Tor wyścigowy Lucas Oil - Lucas Oil Raceway
| |
Lokalizacja | Brownsburg, Indiana |
---|---|
Strefa czasowa | GMT-5 |
Współrzędne | 39 ° 48'46 "N 86 ° 20'27" W / 39,81278°N 86,34083°W Współrzędne: 39 ° 48'46 "N 86 ° 20'27" W / 39,81278°N 86,34083°W |
Pojemność | 30 000 |
Właściciel | Krajowe Stowarzyszenie Hot Rod |
Operator | Krajowe Stowarzyszenie Hot Rod |
Zrujnowany teren | 1958 |
Otwierany | 1960 |
Dawne nazwiska | Indianapolis Raceway Park (1960-2005), O'Reilly Raceway Park (2006-2010) |
Główne wydarzenia |
United States Auto Club National Hot Rod Association ARCA Racing Series Pro Mazda Championship U.S. F2000 National Championship Formula Drift |
Owalny | |
Powierzchnia | Asfalt |
Długość | 0,686 mil (1,1 km) |
Obroty | 4 |
Bankowość | 12° |
Rekord okrążenia wyścigu | 0: 18,289 (Mike McVetta, 2020, Super Modified ) |
Dragstrip | |
Powierzchnia | Asfalt |
Rekord okrążenia wyścigu | 0:4.486 ( Tony Schumacher , Don Schumacher Racing, 2006, NHRA Top Fuel ) |
Kurs drogowy | |
Powierzchnia | Asfalt |
Długość | 4,0 km |
Obroty | 15 |
Rekord okrążenia wyścigu | 1:24,771 (Larry Connor, Ralt RT41, 2000, Formuła Atlantycka ) |
Strona internetowa | lucasoilraceway |
Lucas Oil Raceway (dawniej Indianapolis Raceway Park i O'Reilly Raceway Park w Indianapolis ) to obiekt wyścigów samochodowych w Brownsburg w stanie Indiana w Stanach Zjednoczonych, około 16 km na zachód od centrum Indianapolis . Obejmuje owalny tor o długości 1,104 km, 4,0 km tor drogowy (który popadł w ruinę i nie jest już używany) oraz pas do przeciągania o długości 4400 stóp (1300 m) , który jest jednym z najlepsze tory wyścigów drag na świecie. Kompleks odwiedza około 500 000 gości rocznie.
Historia
W 1958 roku 15 biznesmenów i profesjonalistów z obszaru Indianapolis, kierowanych przez Toma Binforda , Franka Dickie, Rodgera Warda i Howarda Fiebera, zainwestowało po 5000 dolarów każdy, aby sfinansować rozwój 267-hektarowego (108-hektarowego) obszaru rolniczego w kompleks rekreacyjno-sportowy, skoncentruj się na wyścigach samochodowych. Pierwotnym zamiarem było stworzenie 15-zakrętowego, 4,0-kilometrowego toru drogowego, ale jako zabezpieczenie przed problemami ekonomicznymi, grupa inwestycyjna zdecydowała się na włączenie ćwierćmilowego pasa ciągnącego do długiej prostej 2,5-kilometrowej trasy. projekt przebiegu drogi na milę (4,0 km). Zbudowany przy pomocy National Hot Rod Association (NHRA), pas wyścigowy był pierwszym ukończonym, a pierwsza impreza obiektu odbyła się na pasie jesienią 1960 roku. Obiekt nazwano Indianapolis Raceway Park. Rok później ukończono budowę owalu o długości 1,104 km (1,104 km), aby zakończyć możliwości torowe kompleksu. Tor owalny był używany w niezmienionej postaci do czasu całkowitego remontu toru w 1988 r. w celu zwiększenia prędkości na torze.
Najważniejszą cechą Lucas Oil Raceway jest pas hamulca o długości 4400 stóp (1300 m). Pojedyncza impreza NHRA odbywająca się w obiekcie jest najstarszą i najbardziej prestiżową z serii. HRA US Nationals , odbywa się co roku podczas Labor Day weekend jest jedyną imprezą w harmonogramie NHRA z końcowych eliminacjach zaplanowanych na poniedziałek. Wyścig w stylu gwiazd, zwany Traxxas Nitro Shootout, odbywa się dla dwóch dywizji nitro (Top Fuel w sobotę i Funny Car w niedzielę). Zwycięzcy w każdej dywizji wygrywają 100 000 USD, podczas gdy sam wyścig ma największą pulę ze wszystkich sankcjonowanych przez NHRA zawodów, wynoszącą ponad 250 000 USD. Drag strip organizuje imprezę co roku od 1961 roku, kiedy wyścig został przeniesiony z Detroit.
