Jan Magnussen - Jan Magnussen
Jan Magnussen | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Narodowość | duński | ||||||||||||||||||||||||
Urodzić się | Jan Ellegaard Magnussen 4 lipca 1973 Roskilde , Dania |
||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
|
Jan Ellegaard Magnussen (ur. 4 lipca 1973) jest duńskim zawodowym kierowcą wyścigowym i był kierowcą fabrycznym General Motors do końca sezonu 2020. Brał udział w Championship Auto Racing Teams (CART), NASCAR , FIA Formula One World Championship i 24-godzinnym wyścigu Le Mans .
Historia kariery
Wyścigi z niższych serii
Urodzony w Roskilde Magnussen zdominował brytyjskie mistrzostwa Formuły 3 w 1994 roku z Paulem Stewart Racing , wygrywając 14 z 18 wyścigów i bijąc rekord Ayrtona Senny w F3. Magnussen odniósł swoje pierwsze brytyjskie zwycięstwo w F3 w kwietniu na Donington Park , zdobywając także pole position w wyścigu. Wygrał także na Brands Hatch , dwukrotnie na Silverstone oraz na Thruxton . Wygrał sześć z pierwszych ośmiu wyścigów. Następnie ponownie wygrał w Donington Park i obie rundy kończące sezon na Silverstone.
Wyścigi głównych serii
Zadebiutował w Formule 1 podczas Grand Prix Pacyfiku w 1995 roku w Aidzie, zastępując Mikę Häkkinena , który był chory. W 1996 roku Magnussen jeździł w serii CART i Międzynarodowych Mistrzostwach Samochodów Turystycznych .
W latach 1997-1998 zasiadał w Formule 1 z nowo założonym zespołem Stewart Grand Prix , którego właścicielem był po części jego stary szef F3 Paul Stewart . Założyciel zespołu Jackie Stewart określił go kiedyś jako „najbardziej utalentowanego młodego kierowcę od czasów Ayrtona Senny ”, ale jego występ był rozczarowujący. Zdobył swój jedyny punkt w mistrzostwach w swoim ostatnim wyścigu w F1, Grand Prix Kanady 1998 ; do końca sezonu został zastąpiony przez Josa Verstappena . Magnussen wystartował w 24 GP, o jedno mniej niż startował, ponieważ jego samochód został uszkodzony w wypadku podczas startu Grand Prix Brazylii w 1997 roku, co spowodowało, że wycofał się przed ponownym startem.
W 1999 roku brał udział w 7 wyścigach CART. W latach 1999 i 2000 ścigał się z Panozem w American Le Mans Series . 2001 jeździł Peugeotem w duńskiej serii samochodów turystycznych (DTC) i ścigał się w 8 wyścigach ALMS. W 2002 roku ścigał się również dla Peugeota w DTC oraz w 10 wyścigach ALMS. Jan Magnussen wygrał mistrzostwa kierowców GT1 2008 i GT 2013, oba z Corvette Racing.
Magnussen brał udział w różnych klasach w 24-godzinnym wyścigu Le Mans każdego roku od 1999 roku. Jego najlepsze dotychczasowe wyniki to zwycięstwa w klasie GTS w 2004 roku oraz w klasie GT1 w 2005 , 2006 i 2009 roku , za każdym razem w Chevrolet Corvette z Oliver Gavin i Olivier Beretta jako koledzy z drużyny w 2005 i 2006 roku oraz Johnny O'Connell i Antonio García w 2009 roku.
Ponadto Magnussen uczestniczy w 12-godzinnym wyścigu Sebring od 1999 roku, wygrywając klasę GT1 w 2006 , 2008 i 2009 roku .
W 2005 roku Magnussen jeździł Toyotą Corollą w Duńskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych.
Dzień dzisiejszy
Magnussen był nadal aktywnym kierowcą, startując w Duńskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych (DTC) do 2010 r. oraz w Chevrolecie Corvette C7.R w Mistrzostwach WeatherTech SportsCar z Antonio Garcią jako kolegą z zespołu do 2019 r. oraz w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. W duńskiej serii samochodów turystycznych jeździł Chevroletem Lacetti dla wyścigów Perfection. Wygrał DTC w 2003 i 2008 roku.
