1986 Delaware 500 - 1986 Delaware 500
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 23 z 29 w 1986 NASCAR Winston Cup Series sezonu | |||
Obecna wówczas nawierzchnia asfaltowa w Dover
| |||
Data | 14 września 1986 | ||
Oficjalne imię | Delaware 500 | ||
Lokalizacja | Dover Downs International Speedway , Dover, Delaware | ||
Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 1,609 km |
||
Dystans | 500 okrążeń, 804,6 km | ||
Pogoda | Temperatury osiągające 73,9 ° F (23,3 ° C); prędkość wiatru 9,9 mil na godzinę (15,9 km / h) | ||
Średnia prędkość | 114,329 mph (183,995 km / h) | ||
Frekwencja | 44 000 | ||
Pozycja biegunowa | |||
Kierowca | Hendrick Motorsports | ||
Czas | 24,623 sekundy | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Ricky Rudd | Bud Moore Engineering | |
Okrążenia | 141 | ||
Zwycięzca | |||
Nr 15 | Ricky Rudd | Bud Moore Engineering | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | niewidoczny | ||
Spikerowie | Żaden |
1986 Delaware 500 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 14 września 1986 roku w Dover Downs International Speedway w Dover, Delaware .
Najbardziej dominującymi kierowcami NASCAR Winston Cup Series w latach 80. byli Bill Elliott, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Bobby Allison i Dale Earnhardt.
tło
Dover Downs International Speedway , obecnie nazywany Dover International Speedway, jest jednym z pięciu krótkich torów, na których odbywają się wyścigi NASCAR; pozostałe to Bristol Motor Speedway , Richmond International Raceway , Martinsville Speedway i Phoenix International Raceway . Wyścig NASCAR wykorzystuje standardową konfigurację toru, cztero-zakrętowy owal o długości 1 mili (1,6 km). Zakręty toru są przechylone pod kątem dwudziestu czterech stopni, a zarówno przedni odcinek (miejsce linii mety), jak i tylny przechył pod kątem dziewięciu stopni.
Raport z wyścigu
Pierwotnie zakwalifikowało się do tego wyścigu 41 kierowców; tylko George Wiltshire nie zdołał dotrzeć do końcowego pola startowego na 40 samochodów. Wszyscy kierowcy oprócz jednego urodzili się w Stanach Zjednoczonych ; Cliff Hucul urodził się w Kanadzie .
Ten wyścig trwał 500 okrążeń, czyli cztery godziny i dwadzieścia dwie minuty. Mike Potter był pierwszą ofiarą awarii silnika na 22 okrążeniu. Ricky Rudd w końcu wygrywa na dużym torze, prowadząc 141 okrążeń w drodze do zwycięstwa, pokonując Neila Bonneta . Neil Bonnett strzelił swój najlepszy jak dotąd wynik sezonu na drugim miejscu, prowadząc 12 okrążeń. Buddy Baker strzelił swoje pierwsze z 5 miejsc z rzędu w pierwszej piątce dla drużyny 88, kończąc sezon, kończąc okrążenie na czwartym miejscu. Alan Kulwicki doszedł do siebie po wczesnej kraksie i wykorzystał zmęczenie, kończąc na siódmym miejscu, trzy okrążenia poza tempem. Bobby Hillin Jr. kontynuował swoje metodyczne tempo, które stało się zwyczajowe przez cały sezon, kończąc pięć okrążeń na dziewiątym miejscu.
Morgan Shepherd miał kolejny mocny bieg z RahMoc # 75, prowadząc 36 okrążeń, ale słabnąc pod koniec. Wrócił do domu siedem okrążeń na dziesiątym miejscu. Richard Petty przez większość dnia brał udział w wyścigu, kończąc siedem okrążeń na dwunastym miejscu. Rusty Wallace prowadził 39 okrążeń i biegał z liderami przez cały dzień, aż późny wypadek wyrzucił go z rywalizacji. Czołgał się do domu dziewięć okrążeń na trzynastym. Darrell Waltrip zmagał się z problemami mechanicznymi przez cały wyścig, a mimo to wyprzedził innych rywali o tytuł na czternastym miejscu, 10 okrążeń mniej niż tempo. Buddy Arrington zdobył drugie miejsce z rzędu w pierwszej piętnastce, wracając do domu 16 okrążeń na czternastym miejscu. Michael Waltrip nigdy nie doszedł do siebie po wczesnym obrocie, kończąc na szesnastym miejscu, 29 okrążeń.
