Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA 2013 - 2013 FIA World Endurance Championship

Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA 2013
Poprzedni:	2012	Kolejny:	2014

Audi wygrało Mistrzostwa Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych 2013 dla producentów

Ferrari wygrało Puchar Świata FIA World Endurance Cup 2013 dla producentów GT

Firma OAK Racing zdobyła trofeum FIA Endurance Trophy 2013 dla drużyn LMP2

Sezon 2013 FIA World Endurance Championship był drugim sezonem wyścigów samochodowych FIA World Endurance Championship , współorganizowanych przez Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) i Automobile Club de l'Ouest (ACO). Seria była otwarta dla Le Mans Prototypes i samochodów wyścigowych w stylu grand tourer, spełniających cztery kategorie ACO. Mistrzostwa Świata zostały przyznane kierowcom i producentom kategorii LMP1, a dla innych kategorii serii przyznano kilka Pucharów Świata i Trofeów Rajdowych. Mistrzostwa w ósmym wyścigu rozpoczęły się w kwietniu na torze Silverstone, a zakończyły w listopadzie na torze Bahrain International Circuit . Sezon został zakłócony śmiercią Allana Simonsena w 24-godzinnym wyścigu Le Mans .

Kalendarz

Pierwotny kalendarz został opublikowany przez Światową Radę Sportów Motorowych FIA w dniu 28 września 2012 r. Siedem z ośmiu wyścigów w harmonogramie zostało przeniesionych z 2012 r., Chociaż w kilku imprezach zmieniono daty. Do 6 godzin Silverstone zaczyna się sezon w kwietniu przed zabiegi w maju i 24h Le Mans w czerwcu. Aby zaoszczędzić na kosztach i wykorzystać transport morski zamiast powietrza, wszystkie imprezy pozaeuropejskie zostały pogrupowane pod koniec sezonu. São Paulo pozostaje pierwszą imprezą poeuropejską, a nowa runda 6 Hours of the Americas zastępuje 12 Hours of Sebring jako amerykańska runda serii. Fuji i Szanghaj są przesuwane do przodu w kalendarzu, pozostawiając Bahrajn do zamknięcia sezonu w listopadzie, pozwalając na niższe temperatury niż we wrześniu 2012 roku.

Weekend wyścigowy Silverstone był wspólny z European Le Mans Series , podczas gdy weekend w Austin odbył się w połączeniu z American Le Mans Series , chociaż w przeciwieństwie do 12-godzinnego wyścigu Sebring w 2012 r. , Obie serie odbywały się w osobnych wyścigach.

Rnd	Wyścig	Obwód	Lokalizacja	Data
1	6 godzin Silverstone	Obwód Silverstone	Silverstone , Wielka Brytania	14 kwietnia
2	WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa , Belgia	4 maja
3	24 Heures du Mans	Circuit de la Sarthe	Le Mans , Francja	22–23 czerwca
4	6 godzin w São Paulo	Autódromo José Carlos Pace	São Paulo , Brazylia	1 września
5	6 godzin Circuit of the Americas	Obwód Ameryk	Austin , Stany Zjednoczone	22 września
6	6 godzin Fuji	Fuji Speedway	Oyama , Japonia	20 października
7	6 godzin w Szanghaju	Międzynarodowy Tor w Szanghaju	Szanghaj , Chiny	9 listopada
8	6 godzin Bahrajnu	Międzynarodowy Tor Bahrajnu	Sakhir , Bahrajn	30 listopada

Zmiany przepisów

Dodatkowy Puchar Świata został przyznany na sezon 2013, a kierowcy w obu kategoriach LMGTE zdobyli jednolite mistrzostwo. Ponadto w kategoriach LMP2 i LMGTE Am przyznano swoim kierowcom trofea FIA Endurance Trophies. Zmieniono również format weekendu wyścigowego, w którym zespoły wymagały od dwóch kierowców do ustawienia dwóch okrążeń czasowych. Wyniki kwalifikacyjne zostały określone na podstawie średniej z czterech całkowitych okrążeń. Nowy format kwalifikacji spotkał się z dużą krytyką ze strony kierowców. Sesja rozgrzewkowa przed wyścigiem również została wyeliminowana z serii, z wyjątkiem przypadków, w których może być konieczna dodatkowa praktyka.

