Jasper Motorsport - Jasper Motorsports

Jasper Motorsport
Jasper Motorsports logo.jpg
Właściciel(e) DK Ulrich , Doug Bawel , Mark Wallace , Mark Harrah , Bobby Hillin, Jr. , Roger Penske
Baza Statesville, Karolina Północna
Seria Puchar Winstona
Kierowcy wyścigowi Tim Richmond , Ernie Irvan , Dave Blaney , Robert Pressley
Sponsorzy Kodak , Jasper Engines & Transmissions, US Air
Producent Ford , Dodge , Chevrolet
Otwierany 1971
Zamknięte 2006
Kariera zawodowa
Debiut 1971 Maryville 200 (Maryville)
Ostatni wyścig 2005 Ford 400 ( gospodarstwo )
Wyścigi rywalizowały 876
Mistrzostwa Kierowców 0
Zwycięstwa w wyścigach 0
Pozycje na biegunach 2

Jasper Motorsports był zespołem NASCAR Winston Cup . Jej właścicielami byli różni właściciele, m.in. DK Ulrich i Doug Bawel .

1970-1980

Samochód wystartował w 1971 roku w jedynym wyścigu Winston Cup na torze Smoky Mountain Raceway jako Ford nr 41 należący do Ulricha i prowadzony przez niego, który zajął 29. miejsce na 30 samochodów z powodu problemów z ogrzewaniem na 4. okrążeniu. Ulrich biegał na pełny etat przez kilka lat, ale zwykle odsuwał się na bok i pozwalał innym kierowcom ścigać się za niego. Podczas swojej kadencji jako właściciel zatrudniał wielu młodszych kierowców. Sterling Marlin , Tim Richmond , Morgan Shepherd i Mark Martin po pilotowaniu samochodu Ulricha rozpoczęli udaną karierę.

W 1987 roku Ulrich zauważył młodego kierowcę krótki utwór z Kalifornii o imieniu Ernie Irvan , którzy kwalifikacje 20-ty w Dale Earnhardt -sponsored samochód do wyścigu, że Ulrich nie uczynił. Ulrich umieścił agresywnego młodego Irvana w swoim samochodzie na trzy wyścigi w tym roku, z partnerem Irvana Markiem Reno jako szefem załogi . Kiedy Ulrichowi udało się pozyskać Krogera jako pełnoetatowego sponsora zespołu, wystawił samochód na pełny etat w 1988 roku wraz z Irvanem rywalizującym o debiutanta Roku w NASCAR Winston Cup Series w Chevrolecie / Pontiac nr 2 , zdobywając 59 punktów za Kenem Bouchardem za debiutanta roku. W 1989 roku Irvan zakończył sezon w pierwszej dziesiątce i zakończył sezon na 22. miejscu, o trzy lepsze niż rok wcześniej. Niestety, Kroger zdecydował się nie przedłużać kontraktu, a Irvan nie miał innego wyjścia, jak opuścić zespół. Ulrichowi udało się zdobyć kilka różnych sponsorów na rok 1990 , a zespół prowadził większość wyścigów.

1990

Jasper Motorsports Ford Thunderbird na wystawie w Indianapolis Motor Speedway Museum .

