2013 FIA WTCC Race of Hungary - 2013 FIA WTCC Race of Hungary
| Szczegóły wyścigu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data | 5 maja 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | Mogyoród , Węgry | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kierunek |
Hungaroring 4,381 kilometrów (2,722 mil) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig pierwszy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig drugi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wyścig Węgier WTCC 2013 był czwartym runda World Touring Car Championship 2013 , a trzeci Bieg Wyścig Węgier WTCC . To odbyło się w dniu 5 maja 2013 na Hungaroring w Mogyoród koło Budapeszt , Węgry .
Pierwszy wyścig wygrał Yvan Muller z RML z pole position. Drugi wyścig wygrał Robert Huff dla ALL-INKL.COM Münnich Motorsport , pierwsze zwycięstwo zespołu w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych i pierwsze zwycięstwo Huffa jako aktualnego mistrza.
tło
Po trzech rundach Muller prowadził w mistrzostwach świata kierowców, a James Nash prowadził w Yokohama Independents 'Trophy.
Wagi wyrównawcze zostały skorygowane dla rund węgierskich, gdzie SEAT León WTCC zyskał 10 kg (22 funty) balastu, a Honda Civic WTCC zyskał 30 kg (66 funtów) balastu.
Campos Racing rozszerzyło się do dwóch samochodów, a Hugo Valente powrócił do mistrzostw, aby jechać u boku Fernando Monje .
Raport
Darmowa praktyka
Gabriele Tarquini był najszybszym kierowcą podczas pierwszej bezpłatnej sesji treningowej w sobotę rano, a Tiago Monteiro zajął drugie miejsce, dzięki czemu został zaliczony do zespołu Castrol Honda World Touring Car 1–2. Muller był trzeci przed trzecim Honda od Norbert Michelisz . Valente był najszybszym kierowcą SEAT-a na piątym miejscu, a zwycięzca dwóch wyścigów Słowacji Tom Coronel był siódmy. Charles Ng został oznaczony czarną flagą za wielokrotne przekraczanie limitów toru.
Chevrolety zajęły trzy najwyższe pozycje pod koniec drugiego wolnego treningu, z czołowym kolegą z zespołu Mullera, Tomem Chiltonem, i Jamesem Nashem z inżynierii bambusa . Huff był czołowym kierowcą SEAT-a na czwartym miejscu, wyprzedzając Michelisza i Coronela. Tarquini i Monteiro oraz siódmy i ósmy obaj osiągnęli najszybsze czasy okrążeń 1: 55.547. James Thompson był dziewiąty w najlepiej sklasyfikowanym samochodzie Lukoil Lada Sport . Wielu kierowców zostało ostrzeżonych za przekroczenie limitów toru, ale Stefano D'Aste został oznaczony czarną flagą za wielokrotne to.
Kwalifikacyjny
Tarquini był najszybszy w pierwszej części kwalifikacji. Fredy Barth osiągnął swoje najlepsze okrążenie pod koniec sesji, co wyeliminowało Pepe Oriolę z czołowej dwunastki. Nash i Mehdi Bennani byli dwoma ostatnimi kierowcami, którzy przeszli do Q2 i obaj byli w boksach, ale Oriola nie był w stanie pobić swoich czasów wcześniej. Thompson wcześniej w sesji biegł w pierwszej dziesiątce, ale zakończył sesję na szesnastej, ponieważ został wezwany do ważenia pod koniec sesji.
Michelisz utrzymał najlepszy czas przez chwilę, dopóki Muller nie zdegradował go chwilę później, kiedy to pozostali uczestnicy Q2 nie byli w stanie go pokonać. RML kierowca zabrał pole position, wyprzedzając miejscowy kierowca Michelisz i dwa działa kierowców Hondy. Tarquini przerwał swoje pierwsze okrążenie i pod koniec sesji i wrócił na tor pod koniec sesji, aby ustawić czas na trzecie miejsce na starcie przed Monteiro. Nash był najszybszym niezależnym kierowcą na siódmym miejscu, podczas gdy jego kolega z zespołu Alex MacDowall na dziesiątym miejscu zajął pole position, gdy stawka została odwrócona na drugi wyścig.
Tom Boardman stracił wszystkie swoje czasy, gdy jego samochód nie przeszedł kontroli wysokości jazdy po Q1, startował z tyłu pola startowego w obu wyścigach.
Rozgrzewka
Michelisz był najszybszy w rozgrzewce przed Huffem i Mullerem. Franz Engstler został ukarany czarną flagą za wielokrotne przekraczanie limitów torów.
