1973 American 500 - 1973 American 500

1973 American 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 28 z 28 w serii NASCAR Winston Cup 1973
Układ toru wyścigowego Rockingham Speedway
Data	21 października 1973  ( 1973-październik-21 )
Oficjalne imię	Amerykańska 500
Lokalizacja	North Carolina Motor Speedway , Rockingham, Karolina Północna
Kierunek	1,636 km
Dystans	492 okrążenia, 804 km
Pogoda	Bardzo gorąco z temperaturami 81,9 ° F (27,7 ° C); prędkość wiatru 9,9 mil na godzinę (15,9 km / h)
Średnia prędkość	117,749 mil na godzinę (189,499 km / h)
Frekwencja	48 000
Pozycja biegunowa
Kierowca		Petty Enterprises
Czas	26,970
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	David Pearson	Wood Brothers Racing
Okrążenia	396
Zwycięzca
Nr 21	David Pearson	Wood Brothers Racing

1973 amerykański 500 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 21 października 1973 roku w North Carolina Motor Speedway w Rockingham, Karolina Północna . To wydarzenie oznaczałoby jedyny przypadek zakończenia sezonu NASCAR Cup na torze Rockingham Speedway. Posiadanie 43-osobowych pól wyścigowych było bardzo rzadkim przypadkiem w tej erze wyścigów NASCAR. Dziś tworzy obowiązujące standardy, które NASCAR opracował przez lata.

Jest to również najwcześniej w roku, w którym zakończył się sezon pucharowy od inauguracyjnego sezonu w 1949 roku, a ostatni raz nie było wyścigów w listopadzie.

Rok 1973 stał się „rokiem mniejszego silnika”, podczas gdy spadające zainteresowanie kierowców sponsoringiem doprowadziło do tego, że NASCAR powstrzymał większe pochłaniające paliwo silniki przed wycofaniem się ze sportu. Po tym wyścigu NASCAR zaczął zaostrzać swoje inspekcje przed wyścigiem jako środek zapobiegawczy, aby upewnić się, że używane są tylko legalne komponenty wyścigowe.

tło

North Carolina Motor Speedway to zamknięty tor wyścigowy położony w pobliżu Rockingham w Północnej Karolinie . Jest pieszczotliwie nazywany „ The Rock ”.

Raport z wyścigu

David Pearson pokonałby Buddy'ego Bakera o co najmniej jedno okrążenie po prawie czterech godzinach i piętnastu minutach wyścigu. Podczas gdy zielona flaga była machana w południe, flaga w szachownicę nie była oficjalnie machana do 16:15. Na wyścig pojawiła się niesamowita liczba ludzi; dokładnie 48 000 osób zobaczyłoby 20 różnych zmian prowadzenia i pięć flag ostrzegawczych na oszałamiającym dystansie 36 okrążeń. Podczas gdy średnia prędkość wyścigu wynosiła 117,749 mil na godzinę (189,499 km / h), Richard Petty wywalczył pole position w kwalifikacjach do swojego niesamowitego biegu, który osiągnął 135,748 mil na godzinę (218,465 km / h).

Pearson zakończył sezon 1973 NASCAR Winston Cup Series 18 startami i 11 zwycięstwami. Za każdym razem, gdy Pearson biegł pod koniec wyścigu, zajmował 1., 2. lub 3. miejsce, prowadząc 2658 z 5338 okrążeń.

Kompletne pole wyścigowe składało się z 43 kierowców urodzonych w Ameryce ; w tym finiszujący na ostatnim miejscu Frank Warren, który rozbił się na 13 okrążeniu z 492 okrążeń, które stanowiły reklamowany dystans. Benny Parsons wrócił na tor po tym, jak był częścią katastrofy 13. okrążenia, która zniszczyła całą prawą stronę jego samochodu. Travis Carter, jego załoga i wolontariusze, w tym Ralph Moody i jego 20-osobowy zespół, zdołali zakończyć naprawę samochodu Parsonsa w godzinę i osiem minut. Musieli wymienić tylną oś, tylne zawieszenie, boczne belki, układ hamulcowy i klatkę pałąka, niszcząc części samochodu, który nie kwalifikował się do wyścigu. Był w stanie wrócić do wyścigu 136 okrążeń, aby wiwatować. Parsons napotkał pewne problemy z wibracjami na okrążeniu 308, które wyeliminowałyby go z wyścigu. Nawet z DNF, wślizgnąłby się na wygodne 28. miejsce.

W wyścigu mogły brać udział tylko pojazdy z manualną skrzynią biegów; polityka, którą NASCAR utrzymuje do dnia dzisiejszego. Inni znaczący kierowcy w tym wyścigu to Darrell Waltrip , Elmo Langley i Richard Childress (obecnie właściciel Richard Childress Racing ). Eddie Bond , John Sears i Paul Tyler przeszli na emeryturę z NASCAR po tym wyścigu. Pamiątkowe programy wyścigowe były sprzedawane na imprezie za niedrogie wówczas 2 USD za egzemplarz (11,52 USD po uwzględnieniu inflacji).

Benny Parsons ostatecznie wygrał mistrzostwa Winston Cup po tym wyścigu zaledwie 67 punktami nad wicemistrzem Cale Yarborough . Mimo że Parsons zająłby 28. miejsce podczas wyścigu w swoim Chevrolecie Chevelle Laguna , trzecie miejsce Yarborough nie przyniosło mu wystarczającej liczby punktów, aby wyprzedzić mistrzostwo. Indywidualne wygrane w tym wydarzeniu różniły się pod względem wielkości, od udziału zwycięzcy wynoszącego 16 795 USD (96 729 USD po uwzględnieniu inflacji) do udziału zajmującego ostatnie miejsce w wysokości 485 USD (2793 USD po uwzględnieniu inflacji). Przedstawiciele NASCAR zezwolili na przekazanie łącznej sumy 99 715 dolarów finiszom tego wyścigu (574 296 dolarów po uwzględnieniu inflacji).

Kwalifikacyjny

10 najlepszych finiszerów

Bibliografia