Park Donington - Donington Park

Park Donington
Park Donington logo.png

Donington obwód.svg
Lokalizacja Leicestershire , Anglia
Strefa czasowa UTC+0
Klasa FIA 2
Właściciel Wizja sportów motorowych
Operator Wizja sportów motorowych
Otwierany 1931, ponownie otwarty 1977
Koszt budowy 12 000
Główne wydarzenia BTCC , British Superbikes , WorldSBK , British GT , British F3 , Truck Racing , Download Festival , Donington Historic Festival , Classic Motorcycle Festival
Tor Grand Prix (1986-obecnie)
Długość 4.020 km (2.498 mil)
Obroty 12
Rekord okrążenia wyścigu 1:17.707 ( Kimiya Sato , Euronova Racing , 2013 , Auto GP )Japonia
Obwód Narodowy (1977-obecnie)
Długość 3,149 km (1,957 mil)
Obroty 10
Rekord okrążenia wyścigu 57.221 ( HolandiaMarijn van Kalmthout, Benetton B197 , 2011, BOSS GP )
Strona internetowa www .donington-Park .co .uk
Układ Donington Circuit w 1937 r

Donington Park jest motorsport obwód położony w pobliżu Castle Donington w Leicestershire , w Anglii. Firma obwód jest obecnie własnością Jonathan Palmer „s MotorSport Vision organizacji, a otaczająca Donington Park Estate, nadal własnością rodziny Wheatcroft, jest obecnie przedmiotem dzierżawy przez MotorSport Vision aż 2038. Ma pojemność 120.000.

Pierwotnie część posiadłości Donington Hall , została stworzona jako tor wyścigowy w okresie między pierwszą a drugą wojną światową, kiedy niemieckie srebrne strzały walczyły o mistrzostwo Europy. Używany jako magazyn pojazdów wojskowych podczas II wojny światowej , popadał w ruinę, dopóki nie został kupiony przez lokalnego przedsiębiorcę budowlanego Toma Wheatcrofta . Odrodził się pod jego własnością w latach 70., był gospodarzem jednego wyścigu Formuły 1 w 1993 roku, ale stał się ulubionym miejscem brytyjskiej rundy motocyklowych mistrzostw MotoGP .

Wydzierżawione przez Donington Ventures Leisure Ltd w 2007 roku z nadzieją, że wyścigi Formuły 1 mogą powrócić na tor, nieukończone przedsięwzięcie nie zdołało zebrać wystarczającego wsparcia finansowego w następstwie globalnego kryzysu finansowego z 2008 roku . DVLL w konsekwencji straciło prawa do brytyjskich rund Formuły 1 i MotoGP, a w wyniku bankructwa zwrócił tor rodzinie Wheatcroft w grudniu 2009 roku.

Pod własnością Wheatcroft obiekt przeszedł znaczące prace, a tor został przywrócony do użytku jesienią 2010 roku, przed poważnymi modernizacjami w ciągu następnych pięciu lat. Pod koniec 2010 roku ogłoszono, że Donington stanie się domem dla corocznego historycznego wydarzenia sportów motorowych, Donington Historic Festival, do którego stale dodawane są nowe wydarzenia. Od 2010 roku, znaczące inwestycje w torze doprowadziły do ​​znacznej poprawy infrastruktury, a tor stał się stałym punktem dla motocyklistów najwyższej klasy w formie Mistrzostw Świata Superbike .

W styczniu 2017 roku firma MotorSport Vision kupiła tor i długoterminową dzierżawę osiedla , a zakup został zatwierdzony przez władze w sierpniu tego samego roku. Dzięki znaczącym inwestycjom obiekty w obiekcie zostały doprowadzone do nowoczesnych standardów, z nową restauracją, toaletami, dużą nową trybuną i nowymi biurami toru, a także innymi szczegółami. Oprócz poprawy infrastruktury, MSV wprowadziło również dodatki do kalendarza wyścigów, a na rok 2019 zaplanowano dodatkowe ważne wydarzenia, które obejmowały dodatkowe rundy British Superbike Championship i British GT.

Historia

Kreacja, wyścigi przedwojenne

Tor wyścigowy Donington Park był pierwszym stałym torem parkowym w Anglii , który zakończył monopol na torze wyścigowym, który Brooklands posiadał od 1907 roku.

