1996 USA 500 - 1996 U.S. 500
Szczegóły wyścigu | |
---|---|
Wyścig 6 z 16 w sezonie IndyCar 1996 | |
Data | 26 maja 1996 r. |
Oficjalne imię | USA 500 |
Lokalizacja | Michigan International Speedway , Brooklyn, Michigan , Stany Zjednoczone |
Kierunek | Stały obiekt wyścigowy 3,219 km (2 000 mil) |
Dystans | 250 okrążeń 500.000 mil / 804.672 km |
Pogoda | Temperatury dochodzące do 63°F (17°C); prędkość wiatru do 15,9 km/h |
Pozycja bieguna | |
Kierowca | Jimmy Vasser ( Chip Ganassi Racing ) |
Czas | 31,031 |
Najszybsze okrążenie | |
Kierowca | Alex Zanardi ( Chip Ganassi Racing ) |
Czas | 30,836 (na okrążeniu 250) |
Podium | |
Najpierw | Jimmy Vasser ( Chip Ganassi Racing ) |
druga | Maurício Gugelmin ( PacWest Racing ) |
Trzeci | Roberto Moreno ( Payton/Coyne Racing ) |
1996 US 500 był CART wyścig na Michigan International Speedway w dniu 26 maja 1996. Była to szósta runda sezonu 1996 IndyCar i pobiegł w tym samym dniu jak 1996 Indianapolis 500 , który był zdarzenie premier na 1996 Kalendarz Indy Racing League .
18 grudnia 1995 r. zespoły CART, przekonane, że zostały celowo wykluczone z udziału w Indy 500 1996 i ofiary „przechwytu władzy” przez Tony'ego George'a , ogłosiły zamiar zbojkotowania tego wydarzenia. Wspólnie ogłosili plany nowego wyścigu, Inauguracyjnego US 500 , który odbędzie się tego samego dnia na torze Michigan International Speedway.
Oficjalną reakcją IMS / IRL było rozczarowanie i przerażenie, sugerujące, że CART szykował się do wyrządzenia znacznych szkód w wyścigach samochodowych Indy . Uczestnicy CART byli przekonani o czymś przeciwnym.
Kwalifikacyjny
Jimmy Vasser miał czas 31,031 sekundy i Polak. Adrian Fernandez i Bryan Herta wystartowali obok niego w pierwszym rzędzie.
Wyścigi
Przed startem
Na zakręcie 4 doszło do poważnej kraksy, ponieważ Jimmy Vasser rozpoczął poważny pileup po zderzeniu z Fernandezem i Hertą. Inni kierowcy, tacy jak Eddie Lawson , André Ribeiro , Gil de Ferran , Maurício Gugelmin , Parker Johnstone i Fredrik Ekblom byli zaangażowani. Czerwona flaga zniknęła, wszyscy zaangażowani kierowcy, z wyjątkiem Fernandeza, wzięli swoje zapasowe samochody. Meksykański kierowca nie uruchomił się ponownie.
Drugi start – okrążenie 67
Po opóźnieniu 1 godziny i 1 minuty wyścig rozpoczął się ponownie. Na drugim starcie Bryan Herta był wolny, a Jimmy Vasser miał ogromną przewagę w czasie drugiego startu. Na drugim okrążeniu wyszło drugie ostrzeżenie, ponieważ Scott Pruett miał przepalony silnik. Przeszedł na emeryturę. Na 4. okrążeniu w pierwszej szóstce znaleźli się: Vasser, Alex Zanardi , Al Unser, Jr. , Emerson Fittipaldi , Michael Andretti i Paul Tracy . Restart wyszedł na 8. okrążeniu. Ale 3 okrążenia później kolejna uwaga została wycofana po tym, jak Fredrik Ekblom miał problemy z silnikiem. Przeszedł na emeryturę. Na 15 okrążeniu wyszedł restart. Zanardi został nowym liderem na 18. okrążeniu. Kolejne ostrzeżenie pojawiło się, ponieważ na 23. okrążeniu na torze znajdowały się szczątki. W pierwszej szóstce znaleźli się: Zanardi, Vasser, Andretti, Robby Gordon , Maurício Gugelmin i André Ribeiro . Restart wyszedł na 28 okrążeniu, z Gugelminem na czele. Na 67 okrążeniu Andretti odpadł z powodu problemów mechanicznych. Po raz kolejny pojawiła się ostrożność. Ale restart nastąpił zaledwie kilka okrążeń później.
okrążenie 84 – okrążenie 168
Kolejne ostrzeżenie wydarzyło się, gdy Gary Bettenhausen rozbił się na 4 zakręcie na 84 okrążeniu. Wycofał się. Ponowny start nastąpił na 97. okrążeniu. Na 109. okrążeniu, po 3 pitstopach w ciągu zaledwie kilku okrążeń, Robby Gordon wycofał się. Na 125 okrążeniu, w połowie, Alex Zanardi był liderem wyścigu. 6-te ostrożnie wyszedł na kolanach 128, jako zespołu Rahal kierowca-właściciel Bobby Rahal rozbił się na przełomie 2. Odszedł, bo jego prawym przednim zawieszeniu został bardzo uszkodzony. Ponowny start miał miejsce na 132 okrążeniu, a Zanardi prowadził resztę stawki, ale do restartu nie doszło, ponieważ André Ribeiro został przeniesiony na pierwsze okrążenie, a Eddie Lawson stracił jedno okrążenie. Ponowny start nastąpił ponownie na 139 okrążeniu. Ósme ostrzeżenie dnia wyszło na 145 okrążeniu, gdy Jeff Krosnoff wycofał się po problemach z silnikiem. Restart wyszedł na 168 okrążeniu, z Parkerem Johnstonem na czele.
