Gabriele Tarquini - Gabriele Tarquini

Gabriele Tarquini (ur. 2 marca 1962) to włoski kierowca wyścigowy . Uczestniczył w 78 Grand Prix Formuły 1 , debiutując 3 maja 1987 roku. Zdobył 1 punkt mistrzowski i jest rekordzistą w liczbie nieudanych prób kwalifikacyjnych. Następnie z powodzeniem ścigał się w samochodach turystycznych, wygrywając BTCC w 1994 r., ETCC w 2003 r., WTCC w 2009 r. i WTCR w 2018 r.

22 listopada 2009 roku w wieku 47 lat i 266 dni zdobył tytuł FIA World Touring Car Championship 2009 . To uczyniło go najstarszym mistrzem świata w serii FIA, pobijając rekord Juana Manuela Fangio , jakim był mistrz świata FIA Formuły 1 w 1957 roku w wieku 46 lat i 41 dni. Tarquini poparł ten rekord, wygrywając 2018 rok. Puchar Świata Samochodów Turystycznych FIA w wieku 56 lat i 259 dni.

Formuła jeden

Tarquini rozpoczął jazdę kartingiem w 1976 roku. Do 1985 roku jeździł w Formule 3000 , spędzając trzy sezony w niedofinansowanych strojach. Jego najlepszy wynik to 2. miejsce w Imola w 1987 roku, kiedy to zadebiutował już w Grand Prix w jednorazowej jeździe dla Oselli podczas Grand Prix San Marino w 1987 roku .

Dołączył do zespołu Coloni 's Grand Prix w 1988 roku, jeżdżąc dla nich w F3000 w 1986 roku. W sezonie wprowadzono system prekwalifikacji, ponieważ w samych kwalifikacjach zgłoszonych było 31 zawodników, którzy zajęli maksymalnie 30 miejsc. W związku z tym najwolniejszy z nowych uczestników sezonu (Coloni, Rial, Dallara i EuroBrun) zostałby wyeliminowany z postępowania po piątkowej porannej sesji, niezależnie od ich ogólnej pozycji – Tarquini nie zakwalifikował się kilka razy, mimo że często był szybszy niż niektórzy inni zwolnione podmioty (takie jak samochody Osella i Zakspeed). Zwrócił jednak uwagę na swój ogólny występ – jego ósme miejsce w Grand Prix Kanady byłoby najlepszym wynikiem zespołu w historii, a jego osiem startów to najwięcej, jakie kiedykolwiek zdobył kierowca Coloni.

Tarquini podpisał kontrakt z zespołem FIRST (znowu byłym pracodawcą w F3000) i jeździł dla nich w Indoor Trophy Formuły 1 , ale kiedy ich samochód nie przeszedł testów zderzeniowych, rozpoczął rok 1989 bez jazdy. Po zakończonej karierze przedsezonowej awarii testowej Philippe'a Streiffa , Tarquini dołączył do Joachima Winkelhocka w zespole AGS od drugiej rundy serii. Tam zajął dobre 8. miejsce na trasie, awansując na 6. po wykluczeniu Thierry'ego Boutsena i Alexa Caffiego . Był wtedy jedną z gwiazd weekendu w Monako , grożąc, że zakwalifikuje się do pierwszej szóstki, zanim skończy na 13. miejscu. W wyścigu awansował na mocną 4. pozycję, zanim został zepchnięty na bok z powodu problemu z elektrycznością. W następnym Grand Prix Meksyku zajął szóste miejsce, chociaż radość zespołu zmniejszyła się po tym, jak Williams i Scuderia Italia skutecznie odwołały się od dyskwalifikacji z Imoli, a Tarquini stracił swój punkt. Więcej pecha nastąpiło w Phoenix, gdzie Tarquini był szósty pomimo problemów technicznych, zanim Boutsen wyprzedził go na ostatnim okrążeniu. W mokrym Grand Prix Kanady Tarquini znów jechał dobrze, dopóki nie został zepchnięty z toru przez René Arnoux (który ostatecznie zajął 5. miejsce). Seria następnie przeniosła się na szybsze tory, gdzie AGS był mniej konkurencyjny, a wyniki innych oznaczały, że wejście Tarquiniego (zwolnione z pierwszej połowy sezonu dzięki wysiłkom Streiffa w 1988 r.) będzie musiało zakwalifikować się do drugiej połowy sezonu.

Rozszerzająca się lista zgłoszeń oznaczała, że ​​prekwalifikacje były zupełnie inne niż w 1988 roku i składały się z godzinnej sesji dla wszystkich w piątek rano pomiędzy mniej udanymi samochodami. Wśród nich są samochody Larrousse Michele Alboreto i Philippe Alliot , Coloni Roberto Moreno , Osellas Nicola Larini i Piercarlo Ghinzani oraz samochody Onyx Stefana Johanssona i Bertranda Gachota, z tylko czterema najszybszymi przejazdami zarówno Tarquiniego, jak i nowego kolegi z drużyny Yannicka Dalmas walczył i Tarquini nie zakwalifikował się ponownie w tym roku.

AGS próbował przenieść się do większych pomieszczeń do 1990 roku, ale brak środków i późne przybycie JH25 lewo Tarquini i Dalmas ponownie stara się ominąć wstępnie zakwalifikowany jedynie Tarquini czyniąc go w czterech wyścigach (Wykańczanie tylko raz - 13 w Grand Prix Węgier ), jego postać z początku 1989 roku przez większość zapomniana. W 1991 roku zespół znajdował się pod jeszcze większymi ograniczeniami finansowymi, chociaż początkowo przynajmniej unikał wstępnych kwalifikacji. Tarquini awansował do trzech wyścigów, zajmując godne ósme miejsce w otwierającym sezon w Phoenix, ale ograniczenia finansowe spowodowały, że po Monako AGS nie znalazł się ponownie na starcie.

