Xfinity 500 - Xfinity 500
Seria pucharów NASCAR | |
---|---|
Miejsce wydarzenia | Tor żużlowy w Martinsville |
Lokalizacja | Ridgeway, Wirginia , Stany Zjednoczone |
Sponsor korporacyjny | Xfinity |
Pierwszy wyścig | 1949 |
Dystans | 263 mil (423 km) |
Okrążenia | 500 Etapów 1/2: 130 każdy Etap końcowy: 240 |
Poprzednie imiona |
Unnamed/Unknown (1949–1955) Old Dominion 400 (1956) Sweepstakes 500 (1957) Old Dominion 500 (1958–1982, 2001–2002) Goody's 500 (1983–1995) Hanes 500 (1996–1997) NAPA Autocare 500 (1998 –2000) Subway 500 (2003–2007) Tums QuikPak 500 (2008) Tums Fast Relief 500 (2009–2012) Goody’s Fast Relief Shot 500 (2013–2015) Goody’s Fast Relief 500 (2016) First Data 500 (2017–2019) |
Najwięcej wygranych (kierowca) |
Jeff Gordon Richard Petty Darrell Waltrip Jimmie Johnson (6) |
Najwięcej zwycięstw (drużyna) | Sporty motorowe Hendricka (17) |
Najwięcej wygranych (producent) | Chevrolet (31) |
Informacje o obwodzie | |
Powierzchnia | Beton asfaltowy (zwoje) |
Długość | 0,526 mil (0,847 km) |
Obroty | 4 |
Xfinity 500 jest NASCAR Cup Series wyścig Zdjęcie samochodu odbędzie się w Martinsville Speedway w Ridgeway, Wirginia . Wyścig tradycyjnie odbywa się jesienią i był rozgrywany w każdym sezonie NASCAR Cup Series, zaczynając od szóstej imprezy w inauguracyjnym sezonie 1949 , co czyni go najstarszym wyścigiem NASCAR, który jest rozgrywany do dziś. Jest to obecnie dziewiąty z dziesięciu wyścigów play-off Cup Series i ostatni wyścig 8. rundy. Od 2015 roku NBC posiada prawa do transmisji ostatnich 20 wyścigów sezonu, w tym tego wyścigu. Chase Elliott jest obrońcą zwycięzcy imprezy.
Przed zamontowaniem świateł wyścig rozpoczął się o 13:30 czasu wschodniego, zazwyczaj najwcześniejszy czas startu spośród wyścigów play-off w harmonogramie, próbując ukończyć wyścig przed zmrokiem. Po serii incydentów obejmujących zarówno październikowy wyścig Late Model, jak i wyścigi NASCAR Premiership w październiku lub listopadzie w ostatnich latach, w szczególności oba wyścigi jesienią 2015 r., które zakończyły się prawie ciemnością, tor dodał światła na sezon 2017. Jesienny wyścig NASCAR Cup Series kończy się teraz w nocy, a wyścig Late Model odbywa się w nocy. Sponsoring Tums powrócił do sponsoringu na rok 2008, ponieważ ich marka Goody's Powder sponsorowała wyścig w latach 1983-1995, a ostatnio powróciła jako sponsor wyścigu wiosennego. Zgodnie z tradycją Martinsville, zwycięzca tego wyścigu otrzymuje wykonany na zamówienie zegar dziadka .
