1968 Orzesznik 250 - 1968 Hickory 250

1968 Hickory 250 był NASCAR serii Grand Narodowy wydarzenie, które odbyło się w dniu 7 kwietnia 1968 roku, w Hickory Speedway w Hickory, Karolina Północna .

tło

Hickory Motor Speedway został po raz pierwszy otwarty w 1951 roku jako 1 / 2- milowy (0,80 km) tor gruntowy. Gwyn Staley wygrał pierwszy wyścig na żużlu, a później został pierwszym mistrzem na torze. Kierowcy tacy jak Junior Johnson , Ned Jarrett i Ralph Earnhardt również zostali mistrzami toru w latach pięćdziesiątych, a Earnhardt wygrał pięciu z nich.

W 1953 roku po raz pierwszy na torze odwiedziła NASCAR Grand National Series. Tim Flock wygrał pierwszy wyścig na torze żużlowym, który na stałe wpisał się do kalendarza Grand National. Po zdobyciu mistrzostwa na torze w 1952 roku, Junior Johnson stał się najbardziej utytułowanym kierowcą Grand National w Hickory, wygrywając tam siedem razy.

Tor był w swojej historii rekonfigurowany trzykrotnie. Tor stał się w 1955 roku polnym torem o długości 0,4 mili (644 metry), który został utwardzony po raz pierwszy w sezonie 1967. W 1970 r. Tor Hickory został skrócony do długości 0,363 mili (584 m).

Raport z wyścigu

Część „250” w nazwie wydarzenia odnosiła się do liczby okrążeń zaplanowanych do rozegrania tego dnia; wyścig trwał tylko 100 mil lub 160 kilometrów w sumie. Wyścig zakończył się po godzinie, piętnastu minutach i trzydziestu dwóch sekundach; Richard Petty pokonał Davida Pearsona na 0,5 okrążenia przed dziesięcioma tysiącami ludzi; pomagając Petty'emu wygrać trzeci z rzędu wyścig Hickory Cup. Przez dziewiętnaście okrążeń machano dwoma ostrzeżeniami.

Całkowita wygrana w wyścigu wyniosła 4 940 USD (36 320 USD po uwzględnieniu inflacji); zwycięzca otrzyma 1200 USD (8823 USD po uwzględnieniu inflacji). Większość pojazdów, które brały udział w tej imprezie miała Ford Motor Company jako producenta. Godne uwagi prędkości w tym wyścigu to: 79,435 mil na godzinę (127,838 km / h) jako średnia prędkość osiągnięta przez Davida Pearsona i 86,795 mil na godzinę (139,683 km / h) jako prędkość startowa.

Znani szefowie załogi wyścigu to Harry Hyde , Dale Inman , Frankie Scott , Jake Elder , Tom Vandiver i Ray Hicks .

Podczas wyścigu temperatura osiągnęła maksymalnie 66,9 ° F lub 19,4 ° C przy prędkości wiatru sięgającej 7,00 mil na godzinę lub 11,27 kilometrów na godzinę, zapewniając stosunkowo chłodny, ale przyjemny klimat dla kierowców i fanów. Opady były stosunkowo nieobecne w dniu wyścigu, chociaż na najbliższym lotnisku tego dnia odnotowano deszcz i / lub stopiony śnieg . Dla osób, które tego dnia jechały na tor wyścigowy, widoczność na drodze wynosiła 9,1 mili lub 14,6 kilometra.

Przejście na samochody wyścigowe o specjalnej konstrukcji rozpoczęło się na początku lat 60. i następowało stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone w sporcie pod koniec lat sześćdziesiątych XX wieku położyły kres „surowym” pojazdom z lat pięćdziesiątych.

Kwalifikacyjny

Zamówienie końcowe

Odniesienie do sekcji:

* Kierowca nie ukończył wyścigu
† oznacza, że ​​wiadomo, że kierowca nie żyje

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

• Początek wyścigu: David Pearson przejmuje prowadzenie od Richarda Petty'ego.
• Okrążenie 5: Jim Vandiver miał problemy z terminalem z wałem napędowym, co zmusiło go do zejścia z toru.
• 9 okrążenie: Bobby Isaac przejmuje prowadzenie od Davida Pearsona.
• Okrążenie 31: Cewki w pojeździe Billa Vanderhoffa stały się problematyczne, kończąc weekend na torze.
• Okrążenie 99: Przegrzanie pojazdu Boba Coopera; kończąc swój dzień na torze.
• Okrążenie 115: Silnik Bucka Baker'a miał problemy, co spowodowało, że wycofał się z imprezy.
• Lap 122: Silnik Neila Castlesa stał się problematyczny, co zmusiło go do opuszczenia wyścigu.
• Okrążenie 125: Richard Petty przejmuje prowadzenie po Bobby Isaac.
• Okrążenie 136: David Pearson przejmuje prowadzenie od Richarda Petty'ego.
• Okrążenie 187: Richard Petty przejmuje prowadzenie od Davida Pearsona.
• Okrążenie 222: Dyferencjał w pojeździe GC Spencera przestał działać prawidłowo, co zmusiło go do opuszczenia wyścigu.
• Okrążenie 244: silnik Jamesa Hyltona stał się problematyczny; zmuszając go do opuszczenia wyścigu.
• Finish: Richard Petty został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Bibliografia