Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych 2011 - 2011 World Touring Car Championship

Yvan Muller (z przodu) wygrał swoje trzecie mistrzostwo kierowców, a Chevrolet wygrał mistrzostwa producentów. Trio Chevroleta (z przodu: Muller, Robert Huff i Alain Menu ) zajęło trzy pierwsze miejsca w rankingu kierowców.

Sezon Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2011 był ósmym sezonem Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych FIA i siódmym od ich powrotu w 2005 roku. Mistrzostwa, w których mogły wziąć udział samochody Super 2000 i Diesel 2000 , rozpoczęły się 20 marca wyścigiem Brazylii w Kurytybie, a zakończyły wyścigiem Guia w Makau na torze Guia w dniu 20 listopada, po dwunastu wyścigach i dwudziestu czterech wyścigach. .

Seria przeszła poważne zmiany, gdy do mistrzostw wkroczyły nowe tory Suzuka i Tianma , nowi kierowcy, tacy jak Pepe Oriola do SUNRED Engineering i Robert Dahlgren z Polestar Racing przez cały sezon. Seria przegrała Mistrzostwa Formuły 2 FIA jako mistrzostwo supportu, ale została zastąpiona przez Auto GP . Był również wspierany przez zupełnie nową serię, European Production Series, która wspierała sześć rund w Zolder , Monza , Brno , Donington , Oschersleben i Walencji .

Zespoły i kierowcy

Wstępna lista zespołów i kierowców została ujawniona 23 lutego, a oficjalna lista zgłoszeń została opublikowana 4 marca.

Zespół	Samochód	Nie.	Kierowcy	Wydarzenia
Zespoły producentów
Chevrolet RML	Chevrolet Cruze 1.6T	1	Yvan Muller	Wszystko
		2	Robert Huff	Wszystko
		6	Carlos „Cacá” Bueno	1
		8	Alain Menu	Wszystko
Lukoil - SŁONECZNY	SEAT León 2.0 TDI	3	Gabriele Tarquini	1–4
	SUNRED SR León 1.6T			5–12
Inżynieria SUNRED	SEAT León 2.0 TDI	18	Tiago Monteiro	1–4
	SUNRED SR León 1.6T			5–12
ROAL Motorsport	BMW 320 TC	15	Tom Coronel	Wszystko
Polestar Racing	Volvo C30	30	Robert Dahlgren	1–4
	Volvo C30 DRIVe			5–12
Yokohama Trophy
Lukoil - SŁONECZNY	SUNRED SR León 1.6T	4	Aleksey Dudukalo	7–12
SEAT Swiss Racing marki SUNRED		7	Fredy Barth	4–12
Inżynieria SUNRED		17	Michel Nykjær	4–12
		74	Pepe Oriola	4–12
Zespół Zengõ-Dension	BMW 320 TC	5	Norbert Michelisz	2–12
inżynieria bambusowa	Chevrolet Cruze 1.6T	9	Darryl O'Young	2–12
		10	Yukinori Taniguchi	2–11
Zespół Liqui Moly Engstler	BMW 320 TC	11	Kristian Poulsen	Wszystko
		12	Franz Engstler	Wszystko
Proteam Racing	BMW 320 TC	20	Javier Villa	Wszystko
		25	Mehdi Bennani	Wszystko
Wiechers-Sport	BMW 320 TC	26	Stefano D'Aste	6, 8–9
		29	Colin Turkington	7, 10–11
		35	Urs Sonderegger	2–5
DeTeam KK Motorsport	BMW 320 TC	64	David Sigachev	9
		65	Marchy Lee	1–3
Jay-Ten Trophy
Lukoil - SŁONECZNY	SEAT León 2.0 TDI	4	Aleksey Dudukalo	1–6
SEAT Swiss Racing marki SUNRED		7	Fredy Barth	1–3
Inżynieria SUNRED		17	Michel Nykjær	1–3
		74	Pepe Oriola	1–3
inżynieria bambusowa	Chevrolet Lacetti	9	Darryl O'Young	1
		10	Yukinori Taniguchi	1
Borusan Otomotiv Motorsport	BMW 320si E90	13	Ibrahim Okyay	3, 8
Proteam Racing	Modernizacja BMW 320si E90	21	Fabio Fabiani	1–4, 7–10
Zespół Liqui Moly Engstler				11
Wpisy azjatyckich dzikich kart
Proteam Racing	Modernizacja BMW 320si E90	23	Philip Ma	11–12
Wiechers-Sport	BMW 320 TC	28	Gary Kwok	12
Chevrolet RML	Chevrolet Cruze 1.6T	31	Toshi Arai	10
Zespół Liqui Moly Engstler	Modernizacja BMW 320si E90	52	Jo Merszei	12
		51	Charles Ng	10
DeTeam KK Motorsport	BMW 320 TC			11–12
		68	Masaki Kano	10
Inżynieria SUNRED	SUNRED SR León 1.6T	66	André Couto	12
		88	Hiroki Yoshimoto	10
RPM Racing Team	BMW 320si E90	70	Mak Ka Lok	12
Corsa Motorsport	Chevrolet Lacetti	75	Felipe De Souza	12
		76	Kuok Io Keong	12
778 Auto Sport	Peugeot 308	77	Lo Ka Chun	12

