1985 Van Scoy Diamond Mine 500 - 1985 Van Scoy Diamond Mine 500

1985 Van Scoy Diamond Mine 500

Szczegóły wyścigu—
Wyścig 13 z 28 w 1985 NASCAR Winston Cup Series sezonu
Pocono Raceway , tor wyścigowy , na którym odbywały się wyścigi.
Data	9 czerwca 1985  ( 1985-czerwiec-09 )
Lokalizacja	Pocono International Raceway , Long Pond, Pensylwania
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 4,02336 km
Dystans	200 okrążeń, 804,672 km
Pogoda	Ciepłe z temperaturami dochodzącymi do 81 ° F (27 ° C); średnia prędkość wiatru 5,5 mil na godzinę (8,9 km / h)
Średnia prędkość	138,974 mil na godzinę (223,657 km / h)
Frekwencja	62 000
Pozycja biegunowa
Kierowca		Melling Racing
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Geoff Bodine	Hendrick Motorsports
Okrążenia	154
Zwycięzca
Nr 9	Bill Elliott	Melling Racing
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	ESPN
Spikerowie	Bob Jenkins Larry Nuber
Radio w Stanach Zjednoczonych
Radio	MRN
Spikerowie na stoisku	Mike Joy i Barney Hall
Włącz spikerów	Tura 1: Eli Gold Tura 2: Mark Garrow Tura 3: Dave Sotherland

1985 Van Scoy Diamond Mine 500 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 9 czerwca 1985 roku, w Pocono International Raceway w Long Pond, Pensylwania .

tło

Pocono Raceway to jedna z sześciu superspeedway, na których odbywają się wyścigi NASCAR ; pozostałe to Daytona International Speedway , Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway i Talladega Superspeedway . Standardowy tor na Pocono Raceway to superspeedway składający się z trzech zakrętów i długości 4,0 km. Zakręty toru mają różne nachylenie; pierwszy jest przechylony pod kątem 14 °, drugi zakręt pod kątem 8 °, a ostatni zakręt z 6 °. Jednak każda z trzech prostych jest pochylona pod kątem 2 °.

Raport z wyścigu

Dwieście okrążeń zostało ukończonych w trzy godziny i trzydzieści pięć minut. Były trzy ostrzeżenia na dziesięć okrążeń. Ponieważ do 177. okrążenia nie było żadnych flag ostrzegawczych, kierowcy wyścigu byli uważani za najbardziej utalentowanych kierowców połowy lat 80. Bill Elliott pokonał Harry'ego Ganta o 0,2 sekundy na oczach 62000 widzów. Zdobył pole position z prędkością 152,563 mil na godzinę (245,526 km / h), podczas gdy średnia prędkość wyścigu wynosiła 138,974 mil na godzinę (223,657 km / h).

Innymi godnymi uwagi kierowcami na tym wydarzeniu byli: Darrell Waltrip (obecnie spiker NASCAR na Fox ), Neil Bonnett , Ricky Rudd , Benny Parsons , Rusty Wallace , Richard Petty (syn Lee Petty ), Kyle Petty (syn Richarda Petty i ojciec od Adama Petty ) i JD McDuffie . Większość pojazdów na polu to samochody marki Chevrolet . Geoff Bodine prawie wygrał wyścig, ale późny pit stop kosztował go zwycięstwo; skończył na czwartym miejscu. Steve Gray przeszedł na emeryturę po tym wyścigu; Jego samotny próba powrotu do NASCAR w 1985 biegania na lato 500 (obecnie Sunoco Czerwonego Krzyża Pennsylvania 500 ) prowadziło do braku zakwalifikować.

Phil Good był wyłącznym przedstawicielem marki Dodge na wyścig; zakwalifikowałby się na 39. miejscu, ale poprawiłby swoją pozycję na 30. miejscu. Good nie mógł kontynuować wyścigu po 105 okrążeniu z powodu wycieku oleju w swoim pojeździe.

