1987 Goody's 500 - 1987 Goody's 500

1987 Goody's 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 24 z 29 w 1987 NASCAR Winston Cup Series sezonu
Mapa przedstawiająca układ Martinsville Speedway
Data	27 września 1987  ( 1987-wrzesień-27 )
Oficjalne imię	Goody's 500
Lokalizacja	Martinsville Speedway , Martinsville, Wirginia
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 0,844 km
Dystans	500 okrążeń, 442,4 km
Pogoda	Temperatury w zakresie od 57 ° F (14 ° C) do 80,1 ° F (26,7 ° C); prędkość wiatru 6 mil na godzinę (9,7 km / h)
Średnia prędkość	76,41 mil na godzinę (122,97 km / h)
Frekwencja	44 000
Pozycja biegunowa
Kierowca		Hendrick Motorsports
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing
Okrążenia	170
Zwycięzca
Nr 17	Darrell Waltrip	Hendrick Motorsports
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	SETN
Spikerowie	Eli Gold Jerry Punch

1987 Goody na 500 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 27 września 1987 roku, w Martinsville Speedway w Martinsville, Wirginia .

Najbardziej dominującymi kierowcami NASCAR Winston Cup Series w latach 80. byli Bill Elliott, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Bobby Allison i Dale Earnhardt.

tło

Martinsville Speedway to jeden z pięciu krótkich torów, na których odbywają się wyścigi NASCAR . Standardowy tor na torze Martinsville Speedway to owalny tor o czterech zakrętach i długości 0,847 km. Zakręty toru są nachylone pod kątem jedenastu stopni , podczas gdy przedni odcinek, w którym znajduje się linia mety, jest pochylony pod kątem zero stopni. Tylny odcinek również ma zerowy stopień nachylenia.

Raport z wyścigu

Na starcie stanęło 31 kierowców pochodzenia amerykańskiego ; Buddyowi Bakerowi przypisano ostatnie miejsce z powodu problemu z jego hamulcami na 39 okrążeniu (z 500). Bonnett złamał sobie nadgarstki podczas tego wyścigu, ale nadal ścigał się, ponieważ nikt nie został wyeliminowany z wyścigu jeszcze podczas 40 okrążenia. Większość kierowców, którzy nie ukończyli wyścigu, miała problemy z zderzeniem się z innymi kierowcami, ich silnikiem lub przegrzaniem. Były kierowca NASCAR Bryan Baker próbował zakwalifikować się do gry, ale mu się to nie udało; ten wyścig byłby jego debiutem w Winston Cup Series, gdyby zakwalifikował się. Jego jedyne profesjonalne wyścigi samochodów seryjnych odbyły się w 1986 roku na Delaware 500 .

Ten wyścig obejmował typowe wyścigi Martinsville, w których trzy samochody prawie stykają się z zakrętem 1 lub 3 i muszą zwolnić, aby wykonać zakręt. Jednak trzeci samochód nie zwalnia wystarczająco i skręca koło w prawo w lewy tylny koniec drugiego samochodu. Spowoduje to wepchnięcie drugiego samochodu do pierwszego samochodu i spowodowanie, że obaj będą zbytnio obracać się w kierunku, w którym się skręcają.

Podczas końcowych okrążeń wyścigu ciasne trio wyścigowe (składające się z Earnhardta, Labonte i Waltripa) nieustannie uderzało o siebie, aby mieć szansę na ukończenie wyścigu jako zwycięzca. Ci trzej kierowcy ścigali się w podobny sposób jak obecni kierowcy NASCAR Sprint Cup Series Tony Stewart , Jeff Gordon i Jimmie Johnson . Geoffrey Bodine wywalczył pole position w tym wyścigu niesamowitym biegiem kwalifikacyjnym 91,218 mil na godzinę (146,801 km / h). Darrell Waltrip zdołał „zastraszyć” Dale'a Earnhardta będąc prawie dwie sekundy szybszym od niego. Buddy Arrington, należący do Martinsville, startuje po raz ostatni w Pucharze na swoim rodzinnym torze, ale nr 67 Pannill Knitting Ford został wykluczony na 87. okrążeniu z powodu problemów z przegrzaniem. Zawodnik z Wirginii, Curtis Markham, startujący dopiero po raz drugi w Pucharze, kończy na 203 okrążeniu, ale nadal kończy na 26. miejscu, zdobywając najlepsze zakończenie swojej krótkiej kariery w serii. To był pierwszy z trzech wyścigów pod koniec sezonu dla Markhama w Fordzie # 64 Elmo Langleya, który stał się ostatnim nowym kierowcą zespołu, zanim został zamknięty pod koniec roku.

Najstarsza córka Darrella Waltripa, Jessica, urodziła się zaledwie 10 dni przed tym wyścigiem. Jest to podobne do tego, jak obecny kierowca Jimmie Johnson i obecnie emerytowany kierowca Jeff Gordon wygrywali wyścigi po urodzeniu ich córek (Genevieve Marie w przypadku Johnsona i Ella Sofia w przypadku Jeffa Gordona).

Innymi godnymi uwagi kierowcami tego wyścigu byli Terry Labonte , Neil Bonnett , Alan Kulwicki , Bill Elliott i Michael Waltrip . Czterdzieści cztery tysiące fanów zobaczyłoby prawie trzy i pół godziny ścigania z ośmioma flagami ostrzegawczymi rozdawanymi na oszałamiających 35 okrążeniach. Zarówno Richard Petty, jak i jego syn Kyle brali udział w tej imprezie wyścigowej. To był ostatni top 20 JD McDuffiego. Skończył na 17. miejscu, 42 okrążenia z 31 samochodów.

Znani szefowie załogi, którzy aktywnie uczestniczyli w wyścigu to między innymi Joey Arrington , Andy Petree , Dale Inman , Harry Hyde , Travis Carter , Larry McReynolds , Bud Moore , Tim Brewer , Kirk Shelmerdine .

Waltrip zarobiłby 43 830 $ z puli nagród (98 636,76 $ po uwzględnieniu inflacji), podczas gdy Baker, który zajął ostatnie miejsce, zarobiłby skromne 1160 $ ​​(2610,51 $ po uwzględnieniu inflacji).

Kwalifikacyjny

Zamówienie końcowe

Odniesienie do sekcji:

* Kierowca nie ukończył wyścigu

Klasyfikacja po wyścigu

Poz	Kierowca	Zwrotnica	Mechanizm różnicowy
1	Dale Earnhardt	3961	0
2	Bill Elliott	3393	-568
3	Terry Labonte	3261	-700
4	Darrell Waltrip	3212	-749
5	Ricky Rudd	3168	-793
6	Neil Bonnett	3167	-794
7	Rusty Wallace	3148	-813
8	Richard Petty	3070	-891
9	Kyle Petty	3004	-957
10	Ken Schrader	2915	-1046

Bibliografia