1977 Wilkes 400 - 1977 Wilkes 400

1977 Wilkes 400

Szczegóły wyścigu
Wyścig 26 z 30 w 1977 NASCAR Winston Cup Series sezonu
1977 Okładka programu Wilkes 400
Data	2 października 1977 ( 1977-02.10. )
Oficjalne imię	Wilkes 400
Lokalizacja	North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Karolina Północna
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 0,625 mil (1,005 km)
Dystans	400 okrążeń, 250 mil (402 km)
Pogoda	Bardzo gorąco w temperaturze 86 ° F (30 ° C); prędkość wiatru 14 mil na godzinę (23 km/h)
Średnia prędkość	86,713 mil na godzinę (139,551 km/h)
Frekwencja	11 000
Pozycja bieguna
Kierowca		Małe przedsiębiorstwa
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Ryszard Petty	Małe przedsiębiorstwa
Okrążenia	199
Zwycięzca
nr 88	Darrell Waltrip	DiGard Motorsport
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	nietelewizyjny
Spikerzy	Żaden

1977 Wilkes 400 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 2 października 1977 roku w North Wilkesboro Speedway w North Wilkesboro, Karolina Północna .

Do 1980 roku NASCAR całkowicie zaprzestał śledzenia rocznych modeli wszystkich pojazdów, a większość zespołów nie zabierała już samochodów seryjnych na tor o własnych siłach.

tło

North Wilkesboro Speedway był krótkim torem, na którym odbywały się wyścigi w trzech najlepszych seriach NASCAR , w tym 93 wyścigi Winston Cup Series. Tor, oryginalny NASCAR, działał od 1949 roku, od powstania NASCAR, aż do zamknięcia toru w 1996 roku. Tor żużlowy na krótko ponownie otwarto w 2010 roku i gościł kilka wyścigów Stock Car Series, w tym nieistniejącą już serię ASA Late Model Series , USARacing Pro Cup Series , i PASS Super Late Models, przed zamknięciem na zawsze wiosną 2011 roku. Tor znajduje się na US Route 421 , około pięciu mil na wschód od miasta North Wilkesboro w Północnej Karolinie . Mierzył 0,625 mili (1,006 km) i posiadał unikalny rozciąg w górę w górę i w zjazd z przodu.

Trzech kierowców wystartowało w 1970 Wilkes 400 w bardzo wyrównanym wyścigu punktowym. Bobby Isaac był tuż przed Jamesem Hyltonem , a Bobby Allison był tuż za nim. Jednak Richard Petty , który odpadł z punktacji z powodu kontuzji barku doznanej w maju w Darlington, był uważany za faworyta do wygrania wyścigu. Isaac wystartował z pole position po raz czwarty z rzędu, pokonując Freda Lorenzena i Herba Thomasa z czasem okrążenia w kwalifikacjach wynoszącym 21,346 sekund / 105,406 mil na godzinę. Fani otrzymali niezłe show, gdy Isaac i Petty wymieniali prowadzenie w sumie 11 razy podczas wyścigu. Isaac w K&K Insurance Dodge Nord Krauskopf poprowadził 179 okrążeń i wygrał o sześć długości samochodu nad Petty. Petty, który rozpoczął wyścig na trzecim miejscu, prowadził najwięcej okrążeń w wyścigu z wynikiem 216. Bobby Allison wystartował na czwartym miejscu i zajął czwarte miejsce za swoim bratem Donniem Allisonem . A Hylton pod koniec dnia zajął piąte miejsce. Isaac awansował, aby zostać mistrzem Winston Cup 1970 pod koniec sezonu, a Allison zdobyła drugie miejsce pod względem punktów.

