Mistrzostwa Świata FIA w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 2014 - 2014 FIA World Endurance Championship

Mistrzostwa Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 2014
Poprzedni:	2013	Następny:	2015

Sezon 2014 FIA World Endurance Championship był trzecim sezonem serii wyścigów samochodowych FIA World Endurance Championship , współorganizowanych przez Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) i Automobile Club de l'Ouest (ACO). Seria była otwarta dla prototypów Le Mans i samochodów wyścigowych w stylu grand tourer z czterech kategorii ACO. Tytuły mistrza świata przyznano kierowcom Le Mans Prototypes i producentom LMP1, a także przyznano kilka Pucharów Świata i Trofeów Długodystansowych. Osiem serii wyścigów rozpoczęło się w kwietniu na torze Silverstone, a zakończyło w listopadzie na torze Autódromo José Carlos Pace .

World Endurance Championship Kierowców zdobyła Toyota Racing sparowaniu Anthony Davidson i Sébastien Buemi , jak wygrali cztery z ośmiu wyścigach sezonu. Davidson i Buemi ukończyli jako mistrzowie 39 punktów, wyprzedzając trio Audi Sport Team Joest Marcel Fässler , André Lotterer i Benoît Tréluyer , którzy wygrywali kolejne wyścigi w Le Mans i Circuit of the Americas . Dziesięć punktów dodatkowo za trzecie miejsce, było Porsche zespołu „s Romain Dumas , Neel Jani i Marc Lieb . Po zwycięstwie w São Paulo Dumas, Jani i Lieb zdobyli tie-break nad Lucasem di Grassi i Tomem Kristensenem z Audi Sport Team Joest . Drugie wydarzenie sezonu wygrał siostrzany zespół Toyoty Mike Conway , Stéphane Sarrazin i Alexander Wurz w Bahrajnie , podczas gdy Nicolas Lapierre był częścią zwycięskiego zespołu na Silverstone i Spa z Davidsonem i Buemi. Z pięcioma zwycięstwami Toyota wygrała Mistrzostwa Świata Producentów w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, wyprzedzając Audi o 45 punktów . Rebellion Racing zdobył dwa trofea prywatne oferowane dla samochodów LMP1-L, wygrywając wszystkie osiem wyścigów; pięć zwycięstw dla zgłoszonej na miejscu 12 Mathiasa Beche , Nicka Heidfelda i Nicolasa Prosta , z trzema zwycięstwami dla siostry z 13 miejsca Andrei Belicchi , Dominika Kraihamera i Fabio Leimera .

Konsekwentne finiszowanie w klasie LMP2 wystarczyło, aby SMP Racing zajął 27 miejsce w klasyfikacji FIA Endurance Trophy dla tej klasy, a Sergey Zlobin wygrał mistrzostwo kierowców. Pomimo wygranej tylko w Le Mans – w którym zdobył podwójne punkty, gdzie był partnerem Anton Ladygin i Mika Salo  – Zlobin osiągnął sześć podium z czterema różnymi kolegami z drużyny i zdobył mistrzostwo z dziewięcioma punktami. G-Drive Racing z kierowcami Julien Canal , Olivierem Pla i Romanem Rusinovem wygrali cztery wyścigi, ale wycofanie się z Le Mans i São Paulo ostatecznie pozbawiło ich tytułów. Podobnie, siedem punktów dalej w zaległości, KCMG z kierowcami Richardem Bradleyem i Matthew Howsonem wygrał trzy wyścigi, ale także dwukrotnie wycofał się z Le Mans i Szanghaju . Tsugio Matsuda (Obwód Ameryk) i Alexandre Imperatori (Bahrajn i São Paulo) również byli częścią zwycięskich drużyn KCMG, ale nie brali udziału w zawodach przez cały sezon.

W elemencie serii GT World Endurance Cup wygrał AF Corse oraz kierowcy Gianmaria Bruni i Toni Vilander . Bruni i Vilander odnieśli 4 zwycięstwa w trakcie sezonu i 33,5 punktu przewagi nad kolejnym najlepszym kierowcą Frédéricem Makowieckim , jeżdżącym dla Porsche Team Manthey . Makowiecki wygrał dwukrotnie w sezonie, wygrywając z Marco Holzerem i Richardem Lietzem na Silverstone oraz z Patrickiem Piletem w Szanghaju. Lietz i Pilet zajęli odpowiednio trzecie i czwarte miejsce w tabeli. Jedynymi innymi zwycięzcami w klasyfikacji GT jako całości był Aston Martin Racing na torze Circuit of the Americas i São Paulo, z kierowcami Stefanem Mücke i Darrenem Turnerem . W klasyfikacji Endurance Trophy dla zespołów LMGTE Pro AF Corse zakończyło 20 punktów przewagi nad Porsche Team Manthey. W oddzielnych podklasyfikacjach dla amatorskiej klasy LMGTE Aston Martin Racing wygrał siedem z ośmiu wyścigów, zdobywając 1-2 w mistrzostwach zespołów. W mistrzostwach kierowców David Heinemeier Hansson i Kristian Poulsen zdobyli tytuł z czterema zwycięstwami i czterema drugimi miejscami. Zajęli 34 punkty przewagi nad siostrzanym wpisem Paulem Dalla Lana, Pedro Lamy i Christofferem Nygaardem , którzy wygrali trzy wyścigi. Trzecie miejsce zajął Nicki Thiim , który stracił 20 punktów dalej, który był częścią zgłoszenia Heinemeiera Hanssona-Poulsena na 5 imprezach. Innymi zwycięzcami sezonu byli AF Corse na Spa, z kierowcami Marco Cioci, Luís Pérez Companc i Mirko Venturi.