Fred Craner był byłym motocyklistą , który brał udział w siedmiu wyścigach Isle of Man TT , aw 1931 był właścicielem garażu Derby i sekretarzem Derby & District Motor Club. Craner zwrócił się do ówczesnego właściciela posiadłości Donington Hall , radnego Johna Gillies Shields JP, aby wykorzystał rozległe drogi na swojej ziemi do wyścigów.

Oryginalny tor miał 2 mile 327 jardów (3518 m) długości i opierał się na nieuszczelnionych drogach o normalnej szerokości. Pierwszy wyścig motocyklowy odbył się w Zielone Świątki 1931. W 1933 Craner otrzymał pozwolenie na budowę stałego toru, z oryginalnym układem poszerzonym i uszczelnionym, co kosztowało 12 000 funtów. Pierwszy wyścig samochodowy odbył się 25 marca, a następnie w tym samym roku odbyły się trzy spotkania samochodowe. Pierwszy wyścig Donington Park Trophy odbył się 7 października 1933 roku, a zaproszenie na 20 okrążeń wygrał Earl Howe w Bugatti Type 51 .

Donington Park z rzeźbą i torem Spitfire (2005)

W 1935 roku pierwsze 300 mil (480 km) Grand Prix Donington wygrał Richard „Mad Jack” Shuttleworth w Alfie Romeo P3 . W Grand Prix Donington 1937 i Grand Prix Donington 1938 zwycięzcami wyścigu zostali odpowiednio Bernd Rosemeyer i Tazio Nuvolari , obaj w „ Srebrnych StrzałachAuto Union .

Tor w Donington Park został zamknięty w 1939 roku z powodu II wojny światowej , kiedy został zarekwirowany przez Ministerstwo Obrony i przekształcony w wojskową zajezdnię pojazdów.

Odrodzenie Wheatcrofta (1971-2006)

W 1971 roku tor został kupiony przez biznesmena i kolekcjonera samochodów Toma Wheatcrofta , który sfinansował przebudowę toru. Wheatcroft przeniósł swoją kolekcję na tor w muzeum znanym jako Donington Grand Prix Exhibition, które zostało otwarte w 1973 roku i miało największą kolekcję samochodów Grand Prix na świecie do czasu jej zamknięcia w 2018 roku.

Pierwsze powojenne zloty motocyklowe odbyły się w niedzielę 15 maja 1977 r. i zostały zorganizowane przez The Pathfinders i Derby Motor Club. Tor wyścigów samochodowych został ponownie otwarty dla samochodów 28 maja 1977 r., zgodnie z pierwotnym przedwojennym otwarciem. Pierwszy powojenny wyścig samochodowy został zorganizowany przez Nottingham Sports Car Club, sponsorowany przez lokalnych dealerów Lotus, JA Else z Codnor. To pierwsze spotkanie samochodowe prawie się nie odbyło, ponieważ miejscowi wędrowcy próbowali dochodzić swoich praw do zachowania dostępu do ścieżek o jedenastej godzinie. Spotkanie odbyło się jako „Motor Trial”, luka prawna, która ograniczyła użycie jednomiejscowych samochodów wyścigowych na to spotkanie otwierające. NSCC kontynuowało organizowanie spotkań wyścigowych w Donington do czasu utworzenia Donington Racing Club i uzyskania licencji na prowadzenie wyścigów.

Pętla Melbourne Loop została zbudowana w 1985 roku, aby zwiększyć dystans okrążenia do 2,5 mili (4,02 km) i umożliwić organizację wyścigów motocyklowych Grand Prix – przy 1957 mili (3,149 km) bez pętli tor uznano za zbyt krótki. Ten krótszy układ pozostaje na torze krajowym, który jest używany w większości imprez innych niż Grand Prix.

W ostatnim czasie Donington zorganizował spotkania MotoGP , Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych i Brytyjskie Mistrzostwa Superbike , a także Grand Prix Europy 1993 .

Inne wydarzenia odbywające się na torze to wyścig wytrzymałościowy na 1000 km w ramach Le Mans Series w 2006 roku, World Series by Renault oraz Great and British Motorsport Festival . 26 sierpnia 2007 na torze odbyło się Grand Prix Wielkiej Brytanii w Motocrossie , z specjalnie zbudowanym torem motocrossowym zbudowanym na wewnętrznej stronie toru drogowego.

