1981 NASCAR Winston Cup Series - 1981 NASCAR Winston Cup Series

Waltrip, mistrz Winston Cup Series w 1981 r.

Seria NASCAR Winston Cup z 1981 r. była trzydziestym trzecim sezonem profesjonalnych wyścigów samochodowych w Stanach Zjednoczonych i 10. sezonem pucharowym ery nowożytnej. To był pierwszy rok samochodu Gen 3. Z powodu kryzysu energetycznego producenci zmniejszali swoje samochody, aby były bardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa, co NASCAR odzwierciedlił, wprowadzając 110-calowy rozstaw osi, który istnieje do dziś. Sezon rozpoczął się na Riverside International Raceway z pierwszym Winston Western 500 11 stycznia 1981 i zakończył się tym samym wydarzeniem 22 listopada. Darrell Waltrip zdobył swoje pierwsze mistrzostwo z przewagą 53 punktów nad Bobbym Allisonem . Ron Bouchard został wybrany Nowicjuszem Roku .

Zespoły i kierowcy

Harmonogram sezonu i podsumowanie

Podsumowanie sezonu

Raporty z wyścigów

• Western 500 – Finałowy wyścig, w którym kwalifikowały się samochody o rozstawie osi 115 cali, pole było mieszanką samochodów wyścigowych z 1977 roku i modeli z 1981 roku. Dale Earnhardt jeździł Pontiakiem z 1981 roku, podczas gdy zwycięzca wyścigu Bobby Allison jeździł Monte Carlo z 1977 roku. Ten wyścig był również pierwszym z 788 kolejnych startów w serii pucharowej dla Ricky'ego Rudda .
• Busch Clash - Siedmiu kierowców zostało zaproszonych na trzecie doroczne starcie Busch Clash dla zdobywców pole position w 1980 roku. Darrell Waltrip prowadził 13 z 20 okrążeń, aby wygrać zawody, zgarniając 71 500 $ za 15-minutowy, 52-sekundowy przejazd.
• UNO Twin 125 – nowe samochody okazały się niepokojąco złe w prowadzeniu, a podczas testów i przedpremierowych wydarzeń doszło do kilku wypadków w powietrzu. W pierwszej 125-ce John Anderson i Connie Saylor odlecieli z ziemi i upadli. Bobby Allison jeździł Pontiakiem LeMans, który w przeciwieństwie do innych marek miał pochyłe szkło łzowe i był znacznie bardziej stabilny. Wygrał pole position i swoje 125 pod żółtym kolorem za wypadek z Saylorem. Darrell Waltrip w buicku z wycięciem, zaangażował się w bardzo porywający pojedynek. Po wypadku debiutanta Tima Richmonda wyścig zakończył się jednym okrążeniem sprintu; Benny Parsons szturmem wysunął się z trzeciego miejsca na prowadzenie, ale Waltrip ponownie wyprzedził go na tri-owalnym fartuchu, aby wygrać.
• 1981 Wyścig pocieszenia Daytona 500 – 12 samochodów, które nie zakwalifikowały się do wyścigu Daytona 500, zostało dopuszczonych do wyścigu pocieszenia przez 30 okrążeń (75 mil (121 km)). Był to pierwszy wyścig pocieszenia od 1962 roku . Lake Speed prowadził wszystkie 30 okrążeń, aby wygrać i zabrać do domu 5000 $.
• Daytona 500 - NASCAR dwukrotnie zwiększył rozmiar spoilera w ciągu tygodnia, aby utrzymać samochody na ziemi. Kolejna 500 zawierała tylko cztery drobne ostrzeżenia i 49 zmian w prowadzeniu. Pontiac LeMans Bobby'ego Allisona z 1981 roku, zgodnie z oczekiwaniami z czwartku, był bardziej stabilny i szybszy, ale Richard Petty wyszedł na prowadzenie po ostatnim pitstopie, nie zmieniając opon; raz na czele był nie do złapania przez Allison, gdy wygrał swoje siódme i ostatnie zwycięstwo w Daytona 500.