Wcześniejsi zwycięzcy
Rok | Data | Nie. | Kierowca | Zespół | Producent | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mile na godzinę) |
Raport | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | |||||||||
1949 | 25 września | 22 | Czerwony Byron | Parki Raymonda | Oldsmobile | 200 | 100 (160.934) | Raport | ||
1950 | 15 października | 92 | Herb Thomas | Herb Thomas | Plymouth | 200 | 100 (160.934) | Raport | ||
1951 | 14 października | 7 | Frank Mundy | Ted Chester | Oldsmobile | 200 | 100 (160.934) | Raport | ||
1952 | 19 października | 92 | Herb Thomas | Herb Thomas | Hudson | 200 | 100 (160.934) | 2:06:10 | 47,556 | Raport |
1953 | 13 października | 80 | Jim Paschal | George Hutchens | unik | 200 | 100 (160.934) | 1:47:07 | 56,013 | Raport |
1954 | 17 października | 42 | Lee Petty | Małe przedsiębiorstwa | Chryslera | 165* | 82,5 (132.770) | 1:51:07 | 44.547 | Raport |
1955 | 16 października | 30 | Szybki Thompson | Carl Kiekhaefer | Chryslera | 200 | 100 (160.934) | 1:40:40 | Raport | |
1956 | 28 października | 502 | Jack Smith | Carl Kiekhaefer | unik | 400 | 200 (321,868) | 3:16:17 | 61.136 | Raport |
1957 | 6 października | 49 | Bob Welborn | Bob Welborn | Chevrolet | 500 | 250 (402.336) | 3:58:00 | 63,025 | Raport |
1958 | 12 października | 22 | Ognisty Roberts | Frank Strickland | Chevrolet | 350* | 175 (281.635) | 2:43:11 | 64,344 | Raport |
1959 | 27 września | 4 | Rex Biały | Rex Biały | Chevrolet | 500 | 250 (402.336) | 4:07:56 | 60,5 | Raport |
1960 | 25 września | 4 | Rex Biały | Rex Biały | Chevrolet | 500 | 250 (402.336) | 4:08:11 | 60,439 | Raport |
1961 | 24 września | 8 | Joe Weatherly | Bud Moore Inżynieria | Pontiac | 500 | 250 (402.336) | 3:59:40 | 62,586 | Raport |
1962 | 23 września | 29 | Nelson Stacy | Holman-Moody | Bród | 500 | 250 (402.336) | 3:44:18 | 66,874 | Raport |
1963 | 22 września | 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Bród | 500 | 250 (402.336) | 3:42:16 | 67,486 | Raport |
1964 | 27 września | 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Bród | 500 | 250 (402.336) | 3:42:49 | 67,32 | Raport |
1965 | 26 września | 26 | Junior Johnson | Junior Johnson & Associates | Bród | 500 | 250 (402.336) | 3:43:41 | 67,056 | Raport |
1966 | 25 września | 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Bród | 500 | 250 (402.336) | 3:36:50 | 69,177 | Raport |
1967 | 24 września | 43 | Ryszard Petty | Małe przedsiębiorstwa | Plymouth | 500 | 250 (402.336) | 3:35:30 | 69,605 | Raport |
1968 | 22 września | 43 | Ryszard Petty | Małe przedsiębiorstwa | Plymouth | 500 | 250 (402.336) | 3:47:56 | 65.808 | Raport |
1969 | 28 września | 43 | Ryszard Petty | Małe przedsiębiorstwa | Bród | 500 | 250 (402.336) | 3:57:37 | 63.127 | Raport |
1970 | 18 października | 43 | Ryszard Petty | Małe przedsiębiorstwa | Plymouth | 500 | 262,5 (422,452) | 3:38:16 | 72,235 | Raport |
1971 | 26 września | 71 | Bobby Izaak | Nord Krauskopf | unik | 500 | 262,5 (422,452) | 3:33:59 | 73.681 | Raport |
1972 | 24 września | 43 | Ryszard Petty | Małe przedsiębiorstwa | Plymouth | 500 | 262,5 (422,452) | 3:45:02 | 69,989 | Raport |
1973 | 30 września | 43 | Ryszard Petty | Małe przedsiębiorstwa | Plymouth | 480* | 252 (405.554) | 3:48:51 | 68,631 | Raport |
1974 | 29 września | 52 | Earl Ross | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 262,5 (422,452) | 3:58:03 | 66.232 | Raport |
1975 | 28 września | 71 | Dave Marcis | Nord Krauskopf | unik | 500 | 262,5 (422,452) | 3:27:47 | 75.819 | Raport |
1976 | 26 września | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 340* | 178,5 (287,267) | 2:22:15 | 75,37 | Raport |
1977 | 25 września | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 262,5 (422,452) | 3:34:40 | 73.447 | Raport |
1978 | 24 września | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Oldsmobile | 500 | 262,5 (422,452) | 3:18:54 | 79.185 | Raport |
1979 | 23 września | 28 | Buddy Baker | Ranier-Lundy | Chevrolet | 500 | 262,5 (422,452) | 3:29:40 | 75.119 | Raport |
1980 | 28 września | 2 | Dale Earnhardt | Wędka Osterlund Racing | Chevrolet | 500 | 262,5 (422,452) | 3:46:07 | 69,654 | Raport |
1981 | 27 września | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Buick | 500 | 262,5 (422,452) | 3:44:57 | 70,089 | Raport |
1982 | 17 października | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Buick | 500 | 262,5 (422,452) | 3:41:05 | 71,315 | Raport |
1983 | 25 września | 3 | Ricky Rudd | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 500 | 262,5 (422,452) | 3:27:16 | 76.134 | Raport |
