Tor wyścigowy Pocono - Pocono Raceway

Tor wyścigowy Pocono
„Podstępny trójkąt”
Pocono Raceway.png

Pocono Raceway.svg
Lokalizacja Long Pond Road i Andretti Road,
Long Pond, Pensylwania , 18334
Strefa czasowa UTC-5 / -4 ( DST )
Pojemność 76,812
Właściciel Mattco Sp.
Operator Rodziny Igdalsky i Mattioli
Zrujnowany teren 1969
Otwierany 1971
Dawne nazwiska Międzynarodowy tor wyścigowy Pocono (1969-1996)
Główne wydarzenia NASCAR Cup Series
Pocono Organics CBD 325
Poznaj góry Pocono 350
NASCAR Xfinity Series
Pocono Green 225
NASCAR Camping World Truck Series
CRC Brakleen 150
ARCA Menards Series
General Tire #AnywhereIsPossible 200
Trójkąt
Powierzchnia Asfalt
Długość 4.023 km
Obroty 3
Bankowość Zakręt 1: 14°
Zakręt 2: 8°
Zakręt 3: 6°
Rekord okrążenia wyścigu 223.871 mph ( Juan Pablo Montoya , Team Penske , 2014 , Verizon IndyCar Series )
Stronie internetowej www .poconoraceway .com
Widok z lotu ptaka na tor Pocono Raceway z przelatującego samolotu pod koniec marca 2014 r.
Al Unser Jr. (nr 7) i Chet Fillip (nr 38) ścigający się w Pocono w 1984 roku
SCCA T-2 Camaro idzie w prawo na odcinku przednim pocono Raceway w 1999
John Andretti na torze wyścigowym Pocono, 1998
Pas zwycięstwa w Pocono podczas ceremonii przed wyścigiem w 2005 Pocono 500

Pocono Raceway (dawniej Pocono International Raceway ), znany również jako The Tricky Triangle , to tor wyścigowy znajdujący się w górach Pocono w Long Pond w Pensylwanii . Jest to miejsce czterech narodowych wyścigów NASCAR i wydarzenia ARCA Menards Series w czerwcu: podwójnego wyścigu NASCAR Cup Series z wydarzeniami towarzyszącymi NASCAR Xfinity Series i NASCAR Camping World Truck Series . W latach 1971-1989 oraz 2013-2019 na torze odbywał się również wyścig Indy Car , obecnie sankcjonowany przez IndyCar Series .

Pocono jest jednym z niewielu torów NASCAR, które nie są własnością ani NASCAR, ani Speedway Motorsports , dominujących właścicieli torów w NASCAR. Dyrektor generalny Pocono Nick Igdalsky i prezes Ben May są członkami rodzinnej firmy Mattco Inc, założonej przez Josepha II i Rose Mattioli. Mattco jest również właścicielem toru wyścigowego South Boston Speedway w South Boston w stanie Wirginia .

Poza wyścigami NASCAR i IndyCar Series, Pocono jest używane przez cały rok przez Stock Car Experience, Bertil Roos Driving School, Sports Car Club of America (SCCA), a także wiele innych klubów i organizacji. Trójkątny tor ma również trzy oddzielne odcinki bramkowe toru wyścigowego – kurs północny, kurs wschodni i kurs południowy. Każda z tych sekcji pola używa oddzielnych części toru lub może być łączona w celu uzyskania dłuższych i bardziej technicznych konfiguracji toru. W sumie Pocono Raceway oferuje 22 różne konfiguracje tras o długości od 0,5 mili do 3,65 mili. Podczas regularnych weekendów niebędących wyścigami wiele klubów lub szkół nauki jazdy może korzystać z toru jednocześnie, biegając po różnych sekcjach pola. Wszystkie sekcje pola mogą być również prowadzone w kierunku zgodnym lub przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, co podwaja konfigurację 22 kursów do 44 opcji kursów całkowitych.

Konfiguracja toru

Tor został zaprojektowany przez Rodgera Warda , zwycięzcę Indianapolis 500 w 1959 i 1962 roku , Pocono Raceway ma unikalny design, ponieważ każdy zakręt jest wzorowany na zakręcie na innym torze.

