Pierścień Red Bulla - Red Bull Ring

Pierścień Red Bulla
Logo Red Bull Ring.png
RedBull Ring vector map.png
Lokalizacja Spielberg , Styria , Austria
Strefa czasowa CET (UTC+1)
CEST ( DST )
Współrzędne 47 ° 13′11 "N 14 ° 45'53" E / 47,21972°N 14,76472°E / 47.21972; 14.76472 Współrzędne: 47 ° 13'11 "N 14 ° 45'53" E / 47,21972°N 14,76472°E / 47.21972; 14.76472
Pojemność 40 000
Klasa FIA 1
Dawne nazwiska Österreichring (1969-1995)
A1 Ring (1996-2004)
Główne wydarzenia
Red Bull Ring (2016-obecnie)
Długość 4,318 km (2,683 mil)
Obroty 10
Rekord okrążenia wyścigu 1:05.619 ( Carlos Sainz Jr . , McLaren - Renault MCL35 , 2020 , Formuła 1 )Hiszpania
A1 Ring (1996-2004)
Red Bull Ring (2011-2016)
Długość 4,326 km (2,688 mil)
Obroty 9
Rekord okrążenia wyścigu 1:08.337 ( Michael Schumacher , Ferrari F2003-GA , 2003 , Formuła 1 )Niemcy
Österreichring
(z szykaną Helli Licht) (1977-1995)
Długość 5,941 km (3,692 mil)
Obroty 18
Rekord okrążenia wyścigu 1:23.357 ( Nelson Piquet , Williams - Honda FW11B , 1987 , Formuła 1 )Brazylia
Österreichring
(oryginalny obwód) (1969-1976)
Długość 5,911 km (3,673 mil)
Obroty 16
Rekord okrążenia wyścigu 1:34.850 ( Niki Lauda , Ferrari 312T , 1975 , Formuła 1 )Austria
Strona internetowa

Red Bull Ring jest motorsport torze w Spielberg , Styria , Austria .

Tor wyścigowy został założony jako Österreichring (w tłumaczeniu: Austrian Circuit) i gościł Grand Prix Austrii przez 18 kolejnych lat, od 1970 do 1987 roku . Został on później skrócona, przebudowany i przemianowany na A1-Ring (A Eins-Ring), i ponownie gospodarzem Grand Prix Austrii od 1997 do 2003 roku . Kiedy Formuła 1 przerosła tor, opracowano plan rozszerzenia układu. Części obwodu, w tym dołów i główną trybuną, rozebrano, ale prace budowlane przerwano i obwód pozostał bezużyteczny przez kilka lat, zanim został kupiony przez Red Bull „s Dietrich Mateschitz i przebudowany. Zmieniony na Red Bull Ring tor został ponownie otwarty 15 maja 2011 roku, a następnie gościł rundę sezonu 2011 DTM oraz rundę mistrzostw F2 2011 . Formuła 1 powróciła na tor w sezonie 2014, a MotoGP powróciło na tor w sezonie 2016. Red Bull Ring był także gospodarzem drugiego wydarzenia F1 o nazwie Grand Prix Styrii w 2020 i 2021 roku ; a drugie wydarzenie MotoGP o nazwie Styryjskie motocyklowe Grand Prix w 2020 i 2021 roku po pandemii COVID-19 wpłynęło na harmonogram obu tych sezonów.

Österreichring (1969-1995)

„Na Zeltweg , w dół długiej prostej do Bosch Kurve, samochód wyrzucał 1400 KM i po prostu pchał dalej – miałeś wrażenie, że siedzisz na rakiecie”.

Gerhard Berger (wypowiadając się w 2007 roku) na turbodoładowanym Benettonie - BMW, którym jeździł w F1 w sezonie 1986 .

Układ toru Österreichring w latach 1977-1995 z szykaną Hella-Licht . Narożnik wyłożony szarym napisem „Voest-Hügel” był używany w oryginalnej konfiguracji toru w latach 1969-1976.

