1984 Petarda 400 - 1984 Firecracker 400
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 16 z 30 w 1984 NASCAR Winston Cup Series sezonu | |||
1984 – okładka programu Firecracker 400
| |||
Data | 4 lipca 1984 r. | ||
Oficjalne imię | Petarda 400 | ||
Lokalizacja | Daytona Speedway . Daytona Beach, Floryda | ||
Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 2.500 mil (4.000 km) |
||
Dystans | 160 okrążeń, 400 mil (643 km) | ||
Pogoda | Bardzo gorąco z temperaturą 87,1 °F (30,6 °C) i 0,47 cala (12 mm) deszczu zgłaszanego w ciągu 24 godzin od wyścigu; prędkość wiatru 11,1 mil na godzinę (17,9 km/h) | ||
Średnia prędkość | 171.204 mil na godzinę (275.526 km/h) | ||
Frekwencja | 80 000 | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Wyścigi Ranier-Lundy | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Cale Yarborough | Wyścigi Ranier-Lundy | |
Okrążenia | 79 | ||
Zwycięzca | |||
nr 43 | Ryszard Petty | Wyścigi po krawężnikach | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | ABC | ||
Spikerzy |
Jim Lampley Sam Posey |
1984 Petarda 400 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 4 lipca 1984 roku w Daytona International Speedway w Daytona Beach na Florydzie .
Wygrał Richard Petty , który prowadził Pontiaca #43 dla Curb Racing . Zwycięstwo dało Petty'emu 200. zwycięstwo w zawodach NASCAR Winston Cup Series, przedłużając jego wieloletni rekord. Było to również jego ostatnie zwycięstwo w wyścigu przed przejściem na emeryturę w 1992 roku. Wyścig był również godny uwagi ze względu na obecność prezydenta USA Ronalda Reagana . Wyścig odbył się w środę. Kolejny wyścig NASCAR, który odbył się w środę, miał się powtórzyć dopiero w 2020 roku.
Podsumowanie wyścigów
Polecenie „Uruchom silniki” wypowiedział prezydent Ronald Reagan z telefonu na pokładzie Air Force One , który później wylądował na międzynarodowym lotnisku Daytona Beach . Prezydent Reagan został następnie odeskortowany do jednej z głównych loży prasowych na żużlu, gdzie spotkało go wielu reporterów, jednym z nich był Ned Jarrett , który zaoferował mu napisanie kilku komentarzy na temat MRN .
Spośród czterdziestu dwóch kierowców na starcie, czterdziestu jeden urodziło się w Stanach Zjednoczonych Ameryki, podczas gdy kanadyjski Trevor Boys był jedynym nie-amerykańskim uczestnikiem zawodów.
Na piętnaście okrążeń były trzy ostrzeżenia, a wyścig zakończył się z ostrożnością. Dean Roper miał rozpocząć swój ostatni start w NASCAR Winston Cup Series w tym wydarzeniu. Dale Earnhardt przejął prowadzenie w mistrzostwach od Darrella Waltripa pod koniec wyścigu.
W wyścigu wzięła udział 80-tysięczna publiczność.
Richard Petty bezsprzecznie miał najlepszy samochód w tym wyścigu, dopóki nie zepsuł mu się wałek rozrządu (co stało się również z samochodem DiGard prowadzonym przez Bobby'ego Allisona, który również miał silnik Roberta Yatesa). W tym wyścigu Petty wjechał z 34. na prowadzenie w zaledwie 50 okrążeniach bez prawie żadnej pomocy ze strony flagi ostrzegawczej, a na 60 okrążeniu Richard wyrywał się z pola, gdy ostrzeżenie poleciało na zepsuty silnik Bobby'ego Hillina. A potem, po serii pit stopów, Richard z łatwością wyprzedził Cale'a, czego praktycznie żaden inny samochód na torze w tym momencie wyścigu nie mógł zrobić, i prowadził, gdy jego wałek rozrządu pękł na 93. okrążeniu. Cale mógł wyprzedzić Richarda, kiedy tylko chciał, ale chciał pozostać na drugim miejscu i być na ostatnim okrążeniu, tak jak zrobił to, wygrywając dwa poprzednie wyścigi Daytona 500.
Znani uczestnicy wyścigu to Geoff Bodine , Ricky Rudd , David Pearson , Dale Jarrett (jego pierwszy start na superspeedway), Rusty Wallace , Kyle Petty , Buddy Baker , Sterling Marlin , Tim Richmond i Darrell Waltrip .
Relacje w mediach
ABC Sports przeprowadziło wyścig w amerykańskiej telewizji z opóźnieniem na taśmie w programie ABC Wide World of Sports. Jim Lampley zapewnił połączenie okrążenia po okrążeniu z Samem Poseyem jako analitykiem, a Larry Nuber relacjonował akcję w boksach.
Relacja radiowa została zapewniona przez MRN z Eli Goldem , Nedem Jarrettem i Barneyem Hallem w kabinie, a Mike Joy relacjonował z utworu. Po przybyciu na tor prezydenta Reagana na krótki czas dołączył do załogi MRN.