Pod koniec sezonu zespół, któremu brakuje pieniędzy, sprzedał swój kontrakt ambitnemu zespołowi Gabriele Rumi z Fondmetal na czas Grand Prix Hiszpanii , wkrótce nawiązując dobre relacje z zespołem. Został podpisany na cały rok w 1992 roku, wykazując dobrą prędkość w schludnym, ale słabo rozwiniętym podwoziu Fondmetal GR02 . Jednak jego samochód skończył tylko raz (14 na Silverstone , utrudniony przez sprzęgło problemów) i mimo pewnych drobnych kwalifikacyjna wysiłków (w tym outqualifying Ivan Capelli „s Ferrari w Belgii ), zespół starał się znaleźć środki, składane po następnym Grand Prix Włoch i pozostawiając Tarquini z podjazdu.

Pomimo tego, że był mocno zaangażowany w swoją udaną karierę w samochodach turystycznych i miał 33 lata, Tarquini został zapisany przez Tyrrella na sezon 1995 jako kierowca testowy dzięki obecności Fondmetal jako sponsora. Zastąpił Ukyo Katayamę w rundzie europejskiej, ponieważ japoński kierowca doznał kontuzji w wyniku wypadku na starcie w poprzednim wyścigu . Poza praktyką z jednomiejscowymi pojazdami (po wykonaniu bardzo mało testów ze względu na ograniczenia finansowe zespołu) ukończył wyścig na 14. pozycji, sześć okrążeń przegrywając ze zwycięzcą Michaelem Schumacherem . To było jego ostatnie Grand Prix.

Tarquini nie zdołał zakwalifikować się przed kwalifikacjami w rekordowych 25 przypadkach (z łącznej liczby 40 niepowodzeń w kwalifikacjach), głównie dlatego, że był regularnym zawodnikiem w erze przedkwalifikacyjnej, zazwyczaj w samochodach, które były tak wolne, że miały problemy z kwalifikacjami. Pomimo tego rekordu wielu uważa go za utalentowanego kierowcę, który utknął w mało konkurencyjnych maszynach (podobnie jak współczesny Roberto Moreno ).

Samochody turystyczne

Włoski Superturyzm 1993

Alfa Romeo (1993)

Wraz ze stworzeniem serii D2 w 1993 roku, Tarquini przeszedł do Alfy Romeo, stając się ich najlepszym kierowcą i zajmując trzecie miejsce we włoskim Superturismo za Ravaglią i Giovanardim.

BTCC 1994/1995

Alfa Romeo (1994-1995)

W następnym roku Tarquini przeniósł się do Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych , zdobywając tytuł w swojej pierwszej próbie w Alfie Romeo z kontrowersyjnymi ulepszeniami aerodynamicznymi. W 1995 roku Alfa Corse zdecydowała się przenieść go z powrotem do włoskich Superturismo Championship, ale po 2 zwycięstwach, 4 trzecim miejscu i 6 DNF, Tarquini opuścił serię i dołączył do Prodrive, aby pomóc Alfa Romeo osiągnąć lepsze wyniki w BTCC.

ITC 1996

Alfa Romeo (1996)

W 1996 roku Tarquini ścigał się w klasie 1 Touring Cars z Alfą Romeo w ITC , gdzie osiągnął najlepsze wyniki, 1 zwycięstwo i 1 miejsce.

BTCC 1997

Honda (1997)

Wraz z końcem klasy D1 Tarquini opuścił Alfę Romeo i podpisał 5-letni kontrakt z Hondą, gdzie ponownie ścigał się w BTCC z Prodrive. W pierwszym sezonie z Hondą zajął 6. miejsce w klasyfikacji generalnej z 1 zwycięstwem, 1 sekundą i 3 trzecimi miejscami.

STW 1998/1999

Honda (1998-1999)

W 1998 i 1999 Tarquini ścigał się w Niemczech z JAS Motorsport w Pucharze STW, gdzie zdobył 2 zwycięstwa i kilka podium.

BTCC 2000

Honda (2000)

Po 2 latach w Niemczech Tarquini ścigał się po raz trzeci w BTCC.

Euro STC 2001

Honda (2001)

W swoim ostatnim sezonie z Hondą ścigał się w Euro STC, gdzie zajął trzecie miejsce za 2 Alfa Romeo Giovanardiego i Lariniego, chociaż odniósł 9 zwycięstw.

ETCC 2003/2004

Po spędzeniu 2002 roku bez samochodu, w 2003 roku wrócił do Alfy Romeo, gdzie ścigał się w ETCC i zdobył tytuł w pierwszej próbie, jak to się stało 9 lat wcześniej w BTCC. W 2004 roku w ostatnim sezonie ETCC ponownie był najlepszym kierowcą Alfy i zajął trzecie miejsce za 2 BMW Priaulxa i Dirka Mullera.

WTCC

Alfa Romeo (2005)

Pozostał w Alfie Romeo, gdy ETCC stało się Mistrzostwami Świata Samochodów Turystycznych (WTCC) w 2005 roku. Zajął siódme miejsce w klasyfikacji generalnej, z dwoma zwycięstwami.

SEAT Sport (2006-2009)

W listopadzie 2005 roku Tarquini został potwierdzony jako jeden z sześciu kierowców SEAT Sport na rok 2006. W tym roku zajął piąte miejsce w mistrzostwach z jednym zwycięstwem. Zajął 8. miejsce w tabeli w 2007 roku, po raz kolejny wygrywając tylko jeden wyścig. Rok 2008 przyniósł znaczną poprawę Tarquiniego, który zajął drugie miejsce w mistrzostwach za Yvanem Mullerem, wygrywając trzy wyścigi. Jego największy sukces w karierze przyszedł w 2009 roku, kiedy zdobył mistrzostwo WTCC w ostatnim wyścigu roku w Makau.