W kategorii LMP2 wprowadzono kilka zmian zasad w celu obniżenia kosztów, w tym wydanie bilansu aktualizacji wyników w trakcie sezonu. Ustalono również limit cen zestawów modernizacyjnych do samochodów z 2012 r. Dla zespołów, które nie kupią podwozia w 2013 r., Podczas gdy liczba silników i opon, które mogą wykorzystywać w trakcie sezonu, została ograniczona. Po raz pierwszy w kategorii LMP2 dopuszczono silniki Diesla . Limity opon ustalono również w kategorii LMGTE Am.

Wpisy

Do Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach przyjęto zgłoszenia w czterech klasach, w tym Le Mans Prototype 1 (LMP1), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance - Professional (LMGTE Pro) i Le Mans Grand Touring Endurance - Amatorski (LMGTE Am) . Lista zgłoszeń na sezon 2013 została opublikowana przez Automobile Club de l'Ouest 1 lutego i obejmowała sześć samochodów LMP1 i dwanaście LMP2, sześć zgłoszeń LMGTE Pro i osiem samochodów LMGTE Am, zwiększając pełną stawkę do trzydziestu dwóch. uczestnicy. Dwa zespoły LMP2, Starworks Motorsport i HVM Status GP później wycofały swoje zgłoszenia na cały sezon, powołując się na brak funduszy.

LMP1

Uczestnik / zespół	Samochód	Silnik	Opona	Nie.	Kierowcy	Rundy
Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	Audi TDI 3,7 l Turbo V6 (hybrydowy olej napędowy)	M	1	André Lotterer	Wszystko
					Benoît Tréluyer	Wszystko
					Marcel Fässler	Wszystko
				2	Tom Kristensen	Wszystko
					Allan McNish	Wszystko
					Loïc Duval	Wszystko
				3	Marc Gené	2–3
					Oliver Jarvis	2–3
					Lucas di Grassi	2–3
Toyota Racing	Toyota TS030 hybrydowa	Toyota 3.4 L V8 (hybrydowy)	M	7	Alexander Wurz	1–3, 6–8
					Nicolas Lapierre	1–3, 6–8
					Kazuki Nakajima	2–3, 6, 8
				8	Anthony Davidson	Wszystko
					Sébastien Buemi	Wszystko
					Stéphane Sarrazin	Wszystko
Rebellion Racing	Lola B12 / 60	Toyota RV8KLM 3,4 L V8	M	12	Nicolas Prost	1–5, 7–8
					Nick Heidfeld	1–5
					Neel Jani	1–3
					Mathias Beche	4–8
					Andrea Belicchi	6–8
				13	Andrea Belicchi	1–3
					Mathias Beche	1–3
					Congfu Cheng	1–3
Strakka Racing	HPD ARX-03c	Honda LM-V8 3.4 L V8	M	21	Nick Leventis	1–3
					Danny Watts	1–3
					Jonny Kane	1–3

Klucz
Wejście na cały sezon * Kwalifikuje się do wszystkich punktów mistrzowskich
Dodatkowy wpis * Kwalifikuje się tylko do punktów mistrzowskich kierowców
Trzecie zgłoszenie producenta * Kwalifikuje się do punktów mistrzostw kierowców * Kwalifikuje się tylko do punktów mistrzostw producentów w Le Mans