Kalendarz

Prowizoryczny kalendarz został opublikowany przez Mistrzostwa Świata FIA w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 20 września 2013 roku. Wszystkie osiem wyścigów pozostało z harmonogramu na 2013 rok, choć niektóre daty uległy zmianie. 18 października kalendarz został zmieniony, aby uniknąć kolizji z wyścigami Formuły 1. Na spotkaniu Światowej Rady Sportów Motorowych w dniu 4 grudnia 2013 roku FIA potwierdziła harmonogram na 2014 rok. Runda na Fuji Speedway odbyła się 12 października, unikając starcia z United SportsCar Petit Le Mans , a prowizoryczna runda na Interlagos została potwierdzona. Harmonogram został ponownie zrewidowany 31 stycznia 2014 r., przenosząc rundę w Sao Paulo na 30 listopada, aby uniknąć starć z Formułą 1.

Rundy na Circuit of the Americas i Bahrain International Circuit zakończyły się w warunkach nocnych.

Rnd	Wyścigi	Okrążenie	Lokalizacja	Data
1	6 godzin Silverstone	Obwód Silverstone	Silverstone , Wielka Brytania	20 kwietnia
2	WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa , Belgia	3 maja
3	24 Heures du Mans	Circuit de la Sarthe	Le Mans , Francja	14-15 czerwca
4	6 godzin Circuit of the Americas	Obwód Ameryk	Austin , Stany Zjednoczone	20 września
5	6 godzin Fuji	Żużel w Fuji	Oyama , Japonia	12 października
6	6 godzin Szanghaju	Międzynarodowy tor w Szanghaju	Szanghaj , Chiny	2 listopada
7	6 godzin Bahrajnu	Międzynarodowy tor Bahrajnu	Sakhir , Bahrajn	15 listopada
8	6 godzin São Paulo	Autodromo José Carlos Pace	São Paulo , Brazylia	30 listopada

Wpisy

FIA przedstawiła zgłoszenie 31 samochodów na sezon 2014 World Endurance Championship, podzielonych na pięć kategorii: Le Mans Prototype 1-Hybrid (LMP1-H), 1-Lightweight (LMP1-L) i 2 (LMP2), oraz Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) i Amator (LMGTE Am).

LMP1-H

LMP1-H stał się unikalną kategorią dla zespołów prototypów fabrycznych w 2014 roku po podzieleniu kategorii LMP1 na dwie części. Audi powróciło ze zmodernizowanym R18 , prowadzone przez duet broniącego tytułu mistrza świata : Tom Kristensen i Loïc Duval , do którego dołączył Lucas di Grassi . Mistrzowie Świata 2012 Benoît Tréluyer , Marcel Fässler i André Lotterer byli w siostrzanym Audi, podczas gdy trzeci samochód również wjechał na rundy Spa i Le Mans. Toyota powróciła również z zupełnie nowym TS040 , zachowując tych samych kierowców z ostatnich dwóch sezonów. Porsche rozszerzyło swoje wysiłki w World Endurance Championship poza LMGTE , wprowadzając całkowicie nową 919 , przynosząc ze sobą kolekcję kierowców fabrycznych, byłego kierowcę Formuły 1 Marka Webbera i nowicjusza w mistrzostwach Brendona Hartleya .

Uczestnik/Drużyna Samochód Silnik Opona Nie. Kierowcy Rundy Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro Audi TDI 4.0L Turbo V6 (Diesel) m 1 Tom Kristensena Wszystko Lucas di Grassi Wszystko Loïc Duval 1–2, 4–8 Marc Gené 3 2 André Lotterer Wszystko Benoît Treluyer Wszystko Marcel Fässler Wszystko 3 Marco Bonanomi 2-3 Filipe Albuquerque 2-3 Oliver Jarvis 3 Wyścigi Toyoty Toyota TS040 Hybrydowy Toyota 3,7 l V8 m 7 Aleksander Wurz Wszystko Stéphane Sarrazin Wszystko Kazuki Nakajima 1–3, 5–6 Mike Conway 4, 7–8 8 Anthony Davidson Wszystko Sebastien Buemi Wszystko Nicolas Lapierre 1-4 Zespół Porsche Porsche 919 hybrydowe Porsche 2.0L Turbo V4 m 14 Marc Lieb Wszystko Romain Dumas Wszystko Neel Jani Wszystko 20 Timo Bernhard Wszystko Mark Webber Wszystko Brendon Hartley Wszystko

