Dryden 400 - Drydene 400
Seria pucharów NASCAR | |
---|---|
Miejsce wydarzenia | Międzynarodowy żużel w Dover |
Lokalizacja | Dover, Delaware , Stany Zjednoczone |
Sponsor korporacyjny | Drydene |
Pierwszy wyścig | 1969 |
Dystans | 400 mil (643,738 km) |
Okrążenia | 400 Etapów 1/2: 120 każdy Etap finałowy: 160 |
Poprzednie imiona |
Mason-Dixon 300 (1969–1970) Mason-Dixon 500 (1971–1983) Budweiser 500 (1984–1994) Miller Genuine Draft 500 (1995) Miller 500 (1996–1997) MBNA Platinum 400 (1998–2002) MBNA Armed Forces Family 400 (2003) MBNA America 400 „A Salute To Heroes” (2004) MBNA RacePoints 400 (2005) Neighborhood Excellence 400 (2006) Autism Speaks 400 prezentowany przez Visa (2007) Best Buy 400 korzystający z Klubów Studenckich dla Autism Speaks (2008) Autism Speaks 400 zaprezentowane przez Heluva Good! (2009) Autism Speaks 400 zaprezentowane przez Hershey's Milk & Milkshakes (2010) FedEx 400 korzystający z Autism Speaks (2011-2015) AAA 400 Drive for Autism (2016-2018) Gander RV 400 (2019) |
Najwięcej wygranych (kierowca) | Jimmie Johnson (6) |
Najwięcej zwycięstw (drużyna) | Hendrick Motorsport (10) |
Najwięcej wygranych (producent) | Chevrolet (20) |
Informacje o obwodzie | |
Powierzchnia | Beton |
Długość | 1,6 km |
Obroty | 4 |
Drydene 400 to 400 mil (640 km) NASCAR Cup Series wyścig Zdjęcie samochodu odbywa się co roku w Dover International Speedway w Dover, Delaware na wiosnę.
Wyścig 2020 został przełożony na sierpień z powodu pandemii COVID-19 i stał się podwójnym wyścigiem z drugim wyścigiem. Obie imprezy nazwano Drydene 311, ponieważ ich długość wyścigu została skrócona. Na 2021 długość wyścigu została przywrócona do 400 mil.
Alex Bowman jest obrońcą zwycięzcy wyścigu.
Wcześniejsi zwycięzcy
Rok | Data | Nie. | Kierowca | Zespół | Producent | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mile na godzinę) |
Raport | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | |||||||||
1969 | 6 lipca | 43 | Ryszard Petty | Małe przedsiębiorstwa | Bród | 300 | 300 (482.803) | 2:35:28 | 115,772 | Raport |
1970 | 20 września | 43 | Ryszard Petty | Małe przedsiębiorstwa | Plymouth | 300 | 300 (482.803) | 2:40:34 | 112,103 | Raport |
1971 | 6 czerwca | 12 | Bobby Allison | Holman-Moody | Rtęć | 500 | 500 (804.672) | 4:30:40 | 123.119 | Raport |
1972 | 4 czerwca | 12 | Bobby Allison | Ryszard Howard | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:12:49 | 118.019 | Raport |
1973 | 3 czerwca | 21 | David Pearson | Wyścigi Wood Brothers | Rtęć | 500 | 500 (804.672) | 4:10:32 | 119.745 | Raport |
1974 | 19 maja | 11 | Cale Yarborough | Ryszard Howard | Chevrolet | 450* | 450 (724.204) | 3:54:40 | 115.057 | Raport |
1975 | 18 maja | 21 | David Pearson | Wyścigi Wood Brothers | Rtęć | 500 | 500 (804.672) | 4:57:32 | 100,82 | Raport |
1976 | 16 maja | 72 | Benny Parsons | LG DeWitt | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:19:53 | 115,436 | Raport |
1977 | 15 maja | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:03:26 | 123,327 | Raport |
1978 | 21 maja | 21 | David Pearson | Wyścigi Wood Brothers | Rtęć | 500 | 500 (804.672) | 4:21:38 | 114,664 | Raport |