• Richmond 400 – Darrell Waltrip poprowadził Buicka Juniora Johnsona do swojego pierwszego zwycięstwa w sezonie, wyprzedzając Ricky'ego Rudda , prowadząc dawny samochód Waltripa, DiGard Oldsmobile. Bobby Allison rozbił swojego Pontiaca LeMansa i prowadził samochód Butcha Lindleya , zamiast prowadzić zapasowego Oldsmobile'a w sklepie zespołu z obawy, że NASCAR wykorzysta istnienie zapasowego pojazdu, aby uzasadnić całkowite zakazanie LeMans.
• Carolina 500 – Cale Yarborough wygrał pole position i prowadził 320 okrążeń, ale na ostatnich 25 okrążeniach był suchy. Richard Petty prowadził aż do trzech okrążeń przed końcem, gdy Darrell Waltrip przetrwał boisko, aby wygrać. Prowadzenie zmieniało rekord 36 razy. Był to ostatni wyścig, w którym Richard Petty prowadził w klasyfikacji punktowej Winston Cup w swojej karierze. ESPN zadebiutowało na antenie NASCAR .
• Atlanta 500 – właściciel zespołu, Harry Ranier, zaprotestował przeciwko obniżeniu spojlera przez NASCAR do Pontiac LeMans, w którym działał zespół, ale nie otrzymał wsparcia ze strony rywalizujących zespołów. Cale Yarborough wyprzedził Harry'ego Ganta o zwycięstwo, podczas gdy Dave Marcis gwałtownie przewrócił się po ostrym wjechaniu w gigantyczną oponę ciężarówki osłaniającą oparcie ściany pitu.
• Southeastern 500 – Waltrip poprowadził 323 okrążenia i wyprzedził Ricky'ego Rudda o zwycięstwo, trzeci w sezonie. Było osiem flag ostrzegawczych, z których jeden dotyczył trudnego seta między Bennym Parsonsem a Joe Millikanem . „Przyznaję, że straciłem luz” – powiedział Millikan, na co właściciel zespołu Bud Moore odpowiedział: „Wyprostuję luz Millikana”.
• Rebel 500 – Waltrip wyprzedził Ganta, który debiutował w wyścigu Pontiac Grand Prix należącym do Burta Reynoldsa i Hala Needhama . Bobby Allison zadebiutował nowym Buickiem, gdy zespół zrezygnował z LeMans z powodu redukcji spoilera NASCAR w samochodzie.
• Virginia 500 – Rookie Morgan Shepherd zdominował w drodze do swojego pierwszego zwycięstwa w Grand National.
• Winston 500 – Allison pokonała go z Waltripem, Ruddem i Buddym Bakerem w drodze do dzikiego zwycięstwa na ostatnim okrążeniu.
• Melling Tool 420 - Ricky Rudd w DiGard nr 88 i Benny Parsons w Bud Moore nr 15 w barwach sponsora wyścigu prowadzili 419 z 420 okrążeń; tylko Darrell Waltrip złamał ten duopol. Waltrip bezskutecznie ścigał Parsonsa na ostatnich 84 okrążeniach, gdy Parsons odniósł swoje pierwsze zwycięstwo z Budem Moore'em.
• Mason-Dixon 500 – David Pearson zdobył pole position w Kenny Childers No. 12 i prowadził pierwsze 41 okrążeń, zanim odpadł z powodu awarii silnika. Neil Bonnett w Wood Brothers nr 21 prowadził 404 okrążenia, ale wyleciał na 41 okrążeń przed metą; dwadzieścia okrążeń później Cale Yarborough wysadził silnik, co sprawiło, że Jody Ridley został praktycznie sam na sam z szachownicą. Było to jedyne zwycięstwo Ridleya w Pucharze Winstona, w jego 55. starcie i jedyne zwycięstwo w Pucharze właściciela drużyny Junie Donlavey .
• World 600 – Allison wygrała wyścig, w którym jego brat Donnie doznał poważnej kontuzji nogi.
• Budweiser 400 – Benny Parsons i Dale Earnhardt zmierzyli się w zaciętym wyścigu, gdy prowadzenie zmieniło się 35 oficjalnych czasów, najwięcej w historii Texas World Speedway . Parsons wyprzedził Earnhardta po pięciu zmianach prowadzenia między nimi na ostatnich jedenastu okrążeniach. Wyścig z 1981 roku okazał się ostatnim głównym wyścigiem samochodów seryjnych na niespokojnej autostradzie w Teksasie, dopóki Ishin Speed ​​Sport nie przejął go ponad dziesięć lat później.