Klucz Wejście na cały sezon * Kwalifikuje się do wszystkich punktów mistrzowskich Dodatkowe wejście * Kwalifikuje się tylko do punktów mistrzowskich kierowców Trzecie zgłoszenie producenta * Kwalifikuje się do punktów mistrzowskich kierowców * Kwalifikuje się tylko do punktów mistrzowskich producentów w Le Mans

LMP1-L

W nowej kategorii LMP1-L, przeznaczonej wyłącznie dla kierowców prywatnych bez systemów hybrydowych w swoich samochodach, znaleźli się dwukrotni zwycięzcy Trofeum FIA Endurance dla prywatnych zespołów LMP1, Rebellion Racing . Zespół opracował dwa zupełnie nowe podwozia R-One napędzane Toyotą , ale rozpoczął sezon ze znajomym Lolasem , czekając na ukończenie R-One. Fabio Leimer ze Szwajcarii został nowym debiutantem w zespole, zastępując Neela Jani , który awansował do zespołu fabrycznego Porsche. Kodewa -backed zespół Lotus awansował z kategorii LMP2 z nowym CLM P1 / 01 z nowym silnikiem w mistrzostwach świata od brytyjskiej firmy zaawansowany silnik Badań (AER). Jednak Lotus opuścił pierwsze trzy wyścigi sezonu, ponieważ samochód nie był jeszcze gotowy.

Uczestnik/Drużyna	Samochód	Silnik	Opona	Nie.	Kierowcy	Rundy
Lotos	CLM P1/01	AER P60 Turbo V6	m	9	James Rossiter	4–5
					Christophe Bouchut	4–5
					Lucas Auer	4, 6, 8
					Pierre Kaffer	5–8
					Szymon Trummer	7
					Nathanael Berthon	7
Wyścigi rebelii	Lola B12/60 Rebellion R-One	Toyota RV8KLM 3,4 l V8	m	12	Nicolas Prost	Wszystko
					Nick Heidfeld	Wszystko
					Mathias Beche	Wszystko
				13	Dominik Kraihamer	Wszystko
					Andrea Belicchi	Wszystko
					Fabio Leimer	Wszystko

LMP2

Klasa LMP2, dziewięć silny w 2013 roku nastąpił znaczny spadek jego podmiotu na liście do 2014 roku, z obrony mistrzów LMP2 OAK Racing downsizing ich działanie do jednego Morgan wpisu, przejmując tytuł rosyjski G-Drive, który przyszedł z kierowcą Roman Rušinov , zanim w połowie sezonu został zastąpiony przez nowszy model Ligier JS P2 . Rosyjski zespół SMP Racing, w połączeniu z AF Corse , przeniósł się z European Le Mans Series ze swoją parą Orecas, podczas gdy zespół KCMG z Hongkongu przeniósł się z Asian Le Mans Series z solo Oreca, po zrealizowaniu zaproszeń w WEC w 2013 roku. Greaves Motorsport powrócił do European Le Mans Series na rok 2014 po dwóch latach w WEC, podczas gdy wysiłek LMP2 PeCom Racing został rozwiązany. Delta - ADR i Fabien Giroix , dawniej z Gulf Racing Middle East, połączyły swoje zespoły pod nazwą Millennium Racing, ale dwusamochodowy debiut wycofał się z serii przed pierwszą rundą z powodu problemów finansowych. Strakka Racing ogłosił przejście z kategorii LMP1 w celu wspólnego opracowania LMP2 coupé z japońskim producentem Dome , S103. Jednak program Strakki 2014 został opóźniony i ostatecznie anulowany po pojawieniu się problemów z rozwojem samochodu.

Uczestnik/Drużyna	Samochód	Silnik	Opona	Nie.	Kierowcy	Rundy
Wyścigi G-Drive	Morgan LMP2 Ligier JS P2	Nissan VK45DE 4,5 l V8	D	26	Roman Rusinów	Wszystko
					Olivier Pla	Wszystko
					Kanał Julien	Wszystko
Wyścigi SMP	Oreca 03 Oreca 03R	Nissan VK45DE 4,5 l V8	m	27	Siergiej Złobin	Wszystko
					Maurizio Mediani	1–2, 4–8
					Mikołaj Minassian	1–2, 4–8
					Anton Ladygin	3
					Mika Salo	3
				37	Cyryl Ladygin	Wszystko
					Wiktor Szajtar	1–2, 4–8
					Anton Ladygin	1–2, 4–8
					Maurizio Mediani	3
					Mikołaj Minassian	3
KCMG	Oreca 03 Oreca 03R	Nissan VK45DE 4,5 l V8	D	47	Mateusz Howson	Wszystko
					Richard Bradley	Wszystko
					Tsugio Matsuda	1, 4
					Alexandre Imperatori	2–3, 5–8