Zmiany zespołu i kierowców

Chevrolet zatrzymał swoich trzech pełnoetatowych kierowców z 2010 roku: Yvana Mullera , Roberta Huffa i Alaina Menu . Cacá Bueno również dołączył do zespołu w czwartym samochodzie na spotkaniu domowym w Kurytybie. Zespół wykorzystał nowo wprowadzony silnik o pojemności 1600 cm3 (98 cu in). Ponownie, dwa kolejne Chevrolety zostały zgłoszone przez inżynierów bambusa , którzy zatrzymali swoich kierowców z 2010 roku , Darryl O'Young i Yukinori Taniguchi . Bamboo walczył z Lacettisem w pierwszej rundzie w Kurytybie, ale przez resztę sezonu rywalizował z Cruzesem.

SUNRED Engineering ponownie przeprowadził sześć samochodów w trzech różnych postaciach zespołu. Gabriele Tarquini pozostał w zespole, a dołączył do niego były kierowca SEAT León Eurocup Aleksei Dudukalo , który wniósł do zespołu sponsoring Lukoil . Na czele kolejnego zespołu składającego się z trzech samochodów stał Tiago Monteiro , do którego dołączył Michel Nykjær , oraz inny absolwent SEAT León Eurocup, Pepe Oriola . Fredy Barth ukończył sekstet SEAT ze swoim zespołem SEAT Swiss Racing by SUNRED. SEAT-y rozpoczęły sezon z dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem, a na Węgrzech wprowadzono silnik podobny do silnika Chevroleta. Jednak samochody były oznaczone jako SR Leon bez żadnego wsparcia dla SEAT- a. Drużynę opuszcza Jordi Gené , który rozstał się z drużyną przed końcem sezonu 2010.

Norbert Michelisz pozostał w mistrzostwach w zespole Zengő Dension , ale przesiadł się na BMW 320 TC, po tym jak w 2010 roku prowadził kampanię SEAT-a, wygrywając wyścig w Makau. Swoją kampanię rozpoczął w drugiej rundzie sezonu w Zolder. Trzy inne zespoły prowadziły pojedynek 320 TC w trakcie sezonu; ROAL Motorsport powrócił do serii, kiedy Tom Coronel przesiadł się z SUNRED SEAT, Wiechers-Sport prowadził Ursa Sondereggera - innego kierowcę SEAT-a León Eurocup - na europejskich wyścigach rozgrywanych w tym sezonie, a DeTeam KK Motorsport prowadził Marchy Lee , który z azjatyckiego Pucharu Porsche Carrera.