Sunred (2010-2011)

SEAT wycofał się z WTCC na rok 2010, ale zapewnił fundusze na wprowadzenie nowego półfabrykatowego zespołu SR-Sport , z którym Tarquini próbował zachować swoją koronę. W ciągu sezonu odniósł pięć zwycięstw i zajął drugie miejsce za byłym kolegą z drużyny SEAT Sport, Yvanem Mullerem w klasyfikacji kierowców. To było po czterech zwycięstwach, plus odziedziczone zwycięstwo w Belgii po Jordi Gene po dyskwalifikacji Gene'a. Jego wypadek w drugim wyścigu w Japonii zakończył jego nadzieje na tytuł.

W 2011 roku Tarquini jeździł dla zespołu Lukoil - SUNRED u boku Alekseia Dudukalo . Rozpoczął rok z silnikiem SEAT 2.0 TDI, ale od Brna przerzucił się na SUNRED 1.6T . Zakończył sezon na 5. miejscu w tabeli z zaledwie jednym zwycięstwem w roku zdominowanym przez zespół Chevroleta RML .

Wyścigi Łukoila (2012)

W styczniu 2012 roku potwierdzono, że Tarquini będzie jechać przez Lukoil Racing w Seat Leon zasilany przez nowego SEAT Sport turbodoładowanym silnikiem. Jego kolegą z drużyny ponownie będzie Aleksiej Dudukalo . Wystartował z pole position w pierwszym wyścigu sezonu we Włoszech, ale w pierwszym wyścigu zajął trzecie miejsce za Yvanem Mullerem i Robem Huffem , z drugiego wyścigu wycofał się. Kontakt z Huffem w drugim wyścigu w Portugalii dał mu 19. miejsce z obrażeniami, chociaż nie zastosowano żadnych kar.

Honda (2013-2015)

W lipcu 2012 roku potwierdzono, że Tarquini będzie prowadzić fabrykę obsługiwane Honda Civic prowadzony przez powracającego zespołu JAS Motorsport, obok Tiago Monteiro w 2013 roku zakwalifikował się do otwierania piąty sezon wyścigu Włoch ale otrzymał karę pięciu miejsce dla siatki w pierwszym wyścigu, który w kwalifikacjach wkręcił René Münnicha . Ukończył wyścig pierwszy na czwartym, a drugi na trzecim. Dał zespołowi Hondy pierwsze pole position w WTCC podczas Wyścigu Maroka . W pierwszym wyścigu zajął drugie miejsce, ale wycofał się z drugiego wyścigu, kiedy stracił kontrolę nad jednym z krawężników i zderzył się z Alexem MacDowallem .

Łada (2016)

W swoim ostatnim sezonie WTCC przeniósł się do niekonkurencyjnej drużyny Łada, gdzie odniósł 2 zwycięstwa.

WTCR

Hyundai (2018-2019)

Po spędzeniu całego 2017 roku na opracowywaniu nowego Hyundaia I30N, Tarquini ścigał się w nowym WTCR po połączeniu WTCC i International TCR. W 2018 ponownie stał się bohaterem i po niesamowitej walce z Mullerem zdobył swój czwarty tytuł po BTCC, ETCC i WTCC.

W ankiecie przeprowadzonej przez Motorsport Magazine w 2005 roku Tarquini został wybrany 11. największym kierowcą samochodów turystycznych w historii.