LMGTE Pro

Wiele pozostało bez zmian w kategorii LMGTE Pro, z Porsche , Aston Martin i AF Corse Ferrari z dwoma samochodami całorocznymi. Davide Rigon awansował w AF Corse po odejściu Giancarlo Fisichelli i Kamui Kobayashiego , podczas gdy Frédéric Makowiecki zmienił lojalność z Astona Martina na Porsche. Fernando Rees , mistrz LMGTE Am w 2012 roku z Larbre Compétition , awansował do LMGTE Pro wraz z Darrylem O'Youngiem i Alexem MacDowallem , ze swoim zespołem Bamboo Engineering , związanym z Astonem Martinem , z ich zespołem World Touring Car Championship , który poprowadził jedną z firmowych zgłoszeń. Brytyjscy korsarze Ram Racing przenieśli się do World Endurance Championship po zdobyciu tytułu 2013 European Le Mans Series LMGTE prowadzonego przez Matta Griffina i Álvaro Parente w pierwszym z Ferrari. Zespół wycofał się jednak z serii po Le Mans.

Uczestnik/Drużyna	Samochód	Silnik	Opona	Nie.	Kierowcy	Rundy
AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari 4,5 l V8	m	51	Gianmaria Bruni	Wszystko
					Toni Vilander	Wszystko
					Giancarlo Fisichella	3
				71	Davide Rigon	Wszystko
					James Calado	1–2, 4–8
					Olivier Beretta	3
					Pierre Kaffer	3
Wyścigi baranów	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari 4,5 l V8	m	52	Matt Griffin	1, 3
					lvaro Parente	1, 3
					Federico Leon	3
Zespół Porsche Manthey	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0 L Płaski-6	m	91	Jörg Bergmeister	Wszystko
					Patryk Pilet	1-3
					Nick Tandy	1, 3-4
					Ryszard Lietz	5–8
				92	Fryderyka Makowieckiego	Wszystko
					Marco Holzer	1-3
					Ryszard Lietz	1, 3
					Patryk Pilet	4–8
Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	Aston Martin 4,5 l V8	m	97	Darren Turner	Wszystko
					Stefan Mücke	Wszystko
					Bruno Senna	2-3
				99	Alex MacDowall	Wszystko
					Fernando Rees	Wszystko
					Darryl O'Young	1–6, 8
					Abdulaziz Al Faisal	7

LMGTE Am

Broniący tytułu 8 Star z LMGTE Am powrócili swoim Ferrari, zabierając Paolo Ruberti i Gianlucę Rodę z Proton Competition do współkierowania z właścicielem zespołu Enzo Potolicchio . W obozie Ferrari dołączył do nich AF Corse, a także drugie Ferrari Ram Racing, które również zostało wycofane po Le Mans. Firma Proton Competition zmodernizowała swoje Porsche do specyfikacji 911 RSR z 2013 roku , podczas gdy nowicjusze serii Prospeed Competition wsparli wysiłki Porsche. Aston Martin zachował również swoje podwójne zgłoszenia amatorskie, z wicemistrzem LMP2 2013, Davidem Heinemeierem Hanssonem, który przeszedł do całego duńskiego składu. Krohn Racing powrócił do Stanów Zjednoczonych na United SportsCar Championship , a IMSA Performance weszła do European Le Mans Series . Zwycięzcy konkursu LMGTE Amateur Endurance Trophy 2012, Larbre Compétition, przeszli do European Le Mans Series, rywalizując w LMP2 ; zespół miał zamiar wziąć udział w rundach WEC po 24-godzinnym wyścigu Le Mans, ale później wycofał się z tych planów.