• Warner W. Hodgdon 400 – Waltrip wrócił do zwycięstwa w wyścigu czterech samochodów z Earnhardtem, Petty i Bonnettem. Wypadki wyeliminowały Bobby'ego Allisona , debiutantów Tima Richmonda i Morgana Shepherda oraz Jamesa Hyltona .
• Gabriel 400 – Po 50 zmianach prowadzenia Bobby Allison był siódmy, kiedy uszkodzony silnik Kyle'a Petty'ego wysłał czterech z pierwszej szóstki na barierkę drugiego zakrętu, podczas gdy liderzy wyścigu Dale Earnhardt i Darrell Waltrip rozbili się przed trzecim zakrętem. Zwycięstwo dało Allison prawie 300 punktów przed Waltrip w tabeli. Po wyścigu właściciel zespołu Earnhardta, Rod Osterlund, sprzedał zespół JD Stacy .
• Firecracker 400 - Bobby Allison objął 256-punktową przewagę nad Darrellem Waltripem, ale po spaleniu zaworu i ukończeniu 28. jego przewaga punktowa spadła do 206. Cale Yarborough wywalczył pole position i prowadził 78 okrążeń, podczas gdy Harry Gant prowadził 43 okrążenia; Gant objął prowadzenie na 138 okrążeniu, ale Cale pokonał go o zwycięstwo na ostatnim okrążeniu. Dale Earnhardt prowadził pierwsze okrążenie w pierwszym wyścigu z JD Stacy jako nowym właścicielem byłego Rod Osterlund Pontiac, ale odpadł z wibracją po 71 okrążeniach.
• Busch Nashville 420 – Waltrip prowadził 303 okrążenia i wyprzedził Allison o zwycięstwo, a zwycięzca maja Benny Parsons był trzeci. Nowicjusz Mark Martin , gwiazda pończoch American Speed ​​Association , wywalczył pole position i prowadził pierwsze 36 okrążeń.
• Mountain Dew 500 – Sześć lat po wyścigu Purolator 500 z 1975 roku i kontrowersyjnym zwycięstwie samochodu sponsorowanego przez Purolator, Buick Darrella Waltripa ze sponsorem wyścigu wygrał wśród kontrowersji. Cale Yarborough spadł o okrążenie w dół, ale odzyskał go, ale zjechał do boksów zbyt wcześnie na późnym żółtym kolorze i ponownie przegrał okrążenie. Przemknął obok Richarda Petty'ego podczas ponownego startu na ostatnim okrążeniu, myśląc, że jest liderem, a Waltrip objął prowadzenie od Petty'ego po zwycięstwo. Yarborough początkowo protestował przeciwko wynikowi, myśląc, że jest na prowadzeniu, ale karty wyników NASCAR pokazały, że Waltrip rzeczywiście był liderem.
• Talladega 500  – Bobby Allison prowadził najwięcej okrążeń, ale cofnął się na ostatnich okrążeniach, pozostawiając Darrella Waltripa , Terry'ego Labonte i debiutanta Rona Boucharda w walce o zwycięstwo. Na ostatnim okrążeniu w triowalu Talladegi, Labonte wskoczył wysoko na Waltripa, a gdy obaj przepychali się, Bouchard zanurkował na sam dół i pokonał ich do pasa o cal. Zwycięstwo Boucharda jest uważane przez wielu za największy wstrząs w historii NASCAR.
• Yankee 400 – Richard Petty wyprzedził pięć bolidów na pięć okrążeń przed końcem i powstrzymał Waltripa i Ricky'ego Rudda w najbardziej konkurencyjnym wyścigu sezonu (65 zmian prowadzących na 14 kierowców).
• Southern 500 – Neil Bonnett prowadził 216 okrążeń i wyprzedził Darrella Waltripa o jedną długość samochodu; Drugie miejsce Waltripa ściągnęło go na 18 punktów do Bobby'ego Allisona .
• Wrangler Sanfor-Set 400 – Benny Parsons odnosi swoje dwudzieste i przedostatnie zwycięstwo w serii pucharowej. Bobby Allison kończy na piątym miejscu prowadząc 95 okrążeń, ale Darrell Waltrip zajmuje trzecie miejsce prowadząc najwięcej okrążeń na 149, co zmniejsza przewagę Allison do 3 punktów.
