2011 FIA WTCC Race of Hungary - 2011 FIA WTCC Race of Hungary
| Szczegóły wyścigu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data | 5 czerwca 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | Mogyoród , Węgry | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kierunek |
Hungaroring 4,381 kilometrów (2,722 mil) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig pierwszy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig drugi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wyścig Węgier WTCC 2011 był czwartym runda World Touring Car Championship 2011 i inauguracyjny Bieg Wyścig Węgier WTCC . To odbyło się w dniu 5 czerwca 2011 roku na Hungaroring w Mogyoród koło Budapeszt , Węgry .
Oba wyścigi wygrał Chevrolet RML, a Alain Menu wygrał pierwszy wyścig, a obrońca mistrza Yvan Muller wygrał swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie w pierwszym wyścigu. Javier Villa po raz pierwszy zajął podium w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych w pierwszym wyścigu.
tło
Wchodząc do rundy, Robert Huff prowadził w mistrzostwach kierowców 36 punktów przewagi nad kolegą z zespołu Chevroleta Mullerem. Kristian Poulsen prowadził Trofeum Niepodległości Jokohamy .
Wyścig Węgier był późnym dodatkiem do kalendarza mistrzostw, po odwołaniu wyścigu FIA WTCC w Maroku, Hungaroring został wybrany jako miejsce zastępcze w tym samym dniu.
SUNRED Engineering zdecydowało się zadebiutować w niektórych swoich samochodach swoim nowym silnikiem turbo o pojemności 1,6 litra. Obawy o niezawodność oznaczały, że przednie samochody Gabriele Tarquini i Tiago Monteiro nie uruchamiały silnika, podczas gdy Fredy Barth , Michel Nykjær i Pepe Oriola pracowali nad nowym silnikiem. DeTeam KK Motorsport kierowca Marchy Lee brakowało węgierski rundę oczekiwaniu nowej umowy sponsorskiej.
Raport
Testowanie i bezpłatna praktyka
Menu poprowadziło pierwszą sesję testową w piątek przed Huffem i Mullerem. Volvo C30 od Robert Dahlgren był czwarty najszybszy przed miejscowy kierowca Norbert Michelisz w BMW 320 TC . Monteiro był najszybszym kierowcą SEAT-a na dziesiątym miejscu, a Oriola był najszybszym kierowcą SUNRED León na czternastym miejscu.
Huff był najszybszy w wolnym treningu w sobotę rano, prowadząc innego Chevroleta 1–2–3. Michelisz prowadził BMW na czwartym miejscu, a Monteiro po raz kolejny był najszybszym samochodem SEAT-a na siódmym miejscu. Jedynym zauważalnym problemem podczas sesji było to, że Urs Sonderegger zakręcił swoim Wiechers-Sport BMW na ostatnim zakręcie i wyciągnął żółte flagi, zanim kontynuował.
Chevrolet był na szczycie ostatniej sesji treningowej, tym razem z Mullerem wyprzedzającym Polestar Racing Volvo z Dahlgren. Sonderegger skrócił sesję do połowy na dwanaście minut przed końcem, kiedy uderzył w ścianę opony na pierwszym zakręcie, sesja została wznowiona po naprawie ściany opony.
Kwalifikacyjny
Menu zajął pierwsze pole position od wyścigu FIA WTCC w Wielkiej Brytanii w 2009 roku , kończąc również passę o pole position swojego kolegi z zespołu Huffa. W pierwszej części kwalifikacji Mehdi Bennani zajął dziesiąte miejsce i wywalczył pole position w drugim wyścigu. Lider mistrzostw Huff nie przeszedł do drugiej sesji i zajął dwunaste miejsce w wyścigach.
W drugiej sesji Menu osiągnął najlepszy czas wcześnie, a Muller awansował na drugie miejsce w ostatnich chwilach, aby zablokować Chevroletowi pierwszy rząd. Muller przesunął kierowcę Proteam Racing Villa na trzecie miejsce, a Tom Coronel był czwarty. Lokalny kierowca Michelisz był piąty, a Dahlgren szósty. Monteiro był najwyżej sklasyfikowanym kierowcą SEAT-a na siódmym miejscu, podczas gdy Poulsen, Tarquini i Bennani zamknęli pierwszą dziesiątkę.