11 czerwca 2010 roku ogłoszono, że Magnussen zadebiutuje w NASCAR Sprint Cup Series, prowadząc Chevroleta nr 09 HendrickCars.com dla Phoenix Racing na torze Infineon Raceway . Po starcie 32. na starcie finiszował na 12. pozycji.
14 czerwca 2010 roku ogłoszono, że Magnussen i Perfection Racing nie wezmą udziału w DTC, pozostawiając Magnussen i zespół skupiony na pozostałych dwóch rundach Scandinavian Touring Car Cup.
Magnussen prowadził Chevroleta Camaro Stevenson Motorsports nr 57 wraz z Robinem Liddellem i Andrew Davisem w otwierającym sezon 2010 GRAND-AM Rolex Sports Car Series, Rolex 24 w Daytona. Po Rolex 24 przeniósł się do samochodu nr 97 zespołu i brał udział w większości wyścigów z Gunterem Schaldachem. Magnussen zajął 24. miejsce pod względem punktów GT, a jego najlepszy wynik był drugi (Miller) z czterema miejscami w pierwszej dziesiątce.
7 listopada 2019 roku Magnussen potwierdzono, że będzie jeździł VW Golf GTI TCR w inauguracyjnej serii TCR Denmark Touring Car Series dla LM Racing .
Rodzina
Najstarszy syn Magnussena, Kevin, jest również kierowcą wyścigowym, który ścigał się w Formule 1 dla McLarena , Renault i Haasa F1 . Kevin wspomniał, że jego ojciec był jego pierwszym bohaterem, kiedy był dzieckiem.
Wyniki kariery w sportach motorowych
Formuła jeden
( klucz )
Wyniki Formuły 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Zwrotnica | ||||||||||||||||||||||
1995 | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4/10B | Mercedes FO 110 3.0 V10 | BIUSTONOSZ | ARG | SMR | ESP | MON | MÓC | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | WŁOCHY | POR | EUR |
PAC 10 |
Japonia | AUS | NC | 0 | ||||||||||||||||||||||
1997 | HSBC Malezja Stewart Ford | Stewart SF01 | Ford VJ Zetec-R 3.0 V10 |
AUS Ret |
Biustonosz DNS |
ARG 10 † |
SMR Ret |
PON 7 |
ESP 13 |
MOŻE Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL 12 |
ITA Ret |
AUT Ret |
LUX Ret |
JPN Ret |
9 EUR |
NC | 0 | ||||||||||||||||||||||
1998 | HSBC Stewart Ford | Stewart SF02 | Ford VJ Zetec-R 3.0 V10 |
AUS Ret |
BIUSTONOSZ 10 |
ARG Ret |
SMR Ret |
ESP 12 |
PON Ret |
MOŻE 6 |
FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | WŁOCHY | LUKS | Japonia | 17. | 1 |
† Kierowca nie ukończył Grand Prix, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Wyniki Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz. | Pts | ||||||||||||||||||||||||||
1995 | AMG-Mercedes | Mercedes Klasa C V6 |
KW 1 4 |
HOC 2 Ret |
AVU 1 Ret |
AVU 2 7 |
NOR 1 DNS |
NOR 2 DNS |
KARTKA 1 14 |
KOSTKA 2 5 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 7 |
ALE 1 4 |
ALE 2 2 |
HOC 1 Ret |
KW 2 9 |
ósmy | 49 |
Międzynarodowe Mistrzostwa Samochodów Turystycznych
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Wyniki Międzynarodowych Mistrzostw Samochodów Turystycznych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Poz. | Pts | ||||||||||||||
1995 | AMG-Mercedes | Mercedes Klasa C V6 |
KUBEK 1 3 |
KUBEK 2 6 |
HEL 1 Ret |
HEL 2 2 |
DON 1 |
DON 2 |
EST 1 2 |
EST 2 1 |
MAG 1 2 |
MAG 2 11 |
2. | 83 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Warsteiner Mercedes-AMG | Mercedes Klasy C |
KW 1 2 |
KW 2 1 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 3 |
EST 1 Powt |
EST 2 Powt |
HEL 1 Ret |
HEL 2 DNS |
NOR 1 17† |
NOR 2 DNS |
KARTKA 1 16 |
KOŚCI 2 Ret |
SIL 1 |
SIL 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 Ret |
KUBEK 1 Ret |
KUBEK 2 5 |
HOC 1 Ret |
KW 2 4 |
WEWN 1 14 |
WEWN 2 3 |
SUZ 1 7 |
SUZ 2 3 |
10-ty | 97 |
† – Nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.