Na owalu odbywają się wyścigi sprintów i karłów, a także inne imprezy dostosowane do krótszego toru. Raceway Park tradycyjnie organizuje obszerny program w sobotnie wieczory głównych wyścigów na torze Indianapolis Motor Speedway . W weekend z okazji Dnia Pamięci (Memorial Day ) w miejscu odbywa się impreza USAC Silver Crown, Sprint Car i Midget Car, służąca jako coś w rodzaju nieoficjalnej imprezy wstępnej do Indianapolis 500 . Wcześniej odbywało się w sobotę wieczorem pod nazwą Night before the 500, a obecnie odbywa się w piątek wieczorem jako Carb Night Classic . Podobnie, NASCAR Busch Series Kroger 200 otrzymał status „Noc przed 400 ”. Truck Series wyścig został dodany do weekendu w roku 1995. Kiedy Formuły ścigał w IMS, mikrus, Sprint, i wyścigi Stock Car odbyły się na ORP „w nocy przed F1” spełnia, w tym 2002 i 2003 USGP ras biorące podwójny format karłowaty na 25 okrążeń, z pełną inwersją, a zwycięzca wygrywa 50 000 $, jeśli zdoła wygrać obie funkcje.
Czterokilometrowy, 15-zakrętowy tor był używany przez wyścigi drogowe Sports Car Club of America w rejonie Indianapolis . Pierwszy wyścig drogowy Indianapolis Raceway Park był wydarzeniem SCCA, które odbyło się w 1961 roku. W 1965 roku początkujący kierowca Mario Andretti wygrał swój pierwszy wyścig samochodów Indy na torze drogowym, wydarzenie, które było historyczne, ponieważ po raz pierwszy we współczesnej historii Amerykańskie samochody Indy ścigały się na torze drogowym. Przez następne sześć lat na torze drogowym odbywały się Hoosier Grand Prix , runda USAC National Championship Series , ta sama seria, która obejmowała Indianapolis 500 , a także serię USAC Stock Car . Warto zauważyć, że w filmie 1969 Winning , Paul Newman znak „s, Frank Capua, konkuruje w imprezie USAC Stock Car na przebieg drogi.
Po sprawdzeniu ubezpieczeniowym otworu wykopu pod pas drogowy, który znajduje się wzdłuż ściany lewego pasa bieżni, ubezpieczyciel zażądał zamknięcia wykopu trwałą betonową ścianą. W praktyce oznaczało to zamknięcie trasy dla celów zawodów, ponieważ na obecnym układzie toru nie ma innego obszaru, który byłby odpowiedni do przeniesienia opłacalnego pasa depot. Jednak wyścigi klubowe i prywatne testy wykorzystywały odcinek toru biegnący równolegle do tylnego odcinka owalu (zakręty 6–8) jako prowizoryczny pit, chociaż wystarczająca część drogi powrotnej może być również wykorzystana po ponownym wyrównaniu. Ostatni klubowy wyścig szosowy SCCA odbył się w 2007 roku. Nawierzchnia toru drogowego jest w złym stanie i jest bardzo wyboista i wymagałaby poprawy, aby była ponownie użyteczna. Istnieją plany przeprojektowania i renowacji toru drogowego, ale władze toru twierdzą, że jest to cel długoterminowy.
W 2012 roku ogłoszono, że wyścig NASCAR Nationwide Series na torze Lucas Oil Raceway zostanie przeniesiony na Indianapolis Motor Speedway jako Indiana 250, aby zastąpić Kroger 200, i że dołączą do niego wyścigi Rolex Sports Car Series i Continental Tire Sports Car Challenge pod hasłem „ Super Weekend w Cegielni ”. Impreza Camping World Truck Series została zastąpiona nową imprezą na Eldora Speedway . W rezultacie ARCA Racing Series stała się jedyną krajową serią wyścigów samochodów seryjnych, która usankcjonowała wyścig na torze, organizując własne wydarzenie na 200 okrążeniach. NASCAR ogłosił we wrześniu 2021 r., że seria samochodów ciężarowych powróci na Lucas Oil Raceway w 2022 r. jako pierwszy wyścig play-off, oznaczając powrót NASCAR po jedenastu latach nieobecności.