1984 | 23 września | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:28:55 | 75,532 | Raport |
1985 | 22 września | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:43:13 | 70,694 | Raport |
1986 | 21 września | 27 | Zardzewiały Wallace | Niebieski Max Wyścigi | Pontiac | 500 | 263 (423.257) | 3:35:32 | 73,191 | Raport |
1987 | 27 września | 17 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:26:31 | 76,41 | Raport |
1988 | 25 września | 17 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:30:26 | 74,988 | Raport |
1989 | 24 września | 17 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:26:15 | 76 571 | Raport |
1990 | 23 września | 11 | Geoffrey Bodine | Junior Johnson & Associates | Bród | 500 | 263 (423.257) | 3:26:35 | 76 386 | Raport |
1991 | 22 września | 33 | Harry Gant | Wyścigi Leo Jacksona | Oldsmobile | 500 | 263 (423.257) | 3:31:42 | 74,535 | Raport |
1992 | 28 września | 15 | Geoffrey Bodine | Bud Moore Inżynieria | Bród | 500 | 263 (423.257) | 3:29:13 | 75,424 | Raport |
1993 | 26 września | 28 | Ernie Irvan | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 500 | 263 (423.257) | 3:32:57 | 74 102 | Raport |
1994 | 25 września | 2 | Zardzewiały Wallace | Wyścigi Penske | Bród | 500 | 263 (423.257) | 3:24:34 | 77,139 | Raport |
1995 | 24 września | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:33:24 | 73,946 | Raport |
1996 | 22 września | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:11:54 | 82,223 | Raport |
1997 | 28 września | 99 | Jeff Burton | Wyścigi Roush | Bród | 500 | 263 (423.257) | 3:35:57 | 73.072 | Raport |
1998 | 27 września | 10 | Ricky Rudd | Sporty motorowe Rudd Performance | Bród | 500 | 263 (423.257) | 3:35:08 | 73,35 | Raport |
1999 | 3 października | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:38:07 | 72,347 | Raport |
2000 | 1 października | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Wyścigi | Pontiac | 500 | 263 (423.257) | 3:33:39 | 73,859 | Raport |
2001 | 15 października* | 32 | Ricky Craven | PPI Motorsport | Bród | 500 | 263 (423.257) | 3:28:19 | 75,75 | Raport |
2002 | 20 października | 97 | Kurt Busch | Wyścigi Roush | Bród | 500 | 263 (423.257) | 3:31:23 | 74 651 | Raport |
2003 | 19 października | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:53:14 | 67,658 | Raport |
2004 | 24 października | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:58:43 | 66.103 | Raport |
2005 | 23 października | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:46:25 | 69,695 | Raport |
2006 | 22 października | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:44:00 | 70,446 | Raport |
2007 | 21 października | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 506* | 266.156 (428.336) | 3:59:45 | 66,608 | Raport |
2008 | 19 października | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 504* | 265.104 (426.643) | 3:29:29 | 75,931 | Raport |
2009 | 25 października | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 501* | 263.526 (424.103) | 3:34:44 | 73.633 | Raport |
2010 | 24 października | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 500 | 263 (423.257) | 3:40:20 | 71.619 | Raport |
2011 | 30 października | 14 | Tony Stewart | Wyścigi Stewarta-Haasa | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:49:52 | 68.648 | Raport |
2012 | 28 października | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:23:09 | 77,677 | Raport |
2013 | 27 października | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:44:21 | 70,337 | Raport |
2014 | 26 października | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:43:07 | 70.725 | Raport |
2015 | 1 listopada | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:46:35 | 69,643 | Raport |
2016 | 30 października | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:20:55 | 78,54 | Raport |
2017 * | 29 października | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 505* | 265,63 (427,49) | 3:32:47 | 74,902 | Raport |
2018 | 28 października | 22 | Joey Logano | Zespół Penske | Bród | 500 | 263 (423.257) | 3:29:32 | 75,31 | Raport |
2019 | 27 października | 19 | Martina Truexa Jr. | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 500 | 263 (423.257) | 3:29:09 | 75,448 | Raport |
2020 | 1 listopada | 9 | Chase Elliott | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423.257) | 3:40:27 | 71,581 | Raport |
2021 | 31 października | Raport |
Uwagi
- 1954 i 1958: Wyścig skrócony z powodu ciemności.