Wyścig pierwszy
Muller utrzymał prowadzenie na początku toczenia, a Michelisz i Tarquini pozostali odpowiednio na drugim i trzecim miejscu. Na drugim zakręcie kilku kierowców zostało złapanych przez pileup. Darryl O'Young wpadł na tył Monje, który następnie zderzył się z Barthem, podczas gdy O'Young uderzył Thompsona, który wycofał się na miejscu z uszkodzonym prawym tylnym zawieszeniem. Oriola również wycofał się na drugim zakręcie, podczas gdy Barth wrócił do boksów w celu naprawy. Incydent opóźnił również wielu innych kierowców, w tym Monteiro, który doznał przebicia w boksie na początku drugiego okrążenia i zderzył się ze ścianą opony po zewnętrznej stronie pierwszego zakrętu, kiedy nie mógł się zatrzymać. Muller i Michelisz zdystansowali się od reszty pola, gdzie Tarquini był trzeci przed Huffem. Chilton biegł za nimi wcześnie, zanim Bennani przebiegł szeroko na przedostatnim zakręcie, pozwalając Coronelowi przejść. Coronel walczył z Chiltonem przez kilka okrążeń, aż kierowca RML popełnił błąd, który przepuścił zarówno Coronela, jak i Bennaniego. Coronel szybko dogonił czwartego Huffa, ale nie był w stanie zająć tego miejsca. Para kilkakrotnie miała lekki kontakt, zanim Coronel popełnił błąd i Bennani ponownie wyprzedził kierowcę ROAL Motorsport . Michelisz zbliżał się do Mullera na ostatnich okrążeniach, ale nie mógł spasować i Muller wygrał. Bitwa między Huffem i Coronelem pozwoliła Tarquiniemu uciec na bezpieczne trzecie miejsce, a Bennani zajął piąte miejsce, aby odnieść zwycięstwo niezależnych.
Wyścig drugi
Przed startem wyścigu Honda Civic of Monteiro była naprawiana po wypadku w pierwszym wyścigu, ale problemy z uruchomieniem samochodu oznaczały, że nie był w stanie ruszyć przed końcem czasu naprawy, dlatego rozpoczął wyścig od końca. alei serwisowej. MacDowall był na starcie startowym na pole position, ale od razu minął go Bennani, który objął prowadzenie, podczas gdy Huff zajął drugie miejsce. Na wyjściu z drugiego zakrętu Tarquini został zawrócony przez przód samochodu Mullera i został wyrzucony na bariery, zanim wrócił na tor przed Micheliszem, a następnie zebrał Engstler. Samochód bezpieczeństwa wyjechał, gdy samochody zostały usunięte z toru, a Tarquini otrzymał pomoc medyczną. Dystans wyścigu został wydłużony o dwa okrążenia, a Bennani wyprowadził go podczas ponownego startu na piątym okrążeniu, ale Huff wyszedł na prowadzenie na pierwszym zakręcie. Otrzymawszy karę za przejazd, Barth zatrzymał się na wjeździe do boksu na trzy okrążenia przed końcem. Huff wygrał wyścig z Bennanim tuż za nim, podczas gdy samochody Bamboo MacDowall i Nash zajęły trzecie i czwarte miejsce, wyprzedzając Mullera.
Tarquini i Engstler zostali zabrani do szpitala wojskowego w Budapeszcie po ich zderzeniu, Engstler został wypisany później tego dnia, podczas gdy Tarquini był przetrzymywany przez noc w domu, wciąż cierpiąc na bóle szyi.
Wyniki
Kwalifikacyjny
- Pogrubienie oznacza pozycję Polaka w drugim wyścigu.
- ^ 1 - Boardman usunął swoje czasy, gdy jego samochód nie przeszedł testu wysokości jazdy po kwalifikacjach.
Wyścig 1
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Wyścig 2
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
- ^ 1 - Monteiro wystartował z alei serwisowej.
Tabele po wydarzeniu
|
|
|
- Uwaga: tylko pięć pierwszych miejsc jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji kierowców.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
| Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych | ||
|---|---|---|
| Poprzedni wyścig: 2013 FIA WTCC Race of Slovakia |
Sezon Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2013 | Następny wyścig: 2013 FIA WTCC Race of Austria |
| Poprzedni wyścig: 2012 FIA WTCC Race of Hungary |
FIA WTCC Race of Hungary | Następny wyścig: 2014 FIA WTCC Race of Hungary |