Tor jest czasami uważany za tri-owalny , ale zakręty są znacznie bardziej surowe niż te na bardziej typowych tri-owalnych, takich jak Daytona i inne średnie żużle . Dodatkową komplikacją jest to, że trzy zakręty nie są w żaden sposób takie same, ani żadna z trzech prostych nie ma identycznej długości. Przechylenie każdego zakrętu jest znacznie mniejsze niż na wielu innych długich superspeedach.

Chociaż tor jest długi [4,023 km], ostre zakręty i niskie przechyły powodują, że średnie prędkości w samochodach wyścigowych NASCAR są niższe niż na innych torach o podobnej długości. Ze względu na swoje unikalne cechy, Pocono jest czasami określane jako roval (tor owalny, który zachowuje się jak tor drogowy). Inni odnoszą się do Pocono jako zmodyfikowanego toru drogowego, ze względu na użycie zmiany biegów, aby poradzić sobie z zakresem między najwolniejszym zakrętem a najszybszą prostą.

Unikalna konstrukcja sprawia, że ​​ustawienie samochodu i zdolność załogi do regulacji podwozia są ważniejsze niż na wielu innych torach. Często jest to różnica między zwycięskim występem a słabym występem.

Przesunięcie

W 1991 roku niektórzy kierowcy NASCAR (zwłaszcza Mark Martin ) eksperymentowali ze zmianą biegów na długiej, 3740 stóp przedniej prostej. Przełożenia dla trzeciego i czwartego biegu zostały ustawione tak, aby trzeci był używany przez większość toru (w tym skręty), a czwarty był używany przez późniejszą część długiego przedniego odcinka. Ta metoda zapewniła lepszy zakres obrotów na torze i poprawił ogólne czasy okrążeń. Do 1993 r. całe pole zmieniało się w Pocono i używało specjalnej skrzyni biegów (wyprodukowanej przez Jerico) do zmiany biegów bez użycia sprzęgła . Zmiana biegów została skrytykowana przez niektórych kierowców ( Rusty Wallace stwierdził, że Jerico odebrało zdolność wyprzedzania samochodów, podczas gdy Terry Labonte nazwał to "utrapieniem"). Jednak praktyka ta trwała do 2005 roku, kiedy nowa zasada biegów wyeliminowała skuteczność zmiany przełożeń. W 2011 r. ponownie zmieniono zasadę biegu i przerzutki wróciły do ​​Pocono.

Wyścigi IndyCar w Pocono

Główny artykuł: Pocono IndyCar 500

W latach 1971-1989 najpierw USAC, a następnie CART IndyCar World Series odbyły 500-milowy (800 km) wyścig w Pocono w ramach IndyCar 500-mil Triple Crown. W 1989 roku Emerson Fittipaldi ustanowił rekord toru w kwalifikacjach wynoszący 211,715 mil na godzinę (340,722 km/h). Jednak po wyścigu w 1989 roku tor był krytykowany za jego szorstkość, brak płotków i stref spływowych. Po dalszych kłótniach pomiędzy zarządem a organem sankcjonującym, został on usunięty z harmonogramu IndyCar.

Scott Dixon rozmawia z prasą po wygraniu Pocono IndyCar 400 w 2013 roku.