LMP2

Uczestnik / zespół	Samochód	Silnik	Opona	Nie.	Kierowcy	Rundy
OAK Racing	Morgan LMP2	Nissan VK45DE 4,5 l V8	re	24	Olivier Pla	Wszystko
					Alex Brundle	Wszystko
					David Heinemeier Hansson	Wszystko
				35	Bertrand Baguette	Wszystko
					Martin Plowman	Wszystko
					Ricardo González	Wszystko
				45	Jacques Nicolet	Wszystko
					Jean-Marc Merlin	1–5
					Philippe Mondolot	3
					Keiko Ihara	4, 6–8
					Erik Maris	5
					David Cheng	7–8
Delta - ADR	Oreca 03	Nissan VK45DE 4,5 l V8	re	25	Tor Graves	1–7
					James Walker	1–2, 4–6
					Antônio Pizzonia	1–2
					Archie Hamilton	3
					Shinji Nakano	3, 6
					Robbie Kerr	4, 7–8
					Rudy Junco	5
					Craig Dolby	7–8
					Fabien Giroix	8
G-Drive Racing	Oreca 03	Nissan VK45DE 4,5 l V8	re	26	Roman Rusinov	Wszystko
					Mike Conway	Wszystko
					John Martin	Wszystko
Gulf Racing na Bliskim Wschodzie	Lola B12 / 80	Nissan VK45DE 4,5 l V8	re	28	Fabien Giroix	2–3
					Keiko Ihara	2–3
					Frédéric Fatien	2
					Philippe Haezebrouck	3
Lotos	Lotus T128	Praga ( Judd ) 3,6 L V8	re	31	Kevin Weeda	Wszystko
					Vitantonio Liuzzi	1–2, 5–8
					Christophe Bouchut	1, 3–4, 7
					James Rossiter	2–3, 5–6
					Lucas Auer	8
				32	Thomas Holzer	Wszystko
					Dominik Kraihamer	Wszystko
					Jan Charouz	Wszystko
Greaves Motorsport	Zytek Z11SN	Nissan VK45DE 4,5 l V8	re	41	Chris Dyson	1–2, 5
					Michael Marsal	1–2
					Tom Kimber-Smith	1–3, 5
					Alexander Rossi	3
					Eric Lux	3, 7
					Christian Zugel	4–5
					Gunnar Jeannette	4
					Björn Wirdheim	4, 7–8
					Mark Shulzhitskiy	7
					Wolfgang Reip	8
					Jon Lancaster	8
				42	Michael Krumm	3
					Jann Mardenborough	3
					Lucas Ordóñez	3
Pecom Racing	Oreca 03	Nissan VK45DE 4,5 l V8	M	49	Luís Pérez Companc	Wszystko
					Pierre Kaffer	Wszystko
					Nicolas Minassian	Wszystko

LMGTE Pro

Uczestnik / zespół	Samochód	Silnik	Opona	Nie.	Kierowcy	Rundy
AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari F142 4,5 l V8	M	51	Gianmaria Bruni	Wszystko
					Giancarlo Fisichella	1–7
					Matteo Malucelli	3
					Toni Vilander	8
				71	Kamui Kobayashi	Wszystko
					Toni Vilander	1–7
					Olivier Beretta	3
					Giancarlo Fisichella	8
Zespół Porsche AG Manthey	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0 L Flat-6	M	91	Jörg Bergmeister	Wszystko
					Patrick Pilet	Wszystko
					Timo Bernhard	1–3
				92	Marc Lieb	Wszystko
					Richard Lietz	Wszystko
					Romain Dumas	1–3
Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	Aston Martin 4,5 L V8	M	97	Darren Turner	Wszystko
					Stefan Mücke	Wszystko
					Bruno Senna	1
					Peter Dumbreck	2–3
					Oliver Gavin	5
					Frédéric Makowiecki	6
				98	Bruno Senna	2
					Frédéric Makowiecki	2
					Rob Bell	2
					Bill Auberlen	3
					Paul Dalla Lana	3–5
					Pedro Lamy	3–5
					Richie Stanaway	4–5
				99	Paul Dalla Lana	1–2
					Pedro Lamy	1–2, 6–8
					Frédéric Makowiecki	1, 3, 5
					Richie Stanaway	2, 6–8
					Rob Bell	3-4
					Bruno Senna	3–5, 7–8

