1985 Winston Zachodnia 500 - 1985 Winston Western 500
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 28 z 28 w 1985 NASCAR Winston Cup Series sezonu | |||
Układ Riverside International Raceway (wersja 1969-1988)
| |||
Data | 17 listopada 1985 | ||
Oficjalne imię | Winston Zachodni 500 | ||
Lokalizacja | Riverside International Raceway , Riverside, Kalifornia | ||
Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 2,700 mil (4,345 km) |
||
Dystans | 119 okrążeń, 311,8 mil (501,7 km) | ||
Pogoda | Chłodno w temperaturze 66 ° F (19 ° C); prędkość wiatru 12 mil na godzinę (19 km/h) | ||
Średnia prędkość | 105,065 mil na godzinę (169,086 km/h) | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Przedsiębiorstwa Hagana | ||
Czas | 1:20.658 | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Terry Labonte | Przedsiębiorstwa Hagana | |
Okrążenia | 78 | ||
Zwycięzca | |||
nr 15 | Ricky Rudd | Bud Moore Inżynieriaore | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | TBS | ||
Spikerzy |
Ken Squier Benny Parsons |
1985 Winston Zachodnia 500 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 17 listopada 1985 roku w Riverside International Raceway w Riverside w Kalifornii .
Najbardziej dominującymi kierowcami w NASCAR Winston Cup Series w latach 80. byli Bill Elliott , Darrell Waltrip , Terry Labonte , Bobby Allison i Dale Earnhardt .
Po usunięciu dwóch wyścigów w Nashville, sezon 1985 Winston Cup był pierwszym od 1974 roku z mniej niż 30 wyścigami.
Raport z wyścigu
Z jednym wyścigiem pozostałym w mistrzostwach, Bill Elliott , który wygrał 11 wyścigów, wyprzedził Darrella Waltripa o 20 punktów (pomiędzy 4-7 pozycjami w zależności od kolejności finiszów - równowartość 4-7 punktów w systemie punktacji 2011). Kwalifikacje odbyły się w piątek i Terry Labonte zdobył pole position z czasem 1:20.658.
500-kilometrowy wyścig, trwający 119 okrążeń, sprowadziłby walkę o mistrzostwo do pierwszych sześciu okrążeń wyścigu. Dźwignia zmiany biegów w samochodzie Elliotta pękła na szóstym okrążeniu, co wymagało naprawy trwającej trzydzieści minut, czyli około 22 okrążeń wyścigu. Okazałoby się to kosztowne. Waltrip zajął siódme miejsce i zdobył mistrzostwo na 99 okrążeniu. W dniu, w którym jego kolega z drużyny zdobywa tytuł, Neil Bonnett kończy rok 1985 na podium, prowadząc kilka okrążeń i sprowadzając do domu czerwonego Budweisera Chevroleta #12 Juniora Johnsona. Sezon 1985 był jednym z najwyższych w karierze Bonnetta, który zajął czwarte miejsce w rankingu z 11 miejscami w pierwszej piątce i 18 w pierwszej dziesiątce. To byłby ostatni sezon, w którym Neil prowadził każdy wyścig, ponieważ w następnych latach udowodnił, że jest podatny na kontuzje. Był to wyścig połączony z serią Winston West. Mieli dość interesującą walkę o punkty, a czterech kierowców (Jim Robinson, Hershel McGriff, Glen Steurer i Ruben Garcia) kwalifikowało się do tytułu. Robinson zdobyłby tytuł nad McGriffem, zajmując 12 miejsce.
Strategia pitu skutecznie określiła wyścig. Na postoju przedostatnim, Billy Hagan załoga pit Labonte zmienił dwie opony, natomiast Ricky Rudd „s Bud Moore Inżynieria zespół Ford zmienił cztery opony. W ostatniej rundzie pit stopów miało miejsce coś odwrotnego, co pozwoliło Ruddowi pokonać Labonte o prawie pół sekundy przed 40000 publicznością na żywo w ostatnim możliwym momencie. Ruben Garcia, który później zdobył sławę po wyburzeniu ściany w wypadku podczas ostatniego wyścigu w Riverside w 1988 roku, zdobywa swoje najlepsze w karierze miejsce na 14. miejscu.
Przez 11 okrążeń udzielono trzech ostrzeżeń; pozwalając na 14 zmian na pierwszym miejscu. Bobby Allison przyjechał do tego wyścigu, chcąc uniknąć zwycięstwa w sezonie po raz pierwszy od 1977 roku. Dobrze się zakwalifikował, ale jego chaotyczny sezon zakończył się występem na 17. miejscu, dwa okrążenia w dół. To był ostatni wyścig dla Rusty Wallace'a rywalizującego o Cliffa Stewarta i Cliffa Stewarta Racing.
Blair Aiken , Clark Dwyer i John Soares Jr odejdą na emeryturę po zakończeniu wyścigu, podczas gdy Scott Autrey i Bud Hickey wystąpią w tym wyścigu po raz jedyny w Winston Cup Series. Znani szefowie załóg tego wyścigu to Junie Donlavey , Robin Pemberton , Joey Arrington , Jake Elder , Travis Carter , Bud Moore , Tim Brewer , Jeff Hammond , Harry Hyde , Kirk Shelmerdine i Darrell Bryant .