Po spotkaniu dyrektora generalnego Pocono Brandona Igdalsky'ego i dyrektora generalnego IndyCar Randy'ego Bernarda podczas Grand Prix Hondy w Sankt Petersburgu w 2012 roku pojawiły się spekulacje na temat możliwości wyścigu IndyCar Series 2013 na torze Pocono Raceway. W dniu 30 września 2012 roku, podczas edycji Speed ​​Channel WindTunnel z Dave'em Despainem , Bernard oficjalnie potwierdził, że seria IndyCar powróci do Pocono z 400-milowym wyścigiem 7 lipca 2013 roku. Doceniając miejsce Pocono w historii IndyCar, Bernard ogłosił również że od 2013 roku, Indianapolis 500 , Pocono IndyCar 400 i MAVTV 500 na torze Auto Club Speedway w Kalifornii oznaczać będą odrodzenie owalnego Triple Crown IndyCar . Premia w wysokości 1 miliona dolarów zostanie wypłacona kierowcy, który wygra wszystkie trzy wyścigi w jednym sezonie. Dzięki popularności powrotu do Pocono ogłosili, że wydłużą wyścig do pierwotnej długości 500 mil/200 okrążeń. Impreza 2014 była pierwszym od 1989 roku wyścigiem IndyCar IndyCar w Pocono od 1989 roku. Stał się również najszybszym wyścigiem na 500 mil w historii sportów motorowych, ponieważ Juan Pablo Montoya ukończył wyścig ze średnią prędkością 202.402 mil na godzinę, bijąc rekord Marka Martina, który ustanowił na Talladega Superspeedway w maju 1997 roku.

Podczas ABC Supply 500 w 2015 roku kierowca Andretti Autosport Justin Wilson został uderzony w głowę przez stożek nosowy Sage Karam po tym, jak rozbił się na pierwszym zakręcie pod koniec wyścigu. Wilson zmarł z powodu odniesionych obrażeń 24 sierpnia 2015 roku, dzień po wyścigu, w Lehigh Valley Hospital-Cedar Crest w Allentown w Pensylwanii . Na 7. okrążeniu edycji 2018 Ryan Hunter-Reay i debiutant Robert Wickens zderzyli się przy wyjściu z zakrętu tunelowego, walcząc o trzecie miejsce, w którym samochód Wickensa wpadł w płot, co wymagało długiej czerwonej flagi. Wickens przeżył katastrofę, ale został sparaliżowany od pasa w dół. W 2019 roku kierowca wyścigowy Felix Rosenqvist trafił do szpitala po kolizji pięciu samochodów, w wyniku czego Wickens wezwał IndyCar do usunięcia Pocono z harmonogramu.

1 września 2019 r. IndyCar Series opublikował harmonogram 2020 i nie wrócą do Pocono w 2020 r. Nie podano powodu, a data Pocono została przeniesiona na Richmond Raceway .

Wyścig Mistrzów

Od 1977 do 1991 na Pocono Raceway odbywał się wyścig Race of Champions Modified. W latach 1977-1979 wyścig odbywał się na 4,0-kilometrowej trójkątnej superspeedway; od 1980 r. używano owalu bramkowego o długości trzech czwartych mili. Richie Evans i George Kent byli wiodącymi zwycięzcami, z których każdy wygrał dwa z piętnastu turniejów RoC w Pocono. W 1992 roku Race of Champions został przeniesiony na Flemington Raceway .

