1994 Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych - 1994 British Touring Car Championship

Gabriele Tarquini z Alfą Romeo 155 w Thruxton.

Sezon 1994 Auto Trader RAC British Touring Car Championship był 37. sezonem British Touring Car Championship (BTCC).

Zmiany na rok 1994

• Zwiększono liczbę spotkań z podwójnym nagłówkiem z trzech do ośmiu
• Podwójne główki dają teraz pełną liczbę punktów w obu wyścigach zamiast połowy, jak to miało miejsce wcześniej

Podsumowanie sezonu

Prowadzenie do sezonu 1994 przyniosło zarówno konsolidację, jak i ważne wiadomości wśród producentów. Obecni mistrzowie BMW zatrzymali Joachima Winkelhocka i Steve'a Sopera , a zespołem ponownie kierował zakład fabryczny Schnitzer Motorsport . Soper jednak przegapił niektóre wyścigi, kiedy zderzyły się z jego programem JTCC ; jego miejsce zajął wtedy Roberto Ravaglia . Ford chciał wykorzystać swój sukces z końca 1993 roku z Paulem Radisichem i Andym Rouse , podczas gdy Toyota dodała Tima Sugdena do swoich kierowców Will'a Hoy'a i Julian'a Bailey'a z 1993 roku . Podczas gdy Vauxhall zatrzymało kierowców Johna Clelanda i Jeffa Allama , przekazano kierowanie zespołem zakładowym Ray Mallock Ltd. , który wcześniej jeździł samochodami półfabrykatowymi jako Ecurie Ecosse .

Renault zachowało również swoich kierowców Alaina Menu i Tima Harveya, ale zastąpiło Renault 19 bardziej nowoczesnymi Lagunami. Keith O'Dor kontynuował współpracę z Nissanem, ale dołączył do niego były kierowca Formuły 1, Eric van de Poele, który zastąpił Win Percy. Patrick Watts przeniósł się z Mazdy do Peugeota, zastępując Robba Gravetta, podczas gdy Mazda poszerzyła skład o dwa samochody z kierowcami Mattem Nealem i Davidem Leslie.

Do mistrzostw dołączyło dwóch nowych producentów. Tom Walkinshaw powrócił z Volvo , szwedzkim producentem, który niespodziewanie zdecydował się uruchomić wersję kombi swojego modelu 850 . 1988 Zwycięzca Le Mans Jan Lammers i szwedzki kierowca Formuły 3 Rickard Rydell byli dwoma kierowcami zespołu. Drugim producentem, który dołączył, była Alfa Romeo ; Włoski zakład fabryczny Alfa Corse jeździł dwoma samochodami dla Gabriele Tarquiniego i Giampiero Simoniego . Alfa wyprodukowała unikalną, specjalną wersję homologacyjną swojego modelu 155 wraz z błotnikami i spojlerami, znacznie poprawiającymi aerodynamikę samochodu. Model 155 miał zrewolucjonizować wyścigi Super Touring . Przepisy określały, że skrzydła aerodynamiczne mogą być stosowane pod warunkiem, że zostaną zamontowane w ograniczonej liczbie samochodów drogowych. Z tego powodu Peugeot, Ford i Toyota w poprzednich latach używały tylnych spojlerów. Alfa wykorzystała zasady, wypuszczając specjalną edycję modelu 155 o nazwie „Silverstone”, aby uzyskać przewagę aerodynamiczną. Renault i BMW ostatecznie poszły w ich ślady, wypuszczając limitowane „specjalne homologacyjne” edycje swoich samochodów, odpowiednio Laguna Airflow i 318is.