Kwalifikacyjny
Krata | Nie. | Kierowca | Producent | Właściciel |
---|---|---|---|---|
1 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | Billy Hagan |
2 | 27 | Tim Richmond | Pontiac | Raymond Beadle |
3 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | Junior Johnson |
4 | 15 | Ricky Rudd | Bród | Bud Moore |
5 | 9 | Bill Elliott | Bród | Harry Melling |
6 | 22 | Bobby Allison | Buick | Bobby Allison |
7 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | Richard Childress |
8 | 33 | Harry Gant G | Chevrolet | Hal Needham |
9 | 7 | Kyle Petty | Bród | Drewniani Bracia |
10 | 47 | Ron Bouchard | Buick | Jack Pszczółka |
11 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | Rick Hendrick |
12 | 75 | Prędkość jeziora | Pontiac | Przedsiębiorstwa RahMoc |
13 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | Junior Johnson |
14 | 98 | Jim Bow | Chevrolet | Johnny Kieper |
15 | 18 | Glen Sturer | Chevrolet | Glen Steurer |
16 | 78 | Jim Robinson | Oldsmobile | Lois Williams |
17 | 04 | Herszel McGriff | Pontiac | Gary Smith |
18 | 32 | Ruben Garcia | Chevrolet | Fred Stoke |
19 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | Dave Marcis |
20 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet | Bracia Stavola |
20 najlepszych finalistów
Pozycja | Nie. | Kierowca | Producent | Okrążenia | Okrążenia doprowadziły | Czas/stan |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Ricky Rudd | Bród | 119 | 27 | 2:58:03 |
2 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | 119 | 78 | +0,45 sekundy |
3 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | 119 | 3 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
4 | 33 | Harry Gant G | Chevrolet | 119 | 1 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
5 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 119 | 6 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
6 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | 119 | 2 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
7 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 119 | 1 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
8 | 43 | Ryszard Petty | Pontiac | 119 | 0 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
9 | 75 | Prędkość jeziora | Pontiac | 118 | 1 | +1 okrążenie |
10 | 47 | Ron Bouchard | Buick | 118 | 0 | +1 okrążenie |
11 | 11 | Glen Steurer | Chevrolet | 118 | 0 | +1 okrążenie |
12 | 78 | Jim Robinson | Oldsmobile | 117 | 0 | +2 okrążenia |
13 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet | 117 | 0 | +2 okrążenia |
14 | 32 | Ruben Garcia | Chevrolet | 117 | 0 | +2 okrążenia |
15 | 73 | Bill Schmitt | Chevrolet | 117 | 0 | +2 okrążenia |
16 | 98 | Jim Bow | Chevrolet | 117 | 0 | +2 okrążenia |
17 | 22 | Bobby Allison | Buick | 117 | 0 | +2 okrążenia |
18 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 117 | 0 | +2 okrążenia |
19 | 07 | Derrike Cope | Bród | 116 | 0 | +3 okrążenia |
20 | 52 | Jimmy Środki | Pontiac | 116 | 0 | +3 okrążenia |
Oś czasu
Odniesienie do sekcji:
- Start: Terry Labonte prowadził na starcie, gdy machano zieloną flagą.
- Okrążenie 10: Darrell Waltrip przejął prowadzenie od Terry'ego Labonte.
- 11. okrążenie: Terry Labonte przejął prowadzenie od Darrella Waltripa.
- 19 okrążenie: Pierwsze ostrzeżenie zawodów, zakończone na 21 okrążeniu.
- 21 okrążenie: Ricky Rudd przejął prowadzenie od Terry'ego Labonte.
- 22 okrążenie: Dale Earnhardt objął prowadzenie nad Rickym Ruddem.
- 26 okrążenie: Terry Labonte przejął prowadzenie od Dale'a Earnhardta.
- Okrążenie 41: Drugie ostrzeżenie zawodów, zakończone na 44 okrążeniu.
- Okrążenie 42: Lake Speed przejął prowadzenie od Terry'ego Labonte.
- Okrążenie 43: Terry Labonte przejął prowadzenie od Lake Speed.
- Okrążenie 48: Trzecie ostrzeżenie konkurencji, zakończone na 50 okrążeniu.
- 71. okrążenie: Harry Gant przejął prowadzenie od Terry'ego Labonte.
- 72. okrążenie: Neil Bonnett objął prowadzenie nad Harrym Gantem.
- 75 okrążenie: Ricky Rudd objął prowadzenie nad Neilem Bonnettem.
- 77 okrążenie: Geoffrey Bodine objął prowadzenie nad Rickym Ruddem.
- 79 okrążenie: Dale Earnhardt objął prowadzenie nad Geoffreyem Bodine.
- 81 okrążenie: Terry Labonte przejął prowadzenie od Dale'a Earnhardta.
- 96 okrążenie: Ricky Rudd przejął prowadzenie od Terry'ego Labonte.
- Okrążenie 116: W pojeździe Grega Sacksa nagle pojawiły się problemy ze skrzynią biegów.
- Wykończenie: Ricky Rudd został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą wyścigu.
Tabele po wyścigu
Pozycja | Kierowca | Zwrotnica | Mechanizm różnicowy |
---|---|---|---|
1 | Darrell Waltrip | 4292 | 0 |
2 | Bill Elliott | 4191 | -101 |
3 | Harry Gant G | 4028 | -264 |
4 | Neil Bonnett | 3897 | -395 |
5 | Geoffrey Bodine | 3862 | -430 |
6 | Ricky Rudd | 3857 | -435 |
7 | Terry Labonte | 3683 | -609 |
8 | Dale Earnhardt | 3561 | -731 |
9 | Kyle Petty | 3532 | -769 |
10 | Prędkość jeziora | 3507 | -785 |
Bibliografia
Poprzedzony 1985 Atlanta Journal 500 |
NASCAR Winston Cup Series sezon 1985-6 |
Następca 1986 Daytona 500 |