1969 Stan silnika 500 - 1969 Motor State 500

1969 Stan silnika 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 24 z 54 w 1969 NASCAR serii Grand Narodowy sezonu
Okładka programu Motor State 500 z 1969 r.
Data	15 czerwca 1969 ( 1969-15 czerwca )
Oficjalne imię	Stan silnika 500
Lokalizacja	Michigan International Speedway ( Brooklyn, Michigan )
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 3,218 km
Dystans	250 okrążeń, 500 mil (743 km)
Pogoda	Chłodno w temperaturze 63 ° F (17 ° C); prędkość wiatru 15 mil na godzinę (24 km / h)
Średnia prędkość	139,254 mph (224,108 km / h)
Frekwencja	46,238
Pozycja biegunowa
Kierowca		Banjo Matthews
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	LeeRoy Yarbrough	Junior Johnson & Associates
Okrążenia	136
Zwycięzca
Nr 21	Cale Yarborough	Wood Brothers Racing
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	CBS
Spikerzy	Bud Lindemann

1969 Silnik State 500 był NASCAR serii Grand Narodowy wydarzenie, które odbyło się w dniu 15 czerwca 1969 roku w Michigan International Speedway w Brooklynie, w stanie Michigan . Najważniejsze fragmenty tego wydarzenia zostały zaprezentowane w programie telewizyjnym Car and Track ; prowadzony przez komentatora wyścigu Buda Lindemanna.

W tym czasie Michigan International Speedway był torem zdominowanym przez Mercury. Był to również tor, który odpowiadał sprawnemu kierowcy lub kierowcy, który mógłby zmienić swoją taktykę jazdy na Michigan International Speedway.

tło

Michigan International Speedway to cztero-zakrętowa superspeedway o długości 2 mil (3,2 km). Przełomowy odbyła się 28 września 1967 roku ponad 2,5 miliona jardów sześciennych (1,9 x 10 ⁶  m ³ ) brud zostały przeniesione w celu utworzenia D-kształt owalny. Tor został otwarty w 1968 roku z łączną pojemnością 25 000 miejsc. Tor został pierwotnie zbudowany i był własnością Lawrence'a H. LoPatina, dewelopera gruntów z obszaru Detroit, który zbudował żużel za szacunkowy koszt 4-6 milionów dolarów. Finansowanie zorganizował Thomas W Itin. Jego pierwszy wyścig odbył się w niedzielę, 13 października 1968 r., Podczas wyścigu USAC 250 mil Championship Car Race, w którym wygrał Ronnie Bucknum. ^

Raport z wyścigu

W tym 250-okrążeniowym wyścigu wzięło udział 38 amerykańskich kierowców. Wayne Gillette zajął ostatnie miejsce z powodu problemów z tylną częścią pojazdu dopiero po przejechaniu jednego okrążenia. Choć Leeroy Yarbrough doprowadziłoby najwięcej okrążeń, Cale Yarborough pokonał David Pearson przez odległości pięciu długościach samochodowych po ponad trzech i pół godzinach wyścigów. Cale Yarborough i LeeRoy Yarbrough zebrali się razem podczas ostatniego okrążenia, a LeeRoy próbował kulejąc z powrotem do mety, ale wypadł krótko.

Uszkodzona linia oleju samochodowego zdołała wyeliminować Buddy'ego Younga z wyścigu na okrążeniu 62. Bobby Wawak wypadł z powodu awarii silnika na okrążeniu 74, podczas gdy Bobby Allison zrobił to samo na okrążeniu 78. Dick Johnson zauważył, że sprzęgło jego pojazdu ma problemy; zmuszając go do opuszczenia wyścigu na okrążeniu 80. Pomiędzy okrążeniem 94 a okrążeniem 150 pięciu rywalizujących kierowców zauważyło, że ich silniki przestały działać. Kilka wadliwych śrub pociągowych zepchnęło Bena Arnolda na linię boczną na 155. okrążeniu. Bill Seifert, Paul Deal Holt, Dave Marcis i Henley Gray kończyli wysadzenie swoich silników między okrążeniem 183. a okrążeniem 191. Dzień Yarbrougha dobiegł końca, gdy jego samochód nagle się rozbił. okrążenie 249; ale nie bez zdobycia przyzwoitego czwartego miejsca w tym procesie.

Donnie Allison stał się znany jako najszybszy kierowca w kwalifikacjach; Swoją pole position zdobył po przejechaniu samodzielnie na torze prędkości do 160,135 mil na godzinę (257,712 km / h). Earl Brooks stał się znany z tego, że był najgorzej wykańczanym kierowcą, który ukończył to wydarzenie; był 85 okrążeń za prowadzącymi okrążeniami. Pojazdy w tym wydarzeniu wahały się od 1967 do 1969; większość pojazdów ścigał się tutaj były Fordy i uników ; wszystkie zbudowane w pobliżu w zakładach montażowych Dearborn , Flint i Detroit . Siatka wyścigowa została zmuszona do 7-krotnego zwolnienia na 35 okrążeń; ponad 46 000 osób kupiłoby bilety na inauguracyjny wyścig NASCAR Cup Series rozgrywany na „Irish Hills” w stanie Michigan. LeeRoy Yarbrough i David Pearson obaj prowadzą znaczną liczbę zielonych flag i byli trudnymi przeciwnikami, z którymi można sobie poradzić pod presją. Ponieważ pierwsze miejsce było wymieniane aż 35 razy podczas całego wydarzenia, bardziej przypominało to nagrodzony Oscarem film niż prawdziwe wydarzenie NASCAR.

Indywidualne zarobki w wyścigu dla każdego kierowcy wahały się od udziału zwycięzcy wynoszącego 17 625 USD (124 383 USD po uwzględnieniu inflacji) do udziału zajmującego ostatnie miejsce w wysokości 622 USD (4390 USD po uwzględnieniu inflacji). Przedstawiciele NASCAR zostali upoważnieni do przekazania łącznej kwoty 73 548 dolarów wygranych po wyścigu wszystkim kierowcom, którym udało się zakwalifikować do tego wydarzenia (519 041 dolarów po uwzględnieniu inflacji).

Co najmniej dziesięciu wybitnych szefów załóg zarejestrowanych było w tym wyścigu; w tym Cotton Owens , Dick Hutcherson , Glen Wood , Banjo Matthews i Dale Inman .

Kwalifikacyjny

Wyniki

Bibliografia