Linia sportowa Abt - Abt Sportsline
Rodzaj | Firma prywatna |
---|---|
Przemysł | Przemysł motoryzacyjny , Motorsport |
Założony | 1896 jako Auto-Abt 1991 jako Abt Sportsline GmbH |
Założyciel | Johann Abt |
Siedziba | Kempten im Allgäu , Niemcy |
Obsługiwany obszar |
Na całym świecie, z głównym naciskiem na Europę |
Kluczowi ludzie |
Hans-Jürgen Abt (dyrektor zarządzający) |
Produkty | Specjalista samochód części stylizacji nadwozia, strojenie silnika |
Usługi | Działalność związana z wyścigami samochodowymi |
Właściciel | Grupa Volkswagen |
Strona internetowa | Abt-Sportsline.de |
Abt Sportsline to firma zajmująca się wyścigami samochodowymi i tuningiem samochodowym z siedzibą w Kempten im Allgäu w Niemczech . ABT zajmuje się głównie Audi i powiązanymi głównymi markami Grupy Volkswagen – Volkswagen , Škoda i SEAT – modyfikując je za pomocą zawieszenia typu sportowego, zwiększenia mocy silnika, lekkich kół, komponentów aerodynamicznych i innych. W DTM działa od ponad dekady. Po śmierci ojca Johanna w 2003 roku, firma zatrudniająca 170 pracowników w swojej centrali w Kempten była prowadzona przez braci Hansa-Jürgena Abta (ur. 1962, dyrektora zarządzającego) i Christiana Abta . Od 2011 roku firmą kieruje Hans-Jürgen Abt.
Od 2014 roku prowadzą zespół pod szyldem Audi Sport w Mistrzostwach Świata Formuły E FIA dla kierowców Lucasa di Grassi i Daniela Abta , którego od tego czasu zastąpił René Rast . Podczas ePrix 2014 w Pekinie di Grassi został pierwszym kierowcą, który wygrał wyścig z otwartymi kołami w całkowicie elektrycznym samochodzie. Ostatecznie zespół zajął trzecie miejsce w mistrzostwach pierwszych drużyn.
Historia
Johann Abt (20 grudnia 1935 – 11 października 2003), który kontynuował rodzinną tradycję podkuwania samochodów, był zawodnikiem motocyklowym i wspinaczkowym dla zespołu fabrycznego Abartha do 1970 roku. Jest ojcem Hansa-Jürgena Abta i Christiana Abta . Później wszedł do samochodów z własnym zespołem, wygrywając „Trophée de l'Avenir” i wiele innych serii. Ojciec Johanna Abta założył pierwszą firmę Abt w 1896 roku.
W 1991 Abt Sportsline GmbH została założona po „Auto-Abt”. Siedziba główna przeniosła się na Daimlerstrasse w Kempten-Leubas i najpierw zaoferowała około 3500 metrów kwadratowych (38 000 stóp kwadratowych) powierzchni. W październiku 2002 roku otwarty został rozbudowany budynek oferujący około 3000 metrów kwadratowych (32 000 stóp kwadratowych) dodatkowej powierzchni roboczej. Od listopada 2013 r. istnieje trzeci budynek, w którym Dział Sportów Motorowych Abt ma nowy dom.
Latem 2011 roku Abt obchodziło 115 rocznicę powstania firmy w 1896 roku. Około 170 pracowników pracuje w centrali firmy w Kempten w Niemczech, produkty są sprzedawane w ponad 50 krajach na całym świecie. Od 2011 roku Abt Lifestyle GmbH, prowadzona przez Daniela Abta , organizuje imprezy dla klientów prywatnych lub biznesowych.
Sporty motorowe
Po wzięciu udziału w wyścigu motocyklowym założyciel firmy Johann Abt rozpoczął karierę wyścigową i ogólnie karierę sportową firmy. Dziś Abt Sportsline jest jedną z najbardziej utytułowanych drużyn sportów motorowych i zdobyła kilka mistrzostw w najważniejszych niemieckich seriach wyścigowych, takich jak Super Touring Car Cup (1999), Deutsche Tourenwagen Masters (DTM; tytuły w 2002, 2004, 2007, 2008). i 2009) oraz ADAC GT Masters (tytuły w 2009 i 2010). Od 2004 roku Abt Sportsline jest jednym z oficjalnych zespołów fabrycznych Audi pod nazwą Audi Sport Team Abt Sportsline .