Wybitne wydarzenia

Pocono Raceway i IndyCar ogłaszają powrót Tricky Triangle do harmonogramu IndyCar od 2013 roku.
  • 1971: Schaefer Beer zgadza się sponsorować Indycar 500 firmy Pocono.
  • 3 lipca 1971: Mark Donohue wygrywa inauguracyjny USAC Pocono 500. Regularni gracze NASCAR Grand National Donnie Allison i Cale Yarborough zajmują odpowiednio 28. i 32. miejsce.
  • Lipiec 1972: Masowe powodzie spowodowane huraganem Agnes wymuszone przesunięcie Schaefer 500 na koniec lipca, w połączeniu z Pennsylvania 500 USAC dla samochodów seryjnych; Pocono stało się pierwszym torem, na którym w jeden weekend odbyły się wyścigi na dystansie 500 mil. Joe Leonard wygrał Schaefer 500, podczas gdy Roger McCluskey prowadził Plymouth Superbird, aby wygrać Pennsylvania 500.
  • 20 lipca do 29 lipca 1973: W Pocono State Fair występowali Bob Hope , Johnny Cash , Mac Davis , Jackson Five , Helen Reddy , Sammy Davis Jr. , Lawrence Welk i inne gwiazdy.
  • 4 sierpnia 1974: Richard Petty wygrywa inauguracyjne Pocono 500.
  • 1 sierpnia 1976: Petty zdobywa popularną wygraną po tym, jak David Pearson wysadza oponę na dwa okrążenia przed końcem.
  • 21 czerwca 1981: AJ Foyt wygrywa wyścig USAC Van Scoy Diamond Mines 500. To ostatni wyścig IndyCar, który USAC usankcjonował w Pocono. W latach 1982-1989 wyścigi IndyCar były usankcjonowane przez CART . Było to również ostatnie zwycięstwo Foyta w IndyCar.
  • 15 sierpnia 1982: Rick Mears wygrywa CART Domino's Pizza Pocono 500 , pierwszy sankcjonowany wyścig CART IndyCar.
  • 1985 Bill Elliott wygrywa oba wyścigi pucharu Pocono.
  • 1986-1987: Tim Richmond wygrywa trzy wyścigi Pocono z rzędu. Trzecim i ostatnim był wyścig wiosenny w 1987 roku. Richmond właśnie wrócił po tym, jak opuścił pierwszą część sezonu, walcząc z HIV. Richmond był pierwszym kierowcą wyścigowym zarażonym wirusem HIV, który wygrał ważny wyścig, nie ujawniono tego przez prawie cztery lata.
  • 20 lipca 1986: Richmond dochodzi do siebie po wypadku i pokonuje Ricky'ego Rudda i Geoffa Bodine'a .
  • 19 czerwca 1988: Na pierwszym okrążeniu Miller High-life 500 w 1988 roku Bobby Allison doznał kontuzji kończących karierę, gdy obrócił się i został pokonany przez 63. pozycję Jocko Maggiacomo .
  • 21 sierpnia 1988: Bobby Rahal wygrywa CART Quaker State 500. To była jedyna wygrana Bobby'ego w tym sezonie. To było jego ostatnie zwycięstwo z zespołem Truesports IndyCar, opuścił zespół pod koniec sezonu, aby dołączyć do zespołu Kraco (notabene pod koniec 1989 roku zespół Kraco połączył się z wyścigami Galles, tworząc Kraco-Galles). Było to również jedyne zwycięstwo Indycara, jakie kiedykolwiek zdobył silnik Judd.
  • 20 sierpnia 1989: Danny Sullivan wygrywa ostatni CART Pocono 500. To był ostatni rok potrójnej korony IndyCar 500 mil.
  • 1999: Bobby Labonte pokonuje oba wyścigi w Pocono.
  • 18 czerwca 2000: Jeremy Mayfield znokautował Dale'a Earnhardta z drogi wychodząc z trzeciego zakrętu na ostatnim okrążeniu, aby zdobyć swoje trzecie w karierze zwycięstwo w Pucharze Winstona.
  • 28 lipca 2002: Steve Park i Dale Earnhardt Jr. zaplątali się podczas wyjścia z pierwszego zakrętu, a oba samochody uderzyły w wewnętrzną ścianę, powodując, że pojazd Parka uniósł się w powietrzu nad maską samochodu Earnhardta i beczki. Incydent spowodował długą czerwoną flagę, aby naprawić staromodną barierę na autostradzie ( poręcz z drewnianymi podporami), która wyściełała wnętrze toru w tym obszarze. Niedługo potem wszystkie przestarzałe barierki na torze zastąpiono mocniejszymi ścianami. Wyścig został skrócony o 25 okrążeń z powodu tej naprawy i opóźnień spowodowanych deszczem podczas całego wyścigu, które pchnęły wyścig w ciemność, Bill Elliott wygrał wyścig.