LMGTE Am

Uczestnik / zespół	Samochód	Silnik	Opona	Nie.	Kierowcy	Rundy
Larbre Compétition	Chevrolet Corvette C6.R	Chevrolet 5,5 L V8	M	50	Patrick Bornhauser	Wszystko
					Julien Canal	Wszystko
					Fernando Rees	1–2, 4–8
					Ricky Taylor	3
				70	Cooper MacNeil	3
					Manuel Rodrigues	3
					Philippe Dumas	3
AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari F142 4,5 l V8	M	54	Yannick Mallégol	2–3
					Jean-Marc Bachelier	2–3
					Howard Blank	2–3
				55	Piergiuseppe Perazzini	3
					Lorenzo Casè	3
					Darryl O'Young	3
				61	Jack Gerber	1–7
					Matt Griffin	Wszystko
					Marco Cioci	1–7
					François Perrodo	8
					Emmanuel Collard	8
Krohn Racing	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari F142 4,5 l V8	M	57	Tracy Krohn	Wszystko
					Niclas Jönsson	Wszystko
					Maurizio Mediani	Wszystko
IMSA Performance Matmut	Porsche 997 GT3-RSR	Porsche 4.0 L Flat-6	M	67	Pascal Gibon	3
					Patrice Milesi	3
					Wolf Henzler	3
				76	Raymond Narac	Wszystko
					Jean-Karl Vernay	Wszystko
					Christophe Bourret	1, 3–4
					Markus Palttala	6–8
8 Star Motorsports	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari F142 4,5 l V8	M	81	Enzo Potolicchio	Wszystko
					Rui Águas	Wszystko
					Philipp Peter	1
					Matteo Malucelli	2, 5
					Jason Bright	3
					Davide Rigon	4, 6–8
Konkurencja protonowa	Porsche 997 GT3-RSR	Porsche 4.0 L Flat-6	M	88	Christian Ried	Wszystko
					Gianluca Roda	Wszystko
					Paolo Ruberti	Wszystko
Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	Aston Martin 4,5 L V8	M	95	Christoffer Nygaard	Wszystko
					Kristian Poulsen	Wszystko
					Allan Simonsen	1–3
					Nicki Thiim	4–5, 7–8
					Bruno Senna	6
				96	Jamie Campbell-Walter	Wszystko
					Stuart Hall	Wszystko
					Roald Goethe	1–3, 8
					Jonathan Adam	6–7

Wyniki i klasyfikacja

Wyniki wyścigów

Najwyżej ukończony zawodnik wpisany do Długodystansowych Mistrzostw Świata jest wymieniony poniżej. Zgłoszenia na zaproszenie mogły zakończyć się przed zawodnikami WEC w poszczególnych wyścigach.

Rnd.	Obwód	Zwycięzcy LMP1	Zwycięzcy LMP2	Zwycięzcy LMGTE Pro	Zwycięzcy LMGTE Am	Raport
1	Silverstone	Nr 2 Audi Sport Team Joest	Nr 25 Delta - ADR	Nr 97 Aston Martin Racing	Nr 95 Aston Martin Racing	Raport
1	Silverstone	Allan McNish Tom Kristensen Loïc Duval	Antônio Pizzonia Tor Graves James Walker	Darren Turner Stefan Mücke Bruno Senna	Allan Simonsen Christoffer Nygaard Kristian Poulsen	Raport
2	Spa-Francorchamps	Nr 1 Audi Sport Team Joest	Nr 49 PeCom Racing	51 AF Corse	Nr 81 8 Star Motorsports	Raport
2	Spa-Francorchamps	André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	Luís Pérez Companc Pierre Kaffer Nicolas Minassian	Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella	Enzo Potolicchio Rui Águas Matteo Malucelli	Raport
3	Le Mans	Nr 2 Audi Sport Team Joest	Nr 35 OAK Racing	Nr 92 Porsche AG Team Manthey	Nr 76 IMSA Performance Matmut	Raport
3	Le Mans	Allan McNish Tom Kristensen Loïc Duval	Bertrand Baguette Martin Oracz Ricardo González	Marc Lieb Richard Lietz Romain Dumas	Raymond Narac Jean-Karl Vernay Christophe Bourret	Raport
4	Interlagos	Nr 1 Audi Sport Team Joest	Nr 26 G-Drive Racing	51 AF Corse	Nr 96 Aston Martin Racing	Raport
4	Interlagos	André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	Roman Rusinov Mike Conway John Martin	Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella	Jamie Campbell-Walter Stuart Hall	Raport
5	Austin	Nr 2 Audi Sport Team Joest	Nr 26 G-Drive Racing	Nr 99 Aston Martin Racing	Nr 96 Aston Martin Racing	Raport
5	Austin	Allan McNish Tom Kristensen Loïc Duval	Roman Rusinov Mike Conway John Martin	Frédéric Makowiecki Bruno Senna	Jamie Campbell-Walter Stuart Hall	Raport
6	Fuji	Nr 7 Toyota Racing	Nr 35 OAK Racing	Nr 97 Aston Martin Racing	Nr 95 Aston Martin Racing	Raport
6	Fuji	Alexander Wurz Nicolas Lapierre Kazuki Nakajima	Bertrand Baguette Martin Oracz Ricardo González	Darren Turner Stefan Mücke Frédéric Makowiecki	Kristian Poulsen Christoffer Nygaard Bruno Senna	Raport
7	Szanghaj	Nr 1 Audi Sport Team Joest	Nr 26 G-Drive Racing	Nr 97 Aston Martin Racing	Nr 81 8 Star Motorsports	Raport
7	Szanghaj	André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	Roman Rusinov Mike Conway John Martin	Darren Turner Stefan Mücke	Enzo Potolicchio Rui Águas Davide Rigon	Raport
8	Bahrajn	Nr 8 Toyota Racing	Nr 26 G-Drive Racing	51 AF Corse	Nr 95 Aston Martin Racing	Raport
8	Bahrajn	Sébastien Buemi Anthony Davidson Stéphane Sarrazin	Roman Rusinov Mike Conway John Martin	Gianmaria Bruni Toni Vilander	Christoffer Nygaard Kristian Poulsen Nicki Thiim	Raport

