Tung Ho-Pin - Ho-Pin Tung
Ho-Pin Tung | |
---|---|
Narodowość | holenderski |
Urodzić się |
Velp , Holandia |
4 grudnia 1982
FIA WEC – kariera LMP2 | |
Sezon debiutancki | 2013 |
Obecna drużyna | Jackie Chan DC Racing |
Numer samochodu | 37 |
Byłe drużyny |
KCMG OAK Racing Pegasus Racing Baxi DC Racing |
Rozpoczyna się | 34 |
Mistrzostwa | 0 |
Wygrane | 7 |
Polacy | 5 |
Najszybsze okrążenia | 1 |
Najlepsze wykończenie | 2 miejsce w 2017 , 2018-19 |
Zakończony w zeszłym sezonie | 2. |
Poprzednie serie | |
2015-16 2015 2014-15 2014 2013 - 14 2012-15 2011 2011 2009 , 2011 2008 2008 2007 - 08 , 2010 2006-07 , 2008-09 2004- 06 2003 2002 2001 |
Asian Le Mans Series – LMP3 GT Asia Series Formula E United SportsCar – Prototyp Asian Le Mans Series – LMP2 Porsche Carrera Cup Azja IndyCar Series FIA GT1 World Championship Superleague Formula International GT Open GP2 Asia Series GP2 Series A1 Grand Prix ATS Formel 3 Cup Formula BMW Azja FBMW Junior Cup Iberia Formuła Ford 1800 Benelux |
Tytuły mistrzowskie | |
2015-16 2014 2006 2003 |
Asian Le Mans Series – LMP3 Asian Le Mans Series – LMP2 ATS Formel 3 Cup Formula BMW Asia |
Nagrody | |
2001 | Najpierw talent KNAF |
Ho-Pin Tung | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
chiński | 董荷斌 | ||||||||||
|
Ho-Pin Tung ( chiński :董荷斌; pinyin : Dǒng Hébīn ; urodzony 4 grudnia 1982) to chińsko-holenderski kierowca wyścigowy, który ściga się z chińską licencją.
Kariera zawodowa
Urodzony w Velp, Gelderland w Holandii , Tung rozpoczął wyścigi kartingowe w Holandii w 1997 roku, zanim przeszedł na jednomiejscowe. W 2001 roku ścigał się w holenderskich mistrzostwach Formuły Ford z Van Amersfoort Racing . Po wygraniu w 2003 roku serii Formula BMW Asia został nagrodzony jazdą próbną z zespołem Williams F1 .
W 2004 roku dołączył do ATS Formel 3 Cup . Chociaż odniósł zwycięstwa w wyścigach i stanął na podium, w swoim debiutanckim roku zajął 7. miejsce.
Tung pozostał w ATS F3 Cup w 2005 roku, kończąc serię na trzecim miejscu, przed zdobyciem tytułu w 2006 roku, wygrywając 9 wyścigów, 4 pole position i 5 najszybszych okrążeń.
Podczas Grand Prix Chin 2007 został ogłoszony jako kierowca testowy BMW Sauber przez resztę roku.
4 kwietnia 2007 r. BCN Competición ogłosił, że podpisał kontrakt z Tung jako drugim kierowcą obok japońskiego kierowcy Sakona Yamamoto w serii 2007 GP2 .
Tung jeździł dla zespołu Trident Racing w 2008 GP2 Asia Series i GP2 Series, zdobywając swoje pierwsze podium w tym ostatnim.
W 2009 roku ścigał się w serii Superleague Formula . Ścigał się w pierwszych trzech rundach dla Galatasaray SK i ostatnich trzech rundach dla Atlético Madryt . Odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w serii w rundzie Jarama dla Galatasaray.
W grudniu 2009 roku Tung testował dla Renault F1 Team. W styczniu został ogłoszony trzecim kierowcą zespołu. W ramach umowy wrócił do serii GP2 z zespołem DAMS na sezon 2010 .