Najbardziej udanym rokiem w sportach motorowych dla Abt Sportsline był rok 2009, otrzymując jednocześnie wyróżnienia w trzech seriach wyścigowych: DTM z Timo Scheiderem, ADAC GT Masters z Christianem Abtem i ADAC Formel Masters z Danielem Abtem. W 2013 r. Daniel Abt był aktywny w serii GP2 i – od września 2014 r. – dołączył do Lucasa di Grassi jako drugi kierowca w Mistrzostwach Formuły E FIA , w których uczestniczy Abt.
Niemiecki skład ma opuścić Formułę E po sezonie 7 .
Rynek wtórny
Abt wziął wiele z ich wyścigowej wiedzy i zaadaptował ją na ulicę, czyniąc firmę odnoszącym sukcesy tunerem dla pełnej linii produktów Grupy Volkswagena .
Abt Sportsline ogłosiło w 2015 roku, że na Salonie Samochodowym w Genewie przedstawi swój nowy program tuningowy dla europejskiego Volkswagena Passata . Będąc gospodarzem nowego Passata, ich celem jest zaprezentowanie bardziej agresywnego zestawu, który obejmuje przedni spoiler, zmienione progi boczne, spojler montowany na tylnej klapie, dywaniki podłogowe marki Abt, 20- lub 21-calowe felgi aluminiowe z Continental „sport”. "typu" opony, opcjonalne osłony lusterek, sprężyny sportowe i sportowy układ wydechowy oraz zestaw karoserii, który jest bardziej aerodynamiczny niż model standardowy.
Pomijając estetykę, zmiany w osiągach Passata obejmują ograniczony, ale inny, czterocylindrowy silnik TDI o pojemności 2,0 litra, który można dostosować do mocy 280 KM (206 kW; 276 KM) – wzrost o 40 KM (29 kW; 39 KM). w stosunku do poprzedniego modelu.
Wybitne samochody
- AS4-R – wysoce zmodyfikowany B7 A4 Avant, ASR-R wykorzystuje bi-turbo 2.7L V6 do produkcji 480 KM (358 kW) przy 6800 obr./min i 417 lb⋅ft (565 N⋅m) momentu obrotowego przy 3300 obr./min. Zmodyfikowany magazyn Luxury & Exotics nazwał AS4-R „zbieraczem spożywczym, który dostarcza” i powiedział, że „trzyma się jak zabawka…”
- TT-R – doładowane Audi TT drugiej generacji V6 .
- R8-R - jeszcze nie wydany Abt R8 będzie wyposażony w sprężarkę doładowującą Audi 4.2L V8 o łącznej mocy 530 KM (395 kW; 537 PS).
- R8 GT R – wysoce zmodyfikowana wersja Audi R8 V10, zmieniająca go w coś, co Abt Sportsline nazywa „mistrzem sportów motorowych na drodze”. Abt R8 GT R posiada dostrojoną wersję 5,2-litrowego silnika V10, zwiększając moc z 525 KM (391 kW; 532 PS) do 620 KM (462 kW; 629 PS). Wiele nowych części zewnętrznych wykonano z włókna węglowego, co zmniejsza wagę samochodu o 100 kg. We wnętrzu wprowadzono wiele modyfikacji, które upodabniają go do samochodu wyścigowego, w tym fotele wyścigowe, gaśnicę, 4-punktowy pas bezpieczeństwa, pałąk dachowy i nową kierownicę. Różne inne modyfikacje sprawiają, że jest to samochód wyścigowy o wysokich osiągach, dopuszczony do ruchu drogowego.
