Olivier Jarvis - Oliver Jarvis
| Oliver Jarvis | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Narodowość |
 brytyjski |
||||||||||
| Urodzić się |
9 stycznia 1984 Burwell , Cambridgeshire, Anglia |
||||||||||
| Poprzednie serie | |||||||||||
|
2009 2007 2007 2007 2006-07 , 2007-08 2006 2006 2006 2005 2004-05 2003-04 2002-03 |
Asian Le Mans Series Japoński F3 Super GT Porsche Carrera Cup GB A1 Grand Prix Formula Renault 3.5 Series Brytyjska F3 Formula Ford 1600 Holenderska Formuła Renault Formula Renault Wielka Brytania FR2.0 UK Winter Series Brytyjska Formuła Ford |
||||||||||
| Tytuły mistrzowskie | |||||||||||
| 2007 2005 |
Grand Prix Makau Formuła Renault Wielka Brytania |
||||||||||
| Nagrody | |||||||||||
| 2005 | Nagroda McLaren Autosport | ||||||||||
| |||||||||||
Oliver Jarvis (ur. 9 stycznia 1984 r.) to brytyjski zawodowy kierowca wyścigowy, który obecnie ściga się w mistrzostwach IMSA WeatherTech SportsCar dla zespołu Mazda Team Joest .
Wczesne życie
Urodził się w Burwell, Cambridgeshire , kształcił się w The King's School w Ely .
Kariera wyścigowa
Jarvis po raz pierwszy został wprowadzony do sportów motorowych od najmłodszych lat, kiedy jego ojciec Carl brał udział w Formule Ford 1600. Chętnie spróbował tego sam, a mając zaledwie sześć lat, Jarvis cieszył się swoimi pierwszymi zawodami motocrossowymi, choć wtedy na dwóch kołach, a nie na czterech.
W wieku ośmiu lat Jarvis przeszedł na gokarty wyścigowe. W ciągu 10 lat spędzonych w gokartach odniósł znaczące sukcesy w zawodach brytyjskich i europejskich, a także w World Karting jako jeden z kierowców Tony Kart 's Works.
Jarvis przeniósł się z europejskiego kartingu w wieku 18 lat do bardzo konkurencyjnych brytyjskich mistrzostw samochodów jednomiejscowych ścigających się w kategorii Formuły Ford przez dwa udane sezony, zanim przeniósł się do Formuły Renault .
Rok 2005 okazał się dla Jarvisa rokiem wybitnych osiągnięć, kiedy został mistrzem Formuły Renault w Wielkiej Brytanii 2005, zdobywając 5 zwycięstw, 7 miejsc na podium, 4 pole position i 3 nagrody ELF/Atol Driver of the Day. Otrzymał również status Wschodzącej Gwiazdy BRDC .
Idealnym zakończeniem roku dla Jarvisa było otrzymanie w grudniu prestiżowej nagrody McLaren Autosport Young Driver of the Year , przyznanej mu przez legendę Formuły 1 Sir Stirlinga Mossa .
W 2006 roku Jarvis przeniósł się do brytyjskiej serii F3 International Series , ścigającej się dla słynnego zespołu Carlin Motorsport , prowadzonego przez Trevora Carlina . Jarvis odniósł natychmiastowy sukces i wygrał dwa wyścigi, pokonując Bruno Sennę (bratanka zmarłego Ayrtona ) i zajmując drugie miejsce w tabeli. Zdominował pod koniec sezonu Makau F3 Grand Prix w 2007 roku, prowadząc na każdym okrążeniu i wyglądając na niekwestionowanego przez cały czas, aby odnieść największe zwycięstwo w swojej karierze.
Jarvis został dodany do składu A1 Team Great Britain w Grand Prix A1 i może mieć szansę na częste ściganie się w sezonie 2006-07 , jeśli zaimponuje bardziej niż Darren Manning i Robbie Kerr , lub jeśli obaj będą niedostępni z jakiegokolwiek powodu . .