Fabryka BMW Team RBM nie powróciła w 2011 roku, a kierowcy Augusto Farfus i Andy Priaulx przenieśli się do wyścigów samochodów sportowych, startując w Intercontinental Le Mans Cup . Niezależne BMW były jednak objęte kampanią przez stroje Proteam Racing i Liqui Moly Team Engstler . Proteam prowadził trzy BMW; dwa 320 TC dla Mehdiego Bennaniego , który przenosi się z Wiechers-Sport i byłego jednoosobowego kierowcy wyścigowego Javiera Villa , a także wolnossącego 320si dla Fabio Fabianiego . Bennani i Villa zastąpili mistrza Independents Sergio Hernándeza i Stefano D'Aste . Zespół Engstler ponownie prowadził dwa samochody, a do Franza Engstlera dołączył Kristian Poulsen , który jeździł dla własnego zespołu w 2010 roku po tym, jak jeździł dla Engstlera w 2009 roku . Poulsen zastąpił Andrieja Romanowa .

Polestar Racing prowadził kampanię Volvo w pełnym wymiarze godzin w 2011 roku, biorąc udział w pięciu spotkaniach w ciągu ostatnich czterech sezonów. Swedish Touring Car Championship runner-up Robert Dahlgren ponownie kampanię samochód jak to robił w każdej z imprez Polestar do tej pory. Zespół wprowadził również podobny silnik w połowie sezonu.

Kalendarz

Wstępny kalendarz na sezon 2011 został zatwierdzony przez Światową Radę Sportów Motorowych FIA w dniu 8 września 2010 r. Z kolejnymi poprawkami w dniach 3 listopada 2010 r., 7 grudnia 2010 r. I 8 marca 2011 r.

Zdarzenie		Nazwa wyścigu	Tor	Data
1	R1	Wyścig Brazylii	Autódromo Internacional de Curitiba	20 marca
	R2
2	R3	Monroe Race of Belgium	Circuit Zolder	24 kwietnia
	R4
3	R5	Wyścig Włoch	Autodromo Nazionale di Monza	15 maja
	R6
4	R7	Wyścig Węgier	Hungaroring	5 czerwca
	R8
5	R9	Monroe Race w Czechach	Obwód Masaryka	19 czerwca
	R10
6	R11	Wyścig Turismo de Portugal	Circuito da Boavista	3 lipca
	R12
7	R13	Race of UK	Donington Park	17 lipca
	R14
8	R15	bet-at-home.com Wyścig Niemiec	Motorsport Arena Oschersleben	31 lipca
	R16
9	R17	interwetten.com Wyścig Hiszpanii	Obwód Ricardo Tormo	4 września
	R18
10	R19	Kenwood Race of Japan	Suzuka Circuit	23 października
	R20
11	R21	Rasa Chin	Szanghajski obwód Tianma	6 listopada
	R22
12	R23	Wyścig Makau	Obwód Guia	20 listopada
	R24

Zmiany w kalendarzu

• Race Brazylii zamierza przenieść z Kurytyby do Interlagos . Posunięcie zostało cofnięte z powodu problemów logistycznych związanych z remontem w Interlagos w odniesieniu do bezpieczeństwa w obszarze Subida dos Boxes, który był miejscem wypadków śmiertelnych samochodów turystycznych.
• Race Chin odbędzie się po raz pierwszy. Pierwotnie miał się odbyć na torze Guangdong International Circuit , ale później został przeniesiony na tor Tianma .
• Race Portugalii wrócił do Porto , jak w ostatnich latach nieparzystych.
• Race Japonii przeniesiony z Okayama do Suzuka .
• The Race of UK przeniósł się z Brands Hatch do Donington Park .
• Race Argentyny został pierwotnie zaplanowane odbędzie się w Buenos Aires , ale został usunięty z kalendarza i zastąpiony Race Belgii gdy obwód udało jej homologację i okazało się, że nie będzie wystarczająco dużo czasu, aby zakończyć prace niezbędne do uaktualnić obwód do wymaganego standardu.
• Race Maroka został usunięty z kalendarza i zastąpiony nowym Race Węgier .