Lokalny jubiler Tommy Van Scoy chciał sponsorować ten wyścig, aby jego syn trafił do NASCAR; ale nie wyszło zgodnie z planem. Syn Van Scoya ostatecznie odziedziczył firmę jubilerską po tym, jak jego ojciec przeszedł na emeryturę osiem lat po tym wyścigu. Ronnie Thomas (który był sponsorowany przez lokalną muzyki country stacji radiowej WXTU ) by zakończyć na ostatnim miejscu ze względu na silniku błąd na pierwszym okrążeniu wyścigu. Zarobi 1175 USD w wygranych wyścigach (2793,17 USD po uwzględnieniu inflacji). Dale Earnhardt odpadłby z wyścigu na 3. okrążeniu z powodu problemu z silnikiem.

Kwalifikacyjny

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

• Start wyścigu: Bill Elliott rozpoczął wyścig z pole position.
• Okrążenie 3: Silnik Dale Earnhardt dmuchnął; powodując odsunięcie go na bok do końca wyścigu.
• Okrążenie 8: Geoffrey Bodine przejął prowadzenie po Billu Elliotcie.
• Okrążenie 10: Pompa oleju Ricka Newsome zachowywała się śmiesznie; kończąc swój wyścigowy weekend.
• Okrążenie 11: Jerry Bowman zauważył, że jego silnik przegrzał się.
• 34.okrążenie: Darrell Waltrip przejął prowadzenie po Geoffrey Bodine.
• 39 okrążenie: Geoffrey Bodine przejął prowadzenie po Darrell Waltrip.
• Okrążenie 47: Uszkodzona pompa oleju Eddiego Bierschwale'a zmusiła go na dzisiejszy margines.
• Okrążenie 67: Problem z zaworem zmusił Richarda Petty do wycofania się z wyścigu.
• Okrążenie 71: Bill Scott musiał opuścić wyścig, ponieważ jego pojazd nie ma już tylnego końca.
• Okrążenie 80: Geoffrey Bodine przejął prowadzenie od Billa Elliotta.
• Okrążenie 86: Bobby Gerhart widział, jak odlatuje tył jego pojazdu.
• Okrążenie 105: Wyciek oleju sprawił, że Phil Good wypadł z toru na cały dzień; Ron Bouchard miał problemy z wałkiem rozrządu.
• Okrążenie 109: Silnik Terry Labonte dmuchnął podczas tego okrążenia.
• Okrążenie 111: Darrell Waltrip przejął prowadzenie od Billa Elliotta.
• 113 okrążenie: Geoffrey Bodine przejął prowadzenie po Darrell Waltrip.
• Okrążenie 147: Bill Elliott przejął prowadzenie po Darrell Waltrip.
• Okrążenie 148: Przegub kulowy w pojeździe Dave'a Marcisa zaczął działać nietypowo.
• Okrążenie 150: Darrell Waltrip przejął prowadzenie od Billa Elliotta.
• Okrążenie 151: silnik Steve'a Graya dmuchnął; co oznaczało, że nie mógł ścigać się przez resztę dnia.
• Okrążenie 152: Geoffrey Bodine przejął prowadzenie po Darrell Waltrip.
• Lap 176: Cale Yarborough zdołał stracić zawór podczas wyścigów.
• Okrążenie 177: Flaga ostrzegawcza rozdawana przez cztery okrążenia z powodu problemów z silnikiem Steve'a Graya.
• Okrążenie 181: Bobby Wawak miał wypadek w terminalu; zmuszając go do opuszczenia wyścigu.
• Okrążenie 182: Flaga ostrzegawcza rozdawana przez dwa okrążenia z powodu zanieczyszczeń.
• Okrążenie 185: Harry Gant przejął prowadzenie po Geoffrey Bodine.
• Okrążenie 186: Flaga ostrzegawcza rozdawana przez trzy okrążenia z powodu incydentu z udziałem Kyle'a Petty'ego, Bobby'ego Hillina Jr. i Lenniego Pond na drugim zakręcie.
• Okrążenie 190: Bill Elliott przejął prowadzenie od Harry'ego Ganta.
• Finish: Bill Elliott został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Klasyfikacja po wyścigu

Bibliografia