2009 Wyścig Japonii WTCC - 2009 FIA WTCC Race of Japan

2009 Race of Japan

szczegóły Race
Okrągły 11 z 12 w 2009 World Touring Car Championship w Okayama International Circuit w Mimasaka , Japonia .
Data	01 listopada 2009
Lokalizacja	Mimasaka , Japonia
Kierunek	Okayama International Circuit 3.703 km (2.301 mil)
Jeden wyścig
okrążenia 16 Pole position Kierowca Gabriele Tarquini SEAT Sport Czas 1: 37,666 Podium Pierwszy Andy Priaulx Zespół BMW UK druga Jörg Müller BMW Team Germany Trzeci Rob Huff Chevrolet Najszybsze okrążenie Kierowca Rickard Rydell SEAT Sport Czas 1: 51,428
Dwa Race
okrążenia 14 Podium Pierwszy Augusto Farfus BMW Team Germany druga Andy Priaulx Zespół BMW UK Trzeci Yvan Muller SEAT Sport Najszybsze okrążenie Kierowca Rob Huff Chevrolet Czas 1: 52,538

2009 Wyścig Japonii WTCC (formalnie FIA WTCC Kenwood Race of Japan 2009 ) była jedenasta runda World Touring Car Championship 2009 i drugi bieg Wyścig Japonii WTCC . To odbyło się w dniu 1 listopada 2009 roku w Okayama International Circuit koło Mimasaka , Japonia . Oba wyścigi wygrali BMW kierowców Andy Priaulx i Augusto Farfus . Wyścig był wspierany przez 2009 1000 km Okayama , inauguracyjnej imprezy w Azji Le Mans Series .

tło

Gabriele Tarquini przybył do Japonii z siedem punktów przewagi nad SEAT Sport kolegą Yvan Muller . BMW Team Germany kierowca Augusto Farfus był tylko kierowca, który wciąż może wygrać tytuł. Miał osiemnaście punktów straty Tarquini.

Sunred Engineering umieszczone japoński oparty brazylijskiej João Paulo de Oliveira w trzecim samochodzie wyścigu, biorąc go od Andrea Larini . Japońskie sterowniki Seiji Ara i Nobuteru Taniguchi wykonane również debiutujących mistrzostwa, za Wiechers-Sport i Proteam Motorsport odpowiednio, podczas gdy Masaki Kano powrócił do Liqui Moly zespołu Engstler , zespół z którym dokonał jego serii debiut w 2008. Makao Henry Ho pojechaliśmy też do Engstler, dzięki czemu jego debiut serii. Niezależni kierowcy SEAT Marin Čolak i Mehdi Bennani nie podróż do Japonii, natomiast Fabio Fabiani nie follow-up jego dysk jednorazowe dla PROTEAM w poprzednim wyścigu we Włoszech.

Raport

Testy i praktyka darmo

Yvan Muller był najszybszy w sesji testowej piątkowym, wyprzedzając Farfusem i trio siedzibie Tiago Monteiro , Rickard Rydell i Gabriele Tarquini .

Farfus ustawić najszybszy czas w sesji treningowej w sobotę rano, przed kolega kierowcy BMW Andy Priaulx i kierowców SEAT Jordi Gene , Yvan Muller i Tiago Monteiro. Stefano D'Aste rozbił dziesięć minut do sesji, wydobywając czerwone flagi i zatrzymywania sesji.

Farfus był także najszybszy w drugiej sesji treningowej, wyprzedzając BMW Team Germany kolegą Jörg Müller i jego imiennika Yvan. Robert Huff z Chevroleta i Tarquini był czwarty i piąty najszybszy.

Kwalifikacyjny

Tarquini zajął trzecią prostą pole position i jego piątą część sezonu w sesji kwalifikacyjnej. Zacznie przed Priaulx, Jörg Müller, Rydell i Farfusem. Yvan Muller rozpocznie się na siódmym miejscu. Tom Coronel był najszybszym z niezależnych biegaczy.