Wyniki i klasyfikacja

Wyścigi

Wyścigi	Nazwa wyścigu	Pole position	Najszybsze okrążenie	Zwycięski kierowca	Zwycięska drużyna	Zwycięzca Yokohamy	Zwycięzca Jay-Ten	Raport
1	Wyścig Brazylii	Robert Huff	Robert Huff	Robert Huff	Chevrolet	Kristian Poulsen	Michel Nykjær	Raport
2			Robert Huff	Alain Menu	Chevrolet	Javier Villa	Pepe Oriola
3	Wyścig Belgii	Robert Huff	Robert Huff	Robert Huff	Chevrolet	Kristian Poulsen	Michel Nykjær	Raport
4			Javier Villa	Gabriele Tarquini	Lukoil - SŁONECZNY	Darryl O'Young	Michel Nykjær
5	Wyścig Włoch	Robert Huff	Yvan Muller	Robert Huff	Chevrolet	Norbert Michelisz	Fredy Barth	Raport
6			Yvan Muller	Robert Huff	Chevrolet	Kristian Poulsen	Pepe Oriola
7	Wyścig Węgier	Alain Menu	Norbert Michelisz	Alain Menu	Chevrolet	Norbert Michelisz	Aleksei Dudukalo	Raport
8			Norbert Michelisz	Yvan Muller	Chevrolet	Franz Engstler	Aleksei Dudukalo
9	Wyścig Republiki Czeskiej	Yvan Muller	Robert Huff	Robert Huff	Chevrolet	Kristian Poulsen	Aleksei Dudukalo	Raport
10			Yvan Muller	Yvan Muller	Chevrolet	Michel Nykjær	Aleksei Dudukalo
11	Wyścig Portugalii	Alain Menu	Alain Menu	Alain Menu	Chevrolet	Norbert Michelisz	bez finiszerów	Raport
12			Robert Huff	Robert Huff	Chevrolet	Norbert Michelisz	Aleksei Dudukalo
13	Race of UK	Yvan Muller	Robert Huff	Yvan Muller	Chevrolet	Franz Engstler	bez finiszerów	Raport
14			Yvan Muller	Yvan Muller	Chevrolet	Franz Engstler	bez finiszerów
15	Wyścig Niemiec	Yvan Muller	Robert Huff	Yvan Muller	Chevrolet	Stefano D'Aste	Ibrahim Okyay	Raport
16			Tom Coronel	Franz Engstler	Zespół Liqui Moly Engstler	Franz Engstler	Ibrahim Okyay
17	Wyścig Hiszpanii	Yvan Muller	Yvan Muller	Yvan Muller	Chevrolet	Kristian Poulsen	Fabio Fabiani	Raport
18			Yvan Muller	Yvan Muller	Chevrolet	Kristian Poulsen	Fabio Fabiani
19	Wyścig Japonii	Alain Menu	Alain Menu	Alain Menu	Chevrolet	Michel Nykjær	Charles Ng	Raport
20			Robert Dahlgren	Tom Coronel	ROAL Motorsport	Michel Nykjær	Charles Ng
21	Rasa Chin	Alain Menu	Robert Huff	Alain Menu	Chevrolet	Colin Turkington	Fabio Fabiani	Raport
22			Yvan Muller	Yvan Muller	Chevrolet	Colin Turkington	Fabio Fabiani
23	Guia Race of Macau	Robert Huff	Yvan Muller	Robert Huff	Chevrolet	Michel Nykjær	Jo Merszei	Raport
24			Robert Huff	Robert Huff	Chevrolet	Michel Nykjær	Jo Merszei