Donington Ventures Wypoczynek (2007-2009)

W 2007 roku Wheatcroft za pośrednictwem spółki holdingowej Wheatcroft & Son Ltd sprzedał 150-letnią dzierżawę gruntu, na którym znajdują się tor i muzeum, firmie Donington Ventures Leisure Ltd (DVLL).

W lipcu 2008 r. ogłoszono, że DVLL zdobyło prawa do Grand Prix Wielkiej Brytanii na 17 lat od lipca 2010 r., a rada North West Leicestershire zatwierdziła plany wymaganego projektu toru i przebudowy obiektu Hermanna Tilke, które miały zostać zbudowane od stycznia 2009 r.

W dniach 27 i 28 września 2008 r. w Donington Park odbył się Motocross des Nations , największa i najdłużej rozgrywana impreza w Motocrossowych Mistrzostwach Świata.

Wkrótce stało się jasne, że DVLL, kierowany przez Simona Gilletta, ma poważne trudności finansowe. Chris Sylt, szanowany dziennikarz specjalizujący się w finansowej stronie Formuły 1, zakwestionował wyniki Simona Gilletta, powołując się na wcześniejszą porażkę jego firmy Innovation Motorsport, która była winna 200 000 funtów, oraz jego widoczny brak doświadczenia.

W kwietniu 2009 roku firma Wheatcroft & Son Ltd wniosła pozew przeciwko DVLL do sądu hrabstwa Derby, domagając się 2,47 mln funtów zaległych czynszów, jak również przepadku najmu. Postępowanie prawne postawiło pod znakiem zapytania przyszłość Grand Prix Wielkiej Brytanii, a Bernie Ecclestone powtórzył, że jeśli Donington nie spełni wymaganych standardów organizacji imprezy, nie będzie Grand Prix Wielkiej Brytanii od 2010 roku.

W dniu 5 czerwca 2009 r. ogłoszono, że pomiędzy Wheatcroft & Son Ltd a DVLL została zawarta ugoda pozasądowa.

24 października 2009 r. źródła medialne poinformowały, że Donington nie zebrał 135 milionów funtów potrzebnych do zorganizowania Grand Prix Wielkiej Brytanii. BBC skomentowało w swoim reportażu, że: „Oferta Doningtona sprawdza się i że Ecclestone zaoferował wyścig na Silverstone ”. Chociaż DVLL dało dalsze zapewnienia w zakresie public relations , że będzie w stanie zebrać wymagane fundusze i zorganizować Grand Prix, 29 października 2009 r. Ecclestone potwierdził, że Grand Prix Wielkiej Brytanii nie odbędzie się w Donington.

W dniu 18 listopada 2009 r. spółka weszła w zarząd z zadłużeniem wobec kontrahentów i dostawców o wartości prawie 4 mln GBP oraz zabezpieczoną pożyczką w wysokości 14 mln GBP w Anglo Irish Bank, zgodnie z raportem Administratora. . Pełniący obowiązki prezesa, pan Price, powiedział: „To nie musi być koniec wyścigów Formuły 1 w Donington. Wciąż pozostaje to fantastyczną lokalizacją. może mieć miejsce na miejscu”.

7 grudnia 2009 roku kierownictwo Formuły 1 ogłosiło, że Silverstone otrzymał 17-letni kontrakt na organizację Grand Prix Wielkiej Brytanii od 2010 do 2026 roku.

11 grudnia 2009 r. ogłoszono, że DVLL utraciło prawa do organizowania wyścigu British Superbike Championship, który odbędzie się w dniach 10–12 września 2010 r. Daty te będą teraz wykorzystywane do wyścigu w Croft .

Powrót do rodziny Wheatcroftów (2009-2017)

Most Dunlop w Donington

W dniu 24 grudnia 2009 r. ogłoszono, że nie znaleziono nabywcy na Donington Ventures Leisure, co oznaczało, że 150-letnia dzierżawa udzielona przez Wheatcroft & Son Ltd na rzecz Donington Ventures Leisure została zakończona. Własność natychmiast powróciła do Wheatcroft & Son Ltd, obecnie kierowanej przez Kevina Wheatcrofta w świetle śmierci jego ojca w 2009 roku. Wheatcroft obiecał jak najszybciej ponownie otworzyć Donington Park. Istniały nadzieje na ponowne otwarcie obwodu w sierpniu 2010 r., a zostało to osiągnięte dzięki spotkaniu Donington Revival.