  • 2004: Szlaban SAFER jest instalowany na wszystkich zakrętach.
  • 2006: Nowicjusz roku NASCAR Denny Hamlin wygrywa oba wyścigi sezonu 2006 w Pocono.
  • 5 sierpnia 2007: Kurt Busch dominuje w Pennsylvania 500 prowadząc 175 z 200 okrążeń. Rekord, którego nie można pobić ze względu na skrócenie dystansu, który sprawia, że ​​oba wyścigi na Pocono to 160 okrążeń zamiast 200.
  • 6 czerwca 2008: Tor wyścigowy Pocono Raceway staje się jednym z pierwszych torów NASCAR w kraju, w których stosowane są bilety oparte na kodach kreskowych.
  • Czerwiec 2008 James Hylton zostaje najstarszym kierowcą, który ściga się w Pocono w serii ARCA .
  • 2 sierpnia 2008: Frank Kimmel , 9-krotny mistrz ARCA Re/Max Series , doznał kontuzji po trzykrotnym wypadku samochodowym na 68 okrążeniu wyścigu Pocono, w którym jego samochód został przycięty i uderzył w ścianę po stronie kierowcy , w rezultacie unosząc się w powietrzu. Kimmel doznał częściowego rozerwania zwieracza i pociągnięcia pachwiny, spędzając noc w miejscowym szpitalu przed zwolnieniem.
  • 7 czerwca 2009: Tony Stewart wygrywa Pocono 500 2009. Robiąc to, staje się pierwszą osobą, która posiada i prowadzi swój samochód, aby wygrać w NASCAR Cup Series od czasu Ricky'ego Rudda w 1998 roku. Procedura została wprowadzona w wyścigu po raz pierwszy w wyścigu punktowym NASCAR Cup Series.
  • 6 czerwca 2010: Na dwa okrążenia przed metą Kevin Harvick zamienił Joey'a Logano, ustawiając metę zielono-białą szachownicą. Na ostatnim okrążeniu Kasey Kahne, który był jednym z najszybszych samochodów w wyścigu, znalazł się z tyłu stawki po wznowieniu wyścigu w późnych godzinach ze względu na różne strategie w boksach. aby zmusić lecącego Kahne'a do szybszego o dobre 10 mil na godzinę, wpadając w trawę, powodując, że obrócił się i został uderzony przez Marka Martina i Grega Biffle'a i poleciał w powietrze, lądując na szczycie ściany i całkowicie niszcząc kilka żywopłotów poza torem z powodu braku ogrodzenia i został potrącony przez Jeffa Gordona i kilku innych, gdy jego samochód zatrzymał się na torze, z powodu zablokowania toru. Zarówno Kasey Kahne, jak i Greg Biffle powiedzieli, że wrak był winą Allmendingera, który wepchnął znacznie szybszego Kaseya Kahne na mokrą trawę, powodując, że obrócił się w prawo w poprzek toru przed nieco ponad połową boiska. Kahne stwierdził, że nie będzie rozmawiał z Allmendingerem i że zwykle i tak nie rozmawiał, ponieważ od jakiegoś czasu było między nimi napięcie. Kahne nie lubił sposobu, w jaki jeździł jego młody kolega z drużyny, a podczas nocnego wyścigu w Phoenix poprzedniego roku Kasey Kahne łapał Allmendingera na torze, kiedy Allmendinger zaczął skręcać w lewo i prawo, jakby drwił z Kasey Kahne, co skłoniło Kahne powiedzieć w radiu zespołu „What the Hell's Allmendinger robi?!”. Denny Hamlin wrócił do domu po trzecie zwycięstwo w Pocono.
  • 31 lipca 2010: Camping World Truck Series po raz pierwszy ścigał się w Pocono w górach Pocono 125 . Wykorzystał format kwalifikacji dla wielu ciężarówek, w którym kolejne ciężarówki były wysyłane w odstępie 25 sekund. Elliott Sadler wygrał inauguracyjną imprezę Truck Series w Pocono.