Johnny Coy Jr. po raz pierwszy wystartował w sezonie 1986 na 48 miejscu Jamesa Hyltona. Był niesamowicie wolny, kończąc 31 okrążeń na siedemnastym miejscu. To ostatecznie byłby jego najlepszy finał w karierze. Joe Booher po raz drugi wystartował w sezonie w nr 6 DK Ulrich. Był najwolniejszym samochodem na torze, kończąc 35 okrążeń na osiemnastym miejscu. Dale Earnhardt został znokautowany przez późną kraksę, kończąc 68 okrążeń w dwudziestym pierwszym. Udało mu się przeprowadzić trzy okrążenia, co było kluczowe w wyścigu na punkty.
Ford Thunderbird Rudda działał jak bezbłędna maszyna od 200 okrążenia do flagi w szachownicę. Spośród 56 wyścigów, które Ricky Rudd zrobił na torze Dover International Speedway, jego średni start to 13. miejsce, podczas gdy jego średni wynik to 14. miejsce z czterema potwierdzonymi zwycięstwami. Rudd był również biegły w kursach drogowych, oprócz Rockingham i Pocono.
Bobby Allison utknął w garażu przez wiele okrążeń po wczesnym wypadku, ostatecznie wracając do domu 39 okrążeń na dwudziestym.
Pole position w wyścigu byłoby skończyć się na Geoffrey Bodine do podróżowania do 146.205 mil na godzinę (235,294 km / h) podczas swoich tras solowy kwalifikacjach. Tim Richmond został najniżej sklasyfikowanym kierowcą, który faktycznie przeszedł przez wyścig. Tylko Ricky Rudd, Neil Bonnett i Kyle Petty ukończyli wyścig na pierwszym okrążeniu. Kyle Petty również zaskoczył wielu swoim mocnym zajęciem trzeciego miejsca; prowadząc cztery okrążenia w tym procesie. Tommy Ellis oddał solidną passę i zajmuje ósme miejsce, co jest drugim najlepszym w jego karierze pucharowej. To był jego najlepszy przejazd podczas pracy w 18 Freedlander Financial Chevrolet Erica Freedlandera. Gwiazda ASA, Mark Martin, po raz trzeci wystartował w sezonie 1986 i zdobył swoje najlepsze miejsce na jedenastym miejscu z 7 okrążeniami.
Znani szefowie załogi, którzy aktywnie uczestniczyli w wyścigu, to między innymi Junie Donlavey , Robin Pemberton , Joey Arrington , Dale Inman , Larry McReynolds , Harry Hyde , Bud Moore , Kirk Shelmerdine .
Terry Labonte prowadził 85 okrążeń i wyglądał na pewną, że znajdzie się w pierwszej dziesiątce, dopóki przepalony silnik nie minął go po 461 okrążeniach. Jednak Labonte musiałby zdobyć ten finisz na środku drogi, pojedynkując się z Rickym Ruddem przez 138 okrążeń. Bryan Baker , Roy Lee Hendrick i Howard Rose pojawili się tylko podczas tego wydarzenia. Cliff Hucul rozpoczyna swoją drugą i ostatnią serię Pucharu, co skutkuje najlepszym finiszem byłego mistrza wyścigów samochodowych USAC z 31. miejscem.
Wygrane w tym wyścigu wahały się od niesamowitych wówczas 51 500 USD (120 120 USD po uwzględnieniu inflacji) do skromnych 850 USD (1983 USD po uwzględnieniu inflacji). Całkowita pula nagród w tym wyścigu wyniosła dokładnie 314 000 $ (732 381 $ po uwzględnieniu inflacji).
