Festiwal Formuły Forda - Formula Ford Festival
Brands Hatch : obecny gospodarz Festiwalu
| |
| Kategoria |
Jednomiejscowe ( Formuła Ford ) |
|---|---|
| Kraj |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Sezon inauguracyjny | 1972 |
| Klasy | Kent |
| Dostawcy silników | Silnik Forda Kenta |
| Mistrz kierowców |
Rory Smith |
| Mistrz konstruktorów |
Medyna JL17 |
| Oficjalna strona internetowa | Festiwal Formuły Forda |
Formula Ford Festival to coroczne spotkanie Ford parowe jednomiejscowy wyścigowe samochody, które odbywa się na koniec brytyjskiej wyścigów sezonu, na Brands Hatch tor wyścigowy w hrabstwie Kent , w południowej Anglii . Imprezy odbywają się w ciągu weekendu i chociaż obecne są różne klasy byłych i obecnych Formuły Ford, punktem kulminacyjnym dla wielu są mistrzostwa, w których młodzi, ale wykwalifikowani kierowcy z zawodów Forda w Europie i poza nią ścigają się ze sobą. Często jest to rzadka okazja do porównania umiejętności kierowców startujących w różnych zawodach Forda na całym świecie. Wielu zwycięzców festiwalu zrobiło karierę zawodową w różnych gałęziach sportów motorowych – w tym czternastu, którzy ścigali się w Formule 1 .
Impreza jest administrowana przez Brytyjski Klub Samochodów Wyścigowych i Sportowych . [1]
Historia
Początek
Inauguracyjny sezon w 1972 roku odbył się w Snetterton , gdzie festiwal odbywał się do 1975 roku. Następnie przeniósł się do Brands Hatch, gdzie pozostał do dziś.
Lata Kentu
Silnik Kent był głównym silnikiem we wczesnej Formule Ford, a więc od pierwszego festiwalu w 1972 aż do wprowadzenia Zetec w 1993.
Lata Zetec
Silnik Zetec o pojemności 1800 cm3 był wiodącym silnikiem od 1993 r. do momentu przejęcia przez Duratec w 2006 r. Zetec pozostał podklasą silników do 2014 r.
Silnik Duratec
Silnik Duratec o pojemności 1600 cm3 jest obecnie używany w wiodących wyścigach, chociaż silniki Zetec i Kent są nadal używane w juniorskich i klasycznych klasach wyścigowych. [2] Duratec pozostał w klasie mistrzów Festiwalu do 2014 roku.
Utrata wyeksponowania
Przez wiele lat festiwal był punktem kulminacyjnym sezonu Formuły Ford. Zgłoszenia kilkuset samochodów z całego świata Formuły Ford były powszechne w latach 90., a zawodnicy rywalizowali w eliminacjach, aby wyłonić stawkę do wielkiego finału. Liczba zgłoszeń spada, a ostatnie festiwale miały problemy z przyciągnięciem ponad 40-50 samochodów, co wystarczyło na dwa biegi i finał. W programie znalazły się także wyścigi pomocnicze z innych klas, np. Caterham, Club F3 i Historic Sports 2000. Dzieje się tak dlatego, że chociaż impreza nadal ma atmosferę minionych lat, jej pozycja jako rytuału przejścia dla młodych kierowców została w dużej mierze uzurpowana przez inne formuły juniorów, głównie przez wspieraną przez FIA Formułę 4 i karting .
Bardziej „historyczne” samochody FF1600 pojawiły się na wyścigach towarzyszących niż współczesne Zetecy, jednak w 2006 roku Festiwal po raz pierwszy zobaczył silnik Duratec, dzięki czemu po raz pierwszy odbył się finał dla wszystkich 3 marek na jednym spotkaniu. Walter Hayes Trophy teraz uznaje ciągłe zainteresowanie 1600cc „Kent” Formula Ford i przyciągnęły ponad 150 wpisów w 2006 roku, w tym kilku kierowców bardziej powszechnie postrzegane w znacznie bardziej starszych wzorów, w tym aktualny dwukrotny IndyCar Series mistrz Josef Newgarden , który wygrał Klasa Kent 2008, ostatni wybitny mistrz, który ścigał się na tym festiwalu.
Od 2015 roku Festiwal stał się wyłącznie dla samochodów z silnikiem Kent, przywracając Festiwalowi jego format sprzed 1993 roku.
Zwycięzcy
Poniżej znajduje się lista ogólnych zwycięzców festiwalu. Od 1993 r. obok samochodów o starszej specyfikacji z silnikiem Ford Kent odbywa się drugi festiwal . Od 2009 roku odbywa się również trzecia impreza dla samochodów z silnikiem Ford Zetec .
*oznacza późniejsze ściganie się w Formule 1
