1971 Myers braci 250 - 1971 Myers Brothers 250

W 1971 Myers Bracia 250 był NASCAR Winston Cup Series wydarzenie, które miało miejsce w dniu 6 sierpnia 1971 roku, w Bowman Gray Stadium w amerykańskiej społeczności Winston-Salem , North Carolina .

tło

Bowman Gray Stadium jest NASCAR usankcjonowane ¹ / ₄ -mile (0,40 km) asfaltowej płaskie owalne krótkie ścieżki i wieloletnie piłkarski stadion znajdujący się w Winston-Salem w Północnej Karolinie . Jest to jeden z najbardziej legendarnych miejsc Stock Car Racing, a jest określany jako „najdłużej torze wyścigowym NASCAR tygodniowo”. Bowman Szary Stadion jest częścią Sport Winston-Salem rozrywkowy i jest domem Winston-Salem State University w piłce nożnej Rams. Był on również domem Wake Forest University w piłce nożnej od 1956 roku aż Groves Stadium (później BB & T Field ) otwarto w 1968 roku.

Bowman Gray Stadium był popularnym miejscem High School Football w 1970 roku.

streszczenie

Z powodu zmniejszonej pieniędzy sponsoringu są rozdawane przez „Big Three” firm samochodowych w Detroit, NASCAR postanowiła zorganizować sześć swoich mniejszych ras Winston Cup Series w połączeniu z „drobnych liga” NASCAR Wielkim amerykańskiego serialu. Kierowcy samochodów wyścigowych nadal musiała dojeżdżać do wyścigów przy użyciu tych samych samochodów seryjnych, które konkurowały w wyścigu typowy weekend poprzez politykę homologacją (i o własnych siłach). Polityka ta była w istocie aż do mniej więcej 1975. W 1980 roku, NASCAR był całkowicie zatrzymany śledzenia Rok modelowy wszystkich pojazdów, a większość zespołów nie ma samochodów seryjnych do toru o własnych siłach już.

Cały czas wyścigu była jedna godzina i dwadzieścia trzy minuty. Sześć przestróg zwolnił bieg na 36 okrążeń z Bobby Allison pokonując Richard Petty o marżę trzech sekund. Czternaście tysięcy osób uczestniczyło tego na żywo wyścig z prędkością zbliża 44.472 mil na godzinę (71,571 km / h). Richard Petty zakwalifikowanych do pola startowego z prędkością 55.283 mil na godzinę (88,969 km / h) w części solowy kwalifikacyjnej weekendu wyścigowego. Było siatki 29-kierowca. Bill Seifert , Cecil Gordon i Bill Shirey wszystko zakończyć wyścig zanim skończyła. Wynikiem rasy miałyby długo osiągnięcia efektów przy 1984 Firecracker 400 ; gdzie były ustalenia, czy Petty miał „200. zwycięstwo” albo jego „201st wygrać.”

Richard Petty i Bobby Allison podzielił swoje tury jako wspólne liderów wyścigu. Przyszły właściciel samochodu NASCAR Richard Childress startował w tym wyścigu jako kierowca. JD McDuffie było również zauważyć kierowca, który startował w tym wyścigu. David Ray Boggs by zdobyć swoją pierwszą „Top-10” wyścigi mety na tej imprezie.

Znani szefowie załogi dla tej rasy były Dale Inman , Vic Ballard i Lee Gordon .

Jak Bobby Allison nie ścigałem się w samochodzie Grand National, nigdy nie otrzymał kredyt w tej serii, ale zostało zasilone Grand American Series ( „pony” samochody) Win. Pojazdy, które konkurowały w serii Wielki amerykański były Chevrolet Camaro , Ford Mustang i AMC oszczepów , w przeciwieństwie do swoich odpowiedników pełnowymiarowa od ich producentów. NASCAR rządzi do wyścigów skojarzonych, które były w istocie do Riverside i innych ras West Coast, gdzie Seria Zachód ścigał z serii Cup, a później wykorzystywane przez innych ras wielokrotnego podziału w NASCAR, stan każdy podział jest punktowana oddzielnie, podobna do zasad stosowanych w NASCAR-owned Międzynarodowego Stowarzyszenia sportów motorowych sportów wyścigowych samochodów serii. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, Richard Petty zostanie zasilone wygranej serii Grand Narodowego.

Kwalifikacyjny

kolejność wykańczania

Odniesienia Rozdział:

* Kierowca nie udało się ukończyć wyścig

Oś czasu

Odniesienia Rozdział:

• Zacznij od rasy: Richard Petty rozpoczął wyścig z pole position
• Okrążenia 1: Bill Shirey i Bill Seifert dobrowolnie opuścić wyścig
• Lap 3: samochód Jerry Churchilla przegrzany
• Lap 8: Earl Brooks zauważył, że jego samochód miał problemy z transmisją
• Okrążenie 13: Cecil Gordon dobrowolnie opuścić wyścig
• Okrążenie 18: Frank Warren opracowane problemów z transmisją z jego pojazdu
• Okrążenie 38: Problemy z kierownicy swojego samochodu zmuszony James Hylton do brzydkiego 22. miejsce koniec
• Lap 40: Układ kierowniczy kwestie zmuszony Richard Childress z imprezy
• Okrążenie 56: Ken Meisenhelder zobaczył, że jego pojazd został przegrzaniem, zmuszając go poza tor na resztę dnia
• Okrążenie 83: Bill Hollar zauważył, że hamulce jego pojazd stał uszkodzony
• Okrążenie 94: Neil Zamki miał rozładowany akumulator w swoim pojeździe wyścigowym
• Okrążenie 97: Ed Negre miał problem z jego gaźnika, zmuszając go z wyścigu
• Lap 103: Tommy Andrews miał pewne problemy z silnikiem swojego samochodu
• Lap 109: zapłon Elmo Langley został uszkodzony
• Lap 113: Bobby Allison przejęła ołowiu z Richardem Petty
• Lap 117: Ken Gorączka był zaangażowany w końcowej katastrofy, zmuszając go do opuszczenia wyścigu przedwcześnie
• Wykończenie: Bobby Allison został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy

Referencje