Kwalifikacyjny
Krata | Nie. | Kierowca | Producent | Prędkość | Czas kwalifikacyjny | Właściciel |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | 146,205 | 24,623 | Rick Hendrick |
2 | 25 | Tim Richmond | Chevrolet | 144.904 | 24,844 | Rick Hendrick |
3 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 144,075 | 24,987 | Richard Childress |
4 | 33 | Harry Gant | Chevrolet | 143,615 | 25.067 | Hal Needham |
5 | 4 | Rick Wilson | Oldsmobile | 143.192 | 25.141 | Larry McClure |
6 | 44 | Terry Labonte | Oldsmobile | 142,999 | 25.175 | Billy Hagan |
7 | 9 | Bill Elliott | Bród | 142,337 | 25,292 | Harry Melling |
8 | 27 | Rusty Wallace | Pontiac | 142,270 | 25.304 | Raymond Beadle |
9 | 75 | Morgan Shepherd | Pontiac | 142,225 | 25,312 | RayMoc Enterprises |
10 | 22 | Bobby Allison | Buick | 142,141 | 25,327 | Bracia Stavola |
20 najlepszych finalistów
Poz | Nie. | Kierowca | Producent | Okrążenia | Prowadziły okrążenia | Czas / stan |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Ricky Rudd | Bród | 500 | 141 | 4:22:24 |
2 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | 500 | 12 | +5,08 sekundy |
3 | 7 | Kyle Petty | Bród | 500 | 4 | Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą |
4 | 88 | Buddy Baker | Oldsmobile | 499 | 0 | +1 okrążenia |
5 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 498 | 9 | +2 okrążenia |
6 | 26 | Joe Ruttman | Buick | 498 | 0 | +2 okrążenia |
7 | 7 | Alan Kulwicki | Bród | 497 | 0 | +3 okrążenia |
8 | 18 | Tommy Ellis | Chevrolet | 496 | 0 | +4 okrążenia |
9 | 8 | Bobby Hillin Jr. | Buick | 495 | 0 | +5 okrążeń |
10 | 75 | Morgan Shepherd | Pontiac | 493 | 36 | +8 okrążeń |
11 | 02 | Mark Martin | Bród | 493 | 0 | +8 okrążeń |
12 | 43 | Richard Petty | Pontiac | 493 | 0 | +8 okrążeń |
13 | 27 | Rusty Wallace | Pontiac | 491 | 39 | +9 okrążeń |
14 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 490 | 0 | +10 okrążeń |
15 | 67 | Buddy Arrington | Bród | 484 | 0 | +16 okrążeń |
16 | 23 | Michael Waltrip | Pontiac | 471 | 0 | +29 okrążeń |
17 | 48 | Johnny Coy Jr. | Chevrolet | 469 | 0 | +31 okrążeń |
18 | 6 | Joe Booher | Chevrolet | 465 | 0 | +35 okrążeń |
19 | 44 | Terry Labonte | Oldsmobile | 461 | 85 | Awaria silnika |
20 | 22 | Bobby Allison | Buick | 461 | 0 | +39 okrążeń |
Klasyfikacja po wyścigu
Poz | Kierowca | Zwrotnica | Mechanizm różnicowy |
---|---|---|---|
1 | Dale Earnhardt | 3498 | 0 |
2 | Tim Richmond | 3360 | -138 |
3 | Darrell Waltrip | 3306 | -192 |
4 | Bobby Allison | 3112 | -386 |
5 | Ricky Rudd | 3069 | -429 |
6 | Bill Elliott | 3033 | -465 |
7 | Rusty Wallace | 2903 | -595 |
8 | Geoffrey Bodine | 2867 | -631 |
9 | Bobby Hillin Jr. | 2823 | -675 |
10 | Terry Labonte | 2757 | -741 |
Bibliografia
Poprzedzony przez Wrangler Jeans Indigo 400 z 1986 roku |
NASCAR Winston Cup Series Season 1986 |
Następca Goody's 500 z 1986 roku |