23 czerwca 2010 roku FIA przyznała Tungowi superlicencję na cztery wyścigi, uprawniającą go do startów w Formule 1 .
Podczas rundy Hungaroring sezonu GP2 Tung doznał niewielkiego złamania jednego z kręgów lędźwiowych w wyniku zderzenia na pierwszym okrążeniu z Julesem Bianchi , który obrócił się przed nim i doznał poważniejszego złamania tej samej kości. Tung został zastąpiony przez Romaina Grosjeana, gdy ten wyzdrowiał. Jednak Grosjean utrzymał miejsce do końca sezonu, pozostawiając Tunga bez napędu, dopóki nie został powołany do zastąpienia Christiana Vietorisa w Racing Engineering w ostatniej rundzie, Vietorisa cierpiącego na zapalenie wyrostka robaczkowego .
IndyCar
22 listopada 2010 r. Tung przeszedł do historii sportu, oficjalnie stając się pierwszym chińskim licencjonowanym kierowcą, który zasiadł za kierownicą IndyCar, testując z zespołem FAZT Race Team na torze wyścigowym Sebring International Raceway .
Tung próbował zakwalifikować się do wyścigu Indianapolis 500 2011 z Dragon Racing , ale nie powiodło się z powodu wypadku w Pole Day, który spowodował łagodny wstrząs mózgu. Zadebiutował w IndyCar później w tym samym sezonie, w sierpniu na torze Infineon Raceway, jadąc dla tego samego zespołu.
Samochody sportowe
W 2016 roku dołączył do Tung Baxi DC Racing do właściciela team partnerem Davidem Cheng i francuski kierowca Nelson Panciatici (zastąpiony w połowie roku przez Paul-Loup Chatin ) w zaprzęgu Alpine A460 objęcia LMP2 klasie 2016 FIA World Endurance Championship . Zespół zdobył szereg mniejszych punktów w ciągu roku, a Tung zakończył sezon na 13. pozycji w klasyfikacji mistrzowskiej kierowców.
Tung pozostał w DC, teraz przemianowanym na Jackie Chan DC Racing , na Mistrzostwa Świata FIA 2017 w rajdach długodystansowych . Podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2017 , Tung został pierwszym kierowcą w historii wyścigu, który prowadził wyścig w samochodzie LMP2, po tym, jak wszystkie czołowe pozycje LMP1 albo wycofały się, albo zniknęły z wyścigu. Ostatecznie jego samochód Oreca 07 zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej i pierwsze w klasie LMP2, po tym, jak wyprzedził go numer 2 Porsche 919 Hybrid . Załoga Jackie Chan DC była również pierwszym samochodem zgłoszonym przez Chińczyków, który wygrał klasę w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. W pozostałej części sezonu, Tung i jego piloci Oliver Jarvis i Thomas Laurent odnieśli kolejne zwycięstwa w klasie na torze Silverstone i Nürburgring oraz dwa inne miejsca na podium, kończąc sezon na drugim miejscu w mistrzostwach LMP2.
Tung pozostał z Jackie Chan DC Racing przez trzeci sezon w 2018 roku, aby wziąć udział w „ supersezonie” Mistrzostw Świata FIA 2018-19.