Rozgrzewka
Dahlgren był na szczycie rozgrzewki w niedzielny poranek, gdy pole position Menu było szóste najszybsze. Po lekkich kontuzjach w praktyce Sonderegger i Wiechers – Sport nie brali udziału w pozostałej części weekendu.
Wyścig pierwszy
Menu utrzymało prowadzenie na starcie, podczas gdy wiele samochodów, w tym Muller i Coronel, jechało szeroko na pierwszym zakręcie. To pozwoliło Micheliszowi wspiąć się na drugie miejsce i dogonić Menu, na czwartym okrążeniu para była zderzak w zderzak. Tarquini wyleczył się ze swojego dziewiątego miejsca i zajął trzecie miejsce pod koniec pierwszego okrążenia, po krótkiej walce o drugie miejsce z Micheliszem. Dahlgren przebiegł szeroko i prześlizgnął się przez jedną ze żwirowych pułapek, ale był w stanie wrócić do dołów. Darryl O'Young przejechał na ósmym okrążeniu, skracając czwarty zakręt. Po jedenastu okrążeniach obrony Tarquini i Villa dotknęli pierwszego zakrętu i rozbiegli się szeroko. Villa zajęła trzecie miejsce, a Tarquini spadł na czwarte, podczas gdy Chevrolety Mullera i Huffa zostały w tyle. Menu utrzymało się, by wygrać z Micheliszem na drugim miejscu, a Villa na trzecim miejscu zajęła pierwsze podium w mistrzostwach. Barth zajął ósme miejsce i zdobył pierwsze punkty za turbodoładowany silnik SUNRED, a Coronel przeszedł na emeryturę w późniejszych etapach wyścigu z powodu wysokiej temperatury wody.
Wyścig drugi
Bennani wystartował z pole position, ale minął go Poulsen, który został następnie uderzony przez Michelisza, który wyprzedził samego siebie, próbując zająć trzecie miejsce. Również na pierwszym okrążeniu Muller był na najlepszej drodze z ósmej pozycji na starcie. Był czwarty, gdy wyścig został oznaczony czerwoną flagą z powodu ulewnej burzy. Wszystkie samochody były na gładkich oponach, więc zatrzymanie wyścigu było jedyną opcją. Wyścig został wznowiony na wilgotnym torze, a samochody miały teraz mokre opony. Menu zjechał jednym ze swoich kół na trawie na czwartym zakręcie i uderzył w barierę, gdy Muller wspiął się na drugie miejsce po minięciu Coronela. Dahlgren wepchnął Oriolę w jedną z barier i SEAT wycofał się, podczas gdy Dahlgren otrzymał później karę kierowcy za swoje czyny. Na drugim okrążeniu po restarcie Muller wyprzedził Tarquiniego i objął prowadzenie. Huff wspiął się z dwunastego na początku, by ostatecznie zająć drugie miejsce przed Tarquini. Pod koniec wyścigu Muller i Huff utworzyli Chevroleta 1–2, a Muller odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w tym sezonie. Tarquini był trzeci, wyprzedzając Coronela i Monteiro. Franz Engstler na szóstym miejscu był zwycięskim niezależnym kierowcą.
Wyniki
Kwalifikacyjny
- Pogrubienie oznacza pozycję Polaka w drugim wyścigu.
Wyścig 1
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Wyścig 2
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Tabele po wydarzeniu
|
|
|
- Uwaga: tylko pięć pierwszych miejsc jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji kierowców.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
| Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych | ||
|---|---|---|
| Poprzedni wyścig: 2011 FIA WTCC Race of Italy |
Sezon Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2011 | Następny wyścig: 2011 FIA WTCC Race of Czech Republic |
| Poprzedni wyścig: brak wyścigu |
FIA WTCC Race of Hungary | Następny wyścig: 2012 FIA WTCC Race of Hungary |