Grand Prix Hiszpanii 1998 - 1998 Spanish Grand Prix

Grand Prix Hiszpanii 1998
Wyścig 5 z 16 Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1998 roku
Circuit de Catalunya w Barcelonie
Szczegóły wyścigu
Data	10 maja 1998
Oficjalne imię	XL Gran Premio Marlboro de España
Lokalizacja	Circuit de Catalunya Barcelona , Hiszpania
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	4,728 km (2,938 mil)
Dystans	65 okrążeń, 307,196 km (190,883 mil)
Pogoda	Słonecznie i ciepło
Frekwencja	70 000
Pozycja biegunowa
Kierowca		McLaren - Mercedes
Czas	1: 20,262
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Czas	1: 24.275 na okrążeniu 25
Podium
Pierwszy		McLaren - Mercedes
druga		McLaren - Mercedes
Trzeci		Ferrari
Liderzy okrążeń

Grand Prix Hiszpanii 1998 był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 10 maja 1998 roku na Circuit de Catalunya . Był to piąty wyścig sezonu 1998 Formuły 1 . Wyścig na 65 okrążeń wygrał kierowca McLarena Mika Häkkinen, który wystartował z pole position . Jego kolega z zespołu David Coulthard zajął drugie miejsce, a kierowca Ferrari Michael Schumacher zajął trzecie miejsce.

Podsumowanie wyścigu

Mika Häkkinen zakwalifikował się na pole position, 0,7 sekundy przed swoim kolegą z zespołu McLarena , Davidem Coulthardem, na drugim miejscu, a Michael Schumacher z Ferrari jest o kolejne 0,8 sekundy za trzecim. Wyścig okazał się dla Häkkinena formalnością, wygrywając wyścig przed Coulthardem na drugim miejscu, a Schumacherem na trzecim.

Kierowca strzały Pedro Diniz wystartował z pit lane z powodu przeciągnięcia na okrążeniu rozgrzewkowym. Na początku McLarena uciekł dobrze, ale Schumacher zanotował słaby start i spadł na piąte miejsce za kolegą z zespołu Eddie Irvine i Benetton „s Giancarlo Fisichella . Biegali na tych pozycjach aż do pierwszej rundy pit stopów, kiedy Irvine opóźnił Fisichella wystarczająco, aby jego kolega z drużyny, Schumacher, wyłonił się przed nimi i odzyskał trzecie miejsce. Fisichella i Irvine kontynuowali walkę do 28 okrążenia, kiedy Fisichella próbował wykonać manewr wyprzedzający wokół Irvine, co spowodowało kolizję i wyrzucenie ich obu w żwirową pułapkę. Doprowadziło to do tego, że kolega Fisichella z drużyny Benetton, Alexander Wurz , odziedziczył czwarte miejsce, które utrzymywał do mety. Mika Häkkinen był konsekwentnie szybszy od swojego kolegi z drużyny, Davida Coultharda przez cały weekend wyścigowy, nie mogąc dorównać jego tempu, mimo że jechali tym samym samochodem. Szanowany były kierowca i ekspert Martin Brundle powiedział, że Häkkinen jest „klasą samą w sobie”.

Podczas wyścigu, Michael Schumacher i Minardi jest Esteban Tuero otrzymali 10-go drugi przystanek kary za pit lane prędkości.

Stewart z Rubens Barrichello zdobył dwa punkty, zajmując piąte miejsce, które były zespół najpierw sezonu, było to możliwe dzięki nowym silnikiem i podwoziem (zespół wykorzystał jednak kolega Jan Magnussen wybiegł ze starej obudowy). Obecny mistrz świata Jacques Villeneuve zajął szóste miejsce po tym, jak Williams miał swój najgorszy wynik kwalifikacyjny od Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 1989 roku .

Na ostatnim okrążeniu, kierowca Williamsa Heinz-Harald Frentzen przeszedł Prost „s Jarno Trulli dla ośmiu miejscu, gdy Trulli został nieprawidłowo pokazano niebieskie flagi jako Marshalla pomylił Williams dla Ferrari.