W dniu 26 maja 2010 r Wheatcroft ogłosił, że leasing na Donington Park został sprzedany (w zależności od zamówienia) do Worcestershire -na Adroit Grupa . Adroit przystąpił do wskrzeszenia toru, nie tylko odbudowując usunięte odcinki torów, ale także odnawiając infrastrukturę. Obejmowało to ponowne wyrównanie zakrętu Foggy, ale nie starego mostu Dunlop ze względu na nowo wybudowane przepisy MSA/FIA. W wyniku serii kontroli tor z powodzeniem odzyskał licencje ACU, MSA i FIA Grade 2. Jednak Wheatcrofts i Adroit nie uzgodnili warunków ostatecznej umowy najmu i dlatego rozwiązali swoją ramową umowę.

Firma Donington Park Racing, należąca do Wheatcroft, przejęła kontrolę nad torem pod koniec 2010 roku, zdobywając udział w imprezach zarówno World Touring Cars, jak i World Superbikes, a także inauguracyjny Donington Historic Festival.

Każdego roku odbywa się 60 dni wyścigowych, w tym wyścigi British Touring Car Championship, British Superbikes, World Superbikes, British GT, rajdy samochodowe i historyczne festiwale samochodów i motocykli. Wyścigi odbywają się w większość weekendów od marca do października, z wizytami większości brytyjskich klubów wyścigowych. Donington jest także gospodarzem corocznej Inauguracji Sezonu BTCC od 2013 roku, podczas gdy Brytyjskie Mistrzostwa Superbike są również gospodarzem ważnych dni testowych na torze.

Mistrzostwa FIA Formuły E i ich zespoły również zbudowały swoją siedzibę na torze we wczesnych latach rywalizacji. Wszystkie zespoły z serii elektrycznych znajdowały się na miejscu, a Donington organizował kilka przedsezonowych testów przed każdym sezonem, z których niektóre były otwarte dla widzów. Na sezon 2017-18 seria zmieniła swoje przedsezonowe miejsce testowe na Circuit Ricardo Tormo w Walencji w Hiszpanii.

Wheatcroft zainwestował również dużo, aby przywrócić infrastrukturę obwodów do dawnej świetności. Pole bramkowe, które zostało wykopane pod koniec 2000 roku, zostało całkowicie odrestaurowane i podniesione jeszcze wyżej w niektórych obszarach, a także ulepszono infrastrukturę dołków i padoku. Poza granicami obwodu zbudowano cały teren, a także ulepszenia budynków hotelowych i sal konferencyjnych.

Zakup przez MotorSport Vision (2017–obecnie)

W styczniu 2017 r. działalność na torach przejęła firma MotorSport Vision , która wydzierżawiła Donington Park Estate na 21 lat do 2038 r. Zakup został zatwierdzony przez Urząd ds. Konkurencji i Rynków w sierpniu 2017 r., a prace rozpoczęły się niemal natychmiast na miejscu ulepszenia.

Dodatki w okresie zimowym 2017-18 obejmowały pełne odnowienie obszarów padoku i dróg dojazdowych, dodanie restauracji Garage 39, kawiarni i baru oraz dużej nowej trybuny na rogu Hollywood. Zburzono również kilka starych bloków toalet, aby zrobić miejsce dla bardziej nowoczesnych jednostek. podczas gdy szczegóły zostały wprowadzone w całym obiekcie.

Na rok 2019 zakończono prace nad nowym głównym wejściem w pobliżu istniejącego wejścia na padok, które lepiej oddziela pieszych od ruchu pojazdów.

W kwietniu 2021 r. MSV ogłosiło, że kupiło własność Donington Hall Estate obejmującą sam Donington Hall, dawny biurowiec Hastings House i budynek warsztatów Lansdowne. Osiedle położone jest na terenie o powierzchni 28 akrów obok toru wyścigowego Donington Park. MSV planuje przekształcić zabytkową halę klasy II* w hotel z 40 sypialniami, którego otwarcie zaplanowano na 2023 rok. , będzie dostępny do wynajęcia dla wysokiej klasy firm motoryzacyjnych, które wspierają przygotowanie i konserwację pojazdów przechowywanych w Donington Hall Motorhouse i wykorzystywanych na torze wyścigowym.