  • 1 sierpnia 2010: Jimmie Johnson skręcił Kurta Buscha na Long Pond Straightaway, a Busch obrócił się w poprzek toru. Za nim Elliott Sadler został obrócony przez kolegę z drużyny AJ Allmendingera i zderzył się z wewnętrzną poręczą tak brutalnie, że wyrwał silnik z samochodu i wrzucił go do wejścia do zakrętu tunelu. Rozbity samochód Sadlera zatrzymał się z powrotem na torze i pomimo wstrząsów i bólu wysiadał powoli z samochodu i był w stanie iść do karetki. Katastrofa została zarejestrowana jako najmocniejszy cios w historii NASCAR . Ten wrak (wraz z katastrofą Kasey Kahne podczas wyścigu wiosennego) wzbudził obawy o bezpieczeństwo toru i przeprowadzono remonty w celu poprawy bezpieczeństwa, dodając BEZPIECZNIEJSZE bariery do wewnętrznej ściany oporowej i płot na Long Pond Straightaway. Greg Biffle wygrał wyścig, kilka dni po tym, jak właściciel Jack Roush brał udział w katastrofie lotniczej.
  • 12 czerwca 2011: Jeff Gordon odniósł 84. zwycięstwo w NASCAR Cup Series, wiążąc Bobby'ego Allisona i Darrella Waltripa na 3. miejscu na liście wszechczasów.
  • 7 sierpnia 2011: Brad Keselowski wygrał wyścig NASCAR Cup Series zaledwie trzy dni po doznaniu kontuzji w wypadku testowym na Road Atlanta . Był to ostatni 500-milowy wyścig NASCAR na torze Pocono Raceway, kiedy dwa dni później NASCAR ogłosił, że począwszy od 2012 roku oba wyścigi NASCAR Cup zostaną zmienione z 500 na 400 mil.
  • 4 października 2011: Ogłoszono projekty ulepszeń, w tym odnowienie toru, zainstalowanie nowego stojaka flagowego, betonowanie boksów i dodanie nowej ściany szybu. Był to pierwszy remont toru od 1995 roku. Nowy stojak flagowy powstał w wyniku incydentu, w którym wozidło Camping World Truck Series przycięło stary stojak i zniszczyło go w sierpniu 2011 roku.
  • 26 stycznia 2012: Po długiej chorobie umiera założyciel i prezes zarządu Pocono Raceway, Joseph Mattioli.
  • 31 stycznia 2012: Po obejrzeniu i pogrzebie Mattioli pokonał ostatnie okrążenie toru Pocono Raceway.
  • 25–26 kwietnia 2012 r.: Na torze Pocono Raceway odbywa się test opon Goodyear dla zespołów NASCAR Cup Series i Camping World Truck, pierwsze wydarzenie organizowane po projekcie naprawy nawierzchni.
  • 10 czerwca 2012: Joey Logano wygrywa z Polakiem w pierwszym wyścigu pucharowym po odbudowie i pierwszym wyścigu o Puchar 400 mil.
  • 4 sierpnia 2012: Chad Hackenbracht wygrywa swój jedyny w karierze wyścig Arca na torze pokonując Brennan Poole
  • 5 sierpnia 2012: Jeff Gordon odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie 2012 i przedłuża swoje sześć zwycięstw w prowadzeniu wszech czasów na Pocono w Pennsylvania 400 2012 po zakończeniu wyścigu z powodu burzy. Jeden z fanów zginął od uderzenia pioruna, a dziewięciu innych zostało rannych.
  • Październik 2012: Tor wyścigowy Pocono zostaje uszkodzony przez huragan Sandy , w tym zniszczenie wieży, częściowy brak dachu Victory Tower i przerwy w dostawie prądu.
  • 8 czerwca 2013: Chase Elliott wygrywa Pocono ARCA 200, stając się najmłodszym zwycięzcą superspeedway ARCA Racing Series w historii serii w wieku 17 lat i 6 miesięcy.
  • 9 czerwca 2013: Jimmie Johnson z Polaka wygrywa po prowadzeniu 128 ze 160 okrążeń.
  • 7 lipca 2013: Scott Dixon wygrywa 2013 Pocono IndyCar 400 , pierwszy wyścig samochodów Indy w Pocono od 1989 roku.
  • 6 lipca 2014: Juan Pablo Montoya w bolidzie Team Penske numer 2 wygrał Pocono IndyCar 500 z pole position. Wyścig ustanowił międzynarodowy rekord sportów motorowych jako „Najszybszy 500-milowy wyścig w historii”. Wyścig miał średnią prędkość 202.402 mil na godzinę, bijąc poprzedni rekord 197,995 mil na godzinę z wyścigu otwartych kół w 2002 roku na torze California Speedway.