Rekord wyścigowy
Pełne wyniki A1 Grand Prix
( klucz )
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006-07 | Chiny |
NED SPR |
NED MES |
CZE SPR |
CZE MES |
CHN SPR |
CHN MES |
MYS SPR |
MOJA MES |
IDN SPR Ret |
IDN MES 13 |
NZL SPR 13 |
NZL MES 9 |
AUS SPR 6 |
AUS MES 3 |
RSA SPR 14 |
RSA MES Ret |
MEX SPR 6 |
MEX MES 10 |
CHN SPR |
CHN MES |
GBR SPR |
GBR SPR |
15. | 22 |
2008–09 |
NED SPR 13 |
NED MES 9 |
CHN SPR 17 |
CHN MES 12 |
MYS SPR 10 |
MYS FEA 9 |
NZL SPR |
NZL MES |
RSA SPR 13 |
RSA MES Ret |
POR SPR 16 |
POR MES 8 |
GBR SPR |
GBR SPR |
17. | 4 |
Pełne wyniki serii GP2
( klucz )
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Konkurencja BCN |
BHR MES 15 |
BHR SPR Ret |
KOT MES 11 |
CAT SPR Ret |
PON MES 13 |
MAG MES 14 |
MAG SPR 17 |
SIL MES 17 |
SIL SPR 15 |
NÜR MES 16 |
NÜR SPR 22† |
HUN MES 9 |
HUN SPR Ret |
IST MES 9 |
IST SPR 9 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 16† |
SPA MES 8 |
SPA SPR 4 |
VAL MES 11 |
VAL SPR 11 |
23. | 4 |
2008 | Wyścigi trójzębowe |
CAT MES Ret |
KOT SPR 14 |
IST MES 11 |
IST SPR Ret |
PON MES 7 |
PON WR 2 |
MAG MES Ret |
MAG SPR 14 |
SIL MES 18 |
SIL SPR Ret |
HOC MES 13 |
HOC SPR 7 |
HUN MES Ret |
HUN SPR 14 |
VAL MES Ret |
VAL SPR 9 |
SPA MES 15 |
SPA SPR 10 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 8 |
18. | 7 | |
2010 | DAMS |
KOT MES 13 |
KOT SPR 10 |
MON MES Ret |
PON SPR Ret |
IST MES 11 |
IST SPR 9 |
VAL MES Ret |
VAL SPR 13 |
SIL MES Ret |
SIL SPR 15 |
HOC MES Ret |
HOC SPR 14 |
HUN MES Ret |
HUN SPR DNS |
SPA MES |
SPA SPR |
MNZ MES |
MNZ SPR |
28. | 0 | |||
Inżynieria wyścigowa |
YMC MES Ret |
YMC SPR 13 |
Pełne wyniki GP2 Asia Series
( klucz )
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Wyścigi trójzębowe |
DUB MES 22 |
DUB SPR 10 |
SEN MES Ret |
SEN SPR 6 |
SEP MES Ret |
WRZESIEŃ WRZESIEŃ 16 |
BHR MES Ret |
BHR SPR 7 |
DUB MES 10 |
DUB SPR DSQ |
21. | 1 |
Formuła Superligi
(Wyścigi pogrubioną czcionką wskazują pole position)
Rok | Zespół | Operator | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pozycja | Zwrotnica | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Atletico Madrid | Alan Docking Racing | MAG | ZOL | PRZYWDZIEWAĆ | 15. | 202 | |||||||||||||||
14 | 12 | x | 18 | 2 | C | 9 | 7 | x | ||||||||||||||
Galatasaray SK | Najlepsze sporty motorowe | EST | MOZ | SŁOIK | 11 | 239 | ||||||||||||||||
17 | 7 | x | 8 | 7 | C | 16 | 1 | 4 | ||||||||||||||
2011 | Chiny | Emilio de Villata Motorsport | HOL | BEL | 14. | 34 | ||||||||||||||||
10 | 11 | x |
Amerykańskie wyniki wyścigów Open-Wheel
( klucz )
IndyCar
Rok | Zespół | Podwozie | Nie. | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Wyścigi smoków | Dallara | 88 | Honda | STP | ALA | LBH | SAO |
INDY DNQ |
TXS | TXS | TYSIĄC | IOW | SŁUP | EDM | MDO | NHM |
SNM 27 |
BAL | MOT | KTY | LVS | 45. | 10 |
Lata | Drużyny | Wyścigi | Polacy | Wygrane | Najlepsze 5s | Najlepsze 10s | Indianapolis 500 Zwycięstwa |
Mistrzostwa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Indianapolis 500
Rok | Podwozie | Silnik | Początek | Skończyć | Zespół |
---|---|---|---|---|---|
2011 | Dallara | Honda | DNQ | Wyścigi smoków |
Pełne wyniki Mistrzostw Świata GT1