Sporty motorowe w Donington

Samochody Formuły Superligi wzdłuż głównej prostej w Donington Park w 2008 roku

Donington Park od dawna jest domem dla wielu prestiżowych imprez motorsportowych, w tym BTCC , British F3 , British Superbike Championship , WorldSBK , Superleague Formula , Truck Racing .

Formuła jeden

Grand Prix Europy 1993

Donington Park był gospodarzem Grand Prix Europy 1993 w dniu 11 kwietnia 1993, który był dotknięty deszczem. Wyścig wyróżniał się dominacją Ayrtona Senny, gdzie wygrał wyścig o ponad minutę od Damona Hilla , awansując z piątego na pierwsze okrążenie.

Wyścig ten został opisany przez AtlasF1 jako „Drive of the Decade”. Na terenie toru wyścigowego, poza Donington Collections, znajduje się pomnik Senny.

Nieudana licytacja o Grand Prix Wielkiej Brytanii 2010

Proponowany obwód 2010

4 lipca 2008 r. Bernie Ecclestone ogłosił, że Donington Park będzie organizował Grand Prix Wielkiej Brytanii od 2010 r. w ramach 17-letniej umowy, która od 1987 r. była prowadzona wyłącznie przez Silverstone . 10 lipca 2008 r. zaproponowano, aby tor miał znaczna modernizacja zaprojektowana przez Hermanna Tilke , obejmująca całkowicie nowy kompleks boksów wzdłuż Starkey's Straight i zwiększenie długości toru do 2,944 mil (4,738 km), poprzez dodanie nowej pętli infieldowej, aby dostosować go do standardów wymaganych we współczesnym świecie Wyścigi Formuły 1.

Proponowano, że wyścig będzie pierwszym, do którego będzie można wjechać tylko komunikacją miejską, ponieważ samochody nie będą mogły wjeżdżać na teren obiektu. Było to po części odpowiedzią na brak dostępu do dróg, który nawet po wyjściu 30 000 motocyklistów z głównych imprez motocyklowych skutkował długimi korkami. Propozycja polegała na tym, aby autobus wahadłowy kursował z pobliskiej stacji East Midlands Parkway na linii Midland Main Line z Londynu do Sheffield .

W świetle kryzysu finansowego i potencjalnej niezdolności Donington do pozyskania środków finansowych, 20 czerwca 2009 r. Bernie Ecclestone oświadczył, że w 2010 r. odbędzie się Grand Prix Wielkiej Brytanii na Silverstone, jeśli Donington nie będzie gotowy na jego organizację. Była to zmiana z jego poprzedniego punktu widzenia „Donington albo nic” i przytoczył zmiany w strukturze BRDC, co oznacza, że ​​istnieje lepszy sposób negocjowania z nimi przyszłych praw handlowych. Co więcej, podczas wywiadu dla BBC na temat groźby oderwania się Formuły 1 i utworzenia własnej serii, prezes FIA Max Mosley powiedział, że jest „bardzo prawdopodobne”, że Grand Prix Wielkiej Brytanii 2010 powróci na Silverstone.

Donington otrzymał przedłużony dwutygodniowy termin, aby udowodnić, że ma fundusze na organizację Grand Prix Wielkiej Brytanii 2010, jednak 22 października 2009 r. próby zbierania funduszy nie powiodły się. Ecclestone potwierdził później, że Donington nie będzie gospodarzem Grand Prix Wielkiej Brytanii.

18 listopada 2009 r., niecały miesiąc po potwierdzeniu, że Donington utracił prawo do organizacji Grand Prix Wielkiej Brytanii, właściciel obwodu Donington Ventures Leisure Limited został oddany pod administrację. Chociaż Ecclestone dał opcję wznowienia umowy dla nowych właścicieli, w grudniu 2009 Silverstone wygrał kontrakt na kolejne 17 lat.

MotoGP (1987-2009)

Donington Park był także domem MotoGP . Po tym, jak Isle of Man TT Races utraciły status Mistrzostw Świata, od inauguracyjnego wyścigu w Wielkiej Brytanii w 1977 r. MotoGP odbywało się na Silverstone do 1986 r. Przez następne 23 lata Donington prowadził wyścig do 2009 r., ale w świetle proponowanej Formuły 1 w Donington Organizatorzy MotoGP, Dorna Sports, uzgodnili pięcioletni kontrakt z Silverstone od 2010 roku. Po nieudanej ofercie Formuły 1 w 2010 roku, w niecały rok Donington przegrał oba konkursy w dającej się przewidzieć przyszłości.