  • 3 sierpnia 2014: Dale Earnhardt Jr. wygrywa GoBowling.com 400, zostając najnowszym kierowcą NASCAR, który w jednym sezonie zgarnął zawody Pocono's Cup Series.
  • 23 sierpnia 2015: Ryan Hunter-Reay wygrywa wyścig ABC Supply 500 IndyCar. Na 179 okrążeniu lider wyścigu Sage Karam obrócił się i rozbił na pierwszym zakręcie, a kawałek gruzu z jego samochodu uderzył Justina Wilsona w głowę, tracąc Wilsona przytomność i posyłając go na ścianę. Wilson został przewieziony samolotem do Lehigh Valley Hospital w Allentown , gdzie zmarł następnego dnia.
  • 4 czerwca 2016: NASCAR Xfinity Series po raz pierwszy ściga się w Pocono w Pocono Green 250 . Kyle Larson wygrał wyścig po tym, jak uporczywe opady deszczu zakończyły wyścig po 53 z zaplanowanych 100 okrążeń.
  • 1 sierpnia 2016: Chris Buescher zdobywa swoje pierwsze zwycięstwo w karierze we mgle skróconej 2016 Pennsylvania 400 po rozciągnięciu okna paliwowego.
  • 10 czerwca 2017 r.: Drugi przejazd Pocono Green 250 pokonuje pełny dystans 100 okrążeń/250 mil, a Brad Keselowski pokonuje ostatnie okrążenie na zwycięzcy inauguracyjnego wyścigu, Kyle Larson, na tylnym odcinku.
  • 11 czerwca 2017 r.: Ryan Blaney powstrzymuje Kevina Harvicka przed wygraniem swojego pierwszego w historii wyścigu NASCAR Cup Series w 2017 r. Axalta prezentuje Pocono 400 .
  • 2 czerwca 2018: Kyle Busch zostaje pierwszym i jak dotąd jedynym kierowcą, który wygrał we wszystkich trzech najwyższych ligach NASCAR na torze Pocono Raceway po wygraniu trzeciego przejazdu Pocono Green 250. Prowadził również 64 ze 100 okrążeń, co jest rekord na dzień dzisiejszy.
  • 19 sierpnia 2018: Alexander Rossi zdominował i wygrał wyścig ABC Supply 500 IndyCar. Na 7. okrążeniu Robert Wickens i Ryan Hunter-Reay nawiązali kontakt w drugim zakręcie, co spowodowało, że samochód Wickensa znalazł się w ogrodzeniu i spowodował wrak multicar, w którym uczestniczyli także James Hinchcliffe , Takuma Sato i Pietro Fittipaldi . Wyścig został oznaczony czerwoną flagą przez dwie godziny, aby naprawić ogrodzenie, podczas gdy Wickens został przetransportowany samolotem do szpitala Lehigh Valley Hospital z obrażeniami nóg, kręgosłupa i prawej ręki oraz stłuczeniem płuc. Wickens przeżył, ale wciąż dochodzi do siebie po paraliżu doznanym w wyniku odniesionych obrażeń.
  • 18 sierpnia 2019: Kierowca IndyCar Felix Rosenqvist zostaje hospitalizowany po kolizji pięciu samochodów.
  • 1 września 2019: IndyCar publikuje swój harmonogram na 2020 rok, a Pocono zostaje usunięte z harmonogramu na rzecz Richmond Raceway .
  • 27–28 czerwca 2020 r.: Pierwszy w historii doubleheader weekend zaplanowany rok wcześniej. Sobota 27 czerwca składała się z imprezy Truck Series i pierwszego wyścigu pucharowego, który miał 325 mil. Niedziela 28 czerwca składała się z imprezy Xfinity i drugiego wyścigu pucharowego, który miał 350 mil. Z powodu deszczu impreza Truck została przełożona na 28. dzień, a drugiego dnia po raz pierwszy w historii NASCAR wszystkie 3 serie ścigały się na tym samym torze tego samego dnia. Impreza Truck odbyła się o 9:30 rano, impreza Xfinity o 12:30, a drugi wyścig pucharowy o 16:00. Wyścig w drugim pucharze został opóźniony z powodu piorunów i deszczu i zakończył się o 20:43 pięć minut po zachodzie słońca. Mimo ciemności wyścig pucharowy pokonał dystans. Zwycięzcami zostali Brandon Jones , Chase Briscoe , Kevin Harvick i Denny Hamlin .
  • 29 czerwca 2020: Rose Mattioli umiera w wieku 92 lat.

