Grand Prix Monako 1998 - 1998 Monaco Grand Prix
Grand Prix Monako 1998 | |||
---|---|---|---|
Wyścig 6 z 16 Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1998 roku | |||
Szczegóły wyścigu | |||
Data | 24 maja 1998 | ||
Oficjalne imię | Grand Prix de Monaco | ||
Lokalizacja | Circuit de Monaco , Monte Carlo | ||
Kierunek | Obwód uliczny | ||
Długość kursu | 3,367 km (2,092 mil) | ||
Dystans | 78 okrążeń, 262,626 km (163,188 mil) | ||
Pogoda | Gorąco i słonecznie z temperaturami dochodzącymi do 22 ° C (72 ° F) | ||
Pozycja biegunowa | |||
Kierowca | McLaren - Mercedes | ||
Czas | 1: 19,798 | ||
Najszybsze okrążenie | |||
Kierowca | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | |
Czas | 1: 22.948 na okrążeniu 29 | ||
Podium | |||
Pierwszy | McLaren - Mercedes | ||
druga | Benetton - Playlife | ||
Trzeci | Ferrari | ||
Liderzy okrążeń |
Grand Prix Monako 1998 był Formuły Jeden wyścig odbędzie się silnik Monako w dniu 24 maja 1998. Był to szósty wyścig w 1998 Formula One World Championship .
Wyścig na 78 okrążeń wygrał fiński kierowca Mika Häkkinen za kierownicą McLarena - Mercedesa , jego czwarte zwycięstwo w tym sezonie. Häkkinen zarejestrował wielkiego chelema , zajmując pole position , prowadząc każde okrążenie wyścigu i ustanawiając najszybsze okrążenie. Włoch Giancarlo Fisichella zajął drugie miejsce w Benetton - Playlife , a trzeci Irlandczyk Eddie Irvine w Ferrari .
Kwalifikacyjny
Raport kwalifikacyjny
W kwalifikacjach Mika Häkkinen zajął czwarte pole position w sezonie o 0,339 sekundy od kolegi z zespołu McLarena , Davida Coultharda . W zaskoczeniu Giancarlo Fisichella zajęło trzecie miejsce w swojej Benetton ponad pół sekundy za Häkkinen ale w ciągu trzech dziesiątych przodzie Michael Schumacher „s Ferrari w czwarty. Heinz-Harald Frentzen był piąty w Williamsie ; jego kolega z drużyny, aktualny mistrz świata Jacques Villeneuve , mógł zająć tylko 13. miejsce. Pierwszą dziesiątkę uzupełnił Alexander Wurz w drugim Benettonie, Eddie Irvine w drugim Ferrari, Mika Salo in the Arrows , Johnny Herbert w Sauberze i Jarno Trulli w Prostu . Po serii incydentów w swoim Tyrrell , Ricardo Rosset nie zdołał ustawić czasu w granicach 107% czasu startowego Häkkinena, więc nie zakwalifikował się do wyścigu.
Klasyfikacja kwalifikacyjna
Poz | Nie | Kierowca | Konstruktor | Czas okrążenia | Luka |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1: 19,798 | |
2 | 7 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 20,137 | +0,339 |
3 | 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 1: 20,368 | +0,570 |
4 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 20,702 | +0,904 |
5 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Mecachrome | 1: 20,729 | +0,931 |
6 | 6 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 1: 20,955 | +1.157 |
7 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1: 21,712 | +1,914 |
8 | 17 | Mika Salo | Strzały | 1: 22,144 | +2,346 |
9 | 15 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 1: 22,157 | +2,359 |
10 | 12 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 1: 22,238 | +2,440 |
11 | 14 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 1: 22,257 | +2,459 |
12 | 16 | Pedro Diniz | Strzały | 1: 22,355 | +2,557 |
13 | 1 | Jacques Villeneuve | Williams - Mecachrome | 1: 22,468 | +2,670 |
14 | 18 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 1: 22,540 | +2,742 |
15 | 9 | Damon Hill | Jordan - Mugen-Honda | 1: 23,151 | +3,353 |
16 | 10 | Ralf Schumacher | Jordan - Mugen-Honda | 1: 23,263 | +3,465 |
17 | 19 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 1: 23,411 | +3,613 |
18 | 11 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 1: 23,536 | +3,738 |
19 | 22 | Shinji Nakano | Minardi - Ford | 1: 23,957 | +4,159 |
20 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell - Ford | 1: 24,024 | +4,226 |
21 | 23 | Esteban Tuero | Minardi - Ford | 1: 24,031 | +4.233 |
107% czas : 1: 25,383 | |||||
DNQ | 20 | Ricardo Rosset | Tyrrell - Ford | 1: 25,737 | +5.939 |
Źródło: |
Wyścig
Raport z wyścigu
Doskonały start obu McLarenów sprawił, że prowadzili przez pierwszy zakręt, a Häkkinen wyprzedził Coultharda, a za nim Fisichella i Michael Schumacher. Esteban Tuero stał się pierwszym na emeryturze, kiedy przebiegł szeroko na Massenet w swoim Minardi i uderzył w barierę armco. We wczesnych etapach McLarens ruszył naprzód, zaliczając 12 najszybszych okrążeń między nimi od okrążeń 4 do 12. Na okrążeniu 10 Frentzen i Irvine zderzyli się na nawrocie Loews; Frentzen przeszedł na emeryturę, ale Irvine był w stanie kontynuować. Rubens Barrichello odpadł na 12. okrążeniu z powodu awarii zawieszenia w swoim Stewarcie ; jego kolega z drużyny Jan Magnussen miał ten sam problem na krótko przed połową. Na 18. okrążeniu silnik Coultharda dmuchnął, awansując Fisichella na drugie miejsce.