Uczestnik/Drużyna	Samochód	Silnik	Opona	Nie.	Kierowcy	Rundy
Wyścigi baranów	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari 4,5 l V8	m	53	Johnny Mowlem	1, 3
					Bena Collinsa	1
					Mark Patterson	1, 3
					Archiego Hamiltona	3
AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari 4,5 l V8	m	60	Peter Ashley Mann	2-3
					Raffaele Giammaria	2-3
					Lorenzo Case	2-3
				61	Luís Pérez Companc	1-4
					Marco Cioci	1-4
					Mirko Venturi	1-4
					Bret Curtis	5
					Mike Skeen	5
					Jeroen Bleekemolen	5
					Aleksander Talkanitsa s.r.	7
					Jeff Segal	7–8
					Alessandro Molo Guidi	7–8
					Emerson Fittipaldi	8
				62	Yannick Mallégol	3
					Jean-Marc Bachelier	3
					Howard Blank	3
				81	Stephen Wyatt	1–5, 7–8
					Michele Rugolo	1–5, 7–8
					Sam Ptak	1, 3
					Andrea Bertolini	2, 4–5, 7–8
Zawody w szybkości	Porsche 911 GT3 RSR Porsche 911 RSR	Porsche 4.0 L Płaski-6	m	75	François Perrodo	Wszystko
					Emmanuel Collar	Wszystko
					Matthieu Vaxivière	1–2, 4–8
					Markus Palttala	3
Konkurencja protonowa	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0 L Płaski-6	m	88	Christian Ried	Wszystko
					Khaled Al Qubaisi	Wszystko
					Klaus Bachler	1–5, 7–8
					Wilk Henzler	6
8-gwiazdkowy sporty motorowe	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari 4,5 l V8	m	90	Gianluca Roda	Wszystko
					Paolo Ruberti	Wszystko
					Enzo Potolicchio	1-2
					Frankie Montecalvo	3
					Jeff Segal	4–5
					Matteo Cressoni	6–8
Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	Aston Martin 4,5 l V8	m	95	David Heinemeier Hansson	Wszystko
					Kristian Poulsen	Wszystko
					Nicki Thiim	1, 3, 5, 7–8
					Richie Stanaway	2, 4, 6
				98	Paul Dalla Lana	Wszystko
					Pedro Lamy	Wszystko
					Christoffer Nygaard	Wszystko

Wyniki i klasyfikacje

Wyniki wyścigu

Najwyżej finiszujący zawodnik zgłoszony w Mistrzostwach Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata znajduje się poniżej. Zaproszenia mogły zakończyć się przed zawodnikami WEC w poszczególnych wyścigach.

Rnd.	Okrążenie	Zwycięzcy LMP1-H	Zwycięzcy LMP1-L	Zwycięzcy LMP2	Zwycięzcy LMGTE Pro	Zwycięzcy LMGTE Am	Raport
1	Silverstone	Nr 8 Toyota Racing	Nr 12 Wyścig Rebelii	Nr 26 Wyścigi G-Drive	Nr 92 Porsche Team Manthey	Nr 95 Aston Martin Racing	Wyniki
		Sébastien Buemi Anthony Davidson Nicolas Lapierre	Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost	Kanał Julien Olivier Pla Roman Rusinov	Marco Holzer Richard Lietz Frédéric Makowiecki	David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim
2	Spa-Francorchamps	Nr 8 Toyota Racing	Nr 12 Wyścig Rebelii	Nr 26 Wyścigi G-Drive	Nr 51 AF Corse	Nr 61 AF Corse	Wyniki
		Sébastien Buemi Anthony Davidson Nicolas Lapierre	Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost	Kanał Julien Olivier Pla Roman Rusinov	Gianmaria Bruni Toni Vilander	Luís Pérez Companc Marco Cioci Mirko Venturi
3	Le Mans	Numer 2 Audi Sport Team Joest	Nr 12 Wyścig Rebelii	Nr 27 Wyścigi SMP	Nr 51 AF Corse	Nr 95 Aston Martin Racing	Wyniki
		Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer	Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost	Siergiej Złobin Anton Ladygin Mika Salo	Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella Toni Vilander	David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim
4	Austin	Numer 2 Audi Sport Team Joest	Nr 12 Wyścig Rebelii	nr 47 KCMG	Nr 97 Aston Martin Racing	Nr 98 Aston Martin Racing	Wyniki
		Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer	Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost	Matthew Howson Richard Bradley Tsugio Matsuda	Darren Turner Stefan Mücke	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Christoffer Nygaard
5	Fuji	Nr 8 Toyota Racing	Nr 13 Wyścig Rebelii	Nr 26 Wyścigi G-Drive	Nr 51 AF Corse	Nr 95 Aston Martin Racing	Wyniki
		Sébastien Buemi Anthony Davidson	Dominik Kraihamer Andrea Belicchi Fabio Leimer	Kanał Julien Olivier Pla Roman Rusinov	Gianmaria Bruni Toni Vilander	David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim
6	Szanghaj	Nr 8 Toyota Racing	Nr 12 Wyścig Rebelii	Nr 26 Wyścigi G-Drive	Nr 92 Porsche Team Manthey	Nr 98 Aston Martin Racing	Wyniki
		Sébastien Buemi Anthony Davidson	Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost	Kanał Julien Olivier Pla Roman Rusinov	Patrick Pilet Frédéric Makowiecki	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Christoffer Nygaard
7	Bahrajn	Nr 7 Wyścigi Toyoty	Nr 13 Wyścig Rebelii	nr 47 KCMG	Nr 51 AF Corse	Nr 95 Aston Martin Racing	Wyniki
		Alexander Wurz Stéphane Sarrazin Mike Conway	Dominik Kraihamer Andrea Belicchi Fabio Leimer	Matthew Howson Richard Bradley Alexandre Imperatori	Gianmaria Bruni Toni Vilander	David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim
8	Interlagos	Nr 14 Zespół Porsche	Nr 13 Wyścig Rebelii	nr 47 KCMG	Nr 97 Aston Martin Racing	Nr 98 Aston Martin Racing	Wyniki
		Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani	Dominik Kraihamer Andrea Belicchi Fabio Leimer	Matthew Howson Richard Bradley Alexandre Imperatori	Darren Turner Stefan Mücke	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Christoffer Nygaard