Pierwotnie zbudowany w 1969 roku, aby zastąpić nijaki i wyboisty tor Zeltweg Airfield znajdujący się po drugiej stronie ulicy, tor Österreichring znajdował się w górach Styrii i był wizualnie spektakularnym i malowniczym torem. Mimo że tor był wąski we wszystkich miejscach na wysokości 10 metrów (33 ft), tor był bardzo szybki, każdy zakręt był szybki i pokonywany na co najmniej trzecim biegu w pięciobiegowej skrzyni biegów i czwartym w sześciobiegowej skrzyni biegów. Miał zauważalne zmiany wysokości w trakcie okrążenia, 65 metrów od najniższego do najwyższego punktu. Jak większość szybkich torów, był to trudny tor z silnikami, ale trudniejszy z oponami, ze względu na niezmiennie wysokie prędkości. Wielu uważało Österreichring za niebezpieczny, zwłaszcza Bosch Kurve, prawy zakręt pochylony pod kątem 180 stopni z prawie całkowitym brakiem pobocza , który w 1986 r., kiedy turbosprężarki podniosły moc silnika Formuły 1 do 1400 KM (1044 kW); 1419 KM) w kwalifikacjach zobaczył Dereka Warwicka, który osiągnął prędkość 344 km/h (214 mph) w jego Brabhamie BT55 z napędem BMW w biegu do Bosch Kurve. Były też inne zakręty testowe, takie jak Voest-Hugel, który był prawostronnym 290 km/h (180 mph), co ostatecznie doprowadziło do 240 km/h (150 mph) Sebring-Auspuff Curve (ten zakręt miał wiele imiona na przestrzeni lat, dr Tiroch i Glatz Kurve byli innymi), co było niezbędnym rogiem, aby przejść dobrze ze względu na długą prostą, która doprowadziła do Bosch Krzywa.

Część toru była po prostu droga z niewielką lub żadną ochroną, nawet do ostatniego Grand Prix Austrii w 1987 roku , wyścigu, który trzeba było ponownie powtarzać dwukrotnie z powodu dwóch coraz poważniejszych wypadków, oba spowodowane przez wąską prostą w boksie. podobny sposób do wyścigu 1985 , kiedy wyścig został zatrzymany po jednym okrążeniu po przecieku linii startu, która zajęła się trzy samochody w tym lider mistrzostw Michele Alboreto „s Ferrari i lokalny kierowca Gerhard Berger ” s Arrows - BMW . W praktyce do 1987 wyścig McLaren „s Stefan Johansson wąsko uniknąć poważnych obrażeń lub gorzej, gdy na ponad 240 kilometrów na godzinę (150 mph) zderzył się z jelenia , która trafiła na tor podczas Johansson została cresting brew niewidomych przed Jochen Rindt Kurve za dołami.

Rosnące prędkości były również problemem na Österreichring; podczas finałowego Grand Prix w 1987 r. czas opiekuna Nelsona Piqueta na 5,942 km (3,692 mil) z 1:23,357 ustanowił średni rekord prędkości na obwodzie 256,621 kilometrów na godzinę (159,457 mph). W tym czasie było to drugie tylko w F1 średniej prędkości do Keke Rosberg bieguna kolanach „s 258.9 km na godzinę (160,9 mph) w Silverstone zestawu podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 1985 . Oba czasy zostały ustawione przy użyciu turbodoładowanego Williamsa - Hondy .

Amerykański kierowca Mark Donohue zginął po wypadku na Vost-Hugel Kurve w 1975 roku . W 1976 roku Vost-Hugel Kurve został zaostrzony i przekształcony w jedną praworęczną zamiast dwóch praworęcznych z małym odstępem między nimi, a w 1977 została spowolniona i stała się szykaną Hella-Licht, przechodząc od najszybszej do najwolniejszej róg na torze. Wiadomo również, że czterokrotny mistrz świata Alain Prost często mówił, że wszystkie tory można zmienić, ale Österreichring powinien pozostać niezmieniony, wystarczy dodać strefy poboczowe, co ostatecznie miało miejsce aż do ostatniego roku oryginalnego toru w 1995. Tor był znany z wielu wypadków na początku wyścigów (zwłaszcza samochodów Formuły 1 o długości 1,8 metra podczas Grand Prix Austrii), ponieważ prosta start-meta była bardzo wąska (około 9,1 metra (30 stóp) szerokości ), podczas gdy większość prostych start-meta na innych torach miała od 18 do 24 metrów (60 do 80 stóp) i nie zapewniała wystarczająco dużo miejsca dla samochodów próbujących wyprzedzić innych, zwłaszcza tych, które zatrzymały się lub zepsuły się na starcie. Motocyklista Hans-Peter Klampfer zginął po zderzeniu z innym motocyklistą na Bosch Kurve (gdzie wydarzyło się najwięcej ofiar śmiertelnych), a 29-letni Hannes Wustinger również zginął po wypadku na Tiroch Kurve (część, która została pominięta obecny tor) podczas wyścigu o Mistrzostwa Austrii Samochodów Turystycznych, co przypieczętowało decyzję o budowie nowego toru.

