Grand Prix Brazylii 1998 - 1998 Brazilian Grand Prix

Grand Prix Brazylii 1998
Wyścig 2 z 16 Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1998 roku
Szczegóły wyścigu
Data	29 marca 1998
Oficjalne imię	XXVII Grande Prêmio Marlboro do Brasil
Lokalizacja	Autódromo José Carlos Pace São Paulo , Brazylia
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	4,292 km (2,667 mil)
Dystans	72 okrążenia, 309,024 km (192,019 mil)
Pogoda	Przeważnie pochmurno, 31 ° C (88 ° F)
Pozycja biegunowa
Kierowca		McLaren - Mercedes
Czas	1: 17,092
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Czas	1: 19.337 na okrążeniu 65
Podium
Pierwszy		McLaren - Mercedes
druga		McLaren - Mercedes
Trzeci		Ferrari
Liderzy okrążeń

Grand Prix Brazylii 1998 było Formuły Jeden wyścig odbędzie się silnik Interlagos w dniu 29 marca 1998. Był to drugi wyścig z 1998 FIA Formula One World Championship . Mika Häkkinen jadący McLarenem - Mercedesem zajął pole position , ustanowił najszybsze okrążenie i prowadził każde okrążenie na swojej drodze do zwycięstwa w wyścigu 72 okrążeń. Drużyna z zespołu David Coulthard zajęła drugie miejsce, a Michael Schumacher trzeci w Ferrari .

Raport

tło

Przed wyścigiem wokół McLarena panowała furia, ponieważ Ferrari protestowało przeciwko jego układowi hamulcowemu, który umożliwiał kierowcom niezależne hamowanie tylnych kół, a tym samym pomagał zarówno w skręcaniu w zakręty, jak i przy wychodzeniu z nich. W praktyce oznaczało to, że system był czterokołowym urządzeniem sterującym, co zostało zakazane przez FIA. McLaren zapowiedział, że nie odwoła się od decyzji. Kierowcy, w tym Jacques Villeneuve i Damon Hill, nie lubili tego, jak urządzenie działało. W wyniku protestu Ferrari zespół zgodził się nie używać systemu na żadnym etapie przez weekend. Jednak szef zespołu Ron Dennis był wściekły, że system został czterokrotnie zatwierdzony przez delegata technicznego FIA, Charliego Whitinga , ale został uznany za nielegalny przez trzech sędziów pełniących urząd podczas Grand Prix Brazylii.

Wyścigi

Gdy tylko wyścig się rozpoczął, Mika Häkkinen objął prowadzenie, a następnie prowadził każde okrążenie Grand Prix. Na końcu stawki zespół Arrows miał najgorszy weekend od czasu, gdy Tom Walkinshaw przejął prowadzenie, a Mika Salo zajął 20. miejsce w kwalifikacjach, a Pedro Diniz jako ostatni. Na pierwszym okrążeniu Häkkinen wyprzedził Davida Coultharda o ponad sekundę i był trzy sekundy przed Heinzem-Haraldem Frentzenem na trzecim miejscu. Ralf Schumacher odpadł na pierwszym okrążeniu na czwartym zakręcie, co oznacza, że ​​do tej pory nie ukończył ani jednego okrążenia w sezonie. Eddie Irvine wyprzedził powoli startującego Michaela Schumachera . Na 18. okrążeniu Coulthard był 5 sekund za Häkkinenem. Frentzen i Schumacher, po minięciu kolegi z drużyny, byli 23 sekundy za duetem McLaren. Schumacher minął Frentzena na pierwszym pit stopie, ale musiał walczyć, aby upewnić się, że nie zostanie pokonany przez dwóch McLarenów. McLarenowie całkowicie dominowali, po raz drugi w tylu wyścigach. Ferrari i Benetton nie mogli z nimi konkurować, podczas gdy panujący mistrz świata konstruktorów Williams również miał problemy. Damon Hill został zdyskwalifikowany po wyścigu, ponieważ jego samochód nie spełniał wymagań dotyczących minimalnej masy.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Czas okrążenia	Luka
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 17,092
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 17,757	+0,665
3	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1: 18,109	+1,017
4	3	Michael Schumacher	Ferrari	1: 18,250	+1.158
5	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1: 18,261	+1.169
6	4	Eddie Irvine	Ferrari	1: 18,449	+1,357
7	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1: 18,652	+1,560
8	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	1: 18,735	+1.643
9	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1: 18,753	+1,661
10	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1: 18,761	+1,669
11	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	1: 18,988	+1.896
12	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1: 19,069	+1,977
13	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1: 19,344	+2,252
14	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1: 19,375	+2,283
15	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1: 19,449	+2,357
16	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	1: 19,644	+2,552
17	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1: 20,203	+3,111
18	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1: 20,390	+3,298
19	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1: 20,459	+3,367
20	17	Mika Salo	Strzały	1: 20,481	+3,389
21	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1: 20,748	+3,656
22	16	Pedro Diniz	Strzały	1: 20,847	+3,755
107% czas : 1: 22,488
Źródło:

Wyścigi

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / na emeryturze	Krata	Zwrotnica
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	72	1: 37: 11,747	1	10
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	72	+ 1,102	2	6
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	72	+ 1: 00,550	4	4
4	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	72	+ 1: 07,453	5	3
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	71	+ 1 okrążenie	3	2
6	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	71	+ 1 okrążenie	7	1
7	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	71	+ 1 okrążenie	10
8	4	Eddie Irvine	Ferrari	71	+ 1 okrążenie	6
9	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	71	+ 1 okrążenie	15
10	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	70	+ 2 okrążenia	16
11	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	67	Fizyczny	14
DSQ	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	70	Niedowaga	11
Gnić	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	63	Silnik	9
Gnić	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	56	Skrzynia biegów	13
Gnić	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	52	Skrzynia biegów	21
Gnić	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	44	Przepustnica	19
Gnić	16	Pedro Diniz	Strzały	26	Skrzynia biegów	22
Gnić	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	19	Silnik	17
Gnić	17	Mika Salo	Strzały	18	Silnik	20
Gnić	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	17	Pompa paliwowa	12
Gnić	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	3	Spun Off	18
Gnić	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	0	Spun Off	8
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu

Klasyfikacja kierowców Poz Kierowca Zwrotnica 1 Mika Häkkinen 20 2 David Coulthard 12 3 Heinz-Harald Frentzen 6 4 Michael Schumacher 4 5 Eddie Irvine 3 Źródło:

Klasyfikacja konstruktorów Poz Konstruktor Zwrotnica 1 McLaren - Mercedes 32 2 Williams - Mecachrome 8 3 Ferrari 7 4 Benetton - Playlife 4 5 Sauber - Petronas 1 Źródło:

• Uwaga : tylko pięć pierwszych pozycji jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji.

Bibliografia