Zła pogoda w 1971 r. spowodowała, że wyścig Wilkes 400 został przesunięty na 21 listopada. Ze względu na problemy z liczbą samochodów w Grand National Series , samochody z Grand American Series NASCAR zostały dopuszczone do udziału w tym wyścigu. Charlie Glotzbach pobił rekord toru w kwalifikacjach z czasem 20,919 sekundy / 107,558 mil na godzinę. Było to pierwsze okrążenie w North Wilkesboro w czasie poniżej 21 sekund, kończące bieg pięciu kolejnych biegunów Bobby'ego Isaaca na torze. Tiny Lund jadący Camaro z 1970 roku zakwalifikował się na szóstym miejscu i poprowadził zaledwie siedem okrążeń na swojej drodze do zwycięstwa. Lund wygrał także kolejny wyścig, prowadząc Camaro w tym sezonie w Hickory. Glotzbach zajął drugie miejsce, sześć sekund za Lundem, prowadząc 76 okrążeń w wyścigu. Richard Petty wystartował z zewnętrznego bieguna i poprowadził 306 okrążeń na trzecie miejsce. Dave Marcis zajął czwarte miejsce ze stratą dwóch okrążeń, a Benny Parsons zakończył pierwszą piątkę. Bobby Allison był jedynym innym kierowcą, który prowadził, przejechał 11 okrążeń z przodu, zanim stracił silnik przed połową.

Wilkes 400 w 1972 roku był jednym z najdzikszych finiszów w historii serii NASCAR Cup . Buddy Baker zdobył pole position w 71 K&K Insurance Dodge należącym do Nord Krauskopf , ale prowadził tylko na pierwszym okrążeniu wyścigu. Richard Petty i Bobby Allison zamienili się prowadzeniem na resztę wyścigu, bijąc się i uderzając o zwycięstwo. Czasami było to bardziej derby rozbiórki niż wyścig. Oba samochody zostały zniszczone do końca, a samochód Allison wyraźnie palił. To był szczyt rywalizacji Petty-Allison. Petty został ogłoszony zwycięzcą, ale na Pasie Zwycięstwa fan próbował go zaatakować. Ale bronił go jego noszący hełm brat Maurice Petty . To było ostatnie ze 137 zwycięstw Richarda Petty'ego w Plymouth.

W Gwyn Staley 400 z 1973 roku Bobby Allison wylądował na pole position z okrążeniem kwalifikacyjnym 21,077 sekundy / 106,750 mil na godzinę. Richard Petty zakwalifikował się na zewnętrznym biegunie i w dominujący sposób prowadził 386 okrążeń, wygrywając o ponad cztery okrążenia. Było to dziesiąte zwycięstwo Petty'ego w karierze w North Wilkesboro i jego 151. zwycięstwo w karierze NASCAR. Benny Parsons prowadził sześć okrążeń i zajął drugie miejsce. Buddy Baker zajął trzecie miejsce w 71. pozycji K&K Insurance Dodge, której właścicielem jest Nord Krauskopf . Allison prowadziła siedem okrążeń i ukończyła wyścig na czwartym miejscu. Cecil Gordon dołączył do pierwszej piątki. Yvon DuHamel , czołowy kolarz szosowy AMA z Quebecu, pojechał Merkurym przygotowanym przez Junie Donlavey i finiszował na dziesiątym miejscu w swoim jedynym w karierze wyścigu pucharowym. Dwadzieścia z 30 samochodów, które wzięły udział w wyścigu, jechało na mecie.

W wyścigu Wilkes 400 z 1973 roku Bobby Allison , jadący dla własnego zespołu Coca-Coli nr 12, wywalczył pole position. On i Richard Petty prowadzili przez większość wyścigu, Allison z 161 i Petty z 222. Gdy Petty prowadził w wyścigu późno, Allison zjechała do boksów i dostała świeże opony na późnym postoju, zbiegła Petty'ego i wyprzedziła go na ostatnim okrążeniu. Uznano go za jeden z najbardziej ekscytujących wyścigów na North Wilkesboro Speedway.

