1999 ITT Automotive Grand Prix Detroit - 1999 ITT Automotive Detroit Grand Prix
Szczegóły wyścigu | |
---|---|
Wyścig 13 z 20 w sezonie CART 1999 | |
Data | 8 sierpnia 1999 |
Oficjalne imię | 1999 ITT Automotive Grand Prix Detroit |
Lokalizacja | Tor wyścigowy na Belle Isle Park Detroit , Michigan , Detroit , Stany Zjednoczone |
Kierunek | Tymczasowy obwód uliczny 3,776 km |
Dystans | 71 okrążeń 166,566 mil / 268,096 km |
Pogoda | Suszyć w temperaturze dochodzącej do 77 °F (25°C); prędkość wiatru do 17,6 mil na godzinę (28,3 km/h) |
Pozycja bieguna | |
Kierowca | Juan Pablo Montoya ( Chip Ganassi Racing ) |
Czas | 1:13.585 |
Najszybsze okrążenie | |
Kierowca | Juan Pablo Montoya ( Chip Ganassi Racing ) |
Czas | 1:15.701 (na okrążeniu 49 z 71) |
Podium | |
Pierwszy | Dario Franchitti ( Drużyna KOOL Green ) |
druga | Paul Tracy ( Drużyna KOOL Green ) |
Trzeci | Greg Moore ( Wyścigi Forsythe ) |
1999 ITT Automotive Detroit Grand Prix trzynasta runda 1999 CART FedEx Champ Car World Series sezonu , które odbyło się w dniu 8 sierpnia 1999 roku, na bieżni na Belle Isle w Detroit , Michigan . Wyścig jest ostatnim podium w karierze Grega Moore'a , który zajął trzecie miejsce.
Raport
Wyścigi
Lider mistrzostw Juan Pablo Montoya zdobył swój piąty biegun w sezonie i zdominował wczesne etapy wyścigu, szybko budując 6-sekundową przewagę. Paul Tracy pobiegł na drugim miejscu, chociaż nie trwało to długo, gdy wyprzedził go jego kolega z drużyny Dario Franchitti . Franchitti zdołał oderwać się od Tracy, ale nie miał odpowiedzi dla Montoyi, którego przewaga wynosiła nawet 10 sekund, zanim ostrzeżenie spowodowane spotkaniem Robby'ego Gordona i Jana Magnussena wywołało pierwszą rundę pit stopów, podczas gdy pozostała trójka bez zmian. Montoya nadal dominował po wywieszeniu zielonej flagi, chociaż nieporozumienie oznaczało, że nie zjechał do boksów, gdy kolejny okres ostrzeżenia spowodowany był awarią samochodu Memo Gidleya . Pozostali kierowcy byli w stanie zrobić swoje drugie postoje i skutecznie zdobyli na nim darmowy pit stop. Montoya pozostał na miejscu, próbując uzyskać jak największą przewagę, gdy tor stał się zielony. Wypracował 15-sekundową przewagę, zanim zjechał do pitstopu, ale wrócił dopiero na ósmym miejscu, gdy prowadzenie objął Franchitti. Franchitti, pomimo większej ostrożności, wygrał wyścig przed kolegą z drużyny Tracym w innym Team Green 1-2, a Greg Moore zajął ostatnie miejsce na podium. Zwycięstwo dało również Franchittiemu prowadzenie w mistrzostwach, ponieważ Montoya został wycofany z wyścigu przez Hélio Castroneves po tym, jak ten ostatni źle ocenił próbę ponownego startu.
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
Wyścigi
Flagi ostrzegawcze
Okrążenia | Przyczyna |
---|---|
2-3 | Stolarz (33) , Papis (7) kontakt |
24-27 | Gordon (22) , Magnussen (20) kontakt |
29-33 | Stolarz (33) , Gugelmin (17) kontakt |
34-35 | de Ferran (5) kontakt |
45-46 | Gidley (71) zatrzymał się na kursie |
64-65 | Moreno (11) , Montoya (4) kontakt |
67-69 | da Matta (25) kontakt, Unser, Jr. (2) spin |
70-71 | Montoya (4) , Castro-Neves (9) kontakt |
Liderzy okrążeń
|
|
Klasyfikacja punktowa po wyścigu
Pozycja | Kierowca | Zwrotnica |
---|---|---|
1 | Dario Franchitti | 136 |
2 | Juan Pablo Montoya | 131 |
3 | Michael Andretti | 119 |
4 | Paweł Tracy | 106 |
5 | Christian Fittipaldi | 101 |
Bibliografia
Poprzedni wyścig: 1999 US 500 Prezentowany przez Toyotę |
CART Indycar World Series 1999 sezon |
Następny wyścig: 1999 Miller Lite 200 |
Poprzedni wyścig: Grand Prix ITT Automotive Detroit 1998 |
Grand Prix w Detroit | Następny wyścig: 2000 Tenneco Automotive Grand Prix Detroit |