1979 | 20 maja | 21 | Neil Bonnett | Wyścigi Wood Brothers | Rtęć | 500 | 500 (804.672) | 4:29:37 | 111.269 | Raport |
1980 | 18 maja | 15 | Bobby Allison | Bud Moore Inżynieria | Bród | 500 | 500 (804.672) | 4:23:28 | 113.866 | Raport |
1981 | 17 maja | 90 | Jody Ridley | Junie Donlavey | Bród | 500 | 500 (804.672) | 4:17:18 | 116,595 | Raport |
1982 | 16 maja | 88 | Bobby Allison | DiGard Motorsport | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:09:43 | 120,136 | Raport |
1983 | 15 maja | 22 | Bobby Allison | DiGard Motorsport | Buick | 500 | 500 (804.672) | 4:21:13 | 114.847 | Raport |
1984 | 20 maja | 43 | Ryszard Petty | Wyścigi po krawężnikach | Pontiac | 500 | 500 (804.672) | 4:12:42 | 118,717 | Raport |
1985 | 19 maja | 9 | Bill Elliott | Mellingowe wyścigi | Bród | 500 | 500 (804.672) | 4:03:43 | 123.094 | Raport |
1986 | 18 maja | 5 | Geoffrey Bodine | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:20:51 | 115.09 | Raport |
1987 | 31 maja | 28 | Davey Allison | Ranier-Lundy | Bród | 500 | 500 (804.672) | 4:25:35 | 112,958 | Raport |
1988 | 5 czerwca | 9 | Bill Elliott | Mellingowe wyścigi | Bród | 500 | 500 (804.672) | 4:12:41 | 118,726 | Raport |
1989 | 4 czerwca | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:06:34 | 121,67 | Raport |
1990 | 3 czerwca | 10 | Derrike Cope | Wyścigi Whitcomb | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:02:01 | 123,96 | Raport |
1991 | 2 czerwca | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:09:41 | 120,152 | Raport |
1992 | 31 maja | 33 | Harry Gant | Wyścigi Leo Jacksona | Oldsmobile | 500 | 500 (804.672) | 4:34:05 | 109.456 | Raport |
1993 | 6 czerwca | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:44:06 | 105,6 | Raport |
1994 | 5 czerwca | 2 | Zardzewiały Wallace | Wyścigi Penske | Bród | 500 | 500 (804.672) | 4:52:36 | 102.529 | Raport |
1995 | 4 czerwca | 42 | Kyle Petty | Wyścigi SABCO | Pontiac | 500 | 500 (804.672) | 4:10:15 | 119,88 | Raport |
1996 | 2 czerwca | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:04:25 | 122,741 | Raport |
1997 | 1 czerwca | 10 | Ricky Rudd | Sporty motorowe Rudd Performance | Bród | 500 | 500 (804.672) | 4:21:42 | 114,635 | Raport |
1998 | 31 maja | 88 | Dale Jarrett | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 400 | 400 (643.737) | 3:20:46 | 119,522 | Raport |
1999 | 6 czerwca | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Wyścigi | Pontiac | 400 | 400 (643.737) | 3:19:00 | 120.603 | Raport |
2000 | 4 czerwca | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Wyścigi | Pontiac | 400 | 400 (643.737) | 3:39:09 | 109,514 | Raport |
2001 | 3 czerwca | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:19:24 | 120,361 | Raport |
2002 | 2 czerwca | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:24:10 | 117,551 | Raport |
2003 | 1 czerwca | 12 | Ryan Newman | Wyścigi Penske | unik | 400 | 400 (643.737) | 3:44:31 | 106,896 | Raport |
2004 | 6 czerwca | 6 | Mark Martin | Wyścigi Roush | Bród | 400 | 400 (643.737) | 4:07:19 | 97,042 | Raport |
2005 | 5 czerwca | 16 | Greg Biffle | Wyścigi Roush | Bród | 400 | 400 (643.737) | 3:15:43 | 122.626 | Raport |