Zgłoszenia są wymagane do ukończenia wyścigu na czas, a także do pokonania 70% całkowitego dystansu wyścigu zwycięskiego samochodu, aby zdobyć punkty mistrzowskie. Jeden punkt bonusowy jest przyznawany zespołowi i wszystkim kierowcom samochodu pole position dla każdej kategorii w kwalifikacjach. W 24-godzinnym wyścigu Le Mans przydział punktów za wynik wyścigu został podwojony. Ponieważ 6 godzin Fuji nie ukończyło 75% czasu wyścigu, we wszystkich mistrzostwach przyznano połowę punktów.

System punktów
Pozycja	1	2nd	3	4	5	6th	7	8th	9	10	Inne niejawne
Zwrotnica	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	0.5

Mistrzostwa kierowców

W sezonie 2013 kierowcom przyznawane są cztery tytuły. Mistrzostwa Świata są zarezerwowane dla kierowców LMP1 i LMP2. Puchar Świata jest dostępny dla kierowców w kategoriach LMGTE. Co więcej, dwa trofea FIA Endurance Trophy są również przyznawane kierowcom w kategoriach LMP2 i LMGTE Am.

Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA - Kierowcy

Allan McNish , Tom Kristensen i Loïc Duval wygrali mistrzostwo podczas 6-godzinnego wyścigu w Szanghaju .

