1969 Texas 500 - 1969 Texas 500

Współrzędne : 30,537 ° N 96,221 ° W 30 ° 32′13 ″ N 96 ° 13′16 ″ W.  /   / 30,537; -96,221

1969 Texas 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 54 z 54 w 1969 NASCAR serii Grand Narodowy sezonu
Układ toru Texas World Speedway
Data	7 grudnia 1969  ( 1969-grudzień-07 )
Oficjalne imię	Teksas 500
Lokalizacja	Texas World Speedway , College Station w Teksasie
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 3,218 km
Dystans	250 okrążeń, 804 km
Pogoda	Zimno z temperaturami 55,9 ° F (13,3 ° C); prędkość wiatru 15 mil na godzinę (24 km / h)
Średnia prędkość	144,277 mil na godzinę (232,191 km / h)
Frekwencja	23,508
Pozycja biegunowa
Kierowca		Owens Racing
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Buddy Baker	Owens Racing
Okrążenia	150
Zwycięzca
Nr 71	Bobby Isaac	K&K Insurance Racing
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	niewidoczny
Spikerowie	Żaden

1969 Texas 500 był NASCAR serii Grand Narodowy wydarzenie, które odbyło się w dniu 7 grudnia 1969 roku w Teksasie światowej Speedway w College Station w Teksasie .

Pamiątkowe programy wyścigowe były sprzedawane na imprezie za niedrogi wówczas koszt 1 USD za egzemplarz (6,97 USD po uwzględnieniu inflacji).

Dodatkowe cztery stopnie przechylenia sprawiły, że samochody były o 16 mil na godzinę lub 26 kilometrów na godzinę szybsze niż ich prędkości podczas wyścigów na torze Michigan International Speedway.

Raport z wyścigu

Bobby Isaac wygrałby ten wyścig w swoim Dodge Charger z 1969 roku ; zdobycie 15 640 $ w wygranych (109 040,04 $ po uwzględnieniu inflacji). Zakończył imponujący sezon 17 zwycięstw wygraną w tym wydarzeniu.

Buddy Baker zdobył pole position z prędkością 176,284 mil na godzinę (283,702 km / h), podczas gdy średnia prędkość wyścigu wynosiła 144,277 mil na godzinę (232,191 km / h). Ponad 23 000 fanów wyścigów zobaczyłoby, jak Donnie Allison przegrałby wyścig o więcej niż dwa okrążenia. Don Biederman był jedynym urodzonym za granicą kierowcą (urodził się w Port Credit w Ontario ) i ścigał się pod okiem Billa Championa w tym wyścigu Fordem Torino z 1968 roku . Roy Tyner zakończył wyścig na ostatnim miejscu po problemie z silnikiem na drugim okrążeniu swoim pojazdem Pontiac z 1969 roku . Innymi godnymi uwagi kierowcami, którzy mieli problemy w wyścigu, byli: Elmo Langley , Cale Yarborough , Ed Negre i Bill Seifert . Wendell Scott (pierwszy afroamerykański kierowca w historii NASCAR, który wygrał wyścig), Buddy Baker (który był najwyższym kierowcą DNF z wyścigu na 8. miejscu) i Benny Parsons byli trzema innymi godnymi uwagi kierowcami tej dekady, którzy brali udział wyścig.

Yarborough doznał poważnych obrażeń po wbiciu swojego pojazdu w jedną ze ścian.

NASCAR na ABC rozpocząłby transmitowanie wybranych wyścigów w sezonie 1970 NASCAR Grand National Series. Telewizyjnej nadawanie wyścigach NASCAR w końcu przyniósł ten jeden raz regionalnej motorsport do krajowego centrum uwagi i ostatecznie zdobyła główną sponsora przez Big Tobacco producenta RJ Reynolds Tobacco Company na sezon 1971. Ten sojusz między tytoniem a wyścigami samochodów seryjnych trwał do sezonu 2004 NASCAR Cup Series . Przejście na samochody wyścigowe o specjalnej konstrukcji rozpoczęło się na początku lat 60. i następowało stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone w sporcie pod koniec lat sześćdziesiątych XX wieku położyły kres „surowym” pojazdom z lat pięćdziesiątych.

Po tym wyścigu Biederman opuścił NASCAR Cup Series, a Joe Hines wprowadził się do wyścigów samochodów seryjnych na najwyższym poziomie. David Pearson ostatecznie połączył się jako ostateczny mistrz na ten rok. Pearson został później uznany za wygrywanie swoich wyścigów bardziej konsekwentnie niż Richard Petty (który zajął 21. miejsce w tym wyścigu i przestał ścigać się samochodami Forda po tym wyścigu), ale miałby skróconą karierę wyścigową w porównaniu z nim.

Znani szefowie załogi tego wyścigu to Herb Nab , Harry Hyde , Dale Inman , Banjo Matthews , Glen Wood , Dick Hutcherson i Cotton Owens .

Kwalifikacyjny

Zamówienie końcowe

Odniesienie do sekcji:

† oznacza, że ​​wiadomo, że kierowca nie żyje
* Kierowca nie ukończył wyścigu

Bibliografia