Zgłoszenia były wymagane do ukończenia wyścigu na czas, a także do ukończenia 70% ogólnej odległości wyścigu zwycięskiego samochodu, aby zdobyć punkty mistrzowskie. Pojedynczy punkt bonusowy został przyznany zespołowi i wszystkim kierowcom samochodu pole position w każdej kategorii w kwalifikacjach. W 24-godzinnym wyścigu Le Mans przydział punktów za wynik wyścigu został podwojony. Ponadto wyścig musi ukończyć trzy okrążenia w warunkach zielonej flagi, aby można było przyznać punkty mistrzowskie.

System punktów
Pozycja	1st	2.	3rd	4.	5th	6.	7th	ósmy	9th	10th	Inne niejawne
Zwrotnica	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	0,5

Mistrzostwa Kierowców

W sezonie 2014 kierowcom przyznano pięć tytułów. Mistrzostwa Świata były zarezerwowane dla kierowców LMP1 i LMP2. Puchar Świata był dostępny dla kierowców w kategoriach LMGTE. Co więcej, trzy puchary FIA Endurance Trofea zostały również przyznane kierowcom w kategoriach LMP1-L, LMP2 i LMGTE Am.

Mistrzostwa Świata Kierowców Długodystansowych

Poz. Kierowca Zespół SIL SPA LMS Certyfikat Autentyczności FUJ SHA BHR SÃO Suma punktów 1 Anthony Davidson Wyścigi Toyoty 1 1 3 3 1 1 10 2 166 1 Sebastien Buemi Wyścigi Toyoty 1 1 3 3 1 1 10 2 166 2 André Lotterer Audi Sport Team Joest Gnić 5 1 1 6 4 4 5 127 2 Benoît Treluyer Audi Sport Team Joest Gnić 5 1 1 6 4 4 5 127 2 Marcel Fässler Audi Sport Team Joest Gnić 5 1 1 6 4 4 5 127 3 Marc Lieb Zespół Porsche Gnić 4 5 4 4 3 2 1 117 3 Romain Dumas Zespół Porsche Gnić 4 5 4 4 3 2 1 117 3 Neel Jani Zespół Porsche Gnić 4 5 4 4 3 2 1 117 4 Lucas di Grassi Audi Sport Team Joest Gnić 2 2 2 5 5 5 3 117 4 Tom Kristensena Audi Sport Team Joest Gnić 2 2 2 5 5 5 3 117 5 Aleksander Wurz Wyścigi Toyoty 2 3 Gnić 6 2 2 1 4 116 5 Stéphane Sarrazin Wyścigi Toyoty 2 3 Gnić 6 2 2 1 4 116 6 Nicolas Lapierre Wyścigi Toyoty 1 1 3 3 96 7 Loïc Duval Audi Sport Team Joest Gnić 2 WD 2 5 5 5 3 81 8 Kazuki Nakajima Wyścigi Toyoty 2 3 Gnić 2 2 71 9 Timo Bernhard Zespół Porsche 3 12 NC 5 3 6 3 Gnić 64,5 9 Mark Webber Zespół Porsche 3 12 NC 5 3 6 3 Gnić 64,5 9 Brendon Hartley Zespół Porsche 3 12 NC 5 3 6 3 Gnić 64,5 10 Mathias Beche Wyścigi rebelii 4 7 4 7 12 7 7 8 64,5 10 Nicolas Prost Wyścigi rebelii 4 7 4 7 12 7 7 8 64,5 10 Nick Heidfeld Wyścigi rebelii 4 7 4 7 12 7 7 8 64,5 11 Mike Conway Wyścigi Toyoty 6 1 4 45 12 Marc Gené Audi Sport Team Joest 2 36 Poz. Kierowca Zespół SIL SPA LMS Certyfikat Autentyczności FUJ SHA BHR SÃO Suma punktów

Kolor Wynik Złoto Zwycięzca Srebro 2. miejsce Brązowy 3 miejsce Zielony Punkty kończą się Niebieski Niepunktowe zakończenie Niesklasyfikowane wykończenie (NC) Purpurowy Emerytowany (w stanie spoczynku) czerwony Nie kwalifikuje się (DNQ) Nie kwalifikuje się wstępnie (DNPQ) Czarny Zdyskwalifikowany (DSQ) biały Nie rozpoczęło się (DNS) Wycofany (WD) Wyścig odwołany (C) Pusty Nie praktykował (DNP) Nie dotarł (DNA) Wyłączone (EX) Pogrubienie  — pozycja bieguna