Koniec
Na 158. na 160 okrążeniu Richard Petty i Cale Yarborough jadący Chevroletem nr 28 dla Ranier-Lundy Racing walczyli o prowadzenie. Podczas gdy to się działo, Doug Heveron rozbił Chevroleta nr 01 po kolei. Pojawiła się flaga ostrzeżenia, a przywódcy wrócili do ostrzeżenia . Zgodnie z ówczesnymi zasadami NASCAR okres ostrzeżenia nie rozpoczął się, dopóki liderzy nie otrzymali żółtej flagi na linii startu/mety. Petty i Yarborough walczyli w tył i przez zakręty trzy i cztery. Mimo że do przejechania pozostały jeszcze dwa okrążenia, którykolwiek samochód przekroczył linię startu/mety jako pierwszy, będzie faktycznie zwycięzcą wyścigu. Nie starczyłoby czasu na usunięcie awarii i powrót na green, więc wyścig miał zakończyć się z ostrożnością. Petty'emu udało się o nos wyprzedzić Yarborougha do mety i po przejechaniu ostatnich dwóch okrążeń za samochodem wyścigowym odniósł zwycięstwo.
Yarborough nie zajął jednak drugiego miejsca, ponieważ przypadkowo zjechał z toru o jedno okrążenie za wcześnie. Zjechał z alei serwisowej, aby ponownie dołączyć do boiska, ale zdążył go wyprzedzić Harry Gant w Chevrolecie #33 . Yarborough przyznał po wyścigu, że "mój mózg eksplodował".
Po pokonaniu zwycięskiego okrążenia Petty wysiadł z samochodu i zaczął kierować się w stronę poziomu apartamentu, na którym prezydent obserwował wyścig, aby go powitać.
Wyniki
|
Po wyścigu
Po wyścigu w garażu wybuchła bójka między Pearsonem i Richmondem. Pearson zdołał uderzyć Richmonda poniżej lewego oka, zanim członkowie załogi obu zespołów i przedstawiciele NASCAR przerwali walkę. Chociaż nie było jasne, co wywołało walkę, poinformowano, że samochód Pearsona wyciekł olej na torze po wysadzeniu uszczelki głowicy, a Richmond wykonał nieprzyzwoity gest na niego.
O 15:00 prezydent Reagan dołączył do Petty'ego i innych kierowców na piknik Kentucky Fried Chicken i Pepsi . Podczas pikniku piosenkarka country Tammy Wynette stanęła ramię w ramię z prezydentem na scenie, śpiewając „ Stand by Your Man ”.
Kontrowersje
Później krążyły pogłoski, że silnik Petty'ego w wyścigu był nielegalny, kontrowersje odżyły podczas Speedweeks 1995, kiedy magazyn Autoweek opublikował artykuł o pewnym stopniu faworyzowania przez urzędników NASCAR na przestrzeni lat. Silnik został zbudowany przez DiGard Racing w ramach umowy leasingowej z Curb Motorsports , a rano wyścigu doszło do sporu między dwoma zespołami w sprawie opóźnień w płatnościach; Sam Richard Petty zaproponował, że pokryje wszelkie brakujące płatności. Chociaż krążyły plotki o legalności silnika, zwłaszcza w następnym roku Firecracker 400, kiedy inny silnik DiGard był uważany za przewymiarowany, chociaż roszczenia zostały później odrzucone przez NASCAR, konsensus dowodowy jest taki, że silnik był legalny. W obu przypadkach, przyszłość NASCAR Hall of Fame inductee Robert Yates (Class of 2018) był budowniczym motorem Digard.
Ponadto, ze względu na Myers Brothers 250 z 1971 roku , istnieje spór, czy jest to 200. czy 201. wygrana Petty'ego. Z 1971 roku wyścig w Bowman Gray Stadium w Winston-Salem, North Carolina był wyścig połączenie z samochodami Wielki amerykańskich i Grand National, Petty miał zajął drugie miejsce w samochodzie Grand National do samochodu Wielki amerykański ( Bobby Allison , jazda Mustang), który wygrał wyścig; zgodnie z obecnymi zasadami NASCAR dotyczącymi wyścigów kombinowanych oraz w sportach motorowych w wyścigach obejmujących wiele dywizji samochodów ścigających się w tym samym czasie, obaj zwycięzcy dywizji otrzymaliby zwycięstwo w swojej dywizji. W dywizji Grand National nie przyznano żadnego zwycięstwa, a jeśli zastosowano wytyczne dotyczące wyścigów kombinowanych, Petty otrzymałby zwycięstwo.
Teorie spiskowe
Przedwczesne wycofanie się rywala kierowcy Cale'a Yarborougha na pit road skłoniło teoretyków spiskowych do twierdzenia, że organizatorzy naprawili wyścig w celu uzyskania dobrego rozgłosu dla wydarzenia.
Tabele po wyścigu
Pozycja | Kierowca | Zwrotnica | Mechanizm różnicowy |
---|---|---|---|
1 | Dale Earnhardt | 2359 | 0 |
2 | Darrell Waltrip | 2307 | -52 |
3 | Bill Elliott | 2304 | -55 |
4 | Terry Labonte | 2293 | -66 |
5 | Harry Gant | 2229 | -130 |
6 | Bobby Allison | 2210 | -149 |
7 | Ricky Rudd | 2138 | -221 |
8 | Neil Bonnett | 2100 | -259 |
9 | Ryszard Petty | 2076 | -283 |
10 | Geoffrey Bodine | 2019 | -340 |