2006 | 4 czerwca | 17 | Matt Kenseth | Wyścigi Roush | Bród | 400 | 400 (643.737) | 3:38:27 | 109.865 | Raport |
2007 | 4 czerwca* | 1 | Martina Truexa Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:21:45 | 118,95 | Raport |
2008 | 1 czerwca | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 400 | 400 (643.737) | 3:18:04 | 121,171 | Raport |
2009 | 31 maja | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:28:16 | 115,237 | Raport |
2010 | 16 maja | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 400 | 400 (643.737) | 3:06:21 | 128,79 | Raport |
2011 * | 15 maja | 17 | Matt Kenseth | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 400 | 400 (643.737) | 3:11:07 | 125,578 | Raport |
2012 | 3 czerwca | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:15:23 | 122.835 | Raport |
2013 | 2 czerwca | 14 | Tony Stewart | Wyścigi Stewarta-Haasa | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:14:51 | 123,172 | Raport |
2014 | 1 czerwca | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:23:52 | 117,724 | Raport |
2015 | 31 maja | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 405* | 405 (651.784) | 3:23:16 | 119,547 | Raport |
2016 | 15 maja | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 400 | 400 (643.737) | 3:39:29 | 109.348 | Raport |
2017 | 4 czerwca | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 406* | 406 (653.394) | 3:52:06 | 104,955 | Raport |
2018 | 6 maja | 4 | Kevin Harvick | Wyścigi Stewarta-Haasa | Bród | 400 | 400 (643.737) | 3:28:37 | 115.044 | Raport |
2019 | 6 maja* | 19 | Martina Truexa Jr. | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 400 | 400 (643.737) | 3:08:37 | 127.242 | Raport |
2020 | 22 sierpnia* | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 311 | 311 (500.506) | 2:30:03 | 124,359 | Raport |
2021 | 16 maja | 48 | Alex Bowman | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:19:55 | 120,05 | Raport |
Uwagi
- 1974: Skrócenie wyścigu z powodu kryzysu energetycznego .
- 2007 i 2019: Wyścigi przełożone z niedzieli na poniedziałek z powodu deszczu.
- 2015 i 2017: Wyścigi przedłużone z powodu nadgodzin NASCAR .
- 2020: Wyścig przełożony z 3 maja i rozegrany jako impreza bliźniacza z regularnie zaplanowanym wyścigiem jesiennym 23 sierpnia z powodu pandemii COVID-19 . Oba wyścigi skróciły się do 311 mil (500,506 km).
Wielu zwycięzców (kierowcy)
# Wygrane | Kierowca | Lata wygranej |
---|---|---|
6 | Jimmie Johnson | 2002, 2009, 2012, 2014, 2015, 2017 |
5 | Bobby Allison | 1971, 1972, 1980, 1982, 1983 |
3 | David Pearson | 1973, 1975, 1978 |
Ryszard Petty | 1969, 1970, 1984 | |
Matt Kenseth | 2006, 2011, 2016 | |
2 | Cale Yarborough | 1974, 1977 |
Bill Elliott | 1985, 1988 | |
Dale Earnhardt | 1989, 1993 | |
Jeff Gordon | 1996, 2001 | |
Kyle Busch | 2008, 2010 | |
Tony Stewart | 2000, 2013 | |
Martina Truexa Jr. | 2007, 2019 |
Wielu zwycięzców (drużyny)
# Wygrane | Zespół | Lata wygranej |
---|---|---|
11 | Hendrick Motorsport | 1986, 1991, 1996, 2001, 2002, 2009, 2012, 2014, 2015, 2017, 2021 |
7 | Joe Gibbs Wyścigi | 1999, 2000, 2008, 2010, 2016, 2019, 2020 |
4 | Wyścigi Wood Brothers | 1973, 1975, 1978, 1979 |