Rekord wyścigowy

Streszczenie kariery zawodowej

Pora roku	Seria	Zespół	Wyścigi	Wygrane	Polacy	F/Okrążenia	Podia	Zwrotnica	Pozycja
1983	Mistrzostwa Włoch Formuły 3	Fernando Spreafico	7	0	0	0	0	0	NC
1984	Mistrzostwa Włoch Formuły 3	Fernando Spreafico	8	0	0	0	0	0	NC
	Mistrzostwa Europy FIA Formuły 3	Fernando Spreafico	2	0	0	0	0	0	NC
1985	Międzynarodowa Formuła 3000	Wyścigi w San Remo	10	0	0	0	1	14	6.
	24 godziny Le Mans – C1	Brun Motorsport	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1986	Międzynarodowa Formuła 3000	Wyścigi kolonii	9	0	0	0	1	7	10th
		BS Motoryzacja	1	0	0	0	0
1987	Międzynarodowa Formuła 3000	Pierwsze wyścigi	11	0	0	1	2	12	ósmy
	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	Brixia Corse	6	0	0	0	0	43	30.
	Formuła jeden	Osella Squadra Corse	1	0	0	0	0	0	NC
1988	Formuła jeden	Coloni SpA	16	0	0	0	0	0	NC
	Grand Prix Makau	Wyścigi Premy	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	9.
1989	Formuła jeden	Samochody Gonfaronezy Sportives	15	0	0	0	0	1	16
	Włoskie Mistrzostwa Super Samochodów Turystycznych	Zespół Bigazzi M	?	1	?	?	?	?	5th
	24 godziny Spa – A2,5	Zespół wyścigowy Bastos Castrol	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1990	Formuła jeden	Samochody Gonfaronezy Sportives	16	0	0	0	0	0	NC
	Włoskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych	Zespół Bigazzi M	11	0	0	2	3	78	ósmy
1991	Formuła jeden	Samochody Gonfaronezy Sportives	13	0	0	0	0	0	NC
		Fondmetal F1 SpA	3	0	0	0	0
1992	Formuła jeden	Fondmetal F1 SpA	13	0	0	0	0	0	NC
	Mistrzostwa Włoch Superturismo	Inżynieria CiBiEmme	18	0	0	0	2	89	5th
	24 godziny Spa – DTM2,5	Zespół BMW Fina Bastos	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1993	Mistrzostwa Włoch Superturismo	Alfa Corse	20	5	3	?	11	207	3rd
	Wyzwanie samochodów turystycznych FIA		2	0	0	0	0	11	17.
1994	Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych	Alfa Corse	17	8	2	8	14	298	1st
	Hiszpańskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych		2	1	1	2	2	0	NC
	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA		1	0	0	0	0	0	4.
1995	Mistrzostwa Włoch Superturismo	Alfa Corse	12	2	2	4	6	88	7th
	Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych		12	0	0	0	0	33	16
	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA		2	0	0	0	0	10	17.
	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Alfa Korsyka 2	3	0	0	0	0	0	NC
	Międzynarodowa seria samochodów turystycznych		1	0	0	0	0	0	29.
	Formuła jeden	Nokia Tyrrell Yamaha	1	0	0	0	0	0	NC
1996	Międzynarodowe Mistrzostwa Samochodów Turystycznych	JAS Motorsport Alfa Romeo	21	1	0	1	2	60	14
1997	Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych	Zespół Honda Sport	24	1	1	3	6	130	6.
	belgijski procar	Honda Sport VZM	1	1	0	1	1	20	12.
	24 godziny Spa – ST		1	0	1	1	0	Nie dotyczy	DNF
1998	Puchar Super Tourenwagen	JAS Team Honda Sport	19	1	0	1	2	335	7th
1999	Puchar Super Tourenwagen	JAS Team Honda Sport	19	1	0	0	7	470	4.
	Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych	Zespół Honda Sport	4	0	0	1	1	17	14
2000	Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych	Redstone Team Honda	24	3	1	2	6	143	6.
	Puchar Europy Super Touring	Inżynieria JAS	3	0	0	0	0	10	16
	belgijski procar	Barwell Motorsport	1	0	0	0	0	0	NC
2001	Mistrzostwa Europy Super Touring	JAS Engineering Italia IP	20	9	6	10	14	579	3rd
2002	Włoskie mistrzostwa samochodów superprodukcyjnych	Zespół GTA Racing Nordauto	1	0	0	0	0	0	NC
	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		2	0	0	1	1	4	14
2003	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych	Zespół GTA Racing Nordauto	19	6	1	4	9	107	1st
2004	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych	AutoDelta Squadra Corse	19	6	1	2	10	106	3rd
	Mistrzowie BTCC	SEAT Sport Polska	1	0	0	1	1	Nie dotyczy	3rd
2005	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	Alfa Romeo Racing Team	18	2	2	3	5	55	7th
2006	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	SEAT Sport Włochy	19	1	2	2	2	57	5th
2007	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	SEAT Sport	22	1	1	3	3	62	ósmy
2008	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	SEAT Sport	24	3	0	0	6	88	2nd
2009	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	SEAT Sport	24	3	5	2	12	127	1st
2010	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	SR-Sport	22	5	3	6	10	276	2nd
	Mistrzostwa TC 2000	Equipo Petrobras	1	0	0	0	0	0	26.
	Trofeo Castrol SEAT Leon Supercopa	SEAT Motorsport	4	0	1	2	0	0	NC†
2011	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	Lukoil-SUNRED	24	1	0	0	6	204	5th
	Skandynawskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych	Wyścigi Polestar	4	0	0	0	0	2	24.
2012	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	Lukoil Racing Team	24	1	2	0	8	252	4.
2013	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	Zespół Castrol Honda World Touring Car	23	2	2	1	8	242	2nd
2014	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	Zespół Castrol Honda World Touring Car	20	1	0	2	5	182	6.
2015	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	Honda Racing Team JAS	24	0	0	3	4	197	5th
2016	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	Łada Sport Rosnieft	22	2	0	2	4	147	9.
2017	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA	Zespół Castrol Honda World Touring Car	2	0	0	0	0	0	NC
	Międzynarodowa seria TCR	Zespół wyścigowy BRC	4	1	0	2	1	0	NC†
	Touring Car Endurance Series – SP3-GT4		1	0	0	0	0	0	NC†
	Trofeum TCR Europa		2	1	1	2	2	0	NC†
2018	Puchar Świata FIA Samochodów Turystycznych	Zespół wyścigowy BRC	29	5	2	4	8	306	1st
2019	Puchar Świata FIA Samochodów Turystycznych	BRC Hyundai N Squadra Corse	30	2	0	1	6	222	ósmy
	ADAC TCR Germany Touring Car Championship	Zespół Hyundaia Engstler	2	0	0	0	0	0	NC†
2020	Puchar Świata FIA Samochodów Turystycznych	BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse	14	0	0	0	2	79	14
2021	Puchar Świata FIA Samochodów Turystycznych	BRC Hyundai N Lukoil Squadra Corse	10	1	0	1	1	68	14.*

† Ponieważ Tarquini był kierowcą gościnnie, nie mógł zdobywać punktów.
^* Sezon wciąż trwa.

Kompletne wyniki Międzynarodowej Formuły 3000

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie.)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Poz.	Pts
1985	Wyścigi w San Remo	Marzec 85B	Cosworth	SIL 5	THR 5	EST 3	NÜR C	VAL Ret	PAU DNS	SPA 4	DIJ 13	ZA 4	ÖST 13	ZAN Ret	DON Ret	6.	14
1986	Wyścigi kolonii	Marzec 85B	Cosworth	SIL	VAL 13	PAU Ret	SPA 8	IMO 4	Uczelnia Ret	PER Ret	ÖST 3	BIR 13	BŁĄD Ret			10th	7
	BS Motoryzacja	Lola T86/50												JAR 14
1987	Pierwsze wyścigi	marzec 87B	Cosworth	SIL 10	VAL Ret	SPA 12	PAU 11†	DNI 19	ZA 3	BRH 17	BIR 14	IMO 2	BŁĄD 5	JAR Ret		ósmy	12

† — Nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.

Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans

Rok	Zespół	Współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1985	Brun Motorsport	Massimo Sigala Oscar Larrauri	Porsche 956	C1	323	DNF	DNF

Pełne wyniki Formuły 1

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie.)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Pts
1987	Osella Squadra Corse	Osella FA1G	Alfa Romeo 890T 1.5 V8 t	BIUSTONOSZ	SMR Ret	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	WŁOCHY	POR	ESP	MEX	Japonia	AUS		NC	0
1988	Coloni SpA	Coloni FC188	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	Biustonosz Ret	SMR Ret	PON Ret	MEX 14	MOŻE 8	DET DNPQ	FRA DNPQ	GBR DNPQ	GER DNPQ	HUN 13	BEL NC							NC	0
		Kolonia FC188B													ITA DNQ	POR 11	ESP DNPQ	JPN DNPQ	AUS DNQ
1989	PIERWSZE Wyścigi	Pierwszy F189	Judd CV 3.5 V8	BIUSTONOSZ DNA																	26.	1
	Samochody Gonfaronezy Sportives	AGS JH23B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8		SMR 8	PON Ret	MEX 6	Stany Zjednoczone 7 †	MOŻE Ret	FRA Ret		GER DNPQ
		AGS JH24									GBR DNQ		HUN DNPQ	BEL DNPQ	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNPQ	JPN DNPQ	AUS DNPQ
1990	Samochody Gonfaronezy Sportives	AGS JH24	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	USA DNPQ	BRA DNPQ																NC	0
		AGS JH25				SMR DNPQ	PON DNPQ	MOŻE DNPQ	MEX DNPQ	FRA DNQ	GBR Ret	GER DNPQ	HUN 13	BEL DNQ	ITA DNQ	POR DNQ	ESP Ret	JPN DNQ	AUS Ret
1991	Samochody Gonfaronezy Sportives	AGS JH25	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	Stany Zjednoczone 8	Biustonosz Ret	SMR DNQ	PON Ret	MOŻE DNQ	MEX DNQ												NC	0
		AGS JH25B								FRA DNQ	GBR DNQ	GER DNQ	HUN DNPQ	BEL DNPQ
		AGS JH27													ITA DNPQ	POR DNQ
	Fondmetal F1 SpA	Fomet F1															ESP 12	JPN 11	AUS DNPQ
1992	Fondmetal F1 SpA	Fondmetal GR01	Ford HBA5 3.5 V8	RSA Ret	MEX Ret	Biustonosz Ret	ESP Ret	SMR Ret	PON Ret												NC	0
		Fondmetal GR02								MOŻE Ret	FRA Ret	ZB 14	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR	Japonia	AUS
1995	Nokia Tyrrell Yamaha	Tyrrell 023	Yamaha OX10C 3.0 V10	BIUSTONOSZ	ARG	SMR	ESP	MON	MÓC	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	WŁOCHY	POR	14 euro	PAC	Japonia	AUS	NC	0

^† Nie ukończył, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.

Pełne wyniki Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position – 1 punkt przyznany od 1996 r. we wszystkich wyścigach) (Wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie) (* oznacza, że ​​kierowca prowadził wyścig przez co najmniej jedno okrążenie – 1 punkt przyznany od 1998 r.)

Rok	Zespół	Samochód	Klasa	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	DC	Pts
1994	Alfa Corse	Alfa Romeo 155 TS		THR 1 1	BRH 1 1	BRH 2 1	END 1 1	SIL 1 1	SIL 2 DNS	OUL 1 WD	DON 1 3	DON 2 DNS	BRH 1 1	BRH 2 1	SIL 1 2	KNO 1 Ret	KNO 2 DNS	OUL 1 3	BRH 1 2	BRH 2 2	SIL 1 2	SIL 2 1	DON 1 Ret	DON 2 4						1st	298
1995	Alfa Romeo Old Spice Racing	Alfa Romeo 155 TS		DON 1	DON 2	BRH 1	BRH 2	THR 1	THR 2	SIL 1	SIL 2	OUL 1 11	OUL 2 Ret	BRH 1	BRH 2	DON 1	DON 2	SIL 1	KNO 1 Ret	KNO 2 8	BRH 1 Ret	BRH 2 4	END 1 4	SNE 2 Ret	OUL 1 4	OUL 2 13	SIL 1 Ret	SIL 2 15		16	33
1997	Zespół Honda Sport	Honda Accord		DON 1 7	DON 2 4	SIL 1 5	SIL 2 15	THR 1 2	THR 2 1	BRH 1 6	BRH 2 2	OUL 1 Ret	OUL 2 Ret	DON 1 Ret	DON 2 6	CRO 1 17	CRO 2 Ret	KNO 1 7	KNO 2 3	SNE 1 Ret	END 2 3	THR 1 4	THR 2 4	BRH 1 Ret	BRH 2 7	SIL 1 4	SIL 2 3			6.	130
1999	Zespół Honda Sport	Honda Accord		DON 1	DON 2	SIL 1	SIL 2	THR 1	THR 2	BRH 1	BRH 2	OUL 1	OUL 2	DON 1	DON 2	CRO 1	CRO 2	SNE 1	SNE 2	THR 1	THR 2	KNO 1 2	KNO 2 6	BRH 1 Ret	BRH 2 Ret	OUL 1	OUL 2	SIL 1	SIL 2	14	17
2000	Redstone Team Honda	Honda Accord	T	BRH 1 9	BRH 2 6 *	DON 1 4	NIE 2 2*	THR 1 Ret	THR 2 5	KNO 1 Ret	KNO 2 1*	OUL 1 9	OUL 2 8	SIL 1 5	SIL 2 2	CRO 1 6	CRO 2 Ret‡	END 1 6	END 2 7	DNI 1 6	DNI 2 1*	BRH 1 9	BRH 2 10	OUL 1 2	OUL 2 1*	SIL 1 Ret	SIL 2 6			6.	149