W 1975 roku NASCAR Baby Grand Series , później znana jako Goody's Dash Series, odbyła swój pierwszy wyścig w North Wilkesboro, z wygraną Dean Combs

Raport z wyścigu

Richard Petty , Darrell Waltrip , Benny Parsons i Cale Yarborough nieustannie rywalizowali o prowadzenie w tym 400-okrążeniowym wydarzeniu. Po dwóch godzinach i pięćdziesięciu dziewięciu minutach wyścigu Darrell Waltrip pokonał Cale'a Yarborougha o nieco ponad siedem sekund przed 11-tysięczną publicznością na żywo. Na starcie stanęło 26 kierowców. Junior Miller wycofał się z wyścigu na 5 okrążeniu i zajął ostatnie miejsce w wyścigu. Petty wyglądał, jakby miał uciekać z wyścigiem, dopóki nie zszedł z tyłu i został wyeliminowany z wyścigu na 240 okrążeniu; był starterem pole position dzięki jeździe z prędkością do 108,35 mil na godzinę (174,37 km/h) podczas solowego biegu kwalifikacyjnego.

Zwycięzca wyścigu miałby jechać ze średnią prędkością do 86,713 mil na godzinę (139,551 km/h) w rzeczywistych zawodach.

Było to piąte zwycięstwo Waltripa w sezonie 1977 NASCAR Winston Cup Series. Jednak nie stał się wiarygodnym pretendentem do tytułu Winston Cup dopiero w latach 80-tych.

Znani szefowie załóg, którzy aktywnie uczestniczyli w wyścigu to Buddy Parrott , Jake Elder , Joey Arrington , Kirk Shelmerdine , Dale Inman , Harry Hyde i Tim Brewer .

Nagrody pieniężne za to wydarzenie wahały się od 12 500 USD (53 384 USD po uwzględnieniu inflacji) do skromnych 390 USD (1 666 USD po uwzględnieniu inflacji). Całkowita pula nagród w tym wyścigu wynosiła 64 055 $ (273 562 $ po uwzględnieniu inflacji).

Kwalifikacyjny

Wyniki

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

• Początek wyścigu: Richard Petty rozpoczął wyścig z pole position.
• Okrążenie 5: Junior Miller zrezygnował z wyścigu z powodów osobistych.
• 77 okrążenie: Darrell Waltrip przejął prowadzenie od Richarda Petty'ego.
• 105 okrążenie: Richard Petty przejął prowadzenie od Darrella Waltripa.
• 113 okrążenie: Darrell Waltrip przejął prowadzenie od Richarda Petty'ego; Petty wziął go z powrotem na następnym okrążeniu.
• Okrążenie 114: Ferrel Harris przegrzał swój pojazd, zmuszając go do wcześniejszego opuszczenia zawodów.
• 136 okrążenie: Darrell Waltrip objął prowadzenie przed Richardem Petty.
• Okrążenie 137: Benny Parsons przejął prowadzenie od Darrella Waltripa.
• Okrążenie 148: Richard Petty przejął prowadzenie od Benny'ego Parsonsa.
• Okrążenie 240: Richard Petty miał awarię terminala; zmuszając go do wycofania się z imprezy.
• Okrążenie 241: Darrell Waltrip przejął prowadzenie po Richardzie Petty.
• Okrążenie 286: Tylna część pojazdu JD McDuffie przestała być przydatna i wysłała go wcześniej do domu.
• Okrążenie 290: Silnik DK Ulricha stał się problematyczny; zmuszając go do przedwczesnego opuszczenia wyścigu.
• Okrążenie 311: Cale Yarborough objął prowadzenie od Darrella Waltripa.
• Okrążenie 312: Darrell Waltrip objął prowadzenie od Cale'a Yarborougha.
• Wykończenie: Darrell Waltrip został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Klasyfikacja po wyścigu

Pozycja	Kierowca	Zwrotnica	Mechanizm różnicowy
1	Cale Yarborough	4330	0
2	Ryszard Petty	4037	-293
3	Benny Parsons	3942	-388
4	Darrell Waltrip	3907	-423
5	Buddy Baker	3414	-916
6	Dick Brooks	3230	-1100
7	Richard Childress	3005	-1325
8	James Hylton	3003	-1327
9	Cecil Gordon	2978	-1352
10	Bobby Allison	2943	-1387

Bibliografia