Wyścigi Roush Fenway | 2004, 2005, 2006, 2011 | |
2 | Małe przedsiębiorstwa | 1969, 1970 |
Ryszard Howard | 1972, 1974 | |
DiGard Motorsport | 1982, 1983 | |
Mellingowe wyścigi | 1985, 1988 | |
Richard Childress Wyścigi | 1989, 1993 | |
Wyścigi Penske | 1994, 2003 | |
Wyścigi Stewarta-Haasa | 2013, 2018 |
Producent wygrywa
# Wygrane | Producent | Lata wygranej |
---|---|---|
21 | Chevrolet | 1972, 1974, 1976, 1977, 1982, 1986, 1989, 1990, 1991, 1993, 1996, 2001, 2002, 2007, 2009, 2012, 2013, 2014, 2015, 2017, 2021 |
14 | Bród | 1969, 1980, 1981, 1985, 1987, 1988, 1994, 1997, 1998, 2004, 2005, 2006, 2011, 2018 |
5 | Rtęć | 1971, 1973, 1975, 1978, 1979 |
Toyota | 2008, 2010, 2016, 2019, 2020 | |
4 | Pontiac | 1984, 1995, 1999, 2000 |
1 | Plymouth | 1970 |
Buick | 1983 | |
Oldsmobile | 1992 | |
unik | 2003 |
Wybitne chwile
- 2014: Wychodząc z drugiego zakrętu, AJ Allmendinger natknął się na Ricky'ego Stenhouse'a Jr. i uwolnił się. Zebrał Grega Biffle'a i obaj się uwolnili. Biffle wszedł w ścianę ogonem do przodu, uderzył Stenhouse'a i wysłał go na zewnętrzną ścianę, a głową do wewnętrznej na plecach. Landon Cassill i Ryan Truex również obrócili się w 1. zakręcie. To przyniosło trzecie ostrzeżenie w wyścigu. Wyścig został następnie oznaczony czerwoną flagą, podczas gdy Justin Allgaier również odniósł obrażenia, gdy został ścięty w bok przez Biffle'a. Kevin Harvick objął prowadzenie od Johnsona na 142 okrążeniu, podczas gdy na 157 okrążeniu Jamie McMurray uderzył kawałek na betonie na drugim zakręcie, uderzył w ścianę na trzecim zakręcie i wyciągnął czwarte ostrzeżenie. Zdarzyło się to w podobny sposób, jak Jeff Gordon na Martinsville Speedway w 2004 roku. NASCAR został zmuszony do nałożenia czerwonej flagi na wyścig po raz drugi, aby naprawić dziurę w torze, podczas gdy beton uszkodził również szybę pokrywającą most rozjazdu, który przecina tor. na szczycie Turn 2. Wyścig został zawieszony na 22 minuty, a Harvick prowadził po ponownym uruchomieniu. Jednak tuż po restarcie Harvick zepsuła się opona i Matt Kenseth objął prowadzenie, Johnson odzyskał prowadzenie na 179 okrążeniu, a po ukończeniu 215 okrążenia został liderem wszechczasów na okrążeniach z prowadzeniem w Dover. Bowman uderzył w ścianę po raz trzeci w pierwszym zakręcie i wydał piąte ostrzeżenie na okrążeniu 218. JJ Yeley wysunął szóste ostrzeżenie na 240 okrążeniu po tym, jak wysadził silnik, podczas gdy gruz wydobył siódme ostrzeżenie na czterdzieści okrążeń przed końcem. Prawa tylna opona Caseya Mearsa rozpadła się, a wewnętrzna gumowa wkładka, która zeszła z opony, dała ósme ostrzeżenie na osiem okrążeń przed metą. Johnson powstrzymał czterookrążeniową szarżę Brada Keselowskiego i odniósł swoje drugie zwycięstwo w sezonie – kolejno, po raz 13. w swojej karierze – i 68. w karierze. „To niesamowite” – powiedział Johnson. „Ten samochód wyścigowy był niesamowity. Po prostu mam za co być wdzięczny. Chad (szef załogi Knaus) powiedział mi, że pokocham ten samochód i rzeczywiście, odkąd go wyładowaliśmy, miał rację”. Keselowski opisał swój dzień jako „w górę iw dół” i że jego samochód nie rozwijał się tak bardzo, jak chciał, aż do połowy wyścigu.