Etapy końcowe: ostatnie 75 okrążeń
Na 75 okrążeń przed końcem Alex Zanardi wycofał się z wyścigu po przepalonym silniku. Wraz z tą emeryturą przyszło dziewiąte ostrzeżenie dnia. Na 73 okrążenia do mety w pierwszej szóstce znaleźli się: Parker Johnstone , Jimmy Vasser , André Ribeiro , Mark Blundell , Bryan Herta i Greg Moore . Restart wyszedł na 66 okrążeń przed metą. Na 37 okrążeń przed końcem Johnstone nie miał paliwa i wycofał się. 10. ostrzeżenie. 9 okrążeń później nastąpił restart, a André Ribeiro prowadził po pitstopach. Na 26 okrążeń przed końcem Greg Moore miał awarię silnika i wycofał się. Był na 2 miejscu. Pięć okrążeń później, restart się skończył. Na 10 okrążeń przed końcem Ribeiro miał problem mechaniczny i stracił prowadzenie na rzecz Jimmy'ego Vassera, który wygrał wyścig.
Wyniki
Wyniki wyścigu
Skończyć | Początek | Nie | Nazwa | C | mi | T | Okrążenia | Status | Zwrotnica | Uczestnik |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 12 | Jimmy Vasser | r | h | F | 250 | 156,403 mil/h | 21 | Wyścigi Chipów Ganassi |
2 | 14 | 17 | Maurício Gugelmin | r | F | g | 250 | +10.995 sek. | 16 | Wyścigi PacWest |
3 | 20 | 34 | Roberto Moreno | L | F | g | 249 | +1 okrążenie | 14 | Wyścigi Payton/Coyne |
4 | 6 | 31 | André Ribeiro | L | h | F | 249 | +1 okrążenie | 12 | Tasman Motorsport |
5 | 19 | 21 | Mark Blundell (R) | r | F | g | 249 | +1 okrążenie | 10 | Wyścigi PacWest |
6 | 18 | 10 | Eddie Lawson (R) | L | MB | g | 249 | +1 okrążenie | 8 | Wyścigi Galles |
7 | 7 | 3 | Paweł Tracy | P | MB | g | 248 | +2 okrążenia | 6 | Zespół Penske |
8 | 5 | 2 | Al Unser, Jr. | P | MB | g | 246 | +4 okrążenia | 5 | Zespół Penske |
9 | 13 | 8 | Gil de Ferran | r | h | g | 245 | +5 okrążeń | 4 | Wyścigi Jima Halla |
10 | 8 | 9 | Emerson Fittipaldi | P | MB | g | 241 | +9 okrążeń | 3 | Hogan Penske Racing |
11 | 16 | 49 | Parker Johnstone | r | h | F | 236 | Skrzynia biegów | 2 | Wyścigi Comptech |
12 | 12 | 11 | Christian Fittipaldi | L | F | g | 232 | Silnik | 1 | Newman/Haas Racing |
13 | 17 | 99 | Greg Moore (R) | r | MB | F | 225 | Silnik | Wyścigi Forsythe | |
14 | 25 | 19 | Hiro Matsushita | L | F | F | 217 | +33 okrążenia | Wyścigi Payton/Coyne | |
15 | 3 | 28 | Bryan Herta | r | MB | g | 216 | Silnik | Zespół Rahal | |
16 | 22 | 16 | Stefana Johanssona | r | MB | g | 195 | Silnik | Wyścigi Bettenhausen | |
17 | 4 | 4 | Alex Zanardi (R) | r | h | F | 175 | Silnik | 1 | Wyścigi Chipów Ganassi |
18 | 24 | 25 | Jeff Krosnoff (R) | r | T | F | 143 | Silnik | Wyścigi Arciero-Wells | |
19 | 15 | 18 | Bobby Rahal | r | MB | g | 130 | Wypadek T2 | Zespół Rahal | |
20 | 21 | 5 | Robby Gordon | r | F | g | 94 | Silnik | Wyścigi Walkerów | |
21 | 27 | 26 | Gary Bettenhausen | P | MB | g | 79 | Wypadek T4 | Wyścigi Bettenhausen | |
22 | 26 | 36 | Juan Manuel Fangio II | mi | T | g | 69 | Silnik | Wszyscy amerykańscy zawodnicy | |
23 | 11 | 6 | Michael Andretti | L | F | g | 67 | Mechaniczny | Newman/Haas Racing | |
24 | 10 | 1 | Raul Boesel | r | F | g | 54 | Elektryczny | Drużyna Zielony | |
25 | 23 | 15 | Fredrik Ekblom (R) | r | F | g | 11 | Silnik | Wyścigi Walkerów | |
26 | 9 | 20 | Scott Pruetta | L | F | F | 3 | Silnik | Patryk Wyścigi | |
27 | 2 | 32 | Adrian Fernández | L | h | F | 0 | Wypadek | Tasman Motorsport |
- Podwozie C : E = Eagle , L = Lola , P = Penske , R = Reynard
- E Silnik : F= Cosworth - Ford , H= Honda , MB= Ilmor Mercedes-Benz , T= Toyota
- Opona T : F = Firestone , G = Goodyear
Tabele po wyścigu
- Klasyfikacja mistrzostw kierowców
Pozycja | Kierowca | Zwrotnica |
---|---|---|
1 | Jimmy Vasser | 94 |
2 | Al Unser, Jr. | 58 |
3 | Scott Pruetta | 49 |
4 | André Ribeiro | 40 |
5 | Gil de Ferran | 37 |
6 | Greg Moore | 36 |
7 | Christian Fittipaldi | 33 |
8 | Michael Andretti | 31 |
9 | Paweł Tracy | 31 |
10 | Maurício Gugelmin | 28 |
11 | Bobby Rahal | 26 |
12 | Roberto Moreno | 22 |