Tabele

Mistrzostwa kierowców

Poz Kierowca BIUSTONOSZ BEL ITA HUN CZE POR GBR GER ESP JPN CHN PROCHOWIEC  Pkt  1 Yvan Muller 2 3 3 Gnić 2 2 5 1 2 1 2 2 1 1 1 5 1 1 4 2 4 1 2 3 433 2 Robert Huff 1 4 1 6 1 1 4 2 1 4 3 1 2 2 2 6 5 2 2 3 3 3 1 1 430 3 Alain Menu 6 1 2 2 19 † 5 1 Gnić 3 3 1 6 3 5 5 2 2 3 1 4 1 6 Gnić DNS 323 4 Tom Coronel 4 2 Gnić DNS 5 15 18 † 4 4 2 6 5 4 4 10 4 3 7 NC 1 5 5 4 2 233 5 Gabriele Tarquini 7 6 4 1 Gnić 10 6 3 NC 6 5 7 5 7 3 3 17 † 4 9 Gnić NC 2 3 4 204 6 Tiago Monteiro 11 7 5 3 3 4 7 5 12 12 4 3 Gnić Gnić Gnić 8 8 Gnić Gnić DNS 8 Gnić 12 8 117 7 Kristian Poulsen 5 14 6 Gnić 6 3 9 Gnić 5 8 14 19 9 17 † 13 Gnić 4 5 5 10 6 7 7 13 112 8 Franz Engstler 9 9 Gnić 12 9 9 15 6 16 Gnić 11 8 6 3 16 1 NC 10 10 11 12 8 6 7 88 9 Norbert Michelisz 7 8 4 7 2 15 8 15 8 4 NC 12 15 Gnić 7 6 15 9 11 Gnić 8 9 88 10 Michel Nykjær 8 Gnić 8 5 12 Gnić 13 13 † 10 5 9 12 7 Gnić 7 17 11 15 3 6 14 14 5 5 86 11 Robert Dahlgren 12 13 13 7 15 13 NC 9 6 9 7 16 8 6 4 7 9 9 Gnić 5 9 9 DNS DNS 72 12 Javier Villa 14 8 9 10 8 8 3 7 9 7 Gnić 17 17 16 12 10 6 19 † 16 8 10 Gnić 11 10 59 13 Colin Turkington 10 10 6 7 2 4 46 14 Darryl O'Young Gnić 11 10 4 7 6 12 8 7 Gnić 12 9 11 8 14 11 15 14 11 Gnić 13 Gnić Gnić 12 43 15 Cacá Bueno 3 5 25 16 Mehdi Bennani 10 Gnić Gnić 11 11 20 † 14 14 11 10 16 18 14 9 11 Gnić Gnić 12 8 18 7 11 9 6 24 17 Stefano D'Aste 10 11 6 9 10 11 12 18 Pepe Oriola 13 10 11 14 14 12 10 Gnić 13 11 13 14 12 15 8 12 12 8 18 13 17 13 10 11 11 19 Fredy Barth 15 Gnić Gnić DNS 10 19 † 8 10 Gnić 16 † NC 10 13 11 NC Gnić 19 18 † Gnić DNS 21 12 DNS DNS 7 20 Yukinori Taniguchi 18 15 14 DSQ 13 11 11 11 15 14 15 15 16 13 17 14 14 16 7 14 20 † DNS WD WD 6 21 Aleksei Dudukalo 17 12 12 9 Gnić Gnić 16 12 14 13 Gnić 13 15 14 9 15 13 Gnić 17 12 15 17 Gnić DNS 4 22 Charles Ng 14 19 16 10 13 14 1 Masaki Kano 12 16 0 Toshi Arai 13 15 0 Fabio Fabiani 19 NC 16 13 18 18 17 Gnić DSQ DSQ 19 16 16 17 DNQ DNQ 18 15 0 Ibrahim Okyay 16 16 18 13 0 David Sigachev 18 † 13 0 Jo Merszei 14 15 0 Marchy Lee 16 16 Gnić DNS 20 14 0 Urs Sonderegger 15 15 † 17 17 DNS DNS 17 Gnić 0 Felipe De Souza 15 † Gnić 0 Philip Ma 19 16 † Gnić 16 0 Gary Kwok 16 † Gnić 0 Hiroki Yoshimoto Gnić 17 0 Mak Ka Lok Gnić Gnić 0 André Couto Gnić Gnić 0 Kuok Io Keong DNS DNS 0 Lo Ka Chun DAWNY DAWNY 0 Poz Kierowca BIUSTONOSZ BEL ITA HUN CZE POR GBR GER ESP JPN CHN PROCHOWIEC  Pkt

