Maroko FIA WTCC 2009 - 2009 FIA WTCC Race of Morocco
| Szczegóły wyścigu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Runda 3 z 12 w 2009 Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych w Marrakech Street Circuit w Marakeszu , Maroko .
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data | 3 maja 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | Marakesz , Maroko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kierunek |
Marrakech Street Circuit 4,540 km (2,821 mil) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig pierwszy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig drugi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 Wyścig Maroka WTCC (formalnie FIA WTCC HSBC Race Maroka 2009 ) była trzecia runda World Touring Car Championship 2009 . Odbyła się ona w dniu 3 maja 2009 roku w Marrakech Street Circuit w Marakeszu , Maroko . Był to inauguracyjny przebieg wyścigu FIA WTCC w Maroku .
Oba wyścigi wygrali Chevrolet „s Robert Huff i Nicola Larini , byłego stawiających pierwsze zwycięstwo dla Chevroleta Cruze w Touring Car Championship światowej .
tło
Po poprzedniej rundzie w Meksyku , Yvan Muller został przywiązany na szczycie klasyfikacji kierowców z SEAT Sport kolegą Rickard Rydell . Félix Porteiro ustanowił 23-punktową przewagę nad Tomem Coronelem w Yokohama Independents 'Trophy.
Był to pierwszy wyścig Mistrzostw Świata FIA, który odbył się w Maroku od czasu Grand Prix Maroka w 1958 roku . WTCC zobaczył swój pierwszy kierowca Afryki Północnej uczestniczyć w wydarzeniu, kiedy Mehdi Bennani dołączył do siatki w Exagon Inżynieria prowadzonym SEAT Leon 2.0 TFSI .
Inne zmiany zostały wprowadzone w Scuderia Proteam Motorsport rozszerzone do trzech samochodów dla Maroka, aby uruchomić BMW 320si dla Vito Postiglione , a Tom Boardman zażądał nowego samochodu, który nie byłby gotowy na marokańskie wydarzenie, więc zdecydował się pominąć rundę i skupić się po powrocie na Race of France .
Raport
Testowanie i bezpłatna praktyka
Zwyciężył Yvan Muller, gdy samochody WTCC po raz pierwszy wjechały na tor Marrakech Street Circuit podczas piątkowej sesji testowej. Tuż za nim podążał Alain Menu z Chevroleta i Rydell, kolega z zespołu SEAT Sport.
SEAT Sport utrzymał się na pierwszym miejscu w wolnym treningu w sobotę rano, tworząc SEAT 1–2–3–4–5, a Menu szóste. Coronel na siódmym miejscu był najszybszym niezależnym kierowcą, a Jörg Müller na ósmym był najszybszym fabrycznym samochodem BMW, Nicola Larini i Stefano D'Aste zamknęli pierwszą dziesiątkę.
Yvan Muller zamknął sesję popołudniową, a siedzenia zajęły sześć pierwszych miejsc. Menu było szóste przed Huffem, a najszybszym BMW był niezależny kierowca Franz Engstler .
Kwalifikacyjny
Chevrolet Huff pokonał tempo treningowe, które wyznacza SEAT-owi kwalifikacje do zdobycia pole position, pierwszego dla nowego samochodu Cruze. Gabriele Tarquini startował jako drugi, a Yvan Muller trzeci. Pomimo ustawienia drugiego najszybszego okrążenia, Menu zostało zdegradowane na 10. miejsce, ponieważ ZSS nie pozwolili na jego czasy kwalifikacyjne w Q2 po tym, jak jego samochód nie uruchomił się ponownie po obowiązkowej wizycie w hali wagowej.
W pierwszym kwartale SEAT miał firmę na czele kwalifikacji w postaci Chevroleta. Podczas gdy Tiago Monteiro początkowo wywalczył pole position 1: 51.086, to Menu (1: 50.271), Larini (1: 50.723) i Huff (1: 50.817) zajęli czołowe miejsca. Pod koniec sesji Andy Priaulx minął swój punkt hamowania na zakręcie 1 i zderzył się z Hernándezem, który zszedł z linii, by przepuścić Zanardiego. Ze względu na fakt, że otrzymał pomoc zewnętrzną na ponowne uruchomienie, Priaulx nie mógł wziąć udziału w Q2 i tym samym zakwalifikował się na dziewiątym miejscu po ukaraniu Menu. Wszyscy kierowcy LADA pozostali poza Q2. Pomimo nie zaliczenia Q2, marokański kierowca Mehdi Bennani spisał się bardzo dobrze, aby zakwalifikować się na 14. miejsce w klasyfikacji generalnej i drugie miejsce w grupie Independents.
