1976 Gwyn Staley 400 - 1976 Gwyn Staley 400
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 7 z 30 wyścigów NASCAR Winston Cup Series 1976 | |||
 North Wilkesboro Speedway
| |||
| Data | 4 kwietnia 1976 | ||
| Oficjalne imię | Gwyn Staley 400 | ||
| Lokalizacja | North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Karolina Północna | ||
| Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 1,005 km |
||
| Dystans | 400 okrążeń, 402 km | ||
| Pogoda | Temperatury dochodzące do 23,3 ° C (73,9 ° F); prędkość wiatru do 18,8 mil na godzinę (30,3 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 96,858 mil na godzinę (155,878 km / h) | ||
| Frekwencja | 18 000 | ||
| Pozycja biegunowa | |||
| Kierowca | K&K Insurance Racing | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | |
| Okrążenia | 364 | ||
| Zwycięzca | |||
| Nr 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | niewidoczny | ||
| Spikerowie | Żaden | ||
1976 Gwyn Staley 400 był NASCAR Winston Cup Series photography samochód wyścig odbędzie się 4 kwietnia 1976 roku, w północnej Wilkesboro Speedway w North Wilkesboro, Karolina Północna . Rozegrany na ponad 400 okrążeniach był to siódmy wyścig 30-imprezowego sezonu 1976. Cale Yarborough z Junior Johnson Motorsports odniósł swoje drugie zwycięstwo w sezonie, Richard Petty zajął drugie miejsce, a Bobby Allison trzeci. Benny Parsons opuścił turniej z przewagą punktów sezonu.
tło
Trzech kierowców wystartowało w 1970 Wilkes 400 w bardzo zaciętym wyścigu punktowym. Bobby Isaac był tuż przed Jamesem Hyltonem , a Bobby Allison był tuż za nim. Jednak Richard Petty , który stracił punkty z powodu kontuzji barku odniesionego w Darlington w maju, został uznany za faworyta do wygrania wyścigu. Isaac wystartował z pola startowego po raz czwarty z rzędu, osiągając rekordowy wynik, pokonując Freda Lorenzena i Herba Thomasa z czasem okrążenia kwalifikacyjnego wynoszącym 21,346 sekundy / 105,406 mph. Fani dali niezłe widowisko, gdy Isaac i Petty wymienili prowadzenie w sumie 11 razy podczas całego wyścigu. Isaac w K&K Insurance Dodge z Nord Krauskopf prowadził 179 okrążeń i wygrał o sześć długości samochodu nad Petty. Petty, który rozpoczął wyścig na trzeciej pozycji, prowadził najwięcej okrążeń w wyścigu z 216. Bobby Allison startował na czwartym miejscu i zajął czwarte miejsce za swoim bratem Donniem Allisonem . A Hylton zajął piąte miejsce na koniec dnia. Isaac pod koniec sezonu awansował, by zostać mistrzem Winston Cup 1970, a Allison zajęła drugie miejsce pod względem punktów.
Zła pogoda w 1971 roku spowodowała, że Wilkes 400 został przełożony na 21 listopada. Z powodu trudnej liczby samochodów w Grand National Series , samochody z Grand American Series NASCAR mogły startować w tym wyścigu. Charlie Glotzbach pobił rekord toru w kwalifikacjach z prędkością 20,919 sekundy / 107,558 mil na godzinę. Było to pierwsze okrążenie w North Wilkesboro w historii, które trwało poniżej 21 sekund, kończąc bieg Bobby'ego Isaaca na pięciu słupach pod rząd na torze. Tiny Lund , prowadzący Camaro z 1970 roku, zakwalifikował się na szóstym miejscu i prowadził zaledwie siedem okrążeń na swojej drodze do zwycięstwa. Lund wygrał także kolejny wyścig prowadząc Camaro w tym sezonie w Hickory. Glotzbach zajął drugie miejsce, sześć sekund za Lundem, prowadząc 76 okrążeń w wyścigu. Richard Petty wystartował z zewnętrznego bieguna i prowadził 306 okrążeń, aby zakończyć na trzecim miejscu. Dave Marcis zajął czwarte miejsce, dwa okrążenia w dół, a Benny Parsons zamknął pierwszą piątkę. Bobby Allison był jedynym innym kierowcą, który prowadził, pokonując 11 okrążeń z przodu, zanim stracił silnik przed połową.
Wilkes 400 w 1972 roku był jednym z najdzikszych finiszów w historii NASCAR Cup Series . Buddy Baker wygrał pole position w nr 71 K&K Insurance Dodge należącym do Nord Krauskopf , ale prowadził dopiero na pierwszym okrążeniu wyścigu. Richard Petty i Bobby Allison zamienili prowadzenie przez resztę wyścigu, bijąc się i waląc o zwycięstwo. Czasami były to bardziej derby rozbiórkowe niż wyścig. Oba samochody zostały zniszczone do końca, a samochód Allison wyraźnie dymił. To był szczyt rywalizacji Petty-Allison. Petty został ogłoszony zwycięzcą, ale na Victory Lane fan próbował go zaatakować. Ale bronił go jego dzierżący hełm brat Maurice Petty . To było ostatnie ze 137 zwycięstw Richarda Petty'ego w Plymouth.
