1984 Daytona 500 - 1984 Daytona 500

1984 Daytona 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 1 z 30 w 1984 NASCAR Winston Cup Series sezonu
1984 – okładka programu Daytona 500
Data	19 lutego 1984 ( 19.02.1984 )
Lokalizacja	Daytona International Speedway , Daytona Beach, Floryda
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 4,02336 km
Dystans	200 okrążeń, 500 mil (804.672 km)
Pogoda	Temperatury 79°F (26°C); prędkość wiatru 11,6 mil na godzinę (18,7 km/h)
Średnia prędkość	150,994 mil na godzinę (243,001 km/h)
Pozycja bieguna
Kierowca		Ranier-Lundy
Czas	44,588 sekund 201,848 mph (324,843 km/h)
Zwycięzcy wyścigów kwalifikacyjnych
Zwycięzca pojedynku 1	Cale Yarborough 0:57:56 129,459 mph (208,344 km/h)	Ranier-Lundy Przestrogi: 3 na 18 okrążeń Margines zwycięstwa: 1,8 s Zmiany prowadzenia: 5
Zwycięzca Pojedynku 2	Bobby Allison 0:53:44 139,578 mil na godzinę (224,629 km/h)	DiGard Motorsports Przestrogi: 2 na 12 okrążeń Margines zwycięstwa: 2 długości samochodów Zmiany prowadzenia: 9
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Cale Yarborough	Ranier-Lundy
Okrążenia	89
Zwycięzca
nr 28	Cale Yarborough	Ranier-Lundy
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	CBS
Spikerzy	Prowadzący: Chris Economaki Okrążenia: Ken Squier Analityk kierowców: David Hobbs Pit Reporter: Chris Economaki Reporter Pit: Mike Joy
Oceny Nielsena	8.7/23 (12,3 mln widzów)

W 1984 Daytona 500 , 26 edycja imprezy , odbyła się 19 lutego 1984 roku na torze Daytona International Speedway w Daytona Beach na Florydzie . Cale Yarborough , który wygrał pole position, ukończył okrążenie z prędkością 201,848 mil na godzinę (324,843 km/h), oficjalnie przekraczając barierę 200 mil na godzinę (320 km/h) w Daytona . Wygrał wyścig drugi rok z rzędu i czwarty raz w karierze, z identyczną przepustką na ostatnim okrążeniu jak w poprzednim roku, tym razem wyprzedzając Darrella Waltripa, który później wygrał ten sam wyścig w 1989 roku .

Ten wyścig byłby pierwszym startem Daytona 500 dla Kena Ragana, Grega Sacksa, Mike'a Alexandra, Connie Saylor, Douga Heverona, Bobby'ego Hillina Jr. i Trevor Boys. Był to jedyny start w Daytona 500 dla Deana Combsa. Ten wyścig byłby ostatnim startem Daytona 500 dla Deana Ropera, Ronniego Thomasa i Tommy'ego Gale'a.

Speedweek

Cale Yarborough i jego szef załogi Waddell Wilson byli gotowi powtórzyć tytuł mistrza Daytona 500, gdy rozpoczął się Speedweeks . Yarborough zdobył pole position z nowym rekordem toru. W pierwszym Twin 125 , mistrz Daytona 500 z 1980 roku Buddy Baker prowadził na 8 okrążeń przed końcem, ale nie chciał zostać wyprzedzony na ostatnim okrążeniu. Baker zwolnił i zmusił Yarborougha do przejścia. Yarborough wystartował, a Baker nie mógł go dogonić, wygrywając o 1,8 sekundy. W drugim wyścigu, mistrz Daytona 500 z 1982 roku, Bobby Allison, powstrzymał Harry'ego Ganta . Łącznie 72 samochody wzięły udział w kwalifikacjach Twin 125 mil, po 36 w każdym wyścigu.

Kącik nieszczęść

W 1984 roku czwarty zakręt Daytony został nazwany Calamity Corner po trzech gwałtownych wypadkach. Ricky Rudd został poobijany i posiniaczony w dzikiej, przewracającej się, bocznej kraksie w Busch Clash , ale wygrał dwa tygodnie później w Richmond (pomimo wstrząsu mózgu doznanego w Clash; nie było wtedy zasady dotyczącej wstrząsu, wprowadzonej w 2014 r.) . W drugim Twin 125 Randy LaJoie wykręcił czwarty zakręt. Jego samochód zaczął latać i wpadł od spodu do wewnętrznej ściany, po czym gwałtownie się zatrzymał. LaJoie doznał kontuzji pleców. Następnego dnia, w wyścigu pocieszenia dla samochodów, które nie zakwalifikowały się do wielkiego wyścigu, samochód Natza Petersa odbił się od wewnętrznej ściany na ścieżkę innego samochodu, prowadzonego przez Jima Hurlberta. Oba samochody eksplodowały w płomieniach. Żaden z kierowców nie został poważnie ranny.