Kolor Wynik Złoto Zwycięzca Srebro 2. miejsce Brązowy 3 miejsce Zielony Punkty kończą się niebieski Koniec bez punktów Niesklasyfikowane wykończenie (NC) Fioletowy Na emeryturze (na emeryturze) Czerwony Nie kwalifikował się (DNQ) Nie kwalifikował się wstępnie (DNPQ) czarny Zdyskwalifikowany (DSQ) Biały Nie uruchomiono (DNS) Wycofany (WD) Wyścig odwołany (C) Pusty Nie brał udziału (DNP) Nie przybył (DNA) Wykluczone (EX) Pogrubienie - kursywa - najszybsze okrążenie

† - Kierowcy nie ukończyli wyścigu, ale zostali sklasyfikowani, ponieważ pokonali ponad 90% dystansu wyścigu.

Punkty w Mistrzostwach Kierowców przyznawano na zasadzie 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1 za pierwsze dziesięć miejsc w każdym wyścigu.

Mistrzostwa producentów

Poz Producent BIUSTONOSZ BEL ITA HUN CZE POR GBR GER ESP JPN CHN PROCHOWIEC  Pkt  1 Chevrolet 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 973 2 3 2 4 2 2 4 2 2 3 2 2 2 2 2 5 2 2 2 3 3 3 2 3 2 Zespoły wyścigowe klientów BMW 4 2 6 8 4 3 2 4 4 2 6 4 4 3 6 1 3 5 5 1 2 4 4 2 583 5 8 7 10 5 7 3 6 5 7 8 5 6 4 10 4 4 6 6 7 5 5 6 6 3 Wyścigi klientów SR 7 6 4 1 3 4 6 3 10 5 4 3 5 7 3 3 8 4 3 6 8 2 3 4 522 8 7 5 3 10 10 7 5 12 6 5 7 7 11 7 8 11 8 9 12 14 12 5 5 4 Zespół oceniający Volvo Polestar 12 13 13 7 15 13 NC 9 6 9 7 16 8 6 4 7 9 9 Gnić 5 9 9 DNS DNS 154 Poz Producent BIUSTONOSZ BEL ITA HUN CZE POR GBR GER ESP JPN CHN PROCHOWIEC  Pkt

Punkty Mistrzostw Producentów były przyznawane na zasadzie 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1 za pierwsze dziesięć miejsc w każdym wyścigu. Zliczono jednak tylko wyniki uzyskane przez dwa najlepsze samochody sklasyfikowane przez producenta w każdym wyścigu. Wszystkie inne samochody tego samego producenta były niewidoczne, jeśli chodzi o punkty.