Donington Park zaproponowano gospodarzem Grand Prix Wielkiej Brytanii MotoGP jako alternatywne miejsce wybrane na rok 2015, ponieważ Circuit of Wales , po wygraniu kontraktu Dorna z 2015 roku, będzie niedokończony. Jednak w lutym 2015 roku ogłoszono, że Donington odwołał umowę i że 2015 MotoGP prawdopodobnie pozostanie na Silverstone.

Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych (BTCC)

Donington Park jest ostoją kalendarza BTCC , odkąd seria powstała w 1987 roku (jako rozwinięcie poprzednich British Saloon Car Championship). W 1999 roku Donington był miejscem jednego z wyjątkowych wydarzeń z ery BTCC Super Touring. Matt Neal wywołał sensację, wygrywając wyścig swoim Nissanem Primera, pierwszym „Niezależnym”, który to zrobił we współczesnej erze. Dzięki temu otrzymał nagrodę w wysokości 250 000 funtów od promotora serii BTCC Alana Gow .

Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA (2011)

Po pięciu latach w Brands Hatch , WTCC przeniosło się do Donington Park w 2011 roku. Impreza przyciągnęła tysiące ludzi w dniu wyścigu, gdzie oba wyścigi wygrał Yvan Muller dla Chevroleta . W weekend odbyły się również dwa wyścigi dla serii Auto GP oraz Maserati Trofeo. Sezon WTCC 2012 nie obejmował rundy rozgrywanej w Wielkiej Brytanii.

DTM

Donington był gospodarzem rund niemieckiej serii DTM ( Deutsche Tourenwagen Masters ) w latach 2002 i 2003. Były kierowca F1 Jean Alesi zapewnił sobie czyste zwycięstwa w obu latach dla AMG Mercedes.

Rajdy

W Donington odbywają się 2 rajdy, a jednym z nich jest runda mistrzostw MSN Circuit Rally Championship. Wydarzenia te nie odbywają się wyłącznie na torze, w tym na odcinkach na luźniejszych odcinkach otaczających sam tor.

Samochody sportowe / GT

Donington było jednym z miejsc rozgrywania sezonu 2001 European Le Mans Series . Była to seria samochodów wyścigowych Le Mans Prototypes (LMP) i Grand Touring (GT) prowadzonych przez IMSA . Niefortunna seria rozpoczęła się w marcu 2001 roku i zakończyła w październiku tego samego roku po zaledwie 7 wyścigach. Zwycięzcą Donington został Audi Sport Team Joest z kierowcami Tomem Kristensenem i Rinaldo Capello .

Donington był także miejscem wyścigów w Mistrzostwach FIA GT w latach 1997-1999, a następnie 2002-2004.

Rekordy okrążeń

Oficjalne rekordy okrążeń wyścigu na torze Donington Park są wymienione jako:

Kategoria Czas Kierowca Samochód Data
Tor Grand Prix (1986-obecnie): 4.020 km
AutoGP 1:17.707 Kimiya Sato Lola B05/52 Sezon 2013 Auto GP
F1 1:18.029 Ayrton Senna McLaren MP4/8 Grand Prix Europy 1993
Formuła Renault 3,5 1:18.424 Felix Porteiro Dallara T05 2005 Donington Formula Renault seria 3.5 runda
Grupa C 1:19.380 Mauro Baldi Peugeot 905 Evo 1 Bis 1992 500 km Donington
Formuła Superligi 1:19.400 Antônio Pizzonia Panoz DP09 Runda Formuły Superligi w Donington Park 2009
LMP2 1:21.336 Brendon Hartley Oreca 03 2012 6 godzin Donington
LMP900 1:22,043 Tom Kristensena Audi r8 2001 ELMS w Donington Park
brytyjski F3 1:22.600 Alex Lynn Dallara F312 2012 Donington Brytyjska runda F3
F2 (2009-2012) 1:24,135 Julien Jousse Williams JPH1 Runda Formuły 2 w Donington 2009
SR1 1:25.205 Jan Lammers Kopuła S101 2001 FIA Mistrzostwa Samochodów Sportowych Donington
GT1 (1995-1998) 1:25.550 Bernd Schneider Mercedes CLK LM 1998 FIA GT Donington 500km
Superkarta 1:25.888 Piotra Elkmanna Anderson DEA Superkart 2017 MSA British Superkart GP
Światowy SBK 1:27.166 Jonathan Rea Kawasaki ZX-10RR Runda SBK w Donington World 2019
LMP675 1:27,549 Didier de Radigues Reynard 01Q 2001 ELMS w Donington Park
LMPC 1:28,033 Thomas Dagoneau Oreca FLM09 2012 6 godzin Donington
GT3 1:28,071 Fryderyk Makowiecki McLaren MP4-12C GT3 Runda Donington FIA GT1 2012
MotoGP 1:28.714 Dani Pedrosa Honda RC211V Brytyjskie motocyklowe Grand Prix 2006
Formuła Renault 2.0 1:28.877 Frank Kechele Tatuus FR2000 2007 Donington Eurocup Formula Renault 2.0 runda
Brytyjski SBK 1:28.896 Shane Byrne Ducati 1199 Panigale 2016 Donington Brytyjska runda SBK
GT1 (2000-2009) 1:28,906 Uwe Alzen Saleen S7-R 2004 FIA GT Donington 500km
LM GTE 1:29.634 Jonny Cocker Ferrari 458 Italia GT2 2012 6 godzin Donington
DTM 1:29.640 Bernd Schneider AMG-Mercedes CLK-DTM 2003 2003 runda DTM Donington
SR2 1:30.053 Renato Nobili Tampolli SR2 RTA-99 2001 FIA Mistrzostwa Samochodów Sportowych Donington
Światowe SSP 1:30,425 Jules Cluzel MV Agusta F3 675 Runda SSP Donington World 2015
brytyjski F4 1:31.603 Charliego Robertsona Tatuus MSV F4-013 2013 Donington Brytyjska runda F4
Formuła Forda 1:31.730 Antti Buri Mygale M12-SJ Runda Formuły Forda Donington 2012
N-GT 1:32,034 Lucas Luhr Porsche 911 (996) GT3-RSR 2004 FIA GT Donington 500km
250cc 1:32,474 Marco Simoncelli Gilera RSA 250 Brytyjskie motocyklowe Grand Prix 2008
125cc 1:37,312 lvaro Bautista Aprilia RS125R Brytyjskie motocyklowe Grand Prix 2006
WTCC 1:37.380 Robert Huff Chevrolet Cruze 1.6T Wyścig FIA WTCC 2011 w Wielkiej Brytanii
Mini Wyzwanie 1:45.549 Chris Smith Mini John Cooper Works 2013
Formuła Vee 1:46.320 Paul Smith Formuła Vee 2013
Rajd 5:51 Ian Woodhouse i Paul Rowland Ford Escort Mk II 2017

Historia układu

Inne wydarzenia

Oprócz sportów motorowych w Donington odbywa się wiele innych wydarzeń, w tym festiwale muzyczne, takie jak Download Festival; oraz wystawa Donington Grand Prix Museum, dopóki nie została zamknięta w listopadzie 2018 r. Niedzielny targ w Donington Park odbywał się na terenie parku przez prawie 40 lat, zanim został zamknięty we wrześniu 2016 r. Właściciele powołując się na zmieniające się zwyczaje zakupowe przyczyniają się do mniej handlowców i klientów.

Senna Pamięci w Donington Park.

Festiwale muzyczne

Donington Park ma długą historię organizowania festiwali rockowych, gdzie od 1980 do połowy lat 90. gościł festiwal Monsters of Rock , kiedy występowały tam takie zespoły jak AC/DC , Metallica i Iron Maiden . Z kilku lat przy Parku następnie gościł Stereophonics " Dzień na wyścigach imprezy oraz Festiwalu Rock and Blues w 2001 roku, a Ozzfest w 2002 roku.

W 2003 roku na miejscu rozpoczął się Download Festival (właściciel i operator Live Nation ) rozpoczynający się corocznie w miejscu, w którym trwa trzydniowa impreza z pięcioma scenami, chociaż od 2008 roku impreza odbywa się poza granicami toru.

Donington Park był miejscem największego rave'u, jaki kiedykolwiek miał miejsce w Wielkiej Brytanii, kiedy promotor muzyki Fantazia zorganizował tam w 1992 roku imprezę „One Step Beyond”. Sprzedano 25 000 biletów, ale policja szacuje, że 3000 osób weszło bez biletów.