Wraz z okrutnym wypadkiem Waltripa w Daytona w poprzednim roku, zanim seria powróciła do Daytona po Firecracker 400 w lipcu, cały fartuch Turn 4 został utwardzony, początek torów układających płyty postojowe dla samochodów, aby szorować prędkość na fartuchach asfaltowych zamiast trawy, która niewiele robiła, by spowolnić kręcące się samochody. Fartuch backstretch został wybrukowany w 1995 roku, a po poważnym incydencie podczas sobotniego wyścigu wsparcia Daytona 500 w 2015 roku, który zranił Kyle'a Buscha , odcinek toru za tri-owalem do zakrętu 1 został utwardzony, a bariery ponownie wyrównane, aby tymczasowo uszczelnić przebieg drogi podczas wyścigów owalnych. W 2020 r. fartuch Turn 4 stał się częścią toru po zbudowaniu szykany w pobliżu linii mety, aby zmniejszyć prędkość wjazdu do zakrętu 1 toru drogowego.

Kwalifikacyjny

Wyniki kwalifikacyjne

Nie udało się zakwalifikować

 r  = debiutant Daytona 500
 W  = Były zwycięzca Daytona 500

Podsumowanie wyścigu

Prezydent Ronald Reagan wydał polecenie „Panowie, odpalajcie silniki!” telefonicznie z Białego Domu . Yarborough, Allison, Dale Earnhardt i Richard Petty na zmianę prowadzili na wczesnych okrążeniach wyścigu, ale Petty i Allison odpadli wcześnie z powodu problemów mechanicznych. Yarborough miał wyraźnie najsilniejszy samochód, prowadząc 51 z pierwszych 100 okrążeń. Samochód Yarborougha był tak szybki, że dwukrotnie mijał wiodące samochody na zewnątrz trzeciego zakrętu.

Yarborough prowadził większość drugiej połowy wyścigu, ale Earnhardt i Terry Labonte byli również silni, a także Bill Elliott i Darrell Waltrip , którzy prowadzili po raz pierwszy na okrążeniu 142. Waltrip ponownie objął prowadzenie na okrążeniu 162 podczas zielonej flagi pit stopy. Ostatnie ostrzeżenie w wyścigu nastąpiło na 177 okrążeniu, ale czterech liderów, Waltrip, Yarborough, Labonte i Earnhardt, zdecydowało się pozostać na torze i utrzymać swoje pozycje.

Po wznowieniu wyścigu na 183. okrążeniu z stawki odjechało sześć samochodów. A gdy zaczęło się ostatnie okrążenie, byli to Waltrip, Yarborough, Earnhardt, Neil Bonnett , Harry Gant i Bill Elliott. Waltrip przez 38 okrążeń był na prowadzeniu. Ale wiedział, jak szybki był Yarborough. Yarborough wykonał swój ruch na backstretch – ten sam ruch, który zawiódł spektakularnie w 1979 roku przeciwko Donnie Allisonowi, ale doskonale sprawdził się w 1983 przeciwko Bakerowi. Waltrip przesunął się na środek toru, ale nie blokował agresywnie. Yarborough wykonał podanie bez pomocy w kreśleniu i natychmiast powiększył swoją przewagę do około 6 długości samochodu.

Dale Earnhardt również ruszył na Waltripa, ale nie rozpoczął swojego podania przed czwartym zakrętem. Ledwo przycisnął Waltripa do linii, podczas gdy Bonnett powstrzymał Elliotta na czwartej pozycji. Yarborough wygrał ośmioma długościami samochodu. I po raz pierwszy od Fireball Roberts w 1962 roku jeden kierowca prowadził najwięcej okrążeń, wygrał pole position, swój wyścig kwalifikacyjny i wyścig 500. To sprawiło, że Yarborough stał się jedynym kierowcą, który kilkakrotnie wygrał wyścig Daytona 500 z pole position dopóki Elliott dołączył do niego po wygranej w następnym roku iw 1987 roku .

Wyniki wyścigu

Tablica wyników

(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigu zdobytych za prowadzenie 1 okrążenia
(10) Wskazuje 10 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigu zdobytych za prowadzenie 1 okrążenia i prowadzenie największej liczby okrążeń

Przestrogi

7 na 39 okrążeń

Podział lidera okrążenia

 r  = debiutant Daytona 500
 W  = Były zwycięzca Daytona 500

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• 1984: Słodka powtórka — NASCAR.com, 28 stycznia 2003