Początek sezonu pokazał, że Alfa Romeo miała znaczną przewagę nad rywalami, ponieważ Gabriele Tarquini dominował, odnosząc pięć pierwszych zwycięstw w sezonie. Kilka skarg i protestów zostało złożonych przez innych producentów, a tuż przed Oulton Park Alfa otrzymała polecenie jazdy bez zamontowanych elementów aerodynamicznych. Alfa odmówiła i opuściła tor w proteście, pozwalając Alainowi Menu na pierwsze zwycięstwo w sezonie dla Renault. Ostatecznie sprawy zostały rozwiązane i Alfa powróciła do gry po wyrażeniu zgody na bieg z obniżonymi spojlerami, ale tracąc punkty z Oulton Park. Jednak nawet z obniżonymi spojlerami Tarquini był w stanie zachować znaczną część swojej przewagi.

Silverstone był gospodarzem dwunastej rundy mistrzostw, a tam zmiany zasad zostały wykorzystane przez innych producentów, aby dodać aerodynamiczne elementy do własnych samochodów. To znacznie wyrównało szanse i pozwoliło Joachimowi Winkelhockowi podjąć starania o zwycięstwo, wyprzedzając Tarquiniego i wygrywając wyścig. Tarquini wygrał jeszcze tylko jeden wyścig w tym sezonie, ale zawsze był w rywalizacji: nie chodziło o to, czy, ale o to, kiedy Włoch zostanie mistrzem. Kiedy okazał się przedostatnim weekendem na torze Silverstone, gdzie drugie miejsce Tarquiniego w pierwszym wyścigu dnia zapewniło mu tytuł. Główna bitwa, która miała miejsce w finałowych rundach w Donington Park, była o drugie miejsce i stanęła między Alainem Menu a Paulem Radisichem. Radisich wygrał pierwszy wyścig dnia, co pozwoliło mu zrównać się punktami z Menu, ale mechaniczne gremliny położyły kres jego wyzwaniu w drugim wyścigu. Tym samym Menu zajął drugie miejsce w mistrzostwach z Radisich, z Johnem Clelandem na czwartym, a Simoni na piątym.

Zespoły i kierowcy

BTCC

Zespół	Samochód	Nie.	Kierowcy	Rundy
Producenci
BMW Motorsport Team Schnitzer	BMW 318i	1	Joachim Winkelhock	Wszystko
		2	Steve Soper	1–3, 5, 7, 9, 11–13
		21	Roberto Ravaglia	4, 6, 8, 10
Zespół Mondeo	Ford Mondeo Ghia	3	Paul Radisich	Wszystko
		31	Robb Gravett	13
		32	Kelvin Burt	12
		33	Andy Rouse	Wszystko
Opel Sport	Opel Cavalier 16v	4	John Cleland	Wszystko
		9	Jeff Allam	Wszystko
Zespół Toyota Castrol	Toyota Carina E	5	Julian Bailey	Wszystko
		7	Will Hoy	Wszystko
		57	Tim Sugden	2–6, 8, 12–13
Zespół Mazda	Mazda Xedos 6	8	David Leslie	1–8
		12	Matt Neal	1-4
Wyścigi dealerów Renault	Renault Laguna	10	Alain Menu	Wszystko
		11	Tim Harvey	Wszystko
Peugeot Sport	Peugeot 405 Mi16	13	Eugene O'Brien	1, 3–12
		18	Patricka Wattsa	Wszystko
Wyścigi Volvo 850	Volvo 850 SE/GLT	14	Jan Lammers	Wszystko
		15	Rickard Rydell	Wszystko
Wyścigi Nissana Old Spice	Nissan Primera eGT	23	Kieth O'dor	Wszystko
		24	Eric van de Poele	1–8
		34	Tiff Needell	5, 7–13
Alfa Corse	Alfa Romeo 155 TS	55	Gabriele Tarquini	1–4, 6–13
		56	Giampiero Simoni	1–4, 6–13
Niezależni
Maxed Motorsport	Opel Cavalier 16v	17	Ian Khan	3, 5–8
	Toyota Carina E			1-2
		29	James Kaye	Wszystko
Woodkirk	Peugeot 405 Mi16	19	James Thompson	1–4, 7–13
Geoff Steel Racing	BMW 318is	22	Geoff Steel	1–3, 5–6, 10–11
Zespół HMSO Cavalier	Opel Cavalier 16v	25	Nigel Smith	Wszystko
Hamish Irvine	BMW 318is	26	Hamish Irvine	4–13
Harlow Motorsport	Renault 19 16v	27	Nigel Albon	Wszystko
Wyścigi Roya Kennedy'ego	Opel Cavalier 16v	30	Chris Goodwin	2-8, 10-13