Wystawa Donington Grand Prix

Wystawa Donington Grand Prix została po raz pierwszy otwarta dla publiczności w marcu 1973 roku. Pięć hal z ponad 130 eksponatami ilustrowało historię sportów motorowych z przełomu XIX i XX wieku. Wśród samochodów znalazły się przykłady prowadzone przez takie znane nazwiska jak Nuvolari, Mansell, Prost, Moss, Senna, Fangio, Clark i Stewart. Wystawa Donington Grand Prix gościła kolekcję samochodów wyścigowych McLaren i Vanwalls . Godne uwagi eksponaty to dwusilnikowa Alfa Romeo Bimotore o mocy 500 KM (373 kW) z 1936 r., która osiągała prędkość maksymalną 200 mph (320 km/h), zwycięstwo Jima Clarka w Mistrzostwach Świata w Lotusie 25, „wyjące” płaskie 12 Ferrari 312B oraz Stirling Lotus Mossa, w którym pokonał fabryczny zespół Ferrari w Grand Prix Monako w 1961 roku. Kolekcja zawierała również największą na świecie kolekcję kasków kierowcy. Było kilka różnych typów symulatorów, które pozwalały użytkownikom doświadczyć emocji związanych z wyścigami na wysokich obrotach.

Po krótkim zamknięciu w 2009 roku po śmierci Toma Wheatcrofta i Donington Ventures Leisure Ltd. wchodzących do administracji, wystawa została ponownie otwarta w dniu 6 stycznia 2010 roku wraz z kawiarnią i biurami kontroli wyścigów. Ze względu na zmniejszającą się liczbę odwiedzających i niebędące częścią podstawowego biznesplanu MSV, muzeum zostało zamknięte na stałe w dniu 5 listopada 2018 r.

Lokalizacja

Historyczne wyścigi w dół wzgórza, 2014
Wyścig ciężarówek główną prostą, 2013 r.

Donington Park leży na południowy zachód od Nottingham , na południowy wschód od Derby i znajduje się w Leicestershire . Jest to kwestia kilku jardów/metrów na wschód od granicy z Derbyshire i rzeczywiście ma kod pocztowy Derby i kod telefoniczny. Zachodni kraniec pasa startowego na lotnisku East Midlands znajduje się zaledwie 400 metrów od wschodniego krańca toru wyścigowego. Jest też dość blisko M1 .

Stacja kolejowa East Midlands Parkway i stacja Derby Midland znajdują się w pobliżu, a właściciele wyrazili chęć, aby widzowie korzystali z tych stacji i autobusów na torze. Właściciele popierają również wszelki przyszły lekki transport kolejowy do samego lotniska East Midlands.

Donington Hall był przez pewien czas siedzibą linii lotniczej British Midland International (później znanej jako BMI), kierowanej przez Sir Michale Bishopa.

Głoska bezdźwięczna

Donington Park został symulowany i może być prowadzony w kilku symulacjach wyścigowych, takich jak Spirit of Speed ​​1937 (jak sama nazwa wskazuje, wersja toru z 1937 r.). Kolejny układ z 1937 roku pojawia się w popularnej symulacji rFactor . Ta wersja jest znacznie dokładniejsza niż wersja Spirit of Speed . Na torze dostępne są także: Sports Car GT , Le Mans 24 Hours , ToCA Touring Car Championship , ToCA 2 Touring Cars , ToCA Race Driver , ToCA Race Driver 2 , TOCA Race Driver 3 , Alfa Romeo Racing Italiano , GTR , GTR2 , GT Legends , F1 Challenge '99-'02 (z modyfikacją), Grand Prix 4 (konfiguracja z 1993 roku, nieoficjalny tor z dodatkiem), MotoGP 3 , Redline , rFactor , SBK-07 , Race Driver: GRID , Need for Speed: Shift , iRacing , Assetto Corsa (jako mod), Assetto Corsa Competizione (w brytyjskim pakiecie GT Pack DLC) oraz Project CARS . Donington Park pojawia się również jako miejsce w grze Guitar Hero: Metallica .

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 52 ° 49'47,3 "N 1 ° 22'46,4" W / 52,829806°N 1,379556°W / 52.829806; -1,379556