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	SÃO	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	Suma punktów
1	Allan McNish	Audi Sport Team Joest	1	2	1	2	1	2	3	Gnić	162
1	Tom Kristensen	Audi Sport Team Joest	1	2	1	2	1	2	3	Gnić	162
1	Loïc Duval	Audi Sport Team Joest	1	2	1	2	1	2	3	Gnić	162
2	André Lotterer	Audi Sport Team Joest	2	1	5	1	3	12	1	2	149,25
2	Marcel Fässler	Audi Sport Team Joest	2	1	5	1	3	12	1	2	149,25
2	Benoît Tréluyer	Audi Sport Team Joest	2	1	5	1	3	12	1	2	149,25
3	Anthony Davidson	Toyota Racing	3	4	2	Gnić	2	13	Gnić	1	106,25
3	Stéphane Sarrazin	Toyota Racing	3	4	2	Gnić	2	13	Gnić	1	106,25
3	Sébastien Buemi	Toyota Racing	3	4	2	Gnić	2	13	Gnić	1	106,25
4	Alexander Wurz	Toyota Racing	4	Gnić	4			1	2	Gnić	69.5
4	Nicolas Lapierre	Toyota Racing	4	Gnić	4			1	2	Gnić	69.5
5	Mathias Beche	Rebellion Racing	6	6	13	3	4	3	4	Gnić	63.5
6	Nicolas Prost	Rebellion Racing	5	5	12	3	4		4	Gnić	60
7	John Martin	G-Drive Racing	12	11	DAWNY	4	5	5	5	3	53
7	Mike Conway	G-Drive Racing	12	11	DAWNY	4	5	5	5	3	53
7	Roman Rusinov	G-Drive Racing	12	11	DAWNY	4	5	5	5	3	53
8	Nick Heidfeld	Rebellion Racing	5	5	12	3	4				48
9	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Joest		3	3						45
9	Marc Gené	Audi Sport Team Joest		3	3						45
9	Oliver Jarvis	Audi Sport Team Joest		3	3						45
10	Bertrand Baguette	OAK Racing	10	10	7	5	11	4	7	6	44.5
10	Martin Plowman	OAK Racing	10	10	7	5	11	4	7	6	44.5
10	Ricardo González	OAK Racing	10	10	7	5	11	4	7	6	44.5
11	David Heinemeier Hansson	OAK Racing	8	9	8	9	10	6	6	4	42
11	Olivier Pla	OAK Racing	8	9	8	9	10	6	6	4	42
11	Alex Brundle	OAK Racing	8	9	8	9	10	6	6	4	42
12	Kazuki Nakajima	Toyota Racing		Gnić	4			1		Gnić	37.5
Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	SÃO	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	Suma punktów

Kolor	Wynik
Złoto	Zwycięzca
Srebro	2. miejsce
Brązowy	3 miejsce
Zielony	Punkty kończą się
niebieski	Koniec bez punktów
niebieski	Niesklasyfikowane wykończenie (NC)
Fioletowy	Na emeryturze (na emeryturze)
Czerwony	Nie kwalifikował się (DNQ)
Czerwony	Nie kwalifikował się wstępnie (DNPQ)
czarny	Zdyskwalifikowany (DSQ)
Biały	Nie uruchomiono (DNS)
	Wycofany (WD)
	Wyścig odwołany (C)
Pusty	Nie brał udziału (DNP)
	Nie przybył (DNA)
	Wykluczone (EX)

Pogrubienie - pozycja biegunowa

FIA World Endurance Cup dla kierowców GT

Gianmaria Bruni wygrał FIA World Endurance Cup dla kierowców GT podczas 6-godzinnego wyścigu w Bahrajnie .

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	SÃO	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	Suma punktów
1	Gianmaria Bruni	AF Corse	5	1	5	1	2	2	4	1	145
2	Giancarlo Fisichella	AF Corse	5	1	5	1	2	2	4	3	135
3	Stefan Mücke	Aston Martin Racing	1	4	3	2	Gnić	1	1	Gnić	125,5
3	Darren Turner	Aston Martin Racing	1	4	3	2	Gnić	1	1	Gnić	125,5
4	Marc Lieb	Zespół Porsche AG Manthey	4	5	1	4	4	4	6	4	123
4	Richard Lietz	Zespół Porsche AG Manthey	4	5	1	4	4	4	6	4	123
5	Toni Vilander	AF Corse	2	3	4	Gnić	3	9	5	1	108
6	Patrick Pilet	Zespół Porsche AG Manthey	7	Gnić	2	3	9	3	3	2	99,5
6	Jörg Bergmeister	Zespół Porsche AG Manthey	7	Gnić	2	3	9	3	3	2	99,5
7	Kamui Kobayashi	AF Corse	2	3	4	Gnić	3	9	5	3	98
8	Bruno Senna	Aston Martin Racing	1	2	Gnić	Gnić	1	5	2	Gnić	94
9	Frédéric Makowiecki	Aston Martin Racing	3	2	Gnić		1	1			73.5
10	Romain Dumas	Zespół Porsche AG Manthey	4	5	1						72
11	Pedro Lamy	Aston Martin Racing	3	6	Gnić	11	Gnić	13	2	Gnić	42,75
12	Timo Bernhard	Zespół Porsche AG Manthey	7	Gnić	2						42

Trofeum FIA Endurance dla kierowców LMP2

Bertrand Baguette , Martin Plowman i Ricardo González zdobyli trofeum dla kierowców LMP2 podczas 6-godzinnego wyścigu w Bahrajnie .

