2010 FIA WTCC Wyścig Belgii - 2010 FIA WTCC Race of Belgium
| Szczegóły wyścigu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Runda 4 z 11 w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych 2010 w Zolder w Heusden-Zolder w Belgii .
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data | 20 czerwca 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | Heusden-Zolder , Belgia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kierunek |
Zolder 4 006 km (2,489 mil) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pierwszy wyścig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig drugi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 Wyścig Belgii WTCC (formalnie FIA WTCC Monroe Race Belgii 2010 ) była czwarta runda World Touring Car Championship 2010 i drugi bieg z FIA WTCC Race Belgii . Odbył się na Circuit Zolder , niedaleko Heusden-Zolder , Belgia w dniu 20 czerwca 2010 roku. Był to powrót Race of Belgium do mistrzostw, po tym, jak ostatni raz odbył się na Circuit de Spa-Francorchamps w 2005 roku . Pierwszy wyścig wygrał Gabriele Tarquini dla SR-Sport, a drugi wyścig wygrał Andy Priaulx dla BMW Team RBM .
Tło
Po trzeciej rundzie Yvan Muller prowadził w mistrzostwach ze 100 punktami, 24 przed Tarquinim i kolegą z zespołu Chevroleta RML , Robertem Huffem . Sergio Hernández prowadził w Yokohama Independents' Trophy.
Dwóch kierowców belgijskie dołączył pole do imprezy, z Vincent Radermecker przystąpienie do fabrycznego zespołu RML Chevroleta, natomiast Pierre-Yves Corthals wrócił do WTCC w Exagon Inżynierii run SEAT Leon 2.0 TFSI .
Raport
Testowanie i bezpłatna praktyka
Augusto Farfus ustanowił najlepszy czas w piątkowych testach, a jego kolega z zespołu Priaulx zajął trzecie miejsce. Między nimi był Chevrolet Cruze lidera mistrzostw Mullera. Darryl O'Young w zaprojektowanym z bambusa Chevrolecie Lacetti był czwartym najszybszym i wiodącym niezależnym kierowcą. Alain Menu i Huff zauważyli skrócenie biegu z powodu problemów technicznych. Radermecker był najszybszy z dwóch belgijskich kierowców na dziesiątym miejscu. Corthals zajął 21. miejsce w jedynym benzynowym SEAT- ie .
Tiago Monteiro był najszybszy w suchych warunkach pierwszego treningu w sobotę rano, z kolegami z zespołu Tomem Coronelem i Jordi Gené na drugim i trzecim miejscu. Farfus był najlepszym BMW na czwartym miejscu, a Menu na siódmym miejscu było wiodącym Chevroletem.
Gené poprowadził ostatnią sesję treningową z Monteiro na drugim miejscu, Muller na trzecim i Menu na czwartym. Harry Vaulkhard był najszybszym niezależnym kierowcą na piątym miejscu. Sesja zakończyła się cztery minuty wcześniej, gdy wybuchł silnik SEAT-a Tarquiniego, wydając czerwone flagi.
Kwalifikacyjny
Alain Menu był najszybszy w Q1 dla Chevroleta , wyprzedzając SR-Sport „s Tiago Monteiro i Gabriele Tarquini . Najbardziej godną uwagi ofiarą sesji był Tom Coronel , który był 11. najszybszy.
W dziesięciominutowej sesji Q2 osiem z dziesięciu rywalizujących samochodów wykonało swoje pierwsze okrążenia, zanim na torze zaczął padać deszcz. Tarquini był najszybszy przed kolegą z zespołu Jordi Gené , kolegami z zespołu Chevroleta Menu i Yvanem Mullerem oraz SEAT-ami Norberta Michelisza , Fredy'ego Bartha i Monteiro. BMW Zespół RBM parowanie Andy Priaulx i Augusto Farfus nie ustawić razy, aż po deszczu przybył, czyli mogli ustawić tylko dziewiątym i dziesiątym najszybsze czasy.
Rozgrzewka
Para BMW Team RBM Priaulx i Farfus prowadziła niedzielną poranną rozgrzewkę.
Pierwszy wyścig
Na początku wyścigu opiekuna pole position Tarquiniego minął kolega z zespołu SR-Sport, Gené. Jednak start Hiszpana został zbadany, ponieważ okazało się, że Gené wyprzedził Tarquiniego, gdy para przekroczyła linię startu lotnego. Dalej w tyle kontakt za O'Youngiem i Michelem Nykjærem umieścił O'Younga w żwirze, ale udało mu się dołączyć do tyłu sfory. Ponieważ przywódcy utrzymali porządek, Kristian Poulsen wyprzedził Corthals, zdobywając prowadzenie niezależnych i 12. miejsce w klasyfikacji generalnej. Wcześnie spadł z powrotem na dziesiąte miejsce, a Priaulx wyprzedził Coronela na ósmym miejscu i pole position w drugim wyścigu odwróconej siatki. W międzyczasie Gené odniósł zwycięstwo przed Tarquinim, Mullerem, Menu i Monteiro.
Po drugim wyścigu tego dnia Gené został zdyskwalifikowany za naruszenie przepisów technicznych, przekazując zwycięstwo Tarquiniemu.
Wyścig drugi
Polesitter Priaulx dobrze wystartował w drugim wyścigu. Jego kolega z pierwszego rzędu Norbert Michelisz uciekł powoli i spadł na ósme miejsce. Coronel również powoli wystartował z dziewiątego miejsca. Priaulx, Huff, Monteiro, Menu i Muller podążali za sobą aż do końca wyścigu. Farfus próbował wyprzedzić Tarquiniego na szóstym miejscu poza zakrętem pierwszym, ale przebiegł szeroko i spadł na ósme miejsce za Micheliszem. Hernández odniósł zwycięstwo niezależnych na dziewiątym miejscu przed Coronelem.
Wyniki
Kwalifikacyjny
Wyścig 1
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Wyścig 2
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Tabele po wydarzeniu
|
|
|
- Uwaga: Tylko pięć pierwszych miejsc jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji kierowców.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
| Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych | ||
|---|---|---|
| Poprzedni wyścig: 2010 FIA WTCC Wyścig Włoch |
Sezon 2010 World Touring Car Championship | Następny wyścig: 2010 FIA WTCC Wyścig Portugalii |
| Poprzedni wyścig: 2005 FIA WTCC Race of Belgium |
Wyścig FIA WTCC Belgii | Następny wyścig: 2011 FIA WTCC Race of Belgium |