Trzykrotny mistrz świata i wieloletni bohater rodzimej publiczności Niki Lauda jest jedynym austriackim kierowcą, który wygrał domowe Grand Prix. Wygrał Grand Prix Austrii 1984 na Österreichring, prowadząc McLaren - TAG Porsche . Lauda zdobył swoje trzecie i ostatnie mistrzostwo w 1984 roku , pokonując swojego kolegę z drużyny Alaina Prosta najmniejszym przewagą w historii F1, zaledwie pół punktu. Zapowiedział, że przed wyścigiem w 1985 roku całkowicie wycofa się z jazdy na torze .

Pierścień A1 (1996–2003)

Przeprojektowany układ toru (czarny), używany w latach 1996-2003

Obawy związane z bezpieczeństwem Österreichring osiągnęły szczyt w połowie lat 90., aw latach 1995 i 1996 został całkowicie przebudowany w tym samym miejscu przez Hermanna Tilke . Jego długość została skrócona z 5,942 km (3,692 mil) do 4,326 km (2,688 mil), a szybkie zamiatanie zakrętów zastąpiono trzema ciasnymi praworęcznymi, aby stworzyć możliwości wyprzedzania. Jego trzy długie proste, a także kręta sekcja bramkowa wymagały kompromisu w ustawieniach.

Ponieważ większość prac budowlanych została opłacona przez operatora telefonii komórkowej A1 , tor został przemianowany na A1-Ring. W latach 1997-2003 zorganizowano tam siedem Grand Prix Austrii Formuły 1, a także kilka wyścigów DTM i motocyklowe Grand Prix Austrii w latach 1996 i 1997.

Red Bull Ring (2011-obecnie)

Widok satelitarny Red Bull Ring w 2018 roku
Proponowane rozszerzenie Westschleife Red Bull Ring w 2005 r.

Trybuny i budynki pitów zostały zburzone w 2004 roku, przez co tor stał się niezdatny do użytku w żadnej kategorii sportów motorowych .

Na przełomie 2004 i 2005 roku toczyły się intensywne dyskusje na temat tego, czy właściciel toru, Red Bull, znajdzie inne zastosowanie dla tego miejsca, czy też zwróci sporty motorowe na miejsce. Pojawiła się propozycja rozbudowy obwodu z wykorzystaniem części starego Österreichring. W styczniu 2005 roku powrót sportów motorowych wydawał się bardziej nieprawdopodobny niż kiedykolwiek, ponieważ Dietrich Mateschitz publicznie ogłosił, że nie ma zamiaru marnować pieniędzy na wadliwy tor. Jednak przez cały 2005 rok spekulowano, że nowo założony Red Bull Racing odnawia tor, aby wykorzystać go jako miejsce testowe.

W 2006 roku austriacki kierowca wyścigowy Alexander Wurz oświadczył, że kupi tor i zleci jego renowację, ale pomysł nigdy nie doszedł do skutku. Do 2007 roku rozmowy z udziałem Red Bulla , KTM , Volkswagena i Magna International na temat nowego Österreichringu zakończyły się niepowodzeniem, po wycofaniu się VW.

Pod koniec 2008 roku Red Bull rozpoczął rekonstrukcję toru za 70 milionów euro, a szefowie DTM rozważali powrót na tor w 2009 roku, a we wrześniu 2010 roku potwierdzono, że tor, obecnie znany jako Red Bull Ring, będzie gospodarzem rundy sezonu 2011 DTM . Mistrzostwa odwiedzały tor co roku od tego czasu aż do 2018 roku.

W listopadzie 2010 roku F2 ogłosiło, że szósta runda mistrzostw F2 2011 odbędzie się na Red Bull Ring. Tor został ponownie otwarty podczas specjalnego wydarzenia, które odbyło się w weekend 15-16 maja 2011 r., podczas którego zaprezentowano różne zespoły sponsorowane przez Red Bulla, w tym Red Bull Racing. FIA Historyczne Mistrzostwa Formuły 1 zostały zaproszone, aby zapewnić główną atrakcję wyścigu z wyścigiem każdego dnia dla samochodów Formuły 1 z okresu 3-litrowego.

W grudniu 2012 roku, Red Bull skontaktował się z FIA, aby powiedzieć, że utwór będzie dostępny na organizację rundy Formuły Mistrzostw Świata w 2013 roku, po szczelina stała się dostępna w następstwie odroczenia proponowanego nowojorskiej metropolii Grand Prix Ameryki , i do lipca 2013 roku Red Bull ogłosił, że Grand Prix Austrii powróci jako runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w 2014 roku . Grand Prix Austrii odbyło się 22 czerwca 2014 roku.