‡ Wycofał się przed drugim startem wyścigu

Pełne wyniki Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Pozycja	Pts
1995	Alfa Korsyka 2	Alfa Romeo 155 V6 Ti	KW 1	KW 2	AVU 1	AVU 2	NOR 1	NOR 2	KOSTKA 1	KOSTKA 2	NÜR 1 Ret	NÜR 2 Ret	SIN 1 Ret	SIN 2 DNS	KW 1	KW 2	NC	0

Pełne wyniki Międzynarodowych Mistrzostw Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	Pozycja	Zwrotnica
1995	Alfa Korsyka 2	Alfa Romeo 155 V6 Ti	KUBEK 1	KUBEK 2	HEL 1	HEL 2	DON 1	DON 2	EST 1	EST 2	MAG 1 17†	MAG 2 DNS																	29.	0
1996	JAS Motorsport Alfa Romeo	Alfa Romeo 155 V6 TI	HOC 1 Ret	HOC 2 DNS	NÜR 1 10	NÜR 2 5	EST 1 Powt	EST 2 14	HEL 1 Ret	HEL 2 DNS	NOR 1 Ret	NOR 2 DNS	WYKROJNIK 1 20	KOŚCI 2 Ret	SIL 1 2	SIL 2 1	NÜR 1 Ret	NÜR 2 17	MAG 1 15†	MAG 2 Ret	KUBEK 1 13	KUBEK 2 6	KW 1 4	HOC 2 Ret	INT 1 Ret	WEWN 2 DNS	SUZ 1 DNS	SUZ 2 Ret	14	60

† — Nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.

Pełne wyniki Super Tourenwagen Cup

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Poz.	Pts
1998	JAS Team Honda Sport	Honda Accord	KW 1 7	KW 2 11	NÜR 1 8	NÜR 2 Ret	SAK 1 5	SAK 2 4	NOR 1 5	NOR 2 7	REJESTRACJA 1 3	REG 2 1	WUN 1 Ret	WUN 2 DNS	ZWE 1 4	ZWE 2 22	SAL 1 5	SAL 2 4	OSC 1 16	OSC 2 12	NÜR 1 21	NÜR 2 9	7th	335
1999	JAS Team Honda Sport	Honda Accord	SAK 1 8	SAK 2 7	ZWE 1 7	ZWE 2 3	OSC 1 3	OSC 2 5	NOR 1 16	NOR 2 DNS	MIS 1 4	MIS 2 3	NÜR 1 2	NÜR 2 3	SAL 1 Ret	SAL 2 6	OSC 1 1	OSC 2 2	KW 1 6	KW 2 6	NÜR 1 11	NÜR 2 3	4.	470

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	Pts
2000	Inżynieria JAS	Honda Accord	KUBEK 1	KUBEK 2	ZA 1	ZA 2	A1R 1	A1R 2	MNZ 1	MNZ 2	HUN 1	HUN 2	IMO 1	IMO 2	MIŚ 1	MIS 2	BRN 1	BRN 2	VAL 1 7	VAL 2 DNS	MOB 1 11	MOB 2 6	16	10
2001	JAS Engineering Italia IP	Honda Accord	MNZ 1 Ret	MNZ 2 1	BRN 1 Ret	BRN 2 3	MAG 1 1	MAG 2 Ret	SIL 1 1	SIL 2 1	ZOL 1 1	ZOL 2 14	HUN 1 2	HUN 2 4	A1R 1 1	A1R 2 1	NÜR 1 2	NÜR 2 2	Słoik 1 1	Słoik 2 1	EST 1 2	EST 2 Powt	3rd	579
2002	Zespół GTA Racing Nordauto	Alfa Romeo 156 GTA	MAG 1	MAG 2	SIL 1	SIL 2	BRN 1	BRN 2	JAR 1	JAR 2	I 1	I 2	OSC 1	OSC 2	SPA 1	SPA 2	ZA 1	ZA 2	DON 1 3	DON 2 7	EST 1	EST 2	14	4
2003	Zespół GTA Racing Nordauto	Alfa Romeo 156 GTA	VAL 1 1	VAL 2 4	MAG 1 4	MAG 2 Ret	ZA 1 3	ZA 2 1	BRN 1 6	BRN 2 4	DON 1 1	DNI 2 17	SPA 1 1	SPA 2 14	ORAZ 1 Ret	ORAZ 2 DNS	OSC 1 2	OSC 2 5	EST 1 1	EST 2 1	MNZ 1 4	MNZ 2 3	1st	107
2004	AutoDelta Squadra Corse	Alfa Romeo 156	MNZ 1 1	MNZ 2 Ret	VAL 1 1	VAL 2 2	MAG 1 5	MAG 2 2	HOC 1 Ret	KW 2 6	BRN 1 9	BRN 2 Ret	DON 1 3	DON 2 2	SPA 1 5	SPA 2 4	IMO 1 1	IMO 2 1	OSC 1 Ret	OSC 2 DNS	DUB 1 1	DUB 2 1	3rd	106