Samochód powrócił na pełny etat w 1991 roku jako Pontiac nr 55 sponsorowany przez Jasper Engines z siedzibą w Jasper w stanie Indiana. Pierwotny plan zespołu była kampania rekrut Winston Cup dla popularnego USAC weterana i Indianapolis 500 rozrusznik Rich Vogler , ale zginął prowadząc imprezę USAC w Salem Speedway w stanie Indiana w lipcu 1990. Ich następny wybór był Wisconsin „s Ted Musgrave , którzy o włos przeoczył wyróżnienia Rookie of the Year dla Bobby'ego Hamiltona . Podczas sezonów NASCAR 1992 i 1993 Ulrich nawiązał współpracę z Rayem DeWitt, tworząc RaDiUs Motorsports, który kontynuował z Musgrave za kierownicą. W sezonie 1992 zespół kierował różnymi markami General Motors, zanim w połowie roku przeszedł na Forda . W 1994 roku Musgrave wyjechał do Roush Racing, a Ulrich i DeWitt zakończyli współpracę. DeWitt utworzył nowy zespół z nazwą RaDiUS i numerem 55, podczas gdy Ulrich zachował sponsoring Jasper na nowo zmienionym numerze 77, a Doug Bawel , dyrektor wykonawczy Jasper Engines & Transmissions, został partnerem biznesowym Ulricha, a nazwa zespołu została zmieniona Jasper Motorsports z doświadczonym czeladnikiem Gregiem Sacksem zajmującym się prowadzeniem pojazdów, a także głównym współsponsorem USAir . Jasper Silniki i skrzynie biegów współinicjatorem zespołowi za 1995 sezon z samochodem pierwotnie pilotowany przez rookie Davy Jones i później Bobby Hillin Jr . Po sezonie Bawel odkupił całą drużynę od Ulricha i nawiązał współpracę ze sprzedawcami Jaspera Markiem Wallace'em i Markiem Harrahem . Hillin nadal jeździł samochodem przez 1996 i pierwszą część 1997 , zanim został zastąpiony przez Roberta Pressleya i Morgana Shepherda .

Pressley był w pełnym wymiarze godzin w 1998 roku , podczas którego miał wówczas najlepszy w karierze finisz na 3 miejscu w Teksasie . Rok 1999 był burzliwy dla zespołu, który zmagał się z kwalifikacjami i zajął 39. miejsce na punkty. W sezonie 2000 zespół zaczął używać silników Penske i zatrudnił Ryana Pembertona jako szefa załogi. Zmiana zrobiła ogromną różnicę, ponieważ Pressley zajął 25. miejsce w punktach przez następne dwa lata, zajmując 2. miejsce w 2001 Tropicana 400 na Chicagoland Speedway .

2000s

Pressley, chociaż zdobył kilka pierwszych dziesiątek podczas swojej kadencji z Jasperem, miał problemy z konsekwencją, nawet z udanym połączeniem z Pembertonem. Dlatego Pressley i Jasper rozstali się po sezonie, a były mistrz samochodów sprinterskich Dave Blaney został wyznaczony na jego miejsce. Ale Blaney, chociaż rywalizował w niektórych wyścigach, również miał problemy z konsekwencją i zniknął pod koniec 2003 roku .

Boris Said jeździł samochodem nr 67 na torach drogowych i jako kolega z zespołu w Blaney w 2002 roku, kończąc najlepszy z ósmego miejsca w Watkins Glen. Samochód pojawia się w popularnej grze wideo NASCAR Racing 2003 Season .

Pod koniec roku Wallace sprzedał swoją część zespołu, a Roger Penske , który już dostarczał silniki i wsparcie dla zespołu Jasper, zajął jego miejsce. Zespół otrzymał nowego sponsora w firmie Kodak , a także nowego kierowcę w nowicjuszu Brendana Gaughana i nowego producenta w Dodge . Pomimo zdobycia 4 miejsc w pierwszej dziesiątce, Gaughan, ku zaskoczeniu fanów, został zastąpiony przez innego debiutanta, Travisa Kvapila . W swoim pierwszym roku na torze pucharowym zajął 32. miejsce w punktach z dwoma miejscami w pierwszej dziesiątce. Kiedy sezon dobiegł końca, ogłoszono, że bolid nr 77 nie wystartuje w sezonie 2006, ponieważ Penske wróci do wystawiania dwóch samochodów we własnym zespole .

Niedługo po ogłoszeniu, zespół został zamknięty i sprzedał punkty swojego właściciela Billowi Davisowi , który wystawił samochód nr 55 dla Michaela Waltripa na sezon 2006. Po 2006 roku Waltrip kupił zespół 55, a Michael Waltrip Racing stał się pełnoetatowym zespołem Nextel Cup.

Historia kierowcy

Znani kierowcy (mistrzowie Winston Cup, debiutanci roku i zwycięzcy wyścigów pucharowych) są wyróżnieni pogrubioną czcionką .

Bibliografia

Zewnętrzne linki