Wyścigi

Paul Menard ściga się z Williamem Byronem podczas 2019 Pocono 400

Aktualny

Tim Steele podczas wyścigu ARCA w Pocono w czerwcu 1996 roku. Steele, trzykrotny mistrz ARCA, wygrał 9 wyścigów ARCA w Pocono, najwięcej przez kierowcę w jednej serii na torze.

Były

Dokumentacja

  • Kwalifikacje NASCAR: Kyle Larson , 183.438 mph (295.215 km/h), 1 sierpnia 2014
  • Wyścig NASCAR: Jeff Gordon , 145,384 mil na godzinę (233,972 km/h), 12 czerwca 2011 r.
  • Kwalifikacje ARCA: Brennan Poole , 176,304 mil na godzinę (283,734 km/h), 21 lipca 2012
  • Wyścig ARCA: Corey LaJoie , 162.221 mil na godzinę (261.069 km/h), 3 czerwca 2013
  • Kwalifikacje CART: Emerson Fittipaldi , 211.715 mph (340,722 km/h), 1989
  • Wyścig CART: Danny Sullivan , 170,720 mil na godzinę (274,747 km/h), 1989
  • Kwalifikacje IndyCar: Juan Pablo Montoya , 223.871 mil na godzinę (360,285 km/h), 5 lipca 2014 *Ogólny rekord toru
  • Wyścig IndyCar: Juan Pablo Montoya , 320,402 mil na godzinę (325,734 km/h), 6 lipca 2014 r. *Całkowity rekord toru
  • Najwięcej wygranych na otwartym kole: AJ Foyt 4, 1973,1975,1979,1981
  • Najwięcej zwycięstw w jednej serii: Tim Steele , 9, ARCA Racing Series

Rekordy serii NASCAR Cup

(Stan na 28.06.2010)

Najwięcej wygranych 6 Jeff Gordon
Denny Hamlin
Większość najlepszych 5 20 Mark Martin
Jeff Gordon
Większość top-10s 34 Mark Martin
Większość zaczyna 55 Ricky Rudd
Większość Polaków 5 Ken Schrader
Bill Elliott
Ukończono większość okrążeń 9884 Terry Labonte
Większość okrążeń prowadziła 1040 Jeff Gordon
Najlepsza śr. początek* 4,7 David Pearson (6 wyścigów)
Najlepsza śr. koniec* 9,8 Davey Allison (13 wyścigów)

* od minimum pięciu startów

Inicjatywy środowiskowe

W lipcu 2010 Pocono Raceway rozpoczęło instalację systemu fotowoltaicznego o mocy 3 megawatów . Po ukończeniu tor wyścigowy stał się największym na świecie obiektem sportowym zasilanym energią słoneczną. „ Farma słoneczna ” obejmuje około 25 akrów i składa się z prawie 40 000 modułów słonecznych, które pokrywają zużycie energii dla całego kompleksu wyścigowego i pomogą zasilić 1000 domów. Do grudnia 2010 roku, po niespełna czterech miesiącach eksploatacji, system Pocono przekroczył próg produkcji 1 000 000 kilowatogodzin. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych 20 lat system będzie produkować ponad 72 miliony kilowatogodzin i równoważyć 3100 ton metrycznych dwutlenku węgla rocznie. Owce służą do utrzymywania trawy na niskim poziomie.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Współrzędne : 41.05539°N 75.51152°W 41°03′19″N 75°30′41″W /  / 41.05539; -75.51152