Maroko 2013 FIA WTCC Race - 2013 FIA WTCC Race of Morocco
| Szczegóły wyścigu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Runda 2 z 12 w 2013 Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych w Marrakech Street Circuit w Marakeszu , Maroko .
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data | 7 kwietnia 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | Marakesz , Maroko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kierunek |
Marrakech Street Circuit 4,545 km (2,824 mil) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig pierwszy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig drugi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wyścig Maroka WTCC 2013 była druga runda World Touring Car Championship 2013 i czwarty Bieg Wyścig Maroka WTCC . To odbyło się w dniu 7 kwietnia 2013 roku w Marrakech Street Circuit w Marakeszu , Maroko .
Oba wyścigi wygrał pierwszy raz w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych , pierwszy wygrał Michel Nykjær z NIKA Racing, a drugi - Pepe Oriola z Tuenti Racing Team, który został także najmłodszym zwycięzcą wyścigu WTCC.
tło
Po pierwszej rundzie na torze Monza , RML kierowca Yvan Muller był wiodącym klasyfikacji kierowców. James Nash prowadził Trofeum Niepodległości Jokohamy .
Po incydencie kwalifikacyjnym na Monza, Lukoil Lada Sport zastąpił Alekseia Dudukalo debiutantem serii Mikhail Kozlovskiy . Jean-Philippe Dayraut i zespół ANOME nie znaleźli się na liście zgłoszeń do Marrakeszu.
Raport
Testowanie i bezpłatna praktyka
Sesja testowa została zaplanowana na piątkowe popołudnie, ale została odwołana wraz z wyścigami wsparcia, kiedy ulewny deszcz zalał obwód, a przegrana półgodzinna sesja nie została zastąpiona.
Muller poprowadził pierwszą sesję suche wolne praktyka w sobotę rano z kolegą Tom Chilton trzecią parę oddzielone Hondy z Gabriele Tarquini , który nadawał tempo wcześniej. Norbert Michelisz był czwarty w niezależnej Hondzie przed Jamesem Thompsonem w prowadzącej Ładzie . Tom Coronel był szósty jako najszybszy BMW, podczas gdy Fernando Monje na dziesiątym był najszybszym SEAT-em . W ostatnich minutach sesji nie było lepszych czasów z powodu żółtych flag na finałowym nawrocie, wyniesionych przez Toma Boardmana, który zatrzymał się na torze.
Muller poprowadził RML 1–2 w drugiej sesji treningowej z Alexem MacDowallem, dzięki czemu był to trzy Chevrolety na szczycie czasów. Doszło do niewielkiego pożaru samochodu Michelisza na pasie serwisowym, podczas gdy kierowcy SEAT-a Boardman i Robert Huff pokonali ograniczoną liczbę okrążeń z powodu problemów z samochodem.
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje zostały opóźnione o godzinę w wyniku odwołania wszystkich piątkowych biegów do wyścigów supportu.
Tarquini zajął pierwsze pole position w zespole Castrol Honda World Touring Car Team, wyprzedzając bambusowego Chevroleta z Nash. Pierwszą część kwalifikacji poprowadził Tarquini, którego kolega z drużyny Tiago Monteiro pokazał czerwone flagi w połowie sesji, kiedy uderzył w jedną ze ścian w drugiej szykanie. W Roal Motorsport kierowcy zderzyły się pod koniec sesji, Darryl O'Young dał Tom Coronel holowania do zdobycia przez holenderskiego kierowcę do Q2, Coronel następnie dostał hamowania źle na kolei dziesięć i pobiegł na tył O'Young. Thompson zderzył się z jedną ze ścian na torze ulicznym i uszkodził swój lewy przedni róg, chociaż przeszedł do drugiej sesji, nie był w stanie ustawić czasu z powodu poniesionych szkód.
Tarquini spędził większość Q2 na szczycie stron poświęconych czasom. Chilton wyglądał na gotowego do zajęcia pole position, kiedy natknął się na wolno poruszający się samochód Campos Racing Fernando Monje, który właśnie opuścił boks. Chilton i pociąg samochodów za nim zostali zmuszeni do porzucenia swoich latających okrążeń. W związku z tym o kolejności startów zadecydowały czasy ustawione wcześniej w sesji, Tarquini wyprzedził pięć Chevroletów, a drugie miejsce zajęło Nash, a drugi Muller i Michel Nykjær, a trzeci Chilton i MacDowall. W ALL-INKL.COM Münnich Motorsport samochody Huff i Marc Basseng były rzędu czterech, Pepe Oriola był dziewiąty i dziesiąty w Monje ruszy na pole position do wyścigu dwa. Coronel i Thompson nie ustalili czasów w drugim kwartale.