Od 2014 do 2016 roku na torze odbywała się również runda Mistrzostw Świata Red Bull Air Race .

11 lutego 2016 roku ogłoszono, że MotoGP powróci na tor w 2016 roku po raz pierwszy od 1997 roku.

30 czerwca 2019 r., na cześć nieżyjącego już 3- krotnego mistrza świata Formuły 1, Niki Laudy , pierwszy zakręt toru został przemianowany na „Krzywa Niki Lauda”.

30 maja 2020 r. poinformowano, że austriacki rząd wydał zgodę na odbycie dwóch wyścigów Formuły 1 odpowiednio 5 i 12 lipca 2020 r., aby rozpocząć sezon Formuły 1 2020 po opóźnieniu jego rozpoczęcia przez pandemię COVID-19 .

W dniu 2 czerwca 2020 r. Formuła 1 potwierdziła, że ​​Red Bull Ring wstrzyma wyścigi w dniach 5 i 12 lipca, aby rozpocząć sezon 2020 , przy czym drugi wyścig zaprojektowano jako jednorazowe Grand Prix Styrii . Byłoby również posiadać cztery pierwsze wyścigi z 2020 FIA Formula 2 Mistrzostwa i 2020 FIA Formula 3 Championship . To sprawiło, że był to pierwszy europejski tor, który gościł rundę otwarcia sezonu Formuły 1, odkąd Circuit de Monaco zrobił to w sezonie 1966, a także po raz pierwszy Austria gościła wyścig otwierający Mistrzostwa Świata, a zatem po raz pierwszy na torze gościł rundę otwarcia - zaszczyt przyznany 13 dotychczasowym obiektom od czasu rozpoczęcia Mistrzostw Świata w 1950 roku . Na torze odbyły się również kolejne wyścigi sezonu MotoGP 2020 w dniach 16 i 23 sierpnia, przy czym drugi wyścig zaprojektowano jako jednorazowe Grand Prix Styrii .

W 2021 Formula One sezonu Red Bull Ring gościł dwa wyścigi ponownie ze względu na Grand Prix kanadyjski jest anulowana, a Grand Prix Turcji zostały przełożone ze względu na COVID-19 pandemii . Pierwsza z nich została zatytułowana Grand Prix Styrii , a druga została nazwana Grand Prix Austrii . Te dwa wyścigi w odstępie tygodnia od siebie sprawiły, że Max Verstappen wygrał oba z pole position. Również w MotoGP , po odwołaniu Grand Prix Finlandii w maju 2021 roku, Grand Prix Styrii zostało dodane do kalendarza w weekend od 6 do 8 sierpnia, na tydzień przed Grand Prix Austrii . W pierwszym wyścigu debiutant MotoGP, Jorge Martín, odniósł pierwsze zwycięstwo w klasie premium, a także Pramac Racing , podczas gdy w drugim wyścigu Brad Binder odniósł szokujące zwycięstwo u siebie dla KTM, pomimo finiszu na suchych oponach w mokrych warunkach.

Konfiguracje torów

Rekordy okrążeń

Oficjalne rekordy okrążeń na Red Bull Ring to:

Kategoria Czas Kierowca Pojazd Data
Obecny obwód: 4,318 km (2016-obecnie)
Formuła jeden 1:05.619 Carlos Sainz Jr. McLaren MCL35 GP Styrii 2020
GP2 1:15.534 Mitch Evans Dallara GP2/11 Runda 2016 Spielberg GP2 Series
FIA F2 1:15.854 Nobuharu Matsushita Dallara GP2/11 Runda Formuły 2 Spielberga 2017
Formuła V8 1:17.038 Roy Nissany Dallara T12 Runda Spielberg Formula V8 2016
LMP2 1:20.177 Léo Roussel Oreca 07 2017 4 godziny Red Bull Ring
GP3 1:20,275 Leonardo Pulcini Dallara GP3/16 Runda serii Spielberg GP3 2018
FIA F3 1:20.968 Oscar Piastri Dallara F3 2019 2020 2. runda Formuły 3 Spielberga
Euroformuła otwarta 1:23.304 Jak Crawford Dallara 320 2021 Spielberg Euroformula Otwarta runda
DTM 1:23.442 Mattias Ekström Audi RS5 DTM 2016 Spielberg DTM runda
MotoGP 1:23.827 Andrea Dovizioso Ducati Desmosedici GP19 Motocyklowe Grand Prix Austrii 2019
LMP3 1:26,406 Mikkel Jensen Ligier JS P3 2017 4 godziny Red Bull Ring
FREC 1:26.523 Frederik Vesti Tatuus F.3 T-318 2019 runda Spielberg FREC
GT3 1:28,445 Christian Engelhart Lamborghini Huracán GT3 Runda Spielberg ADAC GT Masters 2017
Moto2 1:28.687 Marco Bezzecchi Kalex Moto2 Motocyklowe Grand Prix w Styrii 2020
Formuła Renault 2.0 1:28,794 Max Defurny Tatuus FR2.0/13 2016 Spielberg Formula Renault Eurocup runda
LM GTE 1:29.043 Matt Griffin Ferrari 488 GTE Evo 2021 4 godziny toru Red Bull Ring
Seria W 1:29,607 Jamie Chadwick Tatuus F.3 T-318 2021 2. runda Spielberga W Series
Formuła 4 1:30.109 Fabio Scherer Tatuus F4-T014 Runda Formuły 4 Spielberg ADAC 2017
Wyzwanie Ferrari 1:30,281 Michelle Gatting Ferrari 488 Wyzwanie Evo 2021 runda Spielberg Ferrari Challenge
MotoE 1:35.161 Eric Granado Energica Ego Motocyklowe Grand Prix Austrii 2021
Moto3 1:36,058 Izan Guevara GazGaz RC250GP Motocyklowe Grand Prix Austrii 2021
Samochód turystyczny TCR 1:37.049 Pliki Josha Hyundai i30 N TCR Runda Spielberg TCR Europe 2019
GT4 1:37.458 Jan Marschalkowski Mercedes-AMG GT4 2021 Spielberg ADAC GT4 Niemcy runda
A1-Ring / Red Bull Ring: 4,326 km (1996-2016)
Formuła jeden 1:08,337 Michael Schumacher Ferrari F2003-GA GP Austrii 2003
GP2 1:15.757 Alex Lynn Dallara GP2/11 Runda serii Spielberg GP2 2015
GP3 1:21.439 Emil Bernstorff Dallara GP3/13 2014 runda Spielberg GP3 Series
F2 (2009-2012) 1:22.448 Mirko Bortolotti Williams JPH1 2011 Spielberg FDwie rundy
F3000 1:22.794 Tomasz Enge Lola B02/50 2002 Spielberg F3000 runda
GT1 1:23.802 Bernd Schneider Mercedes-Benz CLK LM 1998 FIA GT A1-ring 500km
Formuła 3 1:24,874 Gustavo Menezes Dallara F312 Runda Mistrzostw Europy Spielberg F3 2015
DTM 1:25.266 Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM 2014 runda Spielberg DTM
500cc 1:28.666 Mick Doohan Honda NSR500 (NV0X) 1997 Austriackie motocyklowe Grand Prix
GT2 1:30,364 Jamie Campbell-Walter Lister Storm GT 2001 FIA GT A1-ring 500km
Światowy SBK 1:30,447 Pierfrancesco Chili Ducati 916 R 1998 Spielberg World runda SBK
250cc 1:32,392 Loris Capirossi Aprilia RS250 1997 Austriackie motocyklowe Grand Prix
Formuła 4 1:33.150 David Beckmann Tatuus F4-T014 2015 Spielberg ADAC Formuła 4 runda
N-GT 1:35,453 Luca Riccitelli Porsche 911 (996) GT3-RS 2001 FIA GT A1-ring 500km
125cc 1:39,596 Valentino rossi Aprilia RS125 1997 Austriackie motocyklowe Grand Prix
Samochód turystyczny TCR 1:39,764 Gianni Morbidelli Honda Civic TCR (FK2) Runda Red Bull Ring 2015 TCR International Series
Österreichring: 5,941 km (1977-1995)
Formuła jeden 1:23.357 Nelson Piquet FW11B GP Austrii 1987
Pierwotny obwód: 5,911 km (1969-1976)
Formuła jeden 1:34.850 Niki Lauda Ferrari 312T GP Austrii 1975

Koncerty

Data Wykonawca Wycieczka
11 czerwca 1995 r. Bon Jovi Wycieczka w te dni
1 sierpnia 1995 Rolling Stones Wycieczka po salonie Voodoo
15 sierpnia 2000 Bon Jovi Wycieczka zmiażdżona
14 maja 2015 AC/DC Rock or Bust World Tour
16 września 2017 Rolling Stones Brak wycieczki po filtrach

Bibliografia

Zewnętrzne linki