Rozgrzewka

Farfus ustawić najszybszy czas w niedzielę rano rozgrzewki, przed Gene, Jörg Müller, Rickard Rydell i Tiago Monteiro.

Jeden wyścig

Andy Priaulx prowadzi Jörg Müller podczas wyścigu.

Ciężki upadek deszczu przed pierwszym wyścigu oznaczało, że pole zaczął za samochodem bezpieczeństwa. Samochód bezpieczeństwa przyszedł pod koniec pierwszego okrążenia, z polesitter Tarquini wiodący pakiet. Jednak on płynął szeroki na zakręcie 2 przez pułapkę żwirową. Ten lewy Priaulx aby doprowadzić do końca wyścigu, mimo nacisków ze strony BMW kolegą Jörg Müller. Pomimo spadku z powrotem po jego off-track wycieczkę, Tarquini wrócił przez pole, aby zakończyć piąty za Huff i Yvan Muller, wyprzedzając SEAT teammates genów i Monteiro. Farfus pojechał w tym samym czasie co Tarquini na kolanach 3, ale walczył drogę poprzez aby zakończyć ósmy i zabezpieczania pole position do wyścigu dwa po popychanie Alain Menu szeroki na przedostatnim okrążeniu, kontynuując jego zwyczaj ten sezonem odzyskiwanie od początku wyścigu jeden incydenty zakończyć ósmy i rozpocząć wyścig dwa na słupie. Coronel wziął zwycięstwo klasy Independents.

Dwa Race

Augusto Farfus wygrał drugim wyścigu przed Andy Priaulx .

Wyścig rozpoczął się dwa Jörg Müller szybko począwszy, powodując bandą-up na zakręcie 1, które doprowadziły Müller przędzenia Monteiro poza tor. Tarquini dołączył do niego w zjechania, choć był w stanie wrócić na tor. Müller otrzymał karę przejazdu przez za spowodowanie indident. Wiele innych kierowców prowadził szeroko na zakręcie 2 W trecharous warunkach. Farfus ołów Priaulx do domu, aby dać jeszcze jedno podwójne zwycięstwo dla BMW, wyprzedzając Yvan Muller. Trzy Chevrolety zakończeniu Następnie z menu przed Nicola Larini i Huff. Genów i Rydell oddali swoje pozycje na ostatnim okrążeniu dać kolega Tarquini wykończenie siódme miejsce. D'Aste wziął wygrać Independents', kończąc dziesiątą ogólny

wyniki

Kwalifikacyjny

Poz.	Nie.	Imię	Zespół	Samochód	do	Q1	Q2
1	2	Gabriele Tarquini	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		1: 38,168	1: 37,666
2	6	Andy Priaulx	Zespół BMW UK	BMW 320si		1: 38,117	1: 37,716
3	7	Jörg Müller	BMW Team Germany	BMW 320si		1: 37,914	1: 37,726
4	3	Rickard Rydell	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		1: 38,149	1: 37.799
5	8	Augusto Farfus	BMW Team Germany	BMW 320si		1: 38,323	1: 37,826
6	4	Jordi Gené	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		1: 38,017	1: 37,835
7	1	Yvan Muller	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		1: 38,255	1: 37,978
8	5	Tiago Monteiro	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		1: 38,202	1: 38,119
9	11	Robert Huff	Chevrolet	Chevrolet Cruze LT		1: 38.900	1: 38.620
10	12	Alain Menu	Chevrolet	Chevrolet Cruze LT		1: 38,460	1: 39,110
11	10	Sergio Hernández	Zespół BMW Italy-Spain	BMW 320si		1: 39,043
12	21	Tom Coronel	Sunred Engineering	SEAT Leon 2.0 TFSI	Y	1: 39,078
13	36	James Thompson	Lada Sport	Łada Priora		1: 39,106
14	14	Nicola Larini	Chevrolet	Chevrolet Cruze LT		1: 39,126
15	23	Félix Porteiro	Scuderia Proteam Motorsport	BMW 320si	Y	1: 39,159
16	9	Alessandro Zanardi	Zespół BMW Italy-Spain	BMW 320si		1: 39,186
17	27	Stefano D'Aste	Wiechers-Sport	BMW 320si	Y	1: 39,395
18	49	Nobuteru Taniguchi	Scuderia Proteam Motorsport	BMW 320si	Y	1: 39,469
19	18	Jaap van Lagen	Lada Sport	Łada Priora		1: 39,498
20	50	Seiji Ara	Wiechers-Sport	BMW 320si	Y	1: 39,549
21	47	João Paulo de Oliveira Lima	Sunred Engineering	SEAT Leon 2.0 TFSI	Y	1: 39,643
22	25	Franz Engstler	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	1: 39,672
23	22	Tom Boardman	Sunred Engineering	SEAT Leon 2.0 TFSI	Y	1: 39,823
24	26	Kristian Poulsen	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	1: 40,112
25	19	Kiriłł Ładygin	Lada Sport	Łada Priora		1: 40,786
26	51	Henry Ho	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	1: 41,536
27	48	Masaki Kano	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	1: 42,427

Wyścig 1

Poz.	Nie.	Imię	Zespół	Samochód	do	okrążenia	Czas / Emerytowany	Krata	Zwrotnica
1	6	Andy Priaulx	Zespół BMW UK	BMW 320si		16	32: 18,887	2	10
2	7	Jörg Müller	BMW Team Germany	BMW 320si		16	0,484	3	8
3	11	Robert Huff	Chevrolet	Chevrolet Cruze LT		16	2,552	9	6
4	1	Yvan Muller	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		16	12,066	7	5
5	2	Gabriele Tarquini	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		16	15,757	1	4
6	4	Jordi Gené	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		16	17,131	6	3
7	5	Tiago Monteiro	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		16	18,693	8	2
8	8	Augusto Farfus	BMW Team Germany	BMW 320si		16	25,403	5	1
9	12	Alain Menu	Chevrolet	Chevrolet Cruze LT		16	28,163	10
10	21	Tom Coronel	Sunred Engineering	SEAT Leon 2.0 TFSI	Y	16	30,133	12
11	36	James Thompson	Lada Sport	Łada Priora		16	30,693	13
12	14	Nicola Larini	Chevrolet	Chevrolet Cruze LT		16	32,217	14
13	18	Jaap van Lagen	Lada Sport	Łada Priora		16	40,278	19
14	23	Félix Porteiro	Scuderia Proteam Motorsport	BMW 320si	Y	16	50,587	15
15	9	Alessandro Zanardi	Zespół BMW Italy-Spain	BMW 320si		16	55,891	16
16	19	Kiriłł Ładygin	Lada Sport	Łada Priora		16	57,180	25
17	50	Seiji Ara	Wiechers-Sport	BMW 320si	Y	16	58,480	20
18	22	Tom Boardman	Sunred Engineering	SEAT Leon 2.0 TFSI	Y	16	+1: 05,796	23
19	26	Kristian Poulsen	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	16	+1: 09,905	24
20	49	Nobuteru Taniguchi	Scuderia Proteam Motorsport	BMW 320si	Y	16	+1: 15,829	18
21	48	Masaki Kano	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	16	+1: 28,415	27
22	51	Henry Ho	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	16	+1: 53,615	26
23	47	João Paulo de Oliveira Lima	Sunred Engineering	SEAT Leon 2.0 TFSI	Y	16	1: 59,405	21
24	27	Stefano D'Aste	Wiechers-Sport	BMW 320si	Y	15	+1 Lap	17
25	3	Rickard Rydell	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		14	+2 okrążeń	4
Gnić	25	Franz Engstler	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	3	uszkodzenie koła	22
Gnić	10	Sergio Hernández	Zespół BMW Italy-Spain	BMW 320si		2	incydent Race	11

• Pogrubienie wskazuje czas okrążenia .

Wyścig 2

Poz.	Nie.	Imię	Zespół	Samochód	do	okrążenia	Czas / Emerytowany	Krata	Zwrotnica
1	8	Augusto Farfus	BMW Team Germany	BMW 320si		14	26: 55,015	1	10
2	6	Andy Priaulx	Zespół BMW UK	BMW 320si		14	0,761	8	8
3	1	Yvan Muller	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		14	3,298	5	6
4	12	Alain Menu	Chevrolet	Chevrolet Cruze LT		14	5,878	9	5
5	14	Nicola Larini	Chevrolet	Chevrolet Cruze LT		14	13,725	27	4
6	11	Robert Huff	Chevrolet	Chevrolet Cruze LT		14	17,538	6	3
7	2	Gabriele Tarquini	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		14	24,104	4	2
8	3	Rickard Rydell	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		14	26,212	24	1
9	4	Jordi Gené	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		14	27,272	3
10	27	Stefano D'Aste	Wiechers-Sport	BMW 320si	Y	14	35,619	23
11	23	Félix Porteiro	Scuderia Proteam Motorsport	BMW 320si	Y	14	36,900	13
12	10	Sergio Hernández	Zespół BMW Italy-Spain	BMW 320si		14	37,866	26
13	21	Tom Coronel	Sunred Engineering	SEAT Leon 2.0 TFSI	Y	14	41,110	10
14	22	Tom Boardman	Sunred Engineering	SEAT Leon 2.0 TFSI	Y	14	58,394	17
15	25	Franz Engstler	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	14	+1: 03,206	25
16	7	Jörg Müller	BMW Team Germany	BMW 320si		14	+1: 07,306	7
17	9	Alessandro Zanardi	Zespół BMW Italy-Spain	BMW 320si		14	+1: 10,579	14
18	50	Seiji Ara	Wiechers-Sport	BMW 320si	Y	14	+1: 18,816	16
19	47	João Paulo de Oliveira Lima	Sunred Engineering	SEAT Leon 2.0 TFSI	Y	14	+1: 19,317	21
20	48	Masaki Kano	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	14	+1: 40,690	20
Gnić	18	Jaap van Lagen	Lada Sport	Łada Priora		9	Silnik	12
Gnić	36	James Thompson	Lada Sport	Łada Priora		8	Awaria anty-mgła	11
Gnić	51	Henry Ho	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	6	incydent Race	22
Gnić	26	Kristian Poulsen	Liqui Moly zespołu Engstler	BMW 320si	Y	6	incydent Race	18
Gnić	49	Nobuteru Taniguchi	Scuderia Proteam Motorsport	BMW 320si	Y	3	incydent Race	19
Gnić	5	Tiago Monteiro	SEAT Sport	SEAT Leon 2.0 TDI		0	incydent Race	2
DNS	19	Kiriłł Ładygin	Lada Sport	Łada Priora		0	Silnik	15

• Pogrubienie wskazuje czas okrążenia .

Klasyfikacja po wypadku

Klasyfikacja generalna kierowców Pos Kierowca Zwrotnica 1 Gabriele Tarquini 115 2 Yvan Muller 113 3 Augusto Farfus 102 4 Andy Priaulx 84 1 5 Robert Huff 69

Yokohama niezależni Trophy tabele Pos Kierowca Zwrotnica 1 Tom Coronel 212 2 Félix Porteiro 182 1 3 Stefano D'Aste 137 1 4 Franz Engstler 132 5 Tom Boardman 87

Klasyfikacja generalna producentów Pos Producent Zwrotnica 1 SIEDZENIE 289 2 BMW 286 3 Chevrolet 193 4 Lada 81

• Uwaga: tylko górna pięć pozycje są zawarte w obydwu klasyfikacji kierowców.

Referencje

Linki zewnętrzne

Multimedia powiązane z 2009 Wyścig Japonii WTCC w Wikimedia Commons

• Wyniki broszury PDF w MST Systems