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	DC	Zwrotnica
2005	Alfa Romeo Racing Team	Alfa Romeo 156	IT 1 2	ITA 2 Ret	FRA 1 4	FRA 2 8	ZB 1 1	ZB 2 3	SMR 1 15	SMR 2 10	MEX 1 2	MEX 2 Ret	BEL 1 4	BEL 2 17†	NIEM 1 13	NIEM 2 14	TUR 1 7	TUR 2 1	ESP 1 16	ESP 2 23†	MAC 1 DNS	MAC 2 DNS					7th	55
2006	SEAT Sport Włochy	SEAT Leon	ITA 1 5	IT 2 6	FRA 1 4	FRA 2 5	1 ZŁ 6	ZŁ 2 4	NIEM 1 4	NIEM 2 7	BIUSTONOSZ 1 4	BIUSTONOSZ 2 5	MEX 1 10	MEX 2 8	CZE 1 Ret	CZE 2 10	TUR 1 3	TUR 2 1	ESP 1 24†	ESP 2 DNS	MAC 1 11	MAC 2 Ret					5th	57
2007	SEAT Sport	SEAT Leon	BIUSTONOSZ 1 4	BIUSTONOSZ 2 5	NED 1 7	NED 2 1	ESP 1 Ret	ESP 2 24†	FRA 1 19	FRA 2 12	CZE 1 7	CZE 2 4	POR 1 4	POR 2 7	SWE 1 5	SWE 2 7	GER 1 2	NIEM 2 7	GB 1 10	Wielka Brytania 2 Ret							ósmy	62
		SEAT Leon TDI																			IT 1 6	ITA 2 Ret	MAC 1 2	MAC 2 14
2008	SEAT Sport	SEAT Leon TDI	BIUSTONOSZ 1 5	BIUSTONOSZ 2 1	MEX 1 5	MEX 2 3	ESP 1 2	ESP 2 5	FRA 1 5	FRA 2 4	CZE 1 6	CZE 2 1	POR 1 13	POR 2 11	1 ZŁ 7	ZŁ 2 5	GER 1 24	NIEM 2 16	1 5 EUR	EUR 2 Ret	IT 1 2	IT 2 1	1 JP 10	JPN 2 Ret	MAC 1 7	MAC 2 12†	2nd	88
2009	SEAT Sport	SEAT Leon TDI	BIUSTONOSZ 1 4	BIUSTONOSZ 2 1	MEX 1 6	MEX 2 8	MAR 1 2	2 marca 5	FRA 1 12	FRA 2 6	ESP 1 3	ESP 2 3	CZE 1 3	CZE 2 5	POR 1 1	POR 2 Ret	ZŁ 1 4	ZB 2 3	GER 1 2	NIEM 2 3	ITA 1 1	IT 2 2	JPN 1 5	JPN 2 7	MAC 1 2	MAC 2 5	1st	127
2010	SR-Sport	SEAT Leon TDI	BIUSTONOSZ 1 4	BIUSTONOSZ 2 1	MAR 1 1	2 marca 6	IT 1 7	ITA 2 20†	BEL 1 1	BEL 2 6	POR 1 3	POR 2 1	ZŁ 1 4	ZB 2 3	CZE 1 2	CZE 2 18†	GER 1 Ret	NIEM 2 9	ESP 1 1	ESP 2 3	JPN 1 5	JPN 2 Ret	MAC 1 4	MAC 2 2			2nd	276
2011	Lukoil-SUNRED	SEAT Leon 2.0 TDI	BIUSTONOSZ 1 7	BIUSTONOSZ 2 6	BEL 1 4	BEL 2 1	ITA 1 Ret	IT 2 10	HUN 1 6	HUN 2 3																	5th	204
		SUNRED SR Leon 1.6T									CZE 1 NC	CZE 2 6	POR 1 5	POR 2 7	ZŁ 1 5	2 GB 7	GER 1 3	NIEM 2 3	ESP 1 17†	ESP 2 4	JPN 1 9	JPN 2 Ret	CHN 1 NC	CHN 2 2	MAC 1 3	MAC 2 4
2012	Lukoil Racing Team	SEAT Leon WTCC	ITA 1 3	ITA 2 Ret	ESP 1 2	ESP 2 9	MAR 1 11	MAR 2 Ret	SVK 1 1	SVK 2 3	HUN 1 Ret	HUN 2 6	AUT 1 4	AUT 2 16	POR 1 2	POR 2 19†	BIUSTONOSZ 1 4	BIUSTONOSZ 2 3	Stany Zjednoczone 1 4	Stany Zjednoczone 2 3	JPN 1 4	JPN 2 3	CHN 1 5	CHN 2 6	MAC 1 4	MAC 2 20†	4.	252
2013	Zespół Castrol Honda World Touring Car	Honda Civic WTCC	IT 1 4	IT 2 3	MAR 1 2	MAR 2 Ret	SVK 1 1	SVK 2 3	HUN 1 3	HUN 2 Ret	AUT 1 12	AUT 2 8	RUS 1 6	RUS 2 7	POR 1 Ret	POR 2 20	ARG 1 4	ARG 2 2	Stany Zjednoczone 1 6	Stany Zjednoczone 2 1	1 JP 27†	JPN 2 4	CHN 1 7	CHN 2 2	MAC 1 DNS	MAC 2 8	2nd	242
2014	Zespół Castrol Honda World Touring Car	Honda Civic WTCC	MAR 1 DNS	MAR 2 DNS	FRA 1 3	FRA 2 4	HUN 1 4	HUN 2 8	SVK 1 8	SVK 2 C	AUT 1 8	AUT 2 2	RUS 1 2	RUS 2 Ret	BEL 1 8	BEL 2 8	ARG 1 8	ARG 2 4	BEI 1 16†	BEI 2 10	CHN 1 6	CHN 2 Ret	JPN 1 6	JPN 2 1	MAC 1 3	MAC 2 DNS	6.	182
2015	Honda Racing Team JAS	Honda Civic WTCC	ARG 1 5	ARG 2 4	MARA 1 7	2 marca 5	HUN 1 DSQ	HUN 2 13	NIEM 1 6	NIEM 2 4	RUS 1 3	RUS 2 Ret	SVK 1 6	SVK 2 4	FRA 1 8	FRA 2 5	POR 1 4	POR 2 3	JPN 1 3	JPN 2 12	CHN 1 Ret	CHN 2 2	THA 1 5	THA 2 5	QAT 1 15	QAT 2 7	5th	197
2016	Łada Sport Rosnieft	Łada Westa WTCC	FRA 1 Ret	FRA 2 Ret	SVK 1 4	SVK 2 13	HUN 1 5	HUN 2 Ret	MAR 1 4	MAR 2 3	GER 1 7	NIEM 2 9	RUS 1 1	RUS 2 2	POR 1 12	POR 2 13	ARG 1 14	ARG 2 13	1 JP 10	JPN 2 10	CHN 1 16†	CHN 2 5	QAT 1 1	QAT 2 7			9.	147
2017	Zespół Castrol Honda World Touring Car	Honda Civic WTCC	MAR 1	MAR 2	ITA 1	ITA 2	HUN 1	HUN 2	NIEM 1	NIEM 2	POR 1	POR 2	ARG 1	ARG 2	CHN 1 DSQ	CHN 2 DSQ	JPN 1	PLN 2	MAC 1	MAC 2	QAT 1	QAT 2					NC	0

^† Nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.

Pełne wyniki Pucharu Świata Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	DC	Zwrotnica
2018	Zespół wyścigowy BRC	Hyundai i30 N TCR	MAR 1 1	2 marca 19†	3 marca 1	HUN 1 6	HUN 2 4	WĘG 3 1	GER 1 Ret	GER 2 Ret	GER 3 DNS	NED 1 Ret	NED 2 19	NED 3 18	POR 1 4	POR 2 9	POR 3 2	SVK 1 3	SVK 2 1	SVK 3 Ret	CHN 1 4	CHN 2 Ret	CHN 3 2	WUH 1 17	WUH 2 NC	WUH 3 13	JPN 1 8	JPN 2 5	JPN 3 1	MAC 1 4	MAC 2 Ret	MAC 3 10	1st	306
2019	BRC Hyundai N Squadra Corse	Hyundai i30 N TCR	MAR 1 4	MAR 2 1	3 marca 5	HUN 1 13	HUN 2 17	WĘG 3 1	SVK 1 6	SVK 2 19	SVK 3 9	NED 1 20	NED 2 13	NED 3 9	GER 1 Ret	NIEM 2 23	NIEM 3 5	POR 1 Ret	POR 2 Ret	POR 3 14	CHN 1 Ret	CHN 2 2	CHN 3 3	JPN 1 7	JPN 2 3	PLN 3 4	MAC 1 9	MAC 2 11	MAC 3 Ret	MAZ 1 3	MAL 2 26	MAZ 3 18	ósmy	222
2020	BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse	Hyundai i30 N TCR	BEL 1 15	BEL 2 15	GER 1 DNP	GER 2 DNP	SVK 1 2	SVK 2 Ret	SVK 3 Ret	HUN 1 NC	WĘG 2 18	WĘG 3 7	ESP 1 5	ESP 2 5	ESP 3 3	ARA 1 15	ARA 2 Ret	ARA 3 13															14	79
2021	BRC Hyundai N Lukoil Squadra Corse	Hyundai Elantra N TCR	NIEM 1 6	GER 2 Ret	POR 1 Ret	POR 2 4	ESP 1 1	ESP 2 6	HUN 1 12	HUN 2 Ret	CZE 1 10	CZE 2 Ret	FRA 1	FRA 2	ITA 1	ITA 2	RUS 1	RUS 2															14.*	68*

^† Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.
^* Sezon wciąż trwa.

Pełne wyniki Mistrzostw Skandynawskich Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	DC	Zwrotnica
2011	Wyścigi Polestar	Volvo C30	JYL 1	JYL 2	KNU 1	KNU 2	CZŁOWIEK 1	MĘŻCZYZNA 2	DOSTAŁEM 1	DOSTAŁEM 2	FAŁSZ 1	FAŁSZ 2	KAR 1 11	KAR 2 13	JYL 1 Ret	JYL 2 9	KNU 1	KNU 2	CZŁOWIEK 1	MĘŻCZYZNA 2	24.	2

Pełne wyniki TCR International Series

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	Zwrotnica
2017	Zespół wyścigowy BRC	Hyundai i30 N TCR	OBRĘCZ 1	OBRĘCZ 2	BHR 1	BHR 2	SPA 1	SPA 2	MNZ 1	MNZ 2	SAL 1	SAL 2	HUN 1	HUN 2	OSC 1	OSC 2	CHA 1	CHA 2	ZHE 1 1	ZHE 2 6	DUB 1 15	DUB 2 9	NC‡	0‡

^‡ Ponieważ Tarquini był kierowcą gościnnym, nie mógł zdobywać punktów.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Podsumowanie kariery Gabriele Tarquiniego na DriverDB.com

Pozycje sportowe
Poprzedzony Gianni Morbidelli	Zdobywca pucharu halowego Formuły 1 1991	zastąpiony przez Johnny Herbert
Poprzedzony Joachim Winkelhock	Brytyjski Wyścigów Champion 1994	zastąpiony przez John Cleland
Poprzedzony Fabrizio Giovanardi	Mistrz Europy Samochodów Turystycznych 2003	zastąpiony przez Andy Priaulx
Poprzedzony Yvan Muller	Świat Wyścigów Champion 2009	zastąpiony przez Yvan Muller
Poprzedzony Thed Björk (WTCC)	World Touring Car Cup Champion 2018	zastąpiony przez Norbert Michelisz
Nagrody i osiągniecia
Poprzedzony Kelvin Burt	Autosport National Racing Kierowca Roku 1994	zastąpiony przez John Cleland