W drugim kwartale sesja zakończyła się przedwcześnie dla Jörga Müllera, który po sześciu minutach doznał przebicia tylnej lewej strony. Nie opublikował konkurencyjnego czasu kwalifikacyjnego i zajął ósme miejsce w wyścigu 1. Stawka była wąska iw pewnym momencie podczas sesji zaledwie cztery dziesiąte sekundy podzieliły pierwszą szóstkę. Na ostatnim okrążeniu Huff uderzył w przód 1: 49,789. Tarquini uzyskał wynik 1: 50.086 na swoim ostatnim okrążeniu, aby zapewnić sobie miejsce w pierwszym rzędzie, a najlepszy czas Mullera to 1: 50.156. Muller zajął trzecie miejsce, a za nim Jordi Gené , Larini i Monteiro. Engstler zakwalifikował się jako najlepszy kierowca Independent i BMW na siódmym miejscu, a sesja kwalifikacyjna Menu zakończyła się, gdy uderzył w ścianę na drugim zakręcie na swoim ostatnim okrążeniu.
Rozgrzewka
Yvan Muller zwyciężył w sesji rozgrzewkowej w niedzielny poranek z innymi kierowcami SEAT-a na drugim miejscu - Gené, trzeci Coronel, czwarty Tarquini i piąty Monteiro. Jörg Müller był liderem BMW, podczas gdy zawodnik pole position Huff był ósmy.
Wyścig pierwszy
Robert Huff przekształcił swój biegun w zwycięstwo Chevroleta, pierwszego dla nowego samochodu Cruze w piątym wyścigu. Huff prowadził od początku do końca, a Gabriele Tarquini za nim przez całą drogę zajmował drugie miejsce. Jordi Gené wyprzedził Yvana Mullera na przedostatnim okrążeniu, aby zapewnić sobie trzecie miejsce. Kolega Farfusa, Jörg Müller, był najszybszym BMW, a jego ósme miejsce oznaczało pole position w wyścigu 2. Inny kierowca BMW, Alessandro Zanardi, wycofał się z wyścigu na czwartym okrążeniu.
Samochód bezpieczeństwa został uruchomiony pod koniec pierwszego okrążenia po incydencie z udziałem Müllera, Alaina Menu i Rickarda Rydella, w wyniku którego Rydell został wciśnięty w ścianę na drugim zakręcie i spowodował uszkodzenie samochodu kończące wyścig.
Marokański kierowca Mehdi Bennani był najlepszym niezależnym na dziewiątym miejscu w klasyfikacji generalnej, podczas gdy Augusto Farfus został ostro wyzwany przez Toma Coronela na 12. pozycję, ale ostatecznie Coronel popełnił błąd na 11 zakręcie na 10 okrążeniu i przegrał bitwę.
Wyścig drugi
W drugim wyścigu Nicola Larini świętował swoje pierwsze zwycięstwo w WTCC. Yvan Muller zajął drugie miejsce, wyprzedzając zwycięzcę pierwszego wyścigu, Roberta Huffa. Jörg Müller prowadził aż do ósmego okrążenia, kiedy na zakręcie 15 poszedł szerokie, pozwalając Larini, Mullerowi i Huffowi przejść. BMW Team Germany kierowca ostatecznie zakończył na czwartym miejscu przed Tarquini Farfusem i Monteiro. Franz Engstler zdobył ostatni punkt na ósmym miejscu, a także zwycięstwo Independent. Andy Priaulx rywalizował o punkty aż do okrążenia 11, gdzie nie trafił w punkt hamowania na zakręcie 7 - wycofał się do boksów na kolejnym okrążeniu.
Mehdi Bennani również pojechał prosto w tym samym miejscu na 11. okrążeniu, ale nadal kończył na 10. i 3. miejscu niezależnym. Samochód bezpieczeństwa został uruchomiony na dwa okrążenia na starcie po tym, jak samochód Hernándeza utknął w niebezpiecznym miejscu.
Wyniki
Kwalifikacyjny
Wyścig 1
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Wyścig 2
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Tabele po wydarzeniu
|
|
|
- Uwaga: tylko pięć pierwszych miejsc jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji kierowców.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
| Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych | ||
|---|---|---|
| Poprzedni wyścig: 2009 FIA WTCC Race of Mexico |
Sezon Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2009 | Następny wyścig: 2009 FIA WTCC Race of France |
| Poprzedni wyścig: brak |
FIA WTCC Race of Maroko | Następny wyścig: 2010 FIA WTCC Race of Maroko |