- 2015: Przez pierwsze kilka okrążeń Truex, Jr. powstrzymywał Hamlina przed uzyskaniem dużej przewagi, ale gdy pole złapało tylną część stawki, Hamlin skoczył na większą przewagę. Ostatecznie Truex, Jr. odzyskał prowadzenie na 145 okrążeniu. Druga runda pit stopów rozpoczęła się na 150 okrążeniu, kiedy Clint Bowyer wjechał na pit road. Truex, Jr. oddał prowadzenie do boksów na 158 okrążeniu i oddał je Hamlinowi. Zjechał na 160 okrążeniu i przekazał prowadzenie koledze z drużyny Carlowi Edwardsowi . On pestki na kolanach 162 i przekazał prowadzenie Dale Earnhardt Jr. Drugi ostrożność poleciał na kolanach 163, kiedy Ricky Stenhouse Jr. miał opona zdmuchnąć i uderzyła w ścianę z kolei 2. David Gilliland został oznaczony za przekroczenie prędkości na drodze podczas pit zielona flaga zatrzymała się i została zmuszona do odbycia kary przejazdu. Edwards został oznaczony jako wyjęcie sprzętu z boksu po tym, jak klucz używany do regulacji drążka utknął w otworze i wznowił wyścig z końca pola. Wyścig został wznowiony na okrążeniu 169 z Truex, Jr. na czele. Trzecie ostrzeżenie wyścigu odbyło się na 176 okrążeniu za wrak trzech samochodów na przednim odcinku. Zaczęło się to, gdy Trevor Bayne , wychodząc z czwartego zakrętu, poruszał się w górę toru i został obrócony przez Michaela Annetta . Przesadził, odrzucił i uderzył w wewnętrzną ścianę. Annett nadal jeździła po ścianie, zanim Allgaier uderzył w tył. Annett kontynuowała, ale Allgaier nie. Podczas gdy Truex zdecydował się nie zjeżdżać do boksów, większość samochodów na okrążeniu prowadzącym za nim zrobiła. Wyścig został wznowiony na dwa okrążenia przed planowanym finiszem w zielono-białą szachownicę. Johnson wyprzedził kolegę z drużyny Kasey Kahne i powstrzymał Harvicka, zdobywając swoje dziesiąte zwycięstwo w karierze w Dover. Został piątym kierowcą, który odniósł 10 lub więcej zwycięstw na jednym torze.
- 2016: Wyścig w Dover awansował na dwa tygodnie przed wyścigiem All-Star w Charlotte. Po ponownym uruchomieniu, tuż za linią startu i mety, doszło do poważnego wraku wielu samochodów, co spowodowało 11. ostrzeżenie w wyścigu. Samochód Johnsona zgasł, spadł do tyłu i spowodował katastrofę 18 samochodów. Johnson, Truex, Harvick, McMurray, Newman, AJ Allmendinger , Ricky Stenhouse Jr. , Kyle Busch , Joey Logano , Arie Almirola , Hamlin, Biffle, Casey Mears , Dale Earnhardt Jr. , Clint Bowyer , Trevor Bayne , Paul Menard , a Michael McDowell zostały zebrane we wraku. Johnson powiedział później, że gdy tylko „przeszedł z drugiego miejsca i próbował przejść na trzecie, wszedłem do neutralnej bramy transmisji i nawet nie chciałem przejść na trzecią” – powiedział Johnson. „Zatrzymał się, zanim wszedł na trzecie miejsce. A potem spróbowałem czwartego i trzeciego i ostatecznie zostałem trafiony od tyłu… Myślałem, że może przegapiłem zmianę, ale nie wrzucił biegu. Martin był dobry i cierpliwy ze mną. Dał mi kilka okazji, aby spróbować znaleźć sprzęt, ale po prostu się zablokował i z jakiegoś powodu nie włączył się. Kolejne porządki zmusiły czerwoną flagę do powieszenia. Czerwona flaga została podniesiona po 11 minutach i 22 sekundach. Wyścig został wznowiony na 35 okrążeń przed końcem. Pomimo zaciętej walki o metę z Larsonem i Chase Elliottem , Kenseth, który objął prowadzenie po katastrofie wielosamochodu na 46 okrążeń przed metą, pojechał dalej, aby zdobyć zwycięstwo.
- 2021: Po raz pierwszy od 1970 roku na torze odbył się tylko jeden wyścig zamiast dwóch. Alex Bowman pokonał swojego kolegę z drużyny Kyle'a Larsona na pit road'ie, aby wygrać samotny wyścig Dover w 2021 roku. Zwycięstwo Bowmana zakończyło Hendrick Motorsports, kończąc 1-2-3-4. To dopiero czwarty raz, kiedy udało się to osiągnąć i pierwszy od czasu, gdy Roush-Fenway Racing zrobił to w Homestead w 2005 roku. Podczas gdy Bowman wygrał, a Larson był drugi, Chase Elliott zajął trzecie miejsce, a William Byron zajął czwarte miejsce.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Wyniki wyścigów Dover International Speedway w Racing-Reference