Konfiguracje torów
Dokumentacja
0,686-milowy owalny
Rekordy kwalifikacyjne
- Kwalifikacje SCCA Formula Super Vee : Mark Smith , 19.581 sek. = 126,122 mil na godzinę (202,974 km/h), 27 maja 1989 r
- Kwalifikacje do Mistrzostw Pro Mazdy : Matthew Brabham , 19.744 sek. = 125,081 mil na godzinę (201.298 km/h), 25 maja 2013 r.
- Kwalifikacje USAC Silver Crown Champ Car Series : Jason Leffler , 20,298 sek. = 121,667 mil na godzinę (195.804 km/h), 20 maja 2000
- Kwalifikacje do US F2000 National Championship : Bryan Sellers , 21 016, 117,510 mph (189,114 km/h), 25 maja 2002
- Kwalifikacje ARCA/CRA Super Series : Evan Jackson, 21,284, 116,031 mil na godzinę (186,734 km/h), 22 września 2007
- Kwalifikacje do serii NASCAR XFINITY : David Green , 21.766 sek. = 113,462 mil na godzinę (182,599 km/h), 5 sierpnia 1994 r
- Kwalifikacje do NASCAR Camping World Truck Series : Joe Ruttman , 22 081 sek. = 111,843 mph (179,994 km/h), 3 sierpnia 2000
- Kwalifikacje ARCA Racing Series : Ty Gibbs , 21.820 sek. = 113,181 mph (182,147 km/h), 10 października 2019 r
Rekordy wyścigów
- Wyścig Pro Mazda Championship : Matthew Brabham , 122 415 mph (197,008 km/h), 25 maja 2013
- Wyścig USAC Silver Crown Champ Car Series : Mike Bliss , 115,326 mil na godzinę (185,599 km/h), 12 maja 2001 (100 okrążeń)
- US F2000 National Championship Race: Bryan Sellers , 116,854 mil na godzinę (188.058 km/h), 25 maja 2002
- Wyścig NASCAR Nationwide Series : Jimmy Hensley , 96,923 mil na godzinę (155.982 km/h), 22 czerwca 1985
- Wyścig NASCAR Camping World Truck Series : Greg Biffle , 88,704 mph (142,755 km/h), 5 sierpnia 1999
- Wyścig ARCA Racing Series : Brandon Jones , 88,321 mil na godzinę (142,139 km/h), 25 lipca 2014 r.
2,5-kilometrowy kurs drogowy
Źródło:
- SCCA Formula Atlantic Race: Larry Connor, Ralt RT41, 1:24.529 sek. = 106,472 mph (171,350 km/h), 1 lipca 2000
- SCCA Formula Continental Race: Jeff Shafer, Nemesis, 1:29,771 sek. = 100,255 mph (161,345 km/h), 1 lipca 1997 r
- SCCA Sport Racer Race: Jerry Hansen, Lola T333, 1:25.880 sek. = 104,797 mph (168,654 km / h), 1 maja 1980
- SCCA C Sports Racer Race: Tony Coniewski, Swift, 1:27.130 sek. = 103,294 mil na godzinę (166,236 km/h), 4 lipca 2004 r
Główne wydarzenia
- NHRA – Dodge//SRT NHRA US Nationals (od 1961)
- USAC Silver Crown Series – Dave Steele Carb Night Classic (od 2015)
- Mistrzostwa Pro Mazdy (2010-2016, 2018-)
- Mistrzostwa USA F2000 (2010-2016, 2018-)
- Superstar Racing Experience (2021-)
Dawny
- Hoosier Grand Prix – USAC RRC , Krajowe Mistrzostwa USAC , IMSA GT (1961-1973)
- NASCAR Nationwide Series – Kroger 200 (1982-2011)
- NASCAR Camping World Truck Series (dawniej Craftsman Truck Series) - AAA Insurance 200 (1995-2011)
- ARCA Menards Series – Calypso Lemoniada 200 (1983-1985, 2011-2012, 2014-2020)
- NASCAR Busch North Series (1987-1990)
- Zmodyfikowana trasa NASCAR Winston (1988-1989)
- Szybcy mistrzowie (1993)
- USAC P1 Insurance National Midget Championship – Noc przed 500 – (1969–1971, 1974–2014) – od 2015 roku karły zamieniono na samochody Silver Crown.
- Trasa krajowa ASA (1997-2004)
- Hooters Pro Cup Series (2001-2002, 2004-2006)
Przyszły
NASCAR Camping World Truck Series (2022-)