World Endurance Cup dla kierowców GT

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	SÃO	Suma punktów
1	Gianmaria Bruni	AF Corse	4	1	1	3	1	Gnić	1	4	168
1	Toni Vilander	AF Corse	4	1	1	3	1	Gnić	1	4	168
2	Fryderyka Makowieckiego	Zespół Porsche Manthey	1	9	2	2	11	1	5	2	134,5
3	Ryszard Lietz	Zespół Porsche Manthey	1		2		4	2	4	6	111
4	Patryk Pilet	Zespół Porsche Manthey	2	2	11	2	11	1	5	2	108,5
5	Darren Turner	Aston Martin Racing	3	4	10	1	9	Gnić	2	1	102
5	Stefan Mücke	Aston Martin Racing	3	4	10	1	9	Gnić	2	1	102
6	Jörg Bergmeister	Zespół Porsche Manthey	2	2	11	4	4	2	4	6	99
7	Davide Rigon	AF Corse	5	3	Gnić	7	2	3	3	3	94
7	James Calado	AF Corse	5	3	WD	7	2	3	3	3	94
8	Kristian Poulsen	Aston Martin Racing	8	7	3	6	5	6	6	8	78
8	David Heinemeier Hansson	Aston Martin Racing	8	7	3	6	5	6	6	8	78
9	Marco Holzer	Zespół Porsche Manthey	1	9	2						63
10	Nicki Thiim	Aston Martin Racing	8		3		5		6	8	56
11	Christoffer Nygaard	Aston Martin Racing	9	8	7	5	6	5	8	7	56
11	Pedro Lamy	Aston Martin Racing	9	8	7	5	6	5	8	7	56
11	Paul Dalla Lana	Aston Martin Racing	9	8	7	5	6	5	8	7	56
12	Alex MacDowall	Aston Martin Racing	7	5	WD	10	3	4	12	5	55,5
12	Fernando Rees	Aston Martin Racing	7	5	WD	10	3	4	12	5	55,5
Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	SÃO	Suma punktów

Trofeum Kierowców Zespołów Prywatnych LMP1

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	SÃO	Suma punktów
1	Mathias Beche	Wyścigi rebelii	1	1	1	1	2	1	2	2	204
1	Nicolas Prost	Wyścigi rebelii	1	1	1	1	2	1	2	2	204
1	Nick Heidfeld	Wyścigi rebelii	1	1	1	1	2	1	2	2	204
2	Andrea Belicchi	Wyścigi rebelii	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	1	2	1	1	93
2	Dominik Kraihamer	Wyścigi rebelii	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	1	2	1	1	93
2	Fabio Leimer	Wyścigi rebelii	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	1	2	1	1	93
3	Lucas Auer	Lotos				2		3		Gnić	33
4	Christophe Bouchut	Lotos				2	Gnić				18
4	James Rossiter	Lotos				2	Gnić				18
5	Pierre Kaffer	Lotos					Gnić	3	Gnić	Gnić	15

Trofeum FIA Endurance dla kierowców LMP2

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	SÃO	Suma punktów
1	Siergiej Złobin	Wyścigi SMP	3	4	1	2	3	2	Gnić	2	146
2	Olivier Pla	Wyścigi G-Drive	1	1	Gnić	3	1	1	3	Gnić	137
2	Kanał Julien	Wyścigi G-Drive	1	1	Gnić	3	1	1	3	Gnić	137
2	Roman Rusinów	Wyścigi G-Drive	1	1	Gnić	3	1	1	3	Gnić	137
3	Mateusz Howson	KCMG	2	2	Gnić	1	2	Gnić	1	1	130
3	Richard Bradley	KCMG	2	2	Gnić	1	2	Gnić	1	1	130
4	Anton Ladygin	Wyścigi SMP	Gnić	3	1	Gnić	4	3	2	Gnić	110
5	Mikołaj Minassian	Wyścigi SMP	3	4	Gnić	2	3	2	Gnić	2	96
5	Maurizio Mediani	Wyścigi SMP	3	4	Gnić	2	3	2	Gnić	2	96
6	Alexandre Imperatori	KCMG		2	Gnić		2	Gnić	1	1	87
7	Cyryl Ladygin	Wyścigi SMP	Gnić	3	Gnić	Gnić	4	3	2	Gnić	60
7	Wiktor Szajtar	Wyścigi SMP	Gnić	3		Gnić	4	3	2	Gnić	60