Rozgrzewka
Chilton poprowadził rozgrzewkę w niedzielny poranek. Czerwone flagi pojawiły się dwukrotnie, po raz pierwszy, gdy Nykjær przeciął krawężniki przy drugiej szykanie i zatrzymał się na środku toru. Drugie zatrzymanie przyniosło wczesny koniec rozgrzewki, kiedy Boardman najwyraźniej doznał awarii hamulca, wcinając przód Chevroleta MacDowalla i zderzając się czołowo z barierami na ostatniej szykanie.
Boardman został później wykluczony z wyścigów w wyniku szkód poniesionych podczas rozgrzewki.
Wyścig pierwszy
Tarquini prowadził z pole position, a Nykjær zajął drugie miejsce, wyprzedzając Nasha. Huff awansował na piąte miejsce za Mullerem i ostatecznie udało mu się wyprzedzić kierowcę RML, a następnie para spędziła kilka następnych miejsc walcząc o pozycję. Ostatecznie Muller wyprzedził na ostatnim nawrocie, a Huff stracił więcej miejsc. Chilton zjechał do alei serwisowej na szóstym okrążeniu z powodu przegrzania spowodowanego uszkodzeniami. Nykjær i Nash kwestionowali drugie miejsce za Tarquini. Nykjær był wtedy w stanie wyprzedzić Tarquiniego chwilę przed pojawieniem się żółtych flag po tym, jak Monteiro uderzył w jedną z barier i uruchomiono samochód bezpieczeństwa. Nash zignorował żółte flagi i wyprzedził Tarquiniego na drugie miejsce, po czym próbował przywrócić pozycję na głównej prostej za samochodem bezpieczeństwa, ale dopiero na kolejnym okrążeniu para zamieniła się miejscami. Wyścig wznowiono dwoma okrążeniami przed końcem, główna walka dotyczyła ostatniego miejsca na podium, a Muller ścigał Nasha. Muller kilkakrotnie próbował zająć miejsce, ale Nash skutecznie obronił to miejsce i zajął pierwsze miejsce na podium. Przed Tarquinim Nykjær odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w klasyfikacji generalnej WTCC.
Wyścig drugi
Monje był na pole position, ale na pierwszym okrążeniu wyprzedził go Oriola. Monje brał udział w kolizji z Ładą z Thompson, chociaż oba samochody zostały usunięte pod żółtymi flagami. Pod koniec pierwszego okrążenia Huff dotknął Monje i złamał prawe przednie zawieszenie. Monje odpadł wtedy na drugim okrążeniu, kiedy zderzył się z Ladą Thompsona. Samochód bezpieczeństwa wyjechał na dziewiątym okrążeniu, kiedy Tarquini stracił panowanie nad swoim samochodem na krawężnikach na jednej z szykan i zderzył się z MacDowallem, co spowodowało, że obaj wypadli z wyścigu. Wyścig wznowiono na ostatnim okrążeniu, a Oriola powstrzymał Mullera i Chiltona, aby odnieść swoje pierwsze zwycięstwo w WTCC i zostać najmłodszym zwycięzcą i historią mistrzostw, a Nash na czwartym miejscu był zwycięzcą niezależnych.
Po wyścigu Monje otrzymał karę pięciu miejsc na starcie w następnym wyścigu na Słowacji za kolizję z Thompsonem.
Wyniki
Kwalifikacyjny
- Pogrubienie oznacza pozycję Polaka w drugim wyścigu.
Wyścig 1
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Wyścig 2
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Tabele po wydarzeniu
|
|
|
- Uwaga: tylko pięć pierwszych miejsc jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji kierowców.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
| Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych | ||
|---|---|---|
| Poprzedni wyścig: 2013 FIA WTCC Race of Italy |
Sezon Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2013 | Następny wyścig: 2013 FIA WTCC Race of Slovakia |
| Poprzedni wyścig: Maroko FIA WTCC 2012 |
FIA WTCC Race of Maroko | Następny wyścig: Maroko FIA WTCC 2014 |