• Delaware 500 – Neil Bonnett pokonał całe pole o okrążenie, prowadząc 185 okrążeń po drodze do swojego drugiego zwycięstwa w trzech wyścigach. Darrell Waltrip pokonał Bobby'ego Allisona o drugie miejsce i tym samym objął prowadzenie o 2 punkty nad Allison.
• Old Dominion 500 – Harry Gant prowadził najwięcej okrążeń na 253, ale załamał się, gdy Darrell Waltrip objął prowadzenie na 36 okrążeń przed końcem; Wygrana Waltripa była pierwszą z czterech z rzędu. Waltrip powiększył swoje prowadzenie o 41 punktów, by prowadzić Allison o 43 punkty.
• Holly Farms 400 – Darrell Waltrip wygrywa swój drugi wyścig z rzędu, prowadząc najwięcej okrążeń na 318. Bobby Allison zajął drugie miejsce prowadząc siedemdziesiąt sześć okrążeń. Waltrip powiększył swoją przewagę o 10 punktów, by prowadzić Allison o 53 punkty.
• National 500 – Neil Bonnett dominuje prowadząc 135 wyścigów przez pierwsze 190 okrążeń, ale zanim zdąży ukończyć okrążenie 191, jego silnik wygasa, pozostawiając Darrella Waltripa walczącego z Bobbym Allisonem przez resztę wyścigu, w którym Waltrip zwycięża, wygrywając swój trzeci wyścig z rzędu podczas doliczania punktów przewagi o 5, aby przewagi nad Allison o 58 punktów.
• Amerykańska 500 – Waltrip i Allison walczyli o zwycięstwo, gdy prowadzenie zmieniło się między nimi podczas ostatnich 19 okrążeń; dzięki swojej czwartej wygranej z rzędu Waltrip zwiększył swoją punktową przewagę o 10 punktów, by prowadzić Allison o 68 punktów.
• Atlanta Journal 500 - ESPN transmituje wyścig na żywo, pierwsza taka transmisja NASCAR dla sieci kablowej trzeciego roku, z Mikem Joyem , Larrym Nuberem i Nedem Jarrettem obsługującymi transmisję. Wyścig był ciężkim wydarzeniem, gdy Neil Bonnett walczył z Richardem Petty , Joe Ruttmanem i Harrym Gantem ; Waltrip przeciął oponę w połowie wyścigu, ale walczył i odzyskał swoje okrążenie; zebrał się i objął prowadzenie pod białą flagą, ale Bonnett szturmem wygrał, podczas gdy Waltrip wzmocnił swoją przewagę punktową o 15 punktów, aby poprowadzić Allison do finału sezonu w Riverside z 83 punktami.
• Winston Western 500 - Po raz pierwszy w epoce nowożytnej serial odwiedził ten sam tor trzy razy w sezonie. To się nie powtórzy, dopóki nie nastąpi pandemia COVID-19 i zmusi NASCAR do wprowadzenia zmian w harmonogramie z powodu połączenia lokalnych, stanowych i federalnych ograniczeń podróży oraz limitów spotkań towarzyskich. W tym wyścigu przez ostatnie 20 okrążeń rozegrała się wielka bitwa o zwycięstwo pomiędzy Allison i Ruttmanem. Bobby wyprzedził Joe na 9 okrążeń przed końcem, a Ruttman kilkakrotnie wracał obok Allison, ale nigdy nie był w stanie ukończyć przejazdu. Allison zrobił to, co musiał, wygrywając wyścig i prowadząc większość okrążeń na 49. To jednak nie wystarczyło, ponieważ Darrell Waltrip wygrał swoje pierwsze mistrzostwo, prowadząc 1 okrążenie i kończąc na 6 miejscu, pokonując Allison o 53 punkty.

Końcowe klasyfikacje punktowe

Źródło:

• Earnhardt jeździł w wyścigach od 1 do 20 w nr 2 Rod Osterlund Wrangler Jeans Pontiac Grand Prix, ale opuścił zespół, gdy Osterlund sprzedał go JD Stacy. Zakończył sezon jeżdżąc dla Richarda Childressa w 3. Grand Prix Wranglera Pontiac.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Racing-Reference.info (linki do wyników wyścigu)