Trofeum FIA Endurance dla kierowców LMGTE Am

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	SÃO	Suma punktów
1	Kristian Poulsen	Aston Martin Racing	1	2	1	2	1	2	1	2	198
1	David Heinemeier Hansson	Aston Martin Racing	1	2	1	2	1	2	1	2	198
2	Christoffer Nygaard	Aston Martin Racing	2	3	5	1	2	1	3	1	164
2	Pedro Lamy	Aston Martin Racing	2	3	5	1	2	1	3	1	164
2	Paul Dalla Lana	Aston Martin Racing	2	3	5	1	2	1	3	1	164
3	Nicki Thiim	Aston Martin Racing	1		1		1		1	2	144
4	Christian Ried	Konkurencja protonowa	4	4	2	3	4	5	4	4	121
4	Khaled Al Qubaisi	Konkurencja protonowa	4	4	2	3	4	5	4	4	121
5	Klaus Bachler	Konkurencja protonowa	4	4	2	3	4		4	4	111
6	Luís Pérez Companc	AF Corse	6	1	3	4					76
6	Marco Cioci	AF Corse	6	1	3	4					76
6	Mirko Venturi	AF Corse	6	1	3	4					76
7	Stephen Wyatt	AF Corse	3	5	Gnić	6	Gnić		2	3	68
7	Michele Rugolo	AF Corse	3	5	Gnić	6	Gnić		2	3	68

Mistrzostwa Producentów

W FIA WEC odbyły się dwa mistrzostwa producentów, jeden dla prototypów sportowych i jeden dla Grand Tourerów . Mistrzostwa Świata Producentów były otwarte tylko dla zgłoszeń producentów w kategorii LMP1, podczas gdy w Pucharze Świata Producentów GT mogły wziąć udział zgłoszenia zarówno z LMGTE Pro, jak i LMGTE Am. Oba tytuły pozwoliły dwóm najlepszym samochodom końcowym każdego producenta zdobyć punkty do ich sumy.

Mistrzostwa Świata Producentów Długodystansowych

Poz.	Producent	SIL	SPA	LMS	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	SÃO	Suma punktów
1	Toyota	1	1	3	3	1	1	1	2	289
		2	3	Gnić	6	2	2	6	4
2	Audi	Gnić	2	1	1	5	4	4	3	244
		Gnić	5	2	2	6	5	5	5
3	Porsche	3	4	4	4	3	3	2	1	193
		Gnić	6	NC	5	4	6	3	Gnić

World Endurance Cup dla producentów GT

Poz.	Producent	SIL	SPA	LMS	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	SÃO	Suma punktów
1	Ferrari	4	1	1	3	1	3	1	3	288
		5	3	5	7	2	7	3	4
2	Porsche	1	2	2	2	4	1	4	2	262
		2	9	4	4	7	2	5	6
3	Aston Martin	3	4	3	1	3	4	2	1	232
		7	5	7	5	5	5	6	5

Mistrzostwa drużynowe

Zespoły w każdej z kategorii FIA WEC, z wyjątkiem LMP1-H, były uprawnione do własnych Trofeów FIA Endurance. Każde zgłoszenie, niezależnie od drużyny, było punktowane osobno.

Trofeum FIA Endurance Trophy dla prywatnych drużyn LMP1

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	SÃO	Suma punktów
1	12	Wyścigi rebelii	1	1	1	1	2	1	2	2	204
2	13	Wyścigi rebelii	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	1	2	1	1	93
3	9	Lotos				2	Gnić	3	Gnić	Gnić	33

Trofeum FIA Endurance Trophy dla zespołów LMP2

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	SÃO	Suma punktów
1	27	Wyścigi SMP	3	4	1	2	3	2	Gnić	2	146
2	26	Wyścigi G-Drive	1	1	Gnić	3	1	1	3	Gnić	137
3	47	KCMG	2	2	Gnić	1	2	Gnić	1	1	130
4	37	Wyścigi SMP	Gnić	3	Gnić	Gnić	4	3	2	Gnić	60

Trofeum FIA Endurance Trophy dla LMGTE Pro Team

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	SÃO	Suma punktów
1	51	AF Corse	4	1	1	3	1	Gnić	1	4	168
2	92	Zespół Porsche Manthey	1	6	2	2	6	1	5	2	148
3	97	Aston Martin Racing	3	4	3	1	5	Gnić	2	1	138
4	91	Zespół Porsche Manthey	2	2	4	4	4	2	4	6	122
5	71	AF Corse	5	3	Gnić	5	2	3	3	3	98
6	99	Aston Martin Racing	7	5	WD	6	3	4	6	5	70
7	52	Wyścigi baranów	6		Gnić						8

Trofeum FIA Endurance Trophy dla zespołów LMGTE Am

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	Certyfikat Autentyczności	FUJ	SHA	BHR	SÃO	Suma punktów
1	95	Aston Martin Racing	1	2	1	2	1	2	1	2	198
2	98	Aston Martin Racing	2	3	5	1	2	1	3	1	164
3	88	Konkurencja protonowa	4	4	2	3	4	5	4	4	121
4	61	AF Corse	6	1	3	4	5		6	6	102
5	81	AF Corse	3	5	Gnić	6	Gnić		2	3	68
6	90	8-gwiazdkowy sporty motorowe	Gnić	7	4	5	Gnić	3	5	Gnić	65
7	75	Zawody w szybkości	Gnić	6	Gnić	7	3	4	7	5	58
8	53	Wyścigi baranów	5		6						26

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa