Charlie Glotzbach - Charlie Glotzbach
Charles L. Glotzbach | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzony |
Edwardsville, Indiana , USA |
19 czerwca 1938 ||||||
Zmarły | 23 kwietnia 2021 Jeffersonville, Indiana , USA |
(w wieku 82) ||||||
Nagrody | ARCA Rookie of the Year 1964 | ||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
124 wyścigi odbywają się w ciągu 15 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 19 ( 1968 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1960 National 400 ( Charlotte ) | ||||||
Ostatni wyścig | 1992 DieHard 500 ( Talladega ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 1968 National 500 ( Charlotte ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 1971 Volunteer 500 ( Bristol ) | ||||||
|
Charles Glotzbach (19 czerwca 1938 - 23 kwietnia 2021) był kierowcą ARCA i NASCAR Winston Cup Series . Posiada jeden z najstarszych rekordów wyścigowych w NASCAR. Ma rekord najszybszego tempa na torze Bristol Motor Speedway w wyścigu NASCAR. Był również znany jako „Kometa Szarża” i „Szarża Charlie”.
Rekord wyścigu w Bristolu
W 1971 roku Glotzbach wygrał wolontariusza Volunteer 500 na torze Bristol Motor Speedway w rekordowym tempie, które wciąż pozostaje. Wyścig zakończył się ze średnią prędkością 101.074 mil na godzinę (dwie godziny i 38 minut) na torze o długości 0,533 mili. Glotzbach potrzebował ulgi w połowie wyścigu od piątkowego Hasslera .
Historia NASCAR
Pierwszy wyścig NASCAR Glotzbach w Pucharze Winstona odbył się w 1960 roku. Chociaż nigdy nie prowadził pełnego harmonogramu Pucharu Winston, co roku prowadził częściowy harmonogram od 1967 do 1975 roku. Najwięcej startował w ciągu jednego roku w 1968 roku, kiedy ścigał się w 22 z 48. wydarzenia. W 1969 roku zajął drugie miejsce w Daytona 500 po tym, jak na ostatnim okrążeniu wyprzedził go LeeRoy Yarbrough .
Pod koniec 1969 roku Glotzbach otrzymał złamane żebra i został dwukrotnie postrzelony po zwolnieniu pracownika swojej firmy przewozowej. Wrócił w następnym sezonie i kontynuował rywalizację z jedną z kul wciąż w ramieniu. (ABC Wide World of Sports Broadcast, 1970 Daytona 500.)
We wrześniu 1969 roku Glotzbach ustanowił rekord świata w wysokości 199,466 mil na godzinę w Talladega, prowadząc Chrysler Engineering No. 88 Dodge Charger Daytona. Samochód wygrał pole position, ale Glotzbach wraz z większością innych kierowców odpadł z wyścigu z powodu bojkotu opon.
Jego ostatni wyścig NASCAR Winston Cup miał miejsce w 1992 roku, w którym brał udział w siedmiu konkurencjach. Ma cztery zwycięstwa i 12 biegunów w NASCAR, a jego ostatnia próba miała miejsce w 1994 roku w inauguracyjnym Brickyard 400, kiedy nie zakwalifikował się .
Inne wyścigi
Glotzbach otrzymał tytuł Rookie of the Year 1964 serii ARCA . Próbował także zakwalifikować się do wyścigów Indianapolis 500 w 1969 i 1970 roku , ale nie zakwalifikował się do obu.
W późniejszym życiu Glotzbach prowadził w Sellersburgu w stanie Indiana firmę zajmującą się sprzedażą ciężarówek o nazwie „Charlie's Truck Sales” .
W wyścigu legend charytatywnych, który odbył się 20 marca 2010 r., Glotzbach brał udział w poważnej katastrofie na torze Bristol Motor Speedway . Po tym, jak Pearson obrócił się, uderzył w stronę kierowcy Larry'ego Pearsona z niemal pełną prędkością. Obaj kierowcy odnieśli obrażenia, ale żaden z nich nie zagrażał życiu.
Życie osobiste
Glotzbach został znaleziony martwy w swoim domu w Jeffersonville w stanie Indiana 23 kwietnia 2021 roku. Miał 82 lata.
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( Klucz ) ( Bold - pole position przyznawaną przez kwalifikacjach czasowych kursywa - pole position zarobione przez punkty klasyfikacji lub czas ćwiczeń * - największą ilość okrążeń na czele )
Grand National Series
Winston Cup Series
Daytona 500
Rok | Zespół | Producent | Początek | koniec |
---|---|---|---|---|
1961 | Melvin Black | Pontiac | 22 | 15 |
1967 | K&K Insurance Racing | Unik | 17 | 33 |
1968 | Friedkin Enterprises | Plymouth | 21 | 32 |
1969 | Owens Racing | Unik | 4 | 2 |
1970 | Nichels Engineering | Unik | 4 | 4 |
1972 | Owens Racing | Unik | 6 | 2 |
1974 | Ellington Racing | Chevrolet | 13 | 36 |
1989 | AAG Racing | Buick | DNQ | |
1990 | Pontiac | DNQ |
Seria ARCA Hooters SuperCar
( klucz ) ( Pogrubienie - Pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - Pozycja pole position zdobyta na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )
Wyniki serii ARCA Hooters SuperCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Marka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | AHSC | Pkt | Nr ref | |||||||||||||||||
1987 | Don Jackson Racing | 49 | Pogoń | DZIEŃ | ATL |
TAL 2 |
DEL | ACS | TOL | ROC |
POC 2 |
FRS | KIL |
TAL 7 |
FRS | ISF | INF | DSF | SLM |
ATL 25 |
36 | - | ||||||||||||||||||||||
1988 |
DZIEŃ 3 |
ATL | TAL | FRS | SZT | ROC | POC | ZDOBYĆ | KIL | ACS | SLM | POC | TAL | DEL | FRS | ISF | DSF | SLM | ATL | 105-ty | - | |||||||||||||||||||||||
1990 | 0 | Pontiac |
DZIEŃ 4 * |
ATL | KIL | 27 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garrett Racing | 28 | Pogoń |
TAL 3 |
FRS | POC | KIL | TOL | WIEDŹMA |
POC 2 |
TAL 1 * |
ATL 1 * |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
AAG Racing | 44 | Pogoń |
MCH 2 |
ISF | TOL | DSF | ZDOBYĆ | DEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Garrett Racing | 28 | Pogoń |
DZIEŃ 38 |
ATL 18 * |
KIL | TAL | TOL | FRS | POC |
MCH 9 * |
KIL | FRS | DEL | POC |
TAL 1 |
HPT | MCH | ISF | TOL | DSF | TWS |
ATL 22 |
34-ty | 805 | |||||||||||||||||||
1992 |
DZIEŃ 7 * |
FIF | TWS |
TAL 1 * |
TOL | KIL |
MCH 29 |
FRS | KIL | NSH | DEL | POC | HPT | FRS | ISF | TOL | DSF | TWS | SLM |
ATL 7 |
39-ty | - | ||||||||||||||||||||||
Pontiac |
POC 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Jim Spicuzza | 37 | Bród |
DZIEŃ 31 |
FIF | TWS | TAL | KIL | CMS | FRS | TOL | POC | MCH | FRS | POC | KIL | ISF | DSF | TOL | SLM | ZDOBYĆ | ATL | 118-ty | - |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Statystyki kierowców Charliego Glotzbacha w Racing-Reference
- Artykuł Nascar.com z 2001 roku o jego zwycięstwie w Bristolu w 1971 roku