Michael Schumacher jako pierwszy zjechał z pit-stopu na 30 okrążeniu. Na kolejnym okrążeniu Fisichella wyjechał z boksów za Ferrari. Wkrótce Michael stanął za kolegą z drużyny Fisichelli, Wurzem, i próbował ominąć. Na nawrocie Loews Michael zszedł do środka, ale Wurz nie ustąpił. Dwa samochody zetknęły się i Ferrari zostało uszkodzone. Michael zjechał do naprawy, ostatecznie pokonując trzy okrążenia na Häkkinen. Wurz wyglądał na nietkniętego, ale na 43. okrążeniu jego zawieszenie pękło z powodu uszkodzeń spowodowanych kolizją i miał poważny wypadek podczas wychodzenia z tunelu, w końcu zatrzymując się na Nouvelle Chicane.
Ralf Schumacher doznał awarii zawieszenia w swoim Jordanie na okrążeniu 45, zanim dwaj Prostowie przeszli na emeryturę w odległości siedmiu okrążeń od siebie, Olivier Panis z problemami z kołem na okrążeniu 50 i Trulli z awarią skrzyni biegów na okrążeniu 57. Do tego momentu Salo ruszył. do czwartego za Hakkinen, Fisichella i Irvine, z Jean Alesi piąty w Saubera i Villeneuve szósty. Na 73. okrążeniu skrzynia biegów Alesiego zawiodła, awansował Pedro Diniza w drugiej Arrows na szóste miejsce, tuż przed regenerującym się Michaelem Schumacherem. Próbując wyprzedzić Diniza na Nouvelle Chicane na ostatnim okrążeniu, Michael stracił kontrolę i uderzył w tył Arrows, tracąc przednie skrzydło; skończył na dziesiątym miejscu, dwa okrążenia w dół.
Końcowy margines zwycięstwa Häkkinena nad Fisichellą to 11,4 sekundy, kolejne 30 sekund do Irvine'a i kolejne 19 do Salo, ostatniego kierowcy na prowadzącym okrążeniu. Villeneuve był piąty, a Diniz szósty.
Klasyfikacja wyścigów
Poz | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / na emeryturze | Krata | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 78 | 1: 51: 23,595 | 1 | 10 |
2 | 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 78 | + 11,475 | 3 | 6 |
3 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 78 | + 41,378 | 7 | 4 |
4 | 17 | Mika Salo | Strzały | 78 | + 1: 00,363 | 8 | 3 |
5 | 1 | Jacques Villeneuve | Williams - Mecachrome | 77 | + 1 okrążenie | 13 | 2 |
6 | 16 | Pedro Diniz | Strzały | 77 | + 1 okrążenie | 12 | 1 |
7 | 15 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 77 | + 1 okrążenie | 9 | |
8 | 9 | Damon Hill | Jordan - Mugen-Honda | 76 | + 2 okrążenia | 15 | |
9 | 22 | Shinji Nakano | Minardi - Ford | 76 | + 2 okrążenia | 19 | |
10 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 76 | + 2 okrążenia | 4 | |
11 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell - Ford | 76 | + 2 okrążenia | 20 | |
12 | 14 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 72 | Skrzynia biegów | 11 | |
Gnić | 12 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 56 | Skrzynia biegów | 10 | |
Gnić | 11 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 49 | Koło | 18 | |
Gnić | 10 | Ralf Schumacher | Jordan - Mugen-Honda | 44 | Zawieszenie | 16 | |
Gnić | 6 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 42 | Wypadek | 6 | |
Gnić | 19 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 30 | Zawieszenie | 17 | |
Gnić | 7 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 17 | Silnik | 2 | |
Gnić | 18 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 11 | Zawieszenie | 14 | |
Gnić | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Mecachrome | 9 | Kolizja | 5 | |
Gnić | 23 | Esteban Tuero | Minardi - Ford | 0 | Odpadł | 21 | |
DNQ | 20 | Ricardo Rosset | Tyrrell - Ford | Reguła 107% | |||
Źródło: |
Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu
|
|
- Uwaga : tylko pięć pierwszych pozycji jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji.
Bibliografia
Poprzedni wyścig: Grand Prix Hiszpanii 1998 |
Sezon 1998 Mistrzostw Świata Formuły 1 FIA |
Następny wyścig: Grand Prix Kanady 1998 |
Poprzedni wyścig: Grand Prix Monako 1997 |
Grand Prix Monako | Następny wyścig: Grand Prix Monako 1999 |
Współrzędne : 43 ° 44′4,74 ″ N 7 ° 25′16,8 ″ E / 43,7346500 ° N 7,421333 ° E