Mistrzostwa IMSA samochodów sportowych - IMSA SportsCar Championship
Kraj |
Stany Zjednoczone Kanada |
---|---|
Sezon inauguracyjny | 2014 |
Klasy prototypów | Daytona Prototype International (DPi), Le Mans Prototype 2 (LMP2) i Le Mans Prototype 3 (LMP3) |
Klasy GT | GT Le Mans (GTLM) i GT Daytona (GTD) |
Dostawcy opon |
Continental (2014-2018 Prototyp i GTD) Michelin (2014-2018 GTLM; 2019-obecnie wszystkie klasy) |
Mistrz kierowców |
DPi: Ricky Taylor Hélio Castroneves LMP2: Patrick Kelly GTLM: Antonio García Jordan Taylor GTD: Mario Farnbacher Matt McMurry |
Mistrz marki |
DPi: Acura GTLM: Chevrolet GTD: Acura |
Mistrz drużyn |
DPi: Acura Team Penske LMP2: PR1/Mathiasen Motorsports GTLM: Corvette Racing GTD: Meyer Shank Racing z Curb-Agajanian |
Oficjalna strona internetowa | IMSA |
Bieżący sezon |
Mistrzostwa IMSA SportsCar Championship , obecnie znane pod patronatem IMSA WeatherTech SportsCar Championship , to seria wyścigów samochodów sportowych z siedzibą w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie i organizowana przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Sportów Motorowych (IMSA). Jest wynikiem fuzji dwóch istniejących północnoamerykańskich serii wyścigów samochodów sportowych, American Le Mans Series i Rolex Sports Car Series . Na początku swego istnienia, nazwa była Wielka Sportscar Championship , który następnie zmienił IMSA Sportscar Championship w 2016 roku Rolex SA „s Tudor marka została sponsorem tytularnym mistrzostw w 2014 i 2015 roku, a od 2016 WeatherTech służył jako sponsora tytularnego.
Sezon rozpoczyna się pierwszym wyścigiem Rolex 24 w Daytona w ostatni weekend stycznia, a kończy Petit Le Mans , kolejnym wyścigiem North American Endurance Cup na początku października.
Historia
5 września 2012 roku ogłoszono, że Grand-Am Wyścigi drogowe sankcjonujące ciało będzie łączyć z Braselton -na International Motor Sports Association , i jako takie, oba ciała będą łączyć swoje sportowe premierowe serie samochodu, Rolex Sports Car Series i amerykańskich Seria Le Mans , z planami debiutu w 2014 roku. 20 listopada 2012 roku komitet ds. fuzji ogłosił, że SME Branding został wybrany do opracowania nazwy, logo i tożsamości nowej serii.
8 stycznia 2013 r. dwie serie ogłosiły wstępną strukturę klas dla nowej połączonej serii. Kategoria Daytona Prototype Grand-Am i P2 IMSA połączyłyby się w klasę jednego prototypu, z dopuszczeniem dla unikalnego DeltaWing, aby konkurować również w nowej klasie. Klasa Le Mans Prototype Challenge samochodów o pojedynczej specyfikacji z amerykańskiej serii Le Mans będzie kontynuowana bez zmian , chociaż samochody miały przejść na opony Grand-Am's Continental . Klasa GT American Le Mans Series pozostanie niezmieniona, podczas gdy klasa GT Grand-Am stworzy kolejną klasę GT i będzie połączona z kategorią American Le Mans GTC. Jedyną kategorią samochodów nie reprezentowaną w nowej serii jest kategoria P1 American Le Mans Series.
Data ujawnienia nowej serii to 14 marca 2013 roku w Chateau Élan Hotel and Conference Centre na torze wyścigowym Sebring International Raceway , dwa dni przed 12 godzinami Sebring . Dyrektor generalny American Le Mans, Scott Atherton, ogłosił, że nowy organ sankcjonujący pozostanie IMSA, podczas gdy Ed Bennett ujawnił nowe tytuły dla pięciu klas serii. Starszy partner w zakresie brandingu MŚP, Ed O'Hara, ogłosił następnie nowy tytuł i logo United SportsCar Racing, nazwę zgłoszoną w konkursie wygranym przez Louisa Satterlee z Florydy, zawodnika w Florida Karting Championship Series.