Trofeum kierowców w Jokohamie

Poz Kierowca BIUSTONOSZ BEL ITA HUN CZE POR GBR GER ESP JPN CHN PROCHOWIEC  Pkt  1 Kristian Poulsen 5 14 6 Gnić 6 3 9 Gnić 5 8 14 19 9 17 13 Gnić 4 5 5 10 6 7 7 13 141 2 Michel Nykjær 8 Gnić 8 5 12 Gnić 13 13 10 5 9 12 7 Gnić 7 17 11 15 3 6 14 14 5 5 139 3 Franz Engstler 9 9 Gnić 12 9 9 15 6 16 Gnić 11 8 6 3 16 1 NC 10 10 11 12 8 6 7 125 4 Norbert Michelisz 7 8 4 7 2 15 8 15 8 4 NC 12 15 Gnić 7 6 15 9 11 Gnić 8 9 124 5 Javier Villa 14 8 9 10 8 8 3 7 9 7 Gnić 17 17 16 12 10 6 19 16 8 10 Gnić 11 10 104 6 Darryl O'Young Gnić 11 10 4 7 6 12 8 7 Gnić 12 9 11 8 14 11 15 14 11 Gnić 13 Gnić Gnić 12 88 7 Mehdi Bennani 10 Gnić Gnić 11 11 20 14 14 11 10 16 18 14 9 11 Gnić Gnić 12 8 18 7 11 9 6 73 8 Pepe Oriola 13 10 11 14 14 12 10 Gnić 13 11 13 14 12 15 8 12 12 8 18 13 17 13 10 11 66 9 Colin Turkington 10 10 6 7 2 4 49 10 Stefano D'Aste 10 11 6 9 10 11 37 11 Aleksei Dudukalo 17 12 12 9 Gnić Gnić 16 12 14 13 Gnić 13 15 14 9 15 13 Gnić 17 12 15 17 Gnić DNS 31 12 Fredy Barth 15 Gnić Gnić DNS 10 19 8 10 Gnić 16 NC 10 13 11 NC Gnić 19 18 Gnić DNS 21 12 DNS DNS 30 13 Yukinori Taniguchi 18 15 14 DSQ 13 11 11 11 15 14 15 15 16 13 17 14 14 16 7 14 20 DNS WD WD 26 14 Charles Ng 14 19 16 10 13 14 7 15 Ibrahim Okyay 16 16 18 13 3 16 Marchy Lee 16 16 Gnić DNS 20 14 3 17 David Sigachev 18 13 2 18 Masaki Kano 12 16 1 19 Fabio Fabiani 19 NC 16 13 18 18 17 Gnić DSQ DSQ 19 16 16 17 DNQ DNQ 18 15 1 Jo Merszei 14 15 0 Urs Sonderegger 15 15 17 17 DNS DNS 17 Gnić 0 Felipe De Souza 15 Gnić 0 Philip Ma 19 16 Gnić 16 0 Gary Kwok 16 Gnić 0 Hiroki Yoshimoto Gnić 17 0 Mak Ka Lok Gnić Gnić 0 Kuok Io Keong DNS DNS 0 Lo Ka Chun DAWNY DAWNY 0 Poz Kierowca BIUSTONOSZ BEL ITA HUN CZE POR GBR GER ESP JPN CHN PROCHOWIEC  Pkt

Kolor Wynik Złoto Zwycięzca Srebro 2. miejsce Brązowy 3 miejsce Zielony Punkty kończą się niebieski Koniec bez punktów Niesklasyfikowane wykończenie (NC) Fioletowy Na emeryturze (na emeryturze) Czerwony Nie kwalifikował się (DNQ) Nie kwalifikował się wstępnie (DNPQ) czarny Zdyskwalifikowany (DSQ) Biały Nie uruchomiono (DNS) Wycofany (WD) Wyścig odwołany (C) Pusty Nie brał udziału (DNP) Nie przybył (DNA) Wykluczone (EX) Pogrubienie - kursywa - najszybsze okrążenie

