, 1976, 1980
6 Dale Earnhardt 1982, 1986, 1987, 1990, 1993, 1994
4 Darrell Waltrip 1977, 1979, 1981, 1984
3 Dale Jarrett 1997, 1998, 2001
2 Ognisty Roberts 1957, 1959
Joe Weatherly 1960, 1963
Fred Lorenzen 1961, 1964
Ryszard Petty 1966, 1967
Harry Gant 1983, 1989
Bill Elliott 1985, 1992
Sterling Marlin 1995, 2002

Wielu zwycięzców (drużyny)

# Wygrane Zespół Lata wygranej
7 Holman-Moody 1958, 1960, 1961, 1962, 1964, 1968, 1970
5 Junior Johnson & Associates 1965, 1969, 1981, 1984, 1992
Richard Childress Wyścigi 1986, 1987, 1990, 1993, 1994
4 Wyścigi Wood Brothers 1972, 1973, 1974, 1976
3 Małe przedsiębiorstwa 1966, 1967, 1971
Hendrick Motorsport 1991, 1996, 2004
Wyścigi Roberta Yatesa 1997, 1998, 2001
2 Bud Moore Inżynieria 1963, 1982
DiGard Motorsports 1977, 1979
Joe Gibbs Wyścigi 2020 II, 2021

Producent wygrywa

# Wygrane Producent Lata wygranej
18 Bród 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 1970, 1982, 1985, 1992, 1997, 1998, 1999, 2001, 2020 I
15 Chevrolet 1959, 1977, 1978, 1979, 1980, 1984, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 2004
5 Rtęć 1969, 1972, 1973, 1974, 1976
2 Plymouth 1966, 1967
Buick 1981, 1983
Oldsmobile 1988, 1989
unik 1971, 2002
Pontiac 2000, 2003
Toyota 2020 II, 2021
1 Hudson 1952
AMC 1975

Bibliografia

Zewnętrzne linki


Poprzedni wyścig:
Buschy McBusch Race 400
Seria Pucharów NASCAR
Goodyear 400
Następny wyścig:
Drydene 400