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pozycja | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Zespół Exim Bank w Chinach | Chevrolet Corvette C6.R |
ABU QR |
ABU CR |
ZOL QR |
ZOL CR |
ALG QR |
ALG CR |
SAC QR |
SAC CR |
SIL QR |
SIL CR |
NAV QR |
NAV CR |
PRI QR |
PRI CR |
ORD QR Ret |
ZAM CR 12 |
BEI QR 14 |
BEI CR 11 |
SAN QR |
SAN CR |
39. | 0 |
Wyniki 24 godzin Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | KCMG |
Alexandre Imperatori Matthew Howson |
Morgan LMP2 - Nissan | LMP2 | 241 | DNF | DNF |
2014 | OAK Racing -Drużyna Azji |
David Cheng Adderly Fong |
Ligier JS P2 - Honda | LMP2 | 347 | 11 | 7th |
2015 | Wyścigi pegazów |
David Cheng Léo Roussel |
Morgan LMP2 - Nissan | LMP2 | 334 | 19. | 9. |
2016 | Baxi DC Racing Alpine |
David Cheng Nelson Panciatici |
Alpine A460 - Nissan | LMP2 | 234 | DNF | DNF |
2017 | Jackie Chan DC Racing |
Thomas Laurent Oliver Jarvis |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 366 | 2. | 1st |
2018 | Jackie Chan DC Racing |
Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 356 | 10th | 6. |
2019 | Jackie Chan DC Racing |
Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 367 | 7th | 2. |
2020 | Jackie Chan DC Racing |
Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 141 | DSQ | DSQ |
Pełne wyniki zawodów WeatherTech SportsCar Championship
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie.)
Rok | Zespół | Klasa | Robić | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | DĄB Wyścigi | P | Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4.5 V8 | DZIEŃ | SEB | LBH | LGA | DET |
WGL 2 |
MOS |
ZSZ 8 |
ŁOŚ | Certyfikat Autentyczności | 27. | 80 | |
Ligier JS P2 | Honda HR28TT 2.8L V6 Turbo |
PET 9 |
|||||||||||||||
2018 | Jackie Chan DCR JOTA | P | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
DZIEŃ 5 |
SEB | LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ŁOŚ | LGA | ZWIERZAK DOMOWY | 51. | 26 |
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
Rok | Uczestnik | Klasa | Samochód | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Baxi DC Racing — Alpine | LMP2 | Alpejski A460 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 |
SIL 7 |
SPA Ret |
LMS Ret |
NÜR 7 |
MEX 5 |
Certyfikat Autentyczności 8 |
FUJ 9 |
SHA 8 |
BHR 6 |
13th | 40 |
2017 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
SIL 1 |
SPA 3 |
LMS 1 |
NÜR 1 |
MEX 9 |
Certyfikat Autentyczności 4 |
FUJ 3 |
SHA 4 |
BHR 2 |
2. | 175 |
2018–19 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
SPA 1 |
LMS 4 |
SIL 1 |
FUJ 2 |
SHA 1 |
SEB 6 |
SPA 3 |
LMS 2 |
2. | 166 | |
2019-20 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
SIL 4 |
FUJ 2 |
SHA 2 |
BHR 3 |
Certyfikat Autentyczności 2 |
SPA 6 |
LMS DSQ |
BHR 1 |
5th | 136 |
Pełne wyniki Formuły E
( klucz )
Rok | Zespół | Podwozie | Układ napędowy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pozycja | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | Wyścigi w Chinach | Spark SRT01-e | SRT01-e |
BEI 16 |
PUNKT 11 |
PDE |
BUE 11 |
MIA | LBH | MCO | BER | MSC | LDN | LDN | 26. | 0 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Podsumowanie kariery Ho-Pin Tung na DriverDB.com