9 sierpnia 2013 r. Fox Sports 1 ogłosił, że podpisał umowę telewizyjną z IMSA na transmisję telewizyjną całego sezonu USCC w latach 2014-2018.
Później, 12 września 2013 roku, Tudor został ogłoszony sponsorem tytularnym serii, która została nazwana United SportsCar Championship. 8 sierpnia 2015 roku WeatherTech został ogłoszony nowym sponsorem tytularnym serii, zmieniając nazwę serii na WeatherTech SportsCar Championship, począwszy od sezonu 2016.
Od sezonu 2019 serial jest relacjonowany wyłącznie przez NBC Sports w Stanach Zjednoczonych. Sieć nadawcza NBC będzie emitować dziewięć godzin transmisji rocznie, z których większość będzie emitowana w NBCSN . CNBC i aplikacja NBC Sports zapewnią dodatkowe relacje.
Wyzwanie pilota Michelin
Pierwotnie oparty na kanadyjskiej serii, zanim został przejęty przez Grand-Am, Continental Tire Sports Car Challenge (pierwotnie znany jako Grand-Am Cup) jest serią samochodów turystycznych opartą na produkcji . Seria jest podzielona na dwie klasy, znane jako Grand Sport (GS), przeznaczone dla samochodów o dużej pojemności w stylu GT, oraz Street Tuner (ST), składające się z mniejszych sedanów i coupe, z których niektóre mają napęd na przednie koła . IMSA Continental Tire Sports Car Challenge do 2013 roku wspierało niektóre wyścigi Rolex Series, ale także wyznaczało niektóre z własnych dat. Seria ta była kontynuowana w United SportsCar Championship po fuzji i jest nieco porównywalna do starej serii Trans Am .
Struktura klas
W serii IMSA SportsCar Championship istnieje pięć klas, w tym trzy kategorie prototypów sportowych i dwie klasy Grand Tourer :
Prototypy sportowe:
- Daytona Prototype International ( DPi ): Flagowa klasa mistrzostw, obejmująca samochody zbudowane zgodnie z przepisami Daytona Prototype International IMSA , które są oparte na samochodach Le Mans Prototype LMP2 z 2017 roku . Wcześniej DPi rywalizowały ze swoimi bazowymi odpowiednikami LMP2 w klasie Prototype w latach 2017-18. Klasa Prototype pierwotnie składała się z Grand-Am 's Daytona Prototypes z amerykańskimi prototypami LMP2 z serii Le Mans oraz DeltaWing , zanim oryginalne Daytona Prototypes i DeltaWing zostały wycofane z konkurencji pod koniec 2016 roku i zastąpione przez nowe samochody DPi. Od 2019 roku samochody LMP2 zostały podzielone na osobną klasę Pro-Am.
- Le Mans Prototype 2 ( LMP2 ): Nowa klasa na rok 2019, zawiera składy kierowców pro-am. Klasa obejmuje samochody zbudowane przez licencjonowanych producentów Automobile Club de l'Ouest (ACO) 4 ( Riley - Multimatic , Ligier , Oreca i Dallara ) zgodnie ze specyfikacjami przepisów FIA /ACO 2017 Global LMP2.
- Le Mans Prototype 3 ( LMP3 ): Wprowadzony w sezonie 2021, będąc w kategorii IMSA Prototype Challenge jako jedna z serii feederowych do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ta klasa prototypów obejmuje samochody zbudowane zgodnie z zestawem zasad ACO 2020 LMP3 Generation II specyfikacje od producentów takich jak Ligier , ADESS , Ginetta & Duqueine Engineering.
Klasy Grand Touring:
- GT Le Mans ( GTLM ): Kontynuacja klasy ALMS GT, składa się z samochodów zgodnych ze specyfikacją GTE ACO .