„Jestem naprawdę zły, ponieważ musiałem zrezygnować z wielkiej bitwy, a utrata pozycji jest niesprawiedliwa, ponieważ są ślepi i nie potrafią rozpoznać jednego samochodu od drugiego. Oczywiście nie ma większego znaczenia, aby ukończyć ósmy czy dziewiąty, ale dla zawodnika to ma znaczenie. W przypadku niebieskiej flagi nie miałem alternatywy ”. Jarno Trulli

Po wyścigu Fisichella otrzymał grzywnę w wysokości 7500 USD za zderzenie z Irvine.

Klasyfikacja

Toranosuke Takagi w drodze do kwalifikacji 21. i ostatni na starcie, ponieważ jego kolega z drużyny Ricardo Rosset nie zakwalifikował się do Grand Prix, tracąc w benchmarku 107% czasu na biegunie o 0,065 sekundy.

Kwalifikacyjny

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Czas okrążenia	Luka
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 20,262
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 20,996	+0,734
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1: 21,785	+1,523
4	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1: 21,894	+1.632
5	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1: 21,965	+1.703
6	4	Eddie Irvine	Ferrari	1: 22,350	+2,088
7	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1: 22,794	+2,532
8	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	1: 22,835	+2,573
9	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1: 22,860	+2,598
10	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1: 22,885	+2,623
11	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	1: 22,927	+2,665
12	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1: 22,963	+2,701
13	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1: 23,197	+2,935
14	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1: 23,327	+3,065
15	16	Pedro Diniz	Strzały	1: 23,704	+3,442
16	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1: 23,748	+3,486
17	17	Mika Salo	Strzały	1: 23,887	+3,625
18	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	1: 24,112	+3.850
19	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1: 24,265	+4,003
20	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1: 24,538	+4,276
21	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1: 24,722	+4,460
107% czas : 1: 25,880
DNQ	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1: 25,946	+5,684
Źródło:

Wyścigi

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / na emeryturze	Krata	Zwrotnica
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	65	1: 33: 37,621	1	10
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	65	+9.439	2	6
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	65	+47.095	3	4
4	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	65	+1: 02.538	5	3
5	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	64	+1 okrążenie	9	2
6	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	64	+1 okrążenie	10	1
7	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	64	+1 okrążenie	7
8	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	63	+2 okrążenia	13
9	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	63	+2 okrążenia	16
10	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	63	+2 okrążenia	14
11	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	63	+2 okrążenia	11
12	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	63	+2 okrążenia	18
13	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	63	+2 okrążenia	21
14	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	63	+2 okrążenia	20
15	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	63	+2 okrążenia	19
16	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	60	Silnik	12
Gnić	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	46	Silnik	8
Gnić	4	Eddie Irvine	Ferrari	28	Kolizja	6
Gnić	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	28	Kolizja	4
Gnić	17	Mika Salo	Strzały	21	Silnik	17
Gnić	16	Pedro Diniz	Strzały	20	Silnik	15
DNQ	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford		Reguła 107%
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu

Klasyfikacja kierowców w mistrzostwach Poz Kierowca Zwrotnica 1 Mika Häkkinen 36 2 David Coulthard 29 3 Michael Schumacher 24 4 Eddie Irvine 11 5 Alexander Wurz 9 Źródło:

Klasyfikacja konstruktorów Poz Konstruktor Zwrotnica 1 McLaren - Mercedes 65 2 Ferrari 35 3 Williams - Mecachrome 14 4 Benetton - Playlife 10 5 Sauber - Petronas 4 Źródło:

• Uwaga : tylko pięć pierwszych pozycji jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji.

Bibliografia

Współrzędne : 41 ° 34′9,9 ″ N 2 ° 15′26,9 ″ E  /  41,569417 ° N 2,257472 ° E  / 41,569417; 2.257472