Amerykańskie wyniki wyścigów na otwartym kole
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie wyścigu)
WÓZEK
Rok | Zespół | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Zespół Penske | Penske PC-25 | Mercedes-Benz IC108C | MIA | RIO | SRF | LBH | NZR | 500 | TYSIĄC | DET | POR | CLE | SŁUP | MIS | MDO 14 |
24. | 5 | |||||||
Hogan Penske | ROA 26 |
VAN 22 |
LS 8 |
||||||||||||||||||||||
1999 | Patryk Wyścigi | Szybki 010.c | Ford XD | MIA | MOT | LBH | NZR | RIO | STL | TYSIĄC | POR | CLE | ROA | SŁUP | MIS |
DET 18 |
24. | 8 | |||||||
Reynarda 99 |
MDO 14 |
CHI 24 |
VAN 7 |
LS 17 |
HOU 13 |
SRF 11 |
FON |
24 godziny Le Mans
24 godziny Daytona
( klucz )
Mistrzostwa Supersamochodów
Wyniki Australian Supercars | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | Pozycja końcowa | Zwrotnica | ||||||||||||
2003 | Zespół Dynamika | ADL | PHI | ECK | WYGRAĆ | PTH | HDV | QLD | ORP |
SAN WD† |
BAT 11 |
SUR | PUK | ECK | NC | 152 | ||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Paul Morris Motorsport |
RZM R1 |
YMC R2 |
ADE R3 |
ADE R4 |
Szynka R5 |
Szynka R6 |
ZA R7 |
ZA R8 |
ZA R9 |
WYGRAJ R10 |
WYGRAJ R11 |
HDV R12 |
HDV R13 |
TOW R14 |
TOW R15 |
QLD R16 |
QLD R17 |
QLD R18 |
PHI Q |
PHI R19 |
BAT R20 |
SUR R21 22 |
SUR R22 8 |
SYM R23 |
SYM R24 |
SAN R25 |
SAN R26 |
SYD R27 |
SYD R28 |
67. | 129 |
† Wycofany z powodu problemów z licencją
Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Wyniki Mistrzostw Europy Samochodów Turystycznych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Pts | ||||||||||||||||||||
2004 | Inżynieria sportowa Peugeot | Peugeot 307 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
VAL 1 11 |
VAL 2 Ret |
MAG 1 19† |
MAG 2 18† |
KW 1 10 |
KW 2 12 |
BRN 1 15 |
BRN 2 Ret |
DNI 1 19 |
DON 2 Ret |
SPA 1 17 |
SPA 2 18 |
IMO 1 |
IMO 2 |
OSC 1 |
OSC 2 |
DUB 1 12 |
DUB 2 DNS |
NC | 0 |
Bathurst 1000 wyników
Rok | Zespół | Samochód | Drugi kierowca | Pozycja | Okrążenia |
---|---|---|---|---|---|
2003 | Zespół Dynamika | Holden Komandor VY | Mikołaj Minassian | 11 | 158 |
Pełne wyniki zawodów WeatherTech SportsCar Championship
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
† Magnussen nie przejechał wystarczającej liczby okrążeń, aby zdobyć pełną liczbę punktów.
Pełne wyniki serii TCR Denmark Touring Car Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | Wyścigi LM | Volkswagen Golf GTI TCR |
JYL 1 3 |
JYL 2 4 |
JYL 3 NC |
JYL 1 7 |
JYL 2 Ret |
JYL 3 5 |
JYL 4 2 |
JYL 5 Ret |
JYL 6 4 |
DJU 1 1 |
DJU 2 2 |
DJU 3 1 |
PAD 1 C |
PAD 2 C |
PAD 3 C |
JYL 1 3 |
JYL 2 3 |
JYL 3 2 |
4. | 215 |
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Wyścigi wysokiej klasy | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
SPA 9 |
ALG 9 |
MNZ 9 |
LMS |
BHR |
BHR |
21.* | 7* |
* Sezon wciąż trwa.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Statystyki kierowców Jana Magnussena w Racing-Reference
- Jan Magnussen w bazie danych kierowców