- 1973 i 1976: Skrócenie wyścigu z powodu deszczu.
- 2001: Wyścig przełożony z niedzieli na poniedziałek z powodu deszczu.
- 2007-2009, 2015 i 2017: Wyścig przedłużony z powodu nadgodzin NASCAR .
Uwagi dotyczące długości utworu
- 1949-1968: kurs 0,5 mili
- 1969, 1984-obecnie: kurs 0,526 mili
- 1970-1983: kurs 0,525 mili
Wielu zwycięzców (kierowcy)
# Wygrane | Kierowca | Lata wygranej |
---|---|---|
6 | Ryszard Petty | 1967, 1968, 1969, 1970, 1972, 1973 |
Darrell Waltrip | 1981, 1982, 1984, 1987, 1988, 1989 | |
Jeff Gordon | 1996, 1999, 2003, 2005, 2013, 2015 | |
Jimmie Johnson | 2004, 2006, 2007, 2008, 2012, 2016 | |
3 | Fred Lorenzen | 1963, 1964, 1966 |
Cale Yarborough | 1976, 1977, 1978 | |
Dale Earnhardt | 1980, 1985, 1995 | |
2 | Herb Thomas | 1950, 1952 |
Rex Biały | 1959, 1960 | |
Geoffrey Bodine | 1990, 1992 | |
Zardzewiały Wallace | 1986, 1994 | |
Ricky Rudd | 1983, 1998 | |
Denny Hamlin | 2009, 2010 | |
Tony Stewart | 2000, 2011 |
Wielu zwycięzców (drużyny)
# Wygrane | Zespół | Lata wygranej |
---|---|---|
17 | Hendrick Motorsport | 1987, 1988, 1989, 1996, 1999, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2020 |
9 | Junior Johnson & Associates | 1965, 1974, 1976, 1977, 1978, 1981, 1982, 1984, 1990 |
7 | Małe przedsiębiorstwa | 1954, 1967, 1968, 1969, 1970, 1972, 1973 |
5 | Joe Gibbs Wyścigi | 2000, 2009, 2010, 2017, 2019 |
4 | Holman-Moody | 1962, 1963, 1964, 1966 |
3 | Richard Childress Wyścigi | 1983, 1985, 1995 |
2 | Herb Thomas | 1950, 1952 |
Carl Kiekhaefer | 1955, 1956 | |
Rex Biały | 1959, 1960 | |
Bud Moore Inżynieria | 1961, 1992 | |
Nord Krauskopf | 1971, 1975 | |
Wyścigi Roush | 1997, 2002 | |
Zespół Penske | 1994, 2018 |
Producent wygrywa
# Wygrane | Producent | Lata wygranej |
---|---|---|
31 | Chevrolet | 1957, 1958, 1959, 1960, 1974, 1976, 1977, 1979, 1980, 1983, 1984, 1985, 1987, 1988, 1989, 1995, 1996, 1999, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2020 |
15 | Bród | 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1969, 1990, 1992, 1993, 1994, 1997, 1998, 2001, 2002, 2018 |
6 | Plymouth | 1950, 1967, 1968, 1970, 1972, 1973 |
4 | Oldsmobile | 1949, 1951, 1978, 1991 |
unik | 1953, 1956, 1971, 1975 | |
Toyota | 2009, 2010, 2017, 2019 | |
3 | Pontiac | 1961, 1986, 2000 |
2 | Chryslera | 1954, 1955 |
Buick | 1981, 1982 | |
1 | Hudson | 1952 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Wyniki wyścigu Martinsville Speedway w Racing-Reference