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	SÃO	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	Suma punktów
1	Bertrand Baguette	OAK Racing	4	3	1	2	7	1	3	4	141,5
1	Martin Plowman	OAK Racing	4	3	1	2	7	1	3	4	141,5
1	Ricardo González	OAK Racing	4	3	1	2	7	1	3	4	141,5
2	Alex Brundle	OAK Racing	2	2	2	6	6	3	2	2	132,5
2	David Heinemeier Hansson	OAK Racing	2	2	2	6	6	3	2	2	132,5
2	Olivier Pla	OAK Racing	2	2	2	6	6	3	2	2	132,5
3	John Martin	G-Drive Racing	6	4	DAWNY	1	1	2	1	1	132
3	Mike Conway	G-Drive Racing	6	4	DAWNY	1	1	2	1	1	132
3	Roman Rusinov	G-Drive Racing	6	4	DAWNY	1	1	2	1	1	132
4	Luís Pérez Companc	Pecom Racing	3	1	4	3	2	5	Gnić	7	110
4	Nicolas Minassian	Pecom Racing	3	1	4	3	2	5	Gnić	7	110
4	Pierre Kaffer	Pecom Racing	3	1	4	3	2	5	Gnić	7	110
5	Tor Graves	Delta - ADR	1	Gnić	Gnić	Gnić	4	4	4		56

Trofeum FIA Endurance dla kierowców LMGTE Am

Jamie Campbell-Walter i Stuart Hall zapewnili trofeum dla LMGTE Am Drivers podczas 6-godzinnego wyścigu w Bahrajnie .

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	SÃO	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	Suma punktów
1	Jamie Campbell-Walter	Aston Martin Racing	4	4	5	1	1	2	3	5	129
1	Stuart Hall	Aston Martin Racing	4	4	5	1	1	2	3	5	129
2	Rui Águas	8 Star Motorsports	3	1	8	2	4	4	1	2	128
2	Enzo Potolicchio	8 Star Motorsports	3	1	8	2	4	4	1	2	128
3	Jean-Karl Vernay	IMSA Performance Matmut	7	6	1	4	3	5	2	6	122
3	Raymond Narac	IMSA Performance Matmut	7	6	1	4	3	5	2	6	122
4	Kristian Poulsen	Aston Martin Racing	1	2	Gnić	Gnić	2	1	Gnić	1	104,5
4	Christoffer Nygaard	Aston Martin Racing	1	2	Gnić	Gnić	2	1	Gnić	1	104,5
5	Julien Canal	Larbre Compétition	2	3	4	6	6	8	5	4	97
5	Patrick Bornhauser	Larbre Compétition	2	3	4	6	6	8	5	4	97

Mistrzostwa producentów

W FIA WEC odbywają się mistrzostwa dwóch producentów, jedno dla sportowych prototypów i jedno dla grand tourer . W Mistrzostwach Świata Producentów mogą brać udział tylko producenci w kategorii LMP1, a punkty są przyznawane tylko za zgłoszenie, które uzyska najwyższą liczbę punktów od każdego producenta w każdym wydarzeniu. Puchar Świata dla producentów GT umożliwia uczestnictwo zarówno LMGTE Pro, jak i LMGTE Am, a także pozwala dwóm najlepszym samochodom każdego producenta na zdobycie punktów. Audi zapewniło sobie drugie z rzędu mistrzostwo świata producentów podczas 6-godzinnego wyścigu Fuji . Ferrari wygrało swój drugi z rzędu puchar świata w 6-godzinnym wyścigu w Bahrajnie .