Strzelanina ToCA

Zespół	Samochód	Nie.	Kierowcy
Producenci
Alfa Corse	Alfa Romeo 155 TS	1	Gabriele Tarquini
		5	Giampiero Simoni
Zespół Mondeo	Ford Mondeo Ghia	3	Paul Radisich
		31	Robb Gravett
Opel Sport	Opel Cavalier 16v	4	John Cleland
		10	Jeff Allam
		20	Antoniego Reida
BMW Motorsport Team Schnitzer	BMW 318i	6	Steve Soper
Peugeot Sport	Peugeot 405 Mi16	8	Patricka Wattsa
		18	Eugene O'Brien
Wyścigi Nissana Old Spice	Nissan Primera eGT	22	Tiff Needell
Zespół Mazda	Mazda 323F	24	Matt Neal
Niezależni
Zespół HMSO Cavalier	Opel Cavalier 16v	25	Nigel Smith
Maxed Motorsport	Toyota Carina E	29	James Kaye
Wyścigi Roya Kennedy'ego	Opel Cavalier 16v	30	Juliana Westwooda

Kalendarz wyścigów i zwycięzcy

Wszystkie wyścigi odbyły się w Wielkiej Brytanii.

Okrągły		Okrążenie	Data	Pozycja bieguna	Najszybsze okrążenie	Zwycięski kierowca	Zwycięska drużyna	Zwycięski Kaper
1	R1	Thruxton Circuit , Hampshire	4 kwietnia	Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	Alfa Corse	James Kaye
2	R2	Marka Hatch (Indy), Kent	17 kwietnia	Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	Alfa Corse	Nigel Smith
	R3				Giampiero Simoni	Gabriele Tarquini	Alfa Corse	Chris Goodwin
3	R4	Snetterton Motor Racing Circuit , Norfolk	2 maja	Giampiero Simoni	Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	Alfa Corse	James Kaye
4	R5	Tor Silverstone (krajowy), Northamptonshire	15 maja	Alain Menu	Paul Radisich	Gabriele Tarquini	Alfa Corse	Chris Goodwin
	R6				Alain Menu	Paul Radisich	Zespół Mondeo	James Kaye
5	R7	Oulton Park (Międzynarodowy), Cheshire	30 maja	Alain Menu	Alain Menu	Alain Menu	Wyścigi dealerów Renault	Chris Goodwin
6	R8	Donington Park (Grand Prix), Leicestershire	12 czerwca	Paul Radisich	John Cleland	John Cleland	Opel Sport	James Kaye
	R9				Paul Radisich	John Cleland	Opel Sport	James Kaye
7	R10	Brands Hatch (Grand Prix), Kent	26 czerwca	Giampiero Simoni	Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	Alfa Corse	James Kaye
	R11				Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	Alfa Corse	James Thompson
8	R12	Tor Silverstone (Grand Prix), Northamptonshire	10 lipca	Joachim Winkelhock	Gabriele Tarquini	Joachim Winkelhock	BMW Motorsport Team Schnitzer	James Thompson
9	R13	Tor wyścigowy Knockhill , Fife	31 lipca	Paul Radisich	Steve Soper	Alain Menu	Wyścigi dealerów Renault	James Kaye
	R14				Steve Soper	Steve Soper	BMW Motorsport Team Schnitzer	Nigel Smith
10	R15	Oulton Park (Międzynarodowy), Cheshire	14 sierpnia	Alain Menu	Joachim Winkelhock	Joachim Winkelhock	BMW Motorsport Team Schnitzer	Nigel Albon
11	R16	Marka Hatch (Indy), Kent	29 sierpnia	Joachim Winkelhock	Joachim Winkelhock	Joachim Winkelhock	BMW Motorsport Team Schnitzer	James Kaye
	R17				Gabriele Tarquini	Joachim Winkelhock	BMW Motorsport Team Schnitzer	Nigel Smith
12	R18	Tor Silverstone (Grand Prix), Northamptonshire	11 września	Tim Harvey	Steve Soper	Tim Harvey	Wyścigi dealerów Renault	Nigel Smith
	R19				Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	Alfa Corse	James Kaye
13	R20	Donington Park (Grand Prix), Leicestershire	18 września	Joachim Winkelhock	Paul Radisich	Paul Radisich	Zespół Mondeo	Chris Goodwin
	R21				Paul Radisich	Giampiero Simoni	Alfa Corse	James Kaye