W Gwyn Staley 400 z 1973 roku Bobby Allison wylądował na biegunie z okrążeniem kwalifikacyjnym 21,077 sekundy / 106,750 mil na godzinę. Richard Petty zakwalifikował się na zewnętrznym biegunie iw dominującym stylu poprowadził 386 okrążeń, wygrywając ponad czterema okrążeniami. Było to dziesiąte zwycięstwo Petty'ego w karierze w North Wilkesboro i jego 151. zwycięstwo w karierze NASCAR. Benny Parsons poprowadził sześć okrążeń i zajął drugie miejsce. Buddy Baker zajął trzecie miejsce w 71 K&K Insurance Dodge należącym do Nord Krauskopf . Allison skończyła na prowadzeniu siedmiu okrążeń i zajęła czwarte miejsce w wyścigu. Pierwszą piątkę finalistów zamknął Cecil Gordon. Yvon DuHamel , czołowy kierowca szosowy AMA z Quebecu, prowadził Mercury przygotowany przez Junie Donlavey i zajął dziesiąte miejsce w swoim jedynym zawodowym wyścigu Pucharu. Dwadzieścia z 30 samochodów, które wzięły udział w wyścigu, jechało na mecie.
W Wilkes 400 z 1973 roku Bobby Allison , prowadzący własną 12 drużynę Coca-Coli, zdobył pole position. On i Richard Petty prowadzili przez większość wyścigu, Allison z 161, a Petty z 222. Gdy Petty prowadził wyścig późno, Allison zjechał z pit stopu i założył nowe opony, zbiegając z Petty i wyprzedzając go na ostatnim okrążeniu. Był uważany za jeden z najbardziej ekscytujących wyścigów w historii na torze North Wilkesboro Speedway.
W 1975 roku NASCAR Baby Grand Series , później znany jako Goody's Dash Series, odbył swój pierwszy wyścig w North Wilkesboro, wygrywając Dean Combs . Trzydzieści siedem wyścigów odbyło się na torze w latach 1975-1984, 1986-1987 i 1995-1996. Dean Combs odniósł najwięcej zwycięstw na torze z 15 zwycięstwami.
Raport z wyścigu
W wyścigu wzięło udział 28 urodzonych w Ameryce kierowców; Jeff Handy zajął ostatnie miejsce z powodu problemu z silnikiem na trzecim okrążeniu tego 400-okrążeniowego wyścigu. David Sisco zostałby wykluczony z wyścigu na 12. okrążeniu z powodu braku tylnego końca, podczas gdy Buddy Baker byłby zmuszony opuścić wyścig na 38 okrążeniu z powodu przegrzania samochodu. Problemy z hamulcami pojazdu spowodowałyby spadek Neila Castlesa na marginesie okrążenia 125, podczas gdy Richard D. Brown zabierałby swój pojazd do garażu na okrążeniu 172 z powodu brakującego tylnego końca. Problemy z tylnym końcem pojazdu zakończyłyby również wyścigowy weekend Baxtera Price na 278 okrążeniu. Pełna temperamentu skrzynia biegów Darrella Waltripa zmusiłaby jego pojazd do opuszczenia wyścigu na 291 okrążeniu jako ostatni DNF wyścigu.
Jabe Thomas był kierowcą z najniższym wynikiem, który ukończył wyścig. Był 51 okrążeń za liderami.
Cale Yarborough pokonał Richarda Petty'ego po dwóch i pół godzinie ścigania się przed 18 000 ludzi; był to pierwszy raz, kiedy inny kierowca niż Petty wygrał to wydarzenie od 1969 roku. Yarborough wygrał wyścig z przewagą jednego okrążenia „i około 100 stóp” nad Petty; Petty był dziesięć sekund za Yarborough, zanim został uwięziony okrążenie podczas pit stopu pod ostrzeżeniem, kiedy Yarborough zdołał wyrzucić samochód z boksów, podczas gdy wolniejszy Petty musiał czekać. Benny Parsons , Yarborough i Petty do tej pory wymieniali między sobą prowadzenie. Pozostali kierowcy, którzy ukończyli wyścig w pierwszej dziesiątce, to Bobby Allison , Parsons, JD McDuffie , Lennie Pond , Dick Brooks , Dave Marcis , Richard Childress i Walter Ballard . Yarborough wyznaczył średnią prędkość 96,858 mil na godzinę (155,878 km / h) dla tego wydarzenia; opisał wyścig jako przełom w swoim zespole, który borykał się według jego standardów aż do tego momentu w sezonie 1976.
Marcis, który został opisany jako mający swój „najlepszy sezon w historii” do tego momentu w roku, zdobył pole position w tym wydarzeniu, ustanawiając prędkość 108,585 mil na godzinę (174,751 km / h) w swoim Dodge'u podczas solowych przejazdów kwalifikacyjnych; Czas Marcisa ustanowił nowy rekord prędkości, a Parsons i Darrell Waltrip również pobili stary rekord. Tylko dwa okresy ostrożności spowolniły wyścig, jeden z powodu wypadku Jamesa Hyltona , drugi z powodu wypadku Juniora Millera , który po raz pierwszy pojawił się w profesjonalnych wyścigach samochodów seryjnych.
Bill Champion wycofał się z zawodów NASCAR po tym wydarzeniu, wraz z finalistą, który zajął ostatnie miejsce Jeffem Handym.
Wyniki
Wyniki wyścigów
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- 1976 Gwyn Staley 400 w Race Database
| Poprzedzony 1976 Atlanta 500 |
NASCAR Winston Cup Series Season 1976 |
Następca Rebel 500 z 1976 roku |