1981 Winston Western 500 (styczeń) - 1981 Winston Western 500 (January)

1981 Winston Western 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 1 z 30 w 1981 NASCAR Winston Cup Series sezonu
Układ Riverside International Raceway (1969-1988 wersja)
Data	11 stycznia 1981 ( 1981-styczeń-11 )
Oficjalne imię	Winston Zachodni 500
Lokalizacja	Riverside International Raceway , Riverside, Kalifornia
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 2,700 mil (4,345 km)
Dystans	119 okrążeń, 311,8 mil (501,7 km)
Pogoda	Łagodne z temperaturami dochodzącymi do 75 ° F (24 ° C); prędkość wiatru do 15 mil na godzinę (24 km/h)
Średnia prędkość	95,263 mil na godzinę (153,311 km/h)
Frekwencja	35 000
Pozycja bieguna
Kierowca		Junior Johnson & Associates
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Bobby Allison	Wyścigi Raniera
Okrążenia	37
Zwycięzca
nr 28	Bobby Allison	Wyścigi Raniera
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	nietelewizyjny
Spikerzy	Żaden

1981 Winston Zachodnia 500 był NASCAR Winston Cup Series rasa, która odbyła się w dniu 11 stycznia 1981 roku w Riverside International Raceway w Riverside w Kalifornii .

Ten wyścig byłby ostatnim wyścigiem, w którym mogły się ścigać samochody o rozstawie osi 115 cali; pole było mieszanką samochodów wyścigowych z 1977 roku i modeli z 1981 roku. Dale Earnhardt jeździł Pontiakiem z 1981 roku, podczas gdy zwycięzca wyścigu Bobby Allison jeździł Monte Carlo z 1977 roku. We wczesnych latach 80-tych NASCAR Winston Cup Series był nękany przez najlepsze zespoły z dużymi silnikami i kończące na trzecim miejscu, aby uniknąć inspekcji.

streszczenie

Podczas gdy 11 stycznia 1981 r. zaczął się jako typowy deszczowy dzień na Zachodnim Wybrzeżu w miesiącach zimowych, deszcze zniknęły w czasie wyścigu.

Na starcie było 36 kierowców; wszyscy urodzili się w Ameryce, z wyjątkiem Kanadyjczyka Roya Smitha . Ostatnie miejsce zajął Cecil Gordon w swoim Chevrolecie z powodu problemów z silnikiem na 2 okrążeniu na 119. Bobby Allison pokonał Terry'ego Labonte przed 35 000 widzów. Na 31 okrążeniach było 15 zmian prowadzenia i 6 ostrzeżeń; wyścig trwał trzy godziny i szesnaście minut. Darrell Waltrip zakwalifikowałby się do pole position z prędkością 114,711 mil na godzinę (184,609 km / h), podczas gdy średnia prędkość wyścigu wynosiła 95,263 mil na godzinę (153,311 km / h). Pozostali kierowcy w pierwszej dziesiątce to: Dale Earnhardt , Richard Childress , Richard Petty , Jim Robinson , Jody Ridley , Elliott Forbes-Robinson , Buddy Arrington i Don Waterman . Robinson został ogłoszony zwycięzcą dywizji West Series tego wyścigu.

Znani szefowie załóg, którzy aktywnie uczestniczyli w wyścigu to Junie Donvaley , Jake Elder , Joey Arrington , Darrell Dieringer , Darrell Bryant , Dale Inman , Waddell Wilson , Bud Moore i Kirk Shelmerdine .

Ricky Rudd rozpoczął swoją passę "Ironman" bycia w NASCAR Cup Series przez 24 sezony, nie tracąc ani jednego wyścigu. W następnym wyścigu po tym samochody stałyby się bardziej bokserskie i mniejsze; jak samochody kompaktowe, które były modne w Ameryce w latach 80-tych. Zawodnik z West Coast John Borneman , zarejestrowany kierowca West Series , zajął 12. miejsce w tym wyścigu kombinowanym, zdobywając trzecie miejsce w klasyfikacji West Series zgodnie z polityką wyścigów kombinowanych NASCAR. Choć był to jego ostatni start w Pucharze, Borneman (którego syn później ścigał się na poziomie krajowym) był przede wszystkim regularnym zawodnikiem na torze Cajon Speedway w San Diego. To był ostatni raz w historii NASCAR, kiedy wyścig odbył się przed Daytona 500 . Ponadto ten wyścig byłby ostatnim razem, gdy samochód należący do członka rodziny Petty miałby Chevroleta jako producenta do 2018 roku.

Kolarz szosowy Bob Bondurant wystartował w swoim pierwszym wyścigu pucharowym. Harry Dinwiddie i Don Sprouse nie zakwalifikowali się do wyścigu.

Klasyfikacja po wyścigu

Bibliografia