Jarvis dostał swoją pierwszą szansę na Beijing International Streetcircuit w Chinach, trzeci weekend wyścigowy sezonu . Podczas problematycznego weekendu, w którym pojawiły się problemy z torem, Jarvis rozpoczął wyścig Sprint na 8. miejscu, a finiszował na 7. miejscu w wyścigu, w którym nie było dużo wyścigów, po siódmym starcie w RPA , w którym przez większość wyścigów pojawił się samochód bezpieczeństwa. wyścigi. W wyścigu fabularnym Jarvis zajął zatem 7. miejsce. Po kontrowersyjnym zrobieniu obowiązkowego pitstopu na okrążeniu, samochód bezpieczeństwa został wdrożony (przepisy A1GP mówią, że samochody nie mogą zjeżdżać do boksu podczas okresów samochodu bezpieczeństwa), Jarvis przez większość wyścigu jechał na 8. miejscu, co w rzeczywistości było 4. netto, biorąc pod uwagę bolidy na pierwszych czterech miejscach dopiero zjechały do boksów. Po zrobili, Jarvis awansował na czwarte miejsce i spojrzał się zmierzać do tej pozycji, aż do czołowego duetu, Holandia kierowca Jeroen Bleekemolen i Niemcy „s Nico Hülkenberg zarówno emeryci na tym samym okrążeniu, pozostawiając Jarvisa, aby zakończyć drugi, za Włoszech „s Enrico Toccacelo .
Następny występ Jarvisa był na rundzie w Meksyku . Tym razem Jarvis poszedł o krok dalej, wygrywając wyścig fabularny o pierwsze w historii zwycięstwo Wielkiej Brytanii w Grand Prix A1.
Podczas Pokka 1000 km na Suzuce Jarvis wygrał wyścig w partnerstwie z Juichi Wakisaka i André Lottererem, mimo że nie musiał jeździć przez cały wyścig.
Jarvis ścigał się teraz od 2008 do 2011 roku w DTM dla Audi . Chociaż nie dostał kokpitu na sezon 2012, wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2012 dla Audi.
W 2013 roku Jarvis ścigał dla Alex Job Racing z Audi R8 Grand-Am w 24-godzinnym Daytona . Wygrał klasę. Wygrał także 12-godzinny wyścig Sebring 2013 i zajął trzecie miejsce w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2013 w Audi R18 e-tron quattro .
Kiedy Audi wycofało się z WEC, podpisał kontrakt na ściganie się w Blancpain GT Series Endurance Cup dla Bentley w 2017 roku. Ścigał się również w WEC pod Jackie Chan DC Racing w LMP2. Doprowadziło to do zwycięstwa w klasie w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i drugiego miejsca w klasyfikacji generalnej. Zdobyli drugie miejsce w klasyfikacji mistrzostw.
W 2018 roku będzie ścigał się w mistrzostwach IMSA GT dla zespołu Mazda Team Joest .
Rekord wyścigowy
Pełne wyniki A1 Grand Prix
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006-07 | Wielka Brytania |
NED SPR |
NED MES |
CZE SPR |
CZE MES |
BEI SPR 7 |
BEI MES 2 |
MYS SPR |
MOJA MES |
IDN SPR |
IDN MES |
NZL SPR |
NZL MES |
AUS SPR |
AUS MES |
RSA SPR |
RSA MES |
MEX SPR 2 |
MEX MES 1 |
SHA SPR |
SHA MES |
GBR SPR |
GBR SPR |
3rd | 92 |
| 2007-08 |
NED SPR 7 |
NED MES 1 |
CZE SPR |
CZE MES |
MÓJ SPR 6 |
MY MES 12 |
ZHU SPR 6 |
ZHU MES 5 |
NZL SPR |
NZL MES |
AUS SPR |
AUS MES |
RSA SPR 2 |
RSA MES 11 |
MEX SPR 2 |
MEX MES 2 |
SHA SPR |
SHA MES |
GBR SPR |
GBR SPR |
3rd | 126 |
Pełne wyniki Super GT
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Zespół Toyoty TOM'S | Lexus SC430 | GT500 | SUZ | OK | FUJ | WRZ | SUG |
SUZ 1 |
MOT | AUT | FUJ | 16. | 20 |
| 2014 | Zespół Lexusa SARD | Lexus RC F | GT500 |
OK 4 |
FUJ 6 |
AUT 11 |
SUG 6 |
FUJ 12 |
SUZ 11 |
BUR 7 |
MOT 9 |
13th | 24 |
Pełne wyniki Deutsche Tourenwagen Masters
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pozycja | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Drużyna Feniksa | Audi A4 DTM 2007 |
HOC 9 |
OSC 15 |
KUBEK 5 |
LAU 8 |
NOR 12 |
ZAN 17† |
NÜR 13 |
BRH 12 |
KAT 9 |
BŁĄD Ret |
KW 10 |
13th | 5 |
| 2009 | Drużyna Feniksa | Audi A4 DTM 2008 |
KW 3 |
LAU Ret |
NOR Ret |
ZAN 2 |
OSC 15† |
NÜR Ret |
BRH 8 |
KAT 9 |
DIJ 15 |
KW 6 |
9th | 18 | |
| 2010 | Linia sportowa Abt | Audi A4 DTM 2009 |
KWR Ret |
VAL 14† |
LAU 11 |
NOR 4 |
NÜR 11 |
ZAN 6 |
BRH 6 |
OSC 13 |
KW 6 |
ADR 5 |
SHA 17 |
9th | 18 |
| 2011 | Linia sportowa Abt | Audi A4 DTM 2009 |
HOC 9 |
ZAN 10 |
SPL 3 |
LAU 5 |
NOR 15 |
NÜR 10 |
BRH 9 |
OSC 9 |
VAL 6 |
KWR 8 |
10th | 14 |
- † — Przeszedł na emeryturę, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył 90 procent dystansu zwycięskiego wyścigu.
Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans
| Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |
 Kolles
|
 Christian Bakkerud Christijan Albers
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 331 | DNF | DNF |
| 2012 |
Audi Sport Ameryka Północna
|
 Marco Bonanomi Mike Rockenfeller
|
Audi R18 ultra | LMP1 | 375 | 3rd | 3rd |
| 2013 |
Audi Sport Team Joest
|
 Marc Gené Lucas di Grassi
|
Audi R18 e-tron quattro | LMP1 | 347 | 3rd | 3rd |
| 2014 |
Audi Sport Team Joest
|
 Filipe Albuquerque Marco Bonanomi
|
Audi R18 e-tron quattro | LMP1-H | 25 | DNF | DNF |
| 2015 |
Audi Sport Team Joest
|
Lucas di Grassi Loïc Duval
|
Audi R18 e-tron quattro | LMP1 | 392 | 4. | 4. |
| 2016 |
Audi Sport Team Joest
|
Lucas di Grassi Loïc Duval
|
Audi R18 | LMP1 | 372 | 3rd | 3rd |
| 2017 |
 Jackie Chan DC Racing
|
Ho-Pin Tung Thomas Laurent
|
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 366 | 2. | 1st |
| 2019 |
 Konkurencja Risi
|
Jules Gounon Pipo Derani
|
Ferrari 488 GTE Evo | GTE Pro |
329 | 40. | 11 |
| 2020 |
 Wyścigi G-Drive z Algarve
|
 Ryan Cullen Nick Tandy
|
Aurus 01 - Gibson | LMP2 | 105 | DNF | DNF |
| 2021 |
Konkurencja Risi
|
Ryan Cullen Felipe Nasr
|
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 275 | NC | NC |
Pełne wyniki Mistrzostw Świata GT1
| Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pozycja | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Belgijski Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS ultra |
NOG QR 2 |
NOG CR 2 |
ZOL QR 11 |
ZOL CR 10 |
NAV QR 8 |
NAV QR 8 |
SVK QR 6 |
SVK CR 5 |
ALG QR 3 |
ALG CR Ret |
SVK QR Ret |
SVK CR 4 |
MOS QR 3 |
MOS CR 3 |
NUR QR 7 |
NUR CR Ret |
DON QR Ret |
D. CR 7 |
ósmy | 81 |
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
Pełne wyniki zawodów WeatherTech SportsCar Championship
| Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Jesienne sporty motorowe | GTD | Audi R8 LMS ultra | Audi 5.2L V10 |
DZIEŃ 29 |
SEB | LGA | DET | WGL | MOS | ZSZ | ŁOŚ | VIR | Certyfikat Autentyczności | ZWIERZAK DOMOWY | 158 | 1 |
| 2018 | Zespół Mazdy Joest | P | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0L Turbo I4 |
DZIEŃ 17 |
SEB 8 |
LBH 4 |
MDO 3 |
DET 9 |
WGL 13 |
MOS 6 |
EŁK 11 |
LGA 9 |
PET 2 |
ósmy | 234 | |
| 2019 | Zespół Mazdy Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0L Turbo I4 |
DZIEŃ 11 |
SEB 11 |
LBH 4 |
MDO 2 |
DET 10 |
WGL 2 |
MOS 1 |
ELK 3 |
LGA 6 |
PET 6 |
5th | 268 | |
| 2020 | Zespół Mazdy Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0L Turbo I4 |
DZIEŃ 2 |
7th | 247 | ||||||||||
| Mazda Motorsport |
DZIEŃ 2 |
SEB 4 |
EŁK 6 |
ATL 7 |
MDO 5 |
PET 7 |
LGA 5 |
SEB 3 |
|||||||||
| 2021 | Mazda Motorsport | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0L Turbo I4 |
DZIEŃ 3 |
SEB 2 |
MDO 3 |
OKR 4 |
WGL 1 |
WGL 5 |
ELK 2 |
LGA 5 |
LBH 5 |
ZWIERZAK DOMOWY |
3.* | 2882* | |
* Sezon wciąż trwa.