1968 Peach State 200 - 1968 Peach State 200

Brzoskwinia 1968 200

Szczegóły wyścigu
Wyścig 49 z 49 w 1968 NASCAR serii Grand Narodowy sezonu
Jefco Speedway (obecnie Gresham Motorsports Park)
Data	3 listopada 1968 ; 52 lata temu ( 03.11.1968 )
Oficjalne imię	Brzoskwinia 200
Lokalizacja	Jefco Speedway , Jefferson, Georgia
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 0,800 km
Dystans	200 okrążeń, 150 km
Pogoda	Łagodny z temperaturą 75 ° F (24 ° C); prędkość wiatru 6 mil na godzinę (9,7 km / h)
Średnia prędkość	77,737 mil na godzinę (125,106 km / h)
Frekwencja	5.200
Pozycja biegunowa
Kierowca		Holman Moody
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Bobby Isaac	K&K Insurance Racing
Okrążenia	144
Zwycięzca
Nr 21	Cale Yarborough	Wood Brothers Racing
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	niewidoczny
Spikerowie	Żaden

1968 Peach State 200 był NASCAR serii Grand Narodowy wydarzenie, które odbyło się w dniu 3 listopada 1968 roku, w Jefco Speedway w Jefferson w stanie Georgia .

Przejście na samochody wyścigowe o specjalnej konstrukcji rozpoczęło się na początku lat sześćdziesiątych i następowało stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone w tym sporcie pod koniec lat sześćdziesiątych położyły kres pojazdom „surowym” z lat pięćdziesiątych.

Raport z wyścigu

Ukończono dwieście okrążeń na owalnym torze o długości 0,500 mili (0,805 km). Całkowite zakończenie wyścigu zajęło godzinę, siedemnaście minut i jedenaście sekund. Godne uwagi prędkości to: 77,737 mil na godzinę (125,106 km / h) dla średniej prędkości i 90,694 mil na godzinę (145,958 km / h) dla biegu z biegunem. Na żywo w tym wyścigu wzięło udział pięć tysięcy dwustu fanów.

Seria 18 DNF z rzędu Paula Deana Holta zaczyna się w tym wyścigu, passa, która potrwa do końca jego kariery. W 85 startach Holt ukończył tylko 22 wyścigi, co wskazuje na brak niezawodności w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych, kiedy technologia zapewniająca niezawodne samochody była na najwyższym poziomie.

Cale Yarborough pokonał Richarda Petty'ego o pół okrążenia w swoim cyklonie Mercury w 1968 roku . Bobby Isaac miał wypadek, który spowodował, że popełnił DNF na 9. miejscu, podczas gdy Stan Meserve był najniższym kierowcą, który ukończył cały wyścig (na 22. miejscu na 29 zawodników). Wszyscy zawodnicy biorący udział w tym wyścigu byli obywatelami amerykańskimi bez zawodników urodzonych za granicą. Wypadki i problemy z seryjnym silnikiem wyścigowym pomogły wyeliminować nieostrożnych kierowców z wyścigu.

Zwycięzca wyścigu cieszyłby się wygraną w wyścigu w wysokości 1000 USD (7 352 USD, biorąc pod uwagę inflację), podczas gdy siedmiu ostatnich zawodników nie otrzymało wynagrodzenia za wyścig do 142 okrążeń. Bobby Isaac prowadził największą liczbę okrążeń w całym wyścigu (144 z 200) w swoim samochodzie Dodge Charger z 1968 roku .

Rodzinne dziedzictwo NASCAR zabłyśnie podczas tego wyścigu ogromną liczbą pojazdów, które były własnością samego kierowcy lub bliskiego krewnego kierowcy. Pojazdy Forda miały stanowić większość siatki wyścigów, podczas gdy Chevrolet i Dodge zajmowali znaczną część stawki. Znani szefowie załogi podczas wyścigu to Harry Hyde , Dale Inman , Frankie Scott i Jake Elder .

Legendarny zespół wyścigowy Holman Moody odniósłby na tym wydarzeniu poziom sukcesu, który w końcu dorównałby innym imprezom w późnych latach 60-tych i wczesnych 70-tych. Bill Ervin zostałby oznaczony czarną flagą na czwartym okrążeniu tego wyścigu, ponieważ jego pojazd nie był w stanie osiągnąć minimalnych prędkości wyścigowych niezbędnych do wyścigów NASCAR.

Don Tomberlin zadebiutował w NASCAR tutaj, podczas gdy Dexter Gainey i Stan Meserve zakończyli swoje kariery w NASCAR po tym wydarzeniu.

Kwalifikacyjny

Zamówienie końcowe

Odniesienie do sekcji:

† oznacza, że ​​wiadomo, że kierowca nie żyje
* Kierowca nie ukończył wyścigu

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

• Okrążenie 4: Pojazd Billa Ervina został oznaczony czarną flagą za łamanie przepisów.
• Okrążenie 28: Problemy z ciśnieniem oleju ostatecznie wypchnęły GC Spencer z wyścigu.
• Okrążenie 64: Pojazd Bobby'ego Allisona opracował problematyczny silnik.
• Okrążenie 71: Problemy z silnikiem zmusiły Roya Tynera do opuszczenia wyścigu.
• Okrążenie 74: Earl Brooks miał śmiertelną awarię, co zmusiło go do opuszczenia wyścigu.
• Okrążenie 101: Dexter Gainey miał śmiertelną awarię, powodując jego przedwczesne opuszczenie wyścigu.
• Okrążenie 142: Problemy z zapłonem zmusiły Paula Deana Holta do zakończenia wyścigu.
• Okrążenie 191: Bobby Isaac miał śmiertelną awarię, kończąc dzień wyścigu NASCAR trochę za wcześnie.

Bibliografia