FIA World Endurance Championship - Producenci

Poz.	Producent	SIL	SPA	LMS	SÃO	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	Suma punktów
1	Audi	1	1	1	1	1	2	1	2	207
2	Toyota	3	3	2	Gnić	2	1	2	1	142,5

FIA World Endurance Cup dla producentów GT

Poz.	Producent	SIL	SPA	LMS	SÃO	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	Suma punktów
1	Ferrari	2	1	4	1	2	2	4	1	255
1	Ferrari	5	2	5	6	3	8	5	3	255
2	Aston Martin	1	3	3	2	1	1	1	5	246,5
2	Aston Martin	3	5	8	5	5	5	2	8	246,5
3	Porsche	4	4	1	3	4	3	3	2	230,5
3	Porsche	7	9	2	4	7	4	6	4	230,5

Mistrzostwa drużyn

Zespoły w każdej z czterech kategorii FIA WEC mogą zdobywać własne Trofea Długodystansowe FIA. Każdy samochód jest punktowany osobno, w przeciwieństwie do 2012 roku, w którym łączono wyniki drużynowe.

Trofeum FIA Endurance dla prywatnych drużyn LMP1

Trofeum FIA Endurance Trophy dla prywatnych zespołów LMP1 było dostępne tylko dla prywatnych drużyn rywalizujących w LMP1 bez wsparcia producenta. Po wycofaniu się Strakka Racing w połowie sezonu Rebellion Racing był jedynym zespołem, który ukończył mistrzostwo.

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	SÃO	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	Suma punktów
1	12	Rebellion Racing	1	1	2	1	1	1	1	Gnić	173,5
2	21	Strakka Racing	Gnić	2	1						68

Trofeum wytrzymałościowe FIA dla drużyn LMP2

Trofeum dla drużyn LMP2 wygrał samochód nr 35 firmy OAK Racing na 6-godzinnym wyścigu w Bahrajnie .

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	SÃO	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	Suma punktów
1	35	OAK Racing	4	3	1	2	7	1	3	4	141,5
2	24	OAK Racing	2	2	2	5	6	3	2	2	134,5
3	26	G-Drive Racing	6	4	DAWNY	1	1	2	1	1	132
4	49	Pecom Racing	3	1	3	3	2	5	Gnić	6	118
5	41	Greaves Motorsport	5	DNS	4	4	4		5	3	81
6	25	Delta - ADR	1	Gnić	Gnić	Gnić	4	4	4	5	66
7	32	Lotos	NC	5	Gnić	Gnić	3	6	6	Gnić	37
8	31	Lotos	Gnić	6	Gnić	Gnić	Gnić	7	Gnić	Gnić	11
9	28	Gulf Racing na Bliskim Wschodzie		7	Gnić						6

Trofeum FIA Endurance dla drużyn LMGTE Pro

Trofeum dla drużyn LMGTE Pro wygrał samochód nr 51 AF Corse na 6-godzinnym wyścigu w Bahrajnie .

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	SÃO	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	Suma punktów
1	51	AF Corse	5	1	5	1	2	2	4	1	145
2	97	Aston Martin Racing	1	3	3	2	Gnić	1	1	Gnić	128,5
3	92	Zespół Porsche AG Manthey	4	4	1	4	4	4	6	4	126
4	91	Zespół Porsche AG Manthey	6	Gnić	2	3	5	3	3	2	109,5
5	71	AF Corse	2	2	4	Gnić	3	5	5	3	105
6	99	Aston Martin Racing	3	5	Gnić	Gnić	1	6	2	Gnić	74

FIA Endurance Trophy dla LMGTE Am Teams

Samochód nr 81 z 8 Star Motorsports zdobył Trofeum dla LMGTE Am Teams podczas 6-godzinnego wyścigu w Bahrajnie .

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	SÃO	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	Suma punktów
1	81	8 Star Motorsports	3	1	6	2	4	4	1	2	136
2	96	Aston Martin Racing	4	4	4	1	1	2	3	5	133
3	76	IMSA Performance Matmut	7	6	1	4	3	5	2	6	122
4	95	Aston Martin Racing	1	2	Gnić	Gnić	2	1	Gnić	1	104,5
5	50	Larbre Compétition	2	3	3	6	6	8	5	4	103
6	88	Konkurencja protonowa	5	5	5	3	5	3	4	Gnić	84.5
7	61	AF Corse	8	8	2	Gnić	7	7	6	3	76
8	57	Krohn Racing	6	7	Gnić	5	8	6	Gnić	Gnić	32

Languages

In other projects

Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA 2013 - 2013 FIA World Endurance Championship

Zawartość

Kalendarz

Zmiany przepisów

Wpisy

LMP1