- GT Daytona ( GTD ): klasa, która połączyła klasy Grand-Am GT i GX z samochodami Porsche 911 GT3 Cup z klasy ALMS GTC. Począwszy od sezonu 2016 klasa przyjęła pełną specyfikację FIA GT3 .
Niektóre wyścigi mogą wykorzystywać tylko wybrane klasy samochodów, na przykład: Do Rolex 24 można wjechać samochodem dowolnej klasy , podczas gdy na Grand Prix Long Beach zgłoszone są tylko Daytona Prototype International (DPI) i GT Le Mans (GTLM). . Klasy LMP2 i GTLM są zgodne z regulaminem 24-godzinnego wyścigu Le Mans .
Nissan Onroak DPi w Petit Le Mans
Oreca 07 LMP2 w Petit Le Mans
Chevrolet Corvette C7.R przed Ford GT w klasie GTLM w Petit Le Mans
Obwody
Mistrzowie
Mistrzostwa IMSA
Kierowcy
Pora roku | Prototyp | Prototypowe wyzwanie | GT Le Mans | GT Daytona |
---|---|---|---|---|
2014 |
João Barbosa Christian Fittipaldi |
Jon Bennett Colin Braun |
Kuno Wittmer | Duńczyk Cameron |
2015 |
João Barbosa Christian Fittipaldi |
Jon Bennett Colin Braun |
Patryk Pilet |
Townsend Bell Bill Sweedler |
2016 |
Dane Cameron Eric Curran |
Alex Popow Renger van der Zande |
Oliver Gavin Tommy Milner |
Alessandro Balzan Christina Nielsen |
2017 |
Jordan Taylor Ricky Taylor |
James Francuski Patricio O'Ward |
Antonio García Jan Magnussen |
Alessandro Balzan Christina Nielsen |
2018 |
Eric Curran Felipe Nasr |
Nie odbyło |
Antonio García Jan Magnussen |
Bryan Sprzedawcy Madison Snow |
Pora roku | Międzynarodowy prototyp Daytona | Prototyp Le Mans 2 | GT Le Mans | GT Daytona |
2019 |
Duńczyk Cameron Juan Pablo Montoya |
Matt McMurry |
Earl Bamber Laurens Vanthoor |
Mario Farnbacher Trent Hindman |
2020 |
Ricky Taylor Hélio Castoneves |
Patrick Kelly |
Antonio García Jordan Taylor |
Mario Farnbacher Matt McMurry |
Drużyny
Pora roku | Prototyp | Prototypowe wyzwanie | GT Le Mans | GT Daytona |
---|---|---|---|---|
2014 | #5 Akcja Ekspresowe Wyścigi | #54 Rdzeń Autosport | #93 Sporty motorowe SRT | #94 Turner Motorsport |
2015 | #5 Akcja Ekspresowe Wyścigi | #54 Rdzeń Autosport | #911 Porsche w Ameryce Północnej | #63 Scuderia Corsa |
2016 | #31 Akcja Express Wyścigi | #8 Starworks Motorsport | #4 Wyścigi Corvette | #63 Scuderia Corsa |
2017 | # 10 Wyścig Wayne'a Taylora | #38 Performance Tech Motorsports | #3 Wyścigi Corvette | #63 Scuderia Corsa |
2018 | # 31 Wyścigi inżynieryjne Whelen | Nie odbyło | #3 Wyścigi Corvette | #48 Wyścigi Paula Millera |
Pora roku | Międzynarodowy prototyp Daytona | Prototyp Le Mans 2 | GT Le Mans | GT Daytona |
2019 | #6 Acura Zespół Penske | #52 PR1/Mathiasen Motorsports | #912 Zespół Porsche GT | # 86 Meyer Shank Racing z Curb-Agajanian |
2020 | #7 Zespół Acura Penske | #52 PR1/Mathiasen Motorsports | #3 Wyścigi Corvette | # 86 Meyer Shank Racing z Curb-Agajanian |