Wyniki mistrzostw

Mistrzostwa kierowców

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

• Siatka wyścigu 2 dla podwójnych głów jest oparta na wynikach wyścigu 1.

Pozycja	Kierowca	THR	BRH		SNE	SIL		OUL	PRZYWDZIEWAĆ		BRH		SIL	KNO		OUL	BRH		SIL		PRZYWDZIEWAĆ		Pts
1	Gabriele Tarquini	1	1	1	1	1	DNS	WD	3	DNS	1	1	2	Gnić	DNS	3	2	2	2	1	Gnić	4	298
2	Alain Menu	6	18	Gnić	Gnić	3	2	1	5	4	9	6	5	1	3	2	7	7	3	2	2	2	222
3	Paul Radisich	Gnić	5	4	2	2	1	2	2	2	Gnić	Gnić	3	2	2	Gnić	14	DSQ	Gnić	DNS	1	9	206
4	John Cleland	2	3	2	Gnić	7	4	7	1	1	5	4	DNS	5	6	Gnić	Gnić	DNS	4	4	8	5	177
5	Giampiero Simoni	11	2	DSQ	3	Gnić	DNS	WD	Gnić	DNS	2	2	Gnić	Gnić	9	4	3	3	6	3	3	1	156
6	Joachim Winkelhock	3	Gnić	7	Gnić	14	14	8	Gnić	8	8	7	1	Gnić	11	1	1	1	Gnić	DNS	4	3	147
7	Steve Soper	4	10	6	8			4			4	14		3	1		5	4	22	5	12	Gnić	102
8	Patricka Wattsa	7	7	8	5	5	3	3	7	11	3	3	6	15	Gnić	8	6	DNS	Gnić	Gnić	7	11	98
9	Tim Harvey	10	Gnić	DNS	Gnić	Gnić	8	Gnić	9	10	Gnić	11	4	DSQ	4	6	4	Gnić	1	18	5	8	78
10	Jeff Allam	14	6	5	6	12	9	6	6	3	19	10	7	4	5	12	13	Gnić	8	9	9	13	76
11	Andy Rouse	21	4	3	DNS	4	19	Gnić	4	6	6	5	Gnić	11	15	Gnić	11	DNS	13	8	20	10	66
12	Julian Bailey	20	19	10	Gnić	10	5	10	8	5	11	9	DNS	8	7	9	10	6	5	6	6	6	66
13	Will Hoy	5	9	9	12	6	6	Gnić	10	7	Gnić	17	9	9	8	11	12	DNS	7	7	18	7	48
14	Rickard Rydell	15	22	15	Gnić	19	13	5	11	Gnić	10	8	8	6	10	Gnić	15	8	10	12	10	12	27
15	Jan Lammers	Gnić	12	16	11	Gnić	16	13	14	15	7	16	12	NC	12	7	9	5	16	17	13	16	18
16	Kieth O'Dor	9	11	Gnić	4	8	DNS	11	13	12	12	13	DNS	14	14	10	16	DNS	11	Gnić	22	18	16
17	Eugene O'Brien	Gnić			7	11	10	9	16	20	13	Gnić	Gnić	7	13	14	8	Gnić	12	Gnić			14
18	Roberto Ravaglia					Gnić	Gnić		12	9			Gnić			5							10
19	Tim Sugden		20	12	Gnić	9	7	12	15	14			Gnić						9	10	19	14	9
20	David Leslie	8	8	11	17	16	11	Gnić	Gnić	DNS	Gnić	19	11										6
21	Tiff Needell							17			Gnić	18	DNS	10	16	13	17	9	15	14	15	15	3
22	Eric van de Poele	13	DNS	DNS	9	13	12	14	17	13	14	12	DNS										2
23	Matt Neal	12	15	17	10	15	DNS																1
24	James Thompson	Gnić	16	18	Gnić	21	DNS				18	15	10	Gnić	DNS	Gnić	20	Gnić	18	Gnić	16	19	1
25	Nigel Smith	18	13	14	15	20	Gnić	16	20	18	16	20	13	Gnić	17	17	19	10	17	16	23	20	1
26	Chris Goodwin		14	13	14	17	17	15	19	17	17	Gnić	DNS			18	22	11	19	15	14	21	0
27	Kelvin Burt																		14	11			0
28	Robb Gravett																				11	Gnić	0
29	James Kaye	16	17	19	13	18	15	Gnić	18	16	15	21	15	12	18	Gnić	18	Gnić	20	13	17	17	0
30	Nigel Albon	17	Gnić	DNS	16	22	18		22	Gnić	DNS	DNS	Gnić	Gnić	DNS	15	Gnić	12	21	DNS	Gnić	22	0
31	Hamish Irvine					23	20	Gnić	23	Gnić	21	Gnić	14	13	Gnić	16	21	DNS	23	DNS	21	23	0
32	Geoff Steel	22	21	20	18			18	24	21						Gnić	23	13					0
33	Ian Khan	19	DNS	DNS	Gnić			Gnić	21	19	20	22											0
Pozycja	Kierowca	THR	BRH		SNE	SIL		OUL	PRZYWDZIEWAĆ		BRH		SIL	KNO		OUL	BRH		SIL		PRZYWDZIEWAĆ		Pts

Mistrzostwa korsarzy

Pozycja	Kierowca	THR	BRH		SNE	SIL		OUL	PRZYWDZIEWAĆ		BRH		SIL	KNO		OUL	BRH		SIL		PRZYWDZIEWAĆ		Pts
1	James Kaye	16	17	19	13	18	15	Gnić	18	16	15	21	15	12	18	Gnić	18	Gnić	20	13	17	17	340
2	Nigel Smith	18	13	14	15	20	Gnić	16	20	18	16	20	13	Gnić	17	17	19	10	17	16	23	20	308
3	Chris Goodwin		14	13	14	17	17	15	19	17	17	Gnić	DNS			18	22	11	19	15	14	21	274
4	James Thompson	Gnić	16	18	Gnić	21	DNS				18	15	10	Gnić	DNS	Gnić	20	Gnić	18	Gnić	16	19	158
5	Nigel Albon	17	Gnić	DNS	16	22	18		22	Gnić	DNS	DNS	Gnić	Gnić	DNS	15	Gnić	12	21	DNS	Gnić	22	108
6	Hamish Irvine					23	20	Gnić	23	Gnić	21	Gnić	14	13	Gnić	16	21	DNS	23	DNS	21	23	108
7	Geoff Steel	22	21	20	18			18	24	21						Gnić	23	13					72
8	Ian Khan	19	DNS	DNS	Gnić			Gnić	21	19	20	22											48
Pozycja	Kierowca	THR	BRH		SNE	SIL		OUL	PRZYWDZIEWAĆ		BRH		SIL	KNO		OUL	BRH		SIL		PRZYWDZIEWAĆ		Pts

Mistrzostwa producentów

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Pełne wyniki mistrzostw