Wyniki wyścigów
Wzór E
Rok | Podwozie | Układ napędowy | Opony | Nie. | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Zwrotnica | TC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zespół Audi Sport ABT Formuły E | ||||||||||||||||||||||
2014-15 | Spark SRT01-e | SRT01-e | m | BEI | POŁOŻYĆ | PDE | BUE | MIA | LBH | MCO | BER | MSC | LDN | 165 | 3rd | |||||||
11 | Lucas di Grassi | 1 | 2 | 3 | Gnić | 9 | 3 | 2 | DSQ | 2 | 4 | 6 | ||||||||||
66 | Daniel Abt | 10 | 10 | 15 | 13† | 3 | 15 | Gnić | 14 | 5 | Gnić | 11 | ||||||||||
ABT Schaeffler Audi Sport | ||||||||||||||||||||||
2015-16 | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE01 | m | BEI | POŁOŻYĆ | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | 221 | 2nd | ||||||||
11 | Lucas di Grassi | 2 | 1 | 2 | 3 | DSQ | 1 | 1 | 3 | 4 | Gnić | |||||||||||
66 | Daniel Abt | 11 | 7 | 8 | 13 | 7 | 3 | 10 | 2 | Gnić | 2 | |||||||||||
2016-17 | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE02 | m | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR | BER | Nowy Jork | MTL | 248 | 2nd | ||||||||
11 | Lucas di Grassi | 2 | 5 | 3 | 1 | 2 | Gnić | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 7 | |||||||||
66 | Daniel Abt | Gnić | 6 | 7 | 7 | 7 | 13 | 6 | 4 | 14 | Gnić | 4 | 6 | |||||||||
Audi Sport ABT Schaeffler | ||||||||||||||||||||||
2017–18 | Spark SRT01-e | Audi e-tron FE04 | m | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | Nowy Jork | 264 | 1st | |||||||
1 | Lucas di Grassi | 17 | 14 | Gnić | Gnić | 9 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
66 | Daniel Abt | 5 | DSQ | 10 | Gnić | 1 | 14 | 4 | 7 | 1 | 13 | 2 | 3 | |||||||||
2018–19 | Spark SRT05e | Audi e-tron FE05 | m | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | Nowy Jork | 203 | 2nd | |||||
11 | Lucas di Grassi | 9 | 7 | 12 | 1 | 2 | 15† | 7 | 4 | Gnić | 1 | 9 | 5 | 18† | ||||||||
66 | Daniel Abt | 8 | 10 | 3 | 10 | 4 | 5 | 18† | 3 | 15 | 6 | 6 | 6 | 5 | ||||||||
2019-20 | Spark SRT05e | Audi e-tron FE06 | m | DIR | SCL | MEX | MRK | BER | BER | BER | 114 | 6. | ||||||||||
11 | Lucas di Grassi | 13 | 2 | 7 | 6 | 7 | 8 | 3 | 8 | 6 | 21 | 6 | ||||||||||
66 | Daniel Abt | Gnić | 6 | 14 | Gnić | 14 | ||||||||||||||||
René Rast | 10 | 13 | Gnić | 16 | 3 G | 4 | ||||||||||||||||
2020–21 | Spark SRT05e | Audi e-tron FE07 | m | DIR | RME | VLC | MCO | PUE | Nowy Jork | LDN | BER | BER | 165 | 4. | ||||||||
11 | Lucas di Grassi | 9 | 8 | Gnić | Gnić | 7 | 10 | 10 | 1 | 18 | 3 | 14 | 6 | DSQ | 1 | 20 | ||||||
33 | René Rast | 4 | 17 | 6 | Gnić | 5 | 6 | Gnić | 2 | 10 | 10 | 20 | 5 | Gnić | 9 | 9 |
- Uwagi
- ^1 – W inauguracyjnym sezonie wszystkie zespoły zostały dostarczone zespecjalnymukładem napędowym odMcLarena.
- G – Driver był najszybszy w kwalifikacjach grupowych i otrzymał jeden punkt mistrzowski.
- † – Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.
Inne zespoły dostarczane przez Audi Sport ABT
Rok | Zespół | Podwozie | Układ napędowy | Opony | Nie. | Kierowcy | Zwrotnica | TC | Źródło |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19 | Wyobraź sobie Virgin Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE05 | m | 191 | 3rd | |||
2 | Sam Ptak | ||||||||
4 | Robin Frijns | ||||||||
2019-20 | Wyobraź sobie Virgin Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE06 | m | 2 | Sam Ptak | 121 | 4. | |
4 | Robin Frijns | ||||||||
2020–21 | Wyobraź sobie Virgin Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE07 | m | 4 | Robin Frijns | 165 | 5th | |
37 | Nick Cassidy | ||||||||
2021–22 | Wyobraź sobie Virgin Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE07 | m | TBA | TBA | |||
TBA | TBA |