Trofeum drużyn Yokohama

Poz Zespół BIUSTONOSZ BEL ITA HUN CZE POR GBR GER ESP JPN CHN PROCHOWIEC  Pkt  1 Zespół Liqui Moly Engstler 5 9 6 12 6 3 9 6 5 8 11 8 6 3 13 1 4 5 5 10 6 7 6 7 259 9 14 Gnić Gnić 9 9 15 Gnić 16 Gnić 14 19 9 17 16 Gnić NC 10 10 11 12 8 7 13 2 Inżynieria SUNRED 8 10 8 5 12 12 10 13 10 5 9 11 7 15 7 12 11 8 3 6 14 13 5 5 200 13 Gnić 11 14 14 Gnić 13 Gnić 13 11 13 14 12 Gnić 8 17 12 15 18 13 17 14 10 11 3 Proteam Racing 10 8 9 10 8 8 3 7 9 7 16 17 14 9 11 10 6 12 8 8 7 11 9 6 172 14 NC 16 11 11 18 14 14 11 10 Gnić 18 17 16 12 16 16 17 16 18 10 15 11 10 4 Zespół Zengő-Dension 7 8 4 7 2 15 8 15 8 4 NC 12 15 Gnić 7 6 15 9 11 Gnić 8 9 113 5 inżynieria bambusowa 18 11 10 4 7 6 11 8 7 14 12 9 11 8 14 11 14 14 7 14 13 Gnić Gnić 12 112 Gnić 15 14 DSQ 13 11 12 11 15 Gnić 15 15 16 13 17 14 15 16 11 Gnić 20 DNS WD WD 6 Wiechers-Sport 15 15 17 17 DNS DNS 17 Gnić 10 11 10 10 6 9 10 11 6 7 2 4 16 Gnić 81 7 Lukoil - SŁONECZNY 17 12 12 9 Gnić Gnić 16 12 14 13 Gnić 13 15 14 9 15 13 Gnić 17 12 15 17 Gnić DNS 31 8 SEAT Swiss Racing marki SUNRED 15 Gnić Gnić DNS 10 19 8 10 Gnić 16 NC 10 13 11 NC Gnić 19 18 Gnić DNS 21 12 DNS DNS 30 9 DeTeam KK Motorsport 16 16 Gnić DNS 20 14 18 13 12 16 16 10 13 14 13 10 Borusan Otomotiv Motorsport 16 16 18 13 3 Corsa Motorsport 15 Gnić 0 DNS DNS RPM Racing Team Gnić Gnić 0 778 Auto Sport DAWNY DAWNY 0 Poz Zespół BIUSTONOSZ BEL ITA HUN CZE POR GBR GER ESP JPN CHN PROCHOWIEC  Pkt

Kolor Wynik Złoto Zwycięzca Srebro 2. miejsce Brązowy 3 miejsce Zielony Punkty kończą się niebieski Koniec bez punktów Niesklasyfikowane wykończenie (NC) Fioletowy Na emeryturze (na emeryturze) Czerwony Nie kwalifikował się (DNQ) Nie kwalifikował się wstępnie (DNPQ) czarny Zdyskwalifikowany (DSQ) Biały Nie uruchomiono (DNS) Wycofany (WD) Wyścig odwołany (C) Pusty Nie brał udziału (DNP) Nie przybył (DNA) Wykluczone (EX)

Jay-Ten Trophy

Poz Kierowca BIUSTONOSZ BEL ITA HUN CZE POR GBR GER ESP JPN CHN PROCHOWIEC  Pkt  1 Fabio Fabiani 19 NC 16 13 18 18 17 Gnić DSQ DSQ 19 16 16 17 DNQ DNQ 18 15 88 2 Aleksei Dudukalo 17 12 12 9 Gnić Gnić 16 12 14 13 Gnić 13 75 3 Pepe Oriola 13 10 11 14 14 12 47 4 Michel Nykjær 8 Gnić 8 5 12 Gnić 38 5 Ibrahim Okyay 16 16 18 13 33 6 Philip Ma 19 16 Gnić 16 24 7 Fredy Barth 15 Gnić Gnić DNS 10 19 21 8 Jo Merszei 14 15 20 9 Charles Ng 14 19 20 10 Yukinori Taniguchi 18 15 9 11 Darryl O'Young Gnić 11 8 12 Felipe De Souza 15 Gnić 8 Mak Ka Lok Gnić Gnić 0 Kuok Io Keong DNS DNS 0 Lo Ka Chun DAWNY DAWNY 0 Poz Kierowca BIUSTONOSZ BEL ITA HUN CZE POR GBR GER ESP JPN CHN PROCHOWIEC  Pkt

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych