Brendon Hartley - Brendon Hartley
Brendon Hartley | |
---|---|
Narodowość | Nowozelandczyk |
Urodzić się |
Palmerston North , Nowa Zelandia |
10 listopada 1989
Kariera w długodystansowych mistrzostwach świata FIA | |
Sezon debiutancki | 2014 |
Obecna drużyna | Wyścigi Toyota Gazoo |
Numer samochodu | 8 |
Byłe drużyny |
Murphy Prototypy Porsche SMP Racing |
Rozpoczyna się | 51 |
Mistrzostwa | 2 ( 2015 , 2017 ) |
Wygrane | 16 |
Polacy | 11 |
Najszybsze okrążenia | 7 |
Najlepsze wykończenie | 1. miejsce w 2015 i 2017 r. |
Poprzednie serie | |
2009 – 11 2008 – 09 2008 2007 2006 – 07 2006 2005 – 06 2003-04 2002-03 |
Formuła Renault 3.5 Series Formuła 3 Euro Series Brytyjska Formuła 3 Formuła Renault 2.0 Italia Eurocup Formuła Renault 2.0 Formuła Renault 2.0 NEC Toyota Racing Series Formuła Ford Nowa Zelandia Formula First Nowa Zelandia |
Tytuły mistrzowskie | |
2007 2015 2017 |
Eurocup Formuła Renault 2.0 FIA WEC FIA WEC |
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1 | |
Aktywne lata | 2017 – 2018 |
Drużyny | Toro Rosso |
Silniki | Toro Rosso , Honda |
Numer samochodu | 28 |
Wpisy | 25 (25 startów) |
Mistrzostwa | 0 |
Wygrane | 0 |
Podia | 0 |
Punkty kariery | 4 |
Pozycje na biegunach | 0 |
Najszybsze okrążenia | 0 |
Pierwszy wpis | Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2017 |
Ostatni wpis | Grand Prix Abu Zabi 2018 |
Pozycja 2018 | 19. (4 pkt.) |
24 godziny kariery w Le Mans | |
Lata | 2012 – 2020 |
Drużyny |
Toyota Gazoo Racing (2019-) Porsche (2014–2017) Prototypy Murphy (2012–2013) |
Najlepsze wykończenie | I (2017, 2020) |
Klasa wygrywa | 2 |
Brendon Hartley (urodzony 10 listopada 1989) to profesjonalny kierowca wyścigowy z Nowej Zelandii , który obecnie rywalizuje w długodystansowych mistrzostwach świata FIA z Toyota Gazoo Racing .
Wygrał Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA 2015 , razem ze swoimi kolegami z drużyny, Markiem Webberem i Timo Bernhardem , a także wygrał Mistrzostwa Świata FIA w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 2017 wraz z Bernhardem i Earlem Bamberem . Wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans 2017 z Bamberem i Bernhardem, a także 24-godzinny wyścig Le Mans 2020 z Sébastienem Buemi i Kazukim Nakajimą .
Wcześniej startował w Formule 1 dla Scuderia Toro Rosso , debiutując podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 2017 roku .
Kariera zawodowa
Hartley urodził się w Palmerston North w rodzinie dobrze zintegrowanej ze sportem motorowym. Jego ojciec, Brian, ścigał się w wielu formach sportów motorowych, w tym w Formule Atlantic . W wieku sześciu lat Hartley rozpoczął karierę wyścigową w wyścigach kartingowych , podążając śladami swojego brata Nelsona. Sześć lat później brał udział w swoich pierwszych mistrzostwach wyścigowych na pełną skalę, rywalizując w kategorii Formuły Pierwszej. Hartley zakończył sezon na siódmym miejscu. W 2003 roku wygrał tegoroczny festiwal Formuły Ford w Nowej Zelandii, co zaowocowało uzyskaniem przejazdu do mistrzostw Formuły Ford w następnym roku. W samochodzie, którym jego brat jeździł rok wcześniej, wystartował w czterech wyścigach i wygrał dwa z nich.
Po sezonie w Formule Toyota Nowa Zelandia Hartley przeniósł się do Europy , rywalizując w Eurocup Formula Renault 2.0 i Formula Renault 2.0 Northern European Cup (NEC). Zajął 14. i 10. miejsce w Mistrzostwach Kierowców odpowiednio w Eurocup i North European Cup, zajmując miejsce na podium w Anderstorp w tym ostatnim. W swoim drugim roku w Formule Renault pozostał w Eurocup, ale przeniósł się z NEC do mistrzostw Włoch . Odniósł trzy zwycięstwa w Eurocup i trzy miejsca na podium w mistrzostwach Włoch oraz zdobył tytuł mistrza w Eurocup.
W 2007 roku Hartley zadebiutował również w Formule 3 w Masters of Formula 3 na imprezie Zolder , zajmując 4. miejsce. Zaowocowało to testem z A1 Team New Zealand i rolą początkującego kierowcy w serii. W 2008 roku brał udział w brytyjskich mistrzostwach Formuły 3 dla Carlin Motorsport , wygrywając pięć razy i ostatecznie zajął trzecie miejsce. Brał również udział w ośmiu wyścigach w Formule 3 Euroseries dla Carlin i RC Motorsport i zdobył dwa miejsca na metę, chociaż nie kwalifikował się do punktów. W wyścigach niemistrzowskich Hartley zajął piąte miejsce w Masters of Formula 3 i trzecie w Grand Prix Makau. Po wypadku w wyścigu kwalifikacyjnym wystartował na 20. pozycji i zanotował najszybsze okrążenie wyścigu.
Pozostał z Carlin na cały F3 Euroseries w 2009 roku , zajmując jedenaste miejsce pomimo braku dwóch rund z powodu zobowiązań do Formuły Renault 3.5 . W tej serii Hartley rywalizował o tytuł broniącego mistrza zespołu Tech 1 Racing i zajął piętnaste miejsce w mistrzostwach.
Został podpisany w Tech 1 na cały sezon Formuły Renault 3.5 w 2010 roku, gdzie był partnerem Australijczyka i innego kierowcy Red Bull Junior, Daniela Ricciardo . Podczas letniej przerwy w serii ogłoszono, że Hartley został usunięty z Red Bull Junior Team. Jego miejsce zajął lider brytyjskiej Formuły 3 Jean-Éric Vergne .
Pomimo utraty wsparcia Red Bulla, Hartley zadebiutował w serii GP2 na torze Monza we wrześniu, zastępując Vladimira Arabadzhieva w zespole Coloni . Zdobył punkt w finale sezonu w Yas Marina i zajął 27. miejsce w mistrzostwach.
W 2011 roku Hartley powrócił do Formuły Renault 3.5 , jeżdżąc u boku Jana Charouz dla zespołu Gravity-Charouz Racing . Powrócił także do GP2 na ósmą rundę serii na Spa-Francorchamps , zastępując Kevina Mirochę i jadąc u boku Johnny'ego Cecotto Jr. w zespole Ocean Racing Technology , dla którego testował przed rozpoczęciem sezonu. Zajął piąte miejsce w swoim pierwszym wyścigu z zespołem i 19. w klasyfikacji generalnej.
Hartley rozpoczął sezon 2012 bez jazdy, ale wrócił do Ocean na drugą rundę mistrzostw w Bahrajnie w miejsce Jona Lancastera . Po dwóch rundach w Bahrajnie został z kolei zastąpiony przez Víctora Guerina . Zajął 25. miejsce w mistrzostwach.
Nie mając dostępnych odpowiednich jednomiejscowych napędów, Hartley dołączył do zespołu samochodów sportowych Murphy Prototypes , który rywalizował w klasie LMP2 w European Le Mans Series . Po odwołaniu drugiej rundy mistrzostw ELMS (która byłaby debiutem Hartleya) i wątpliwej przyszłości serii, Murphy był jednym z kilku zespołów ELMS zaproszonych do udziału jako gość w 6-godzinnym wyścigu Spa-Francorchamps , runda bardziej prestiżowych mistrzostw świata w rajdach długodystansowych FIA . Kierując zespołem Oreca 03 - Nissan , Hartley zajął dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie w klasie LMP2 z kolegami z zespołu Warrenem Hughesem i Jody Firth . Trio ponownie połączyło siły podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans , ale wycofało się z wyścigu po przejechaniu 196 okrążeń toru.
W październiku 2017, Hartley otrzymał propozycję jazdy w Formule 1 przez Toro Rosso na Grand Prix Stanów Zjednoczonych, które odbyło się w Austin. Hartley zastąpił Pierre'a Gasly'ego , który był nieobecny w finale Super Formula Championship . To był debiut Hartleya w Formule 1, gdzie został dziewiątym Nowozelandczykiem, który ścigał się w Formule 1.
W listopadzie 2018 Hartley został zwolniony z zespołu Toro Rosso. Na początku maja 2019 r. program WEC Toyota Gazoo Racing ogłosił, że Hartley będzie jeździł dla zespołu przez cały sezon 2019/20 , zastępując byłego pasażera, Fernando Alonso . W sierpniu 2019, Geox Dragon Racing ogłosił mieli zakontraktowane Hartley dla 2019/20 wzorze E sezonu .
Formuła jeden
Wyścigi Red Bulla (2008-2010)
W lutym 2008 roku, w wieku 18 lat, Hartley po raz pierwszy posmakował Formuły 1 . Został zaproszony do występu na pokazie dla Red Bull Racing w Rijadzie. Od tego momentu wykonał wstępny trzydniowy test próbny dla Spectrum Scuderia Toro Rosso z 2008 roku, STR3 . W listopadzie 2008 roku ogłoszono, że zapewni ochronę Markowi Webberowi , który złamał nogę w wypadku rowerowym, wykonując obowiązki testowe u boku stałego kierowcy testowego Sébastiena Buemi dla Red Bulla w bolidzie 2008 RB4 F1.
Na sezon 2009 Hartley został mianowany oficjalnym kierowcą rezerwowym dla zespołów Red Bull Racing i Scuderia Toro Rosso . Jednak, nie mogąc uzyskać zatwierdzenia swojej obowiązkowej superlicencji do kwietnia 2009 r., na pierwsze wyścigi w Melbourne i Sepang został zastąpiony w tej roli przez emerytowanego kierowcę F1 Davida Coultharda . Hartley zadebiutował jako rezerwowy i kierowca testowy podczas Grand Prix Hiszpanii 8 maja. Jest pierwszym Nowozelandczykiem, który osiągnął status kierowcy F1 od czasów Mike'a Thackwella w 1984 roku. W drugiej połowie sezonu został zastąpiony przez innego kierowcę Red Bull Junior Jaime'a Alguersuariego . Jednak Hartley nie wrócił do roli kierowcy rezerwowego z Red Bullem i Toro Rosso po awansie Jaime Alguersuariego na fotel wyścigowy, woląc skupić się na F3 i Renault World Series. David Coulthard ponownie przejął rolę.
W sezonie 2010 Hartley ponownie został oficjalnym kierowcą rezerwowym zarówno Red Bull Racing, jak i Scuderia Toro Rosso . Obowiązki kierowcy rezerwowego dzielił ze swoim kolegą z zespołu Formuły Renault 3.5, Australijczykiem Danielem Ricciardo . Obaj kierowcy dzielili się obowiązkami z wyścigu po wyścigu, aż do szóstej rundy mistrzostw. Po tym wyścigu wsparcie Hartleya ze strony Red Bulla zostało odrzucone, ponieważ nie wygrał wyścigu w swoim półtorarocznym sezonie w mistrzostwach.
13 września 2012 brał udział w teście młodych kierowców na torze Magny-Cours . Ostatniego dnia przejechał 87 okrążeń dla Mercedesa , uzyskując trzeci najszybszy czas za Julesem Bianchi ( Ferrari ) i Rodolfo Gonzálezem ( Force India ).
Mercedes (2012-2013)
Hartley powiedział, że prace nad symulatorem i jazda próbna z Mercedesem dadzą mu nową szansę powrotu do Formuły 1.
Toro Rosso (2017-2018)
Hartley zadebiutował w Formule 1 dla Toro Rosso podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2017 , zastępując Pierre'a Gasly'ego , który nie wziął udziału w finałowej rundzie japońskich mistrzostw Super Formula ; ścigał się z numerem 39. Zakwalifikował się na 17. pozycji po wyeliminowaniu w kwalifikacjach 1, ale startował z 19. pozycji z powodu kar silnikowych. Ukończył wyścig na 13. pozycji, o jedno okrążenie w dół do zwycięzcy wyścigu Lewisa Hamiltona . 26 października potwierdzono, że Hartley pozostanie kierowcą Toro Rosso do końca sezonu, zastępując Daniila Kvyata , a on wybrał 28 (ten sam numer, którego wcześniej używał Will Stevens w 2015 roku ) jako swój stały numer wyścigowy.
16 listopada 2017 Hartley został potwierdzony przez Toro Rosso jako pełnoetatowy kierowca obok Pierre'a Gasly'ego na sezon 2018 . Hartley zdobył punkty w Grand Prix Azerbejdżanu na dziesiątym miejscu, Grand Prix Niemiec na dziesiątym miejscu i Grand Prix Stanów Zjednoczonych z najwyższym wynikiem na dziewiątym miejscu. Zakończył sezon na dziewiętnastym miejscu, cztery miejsca i 25 punktów za kolegą z drużyny, choć z dwoma kolejnymi niedokończeniami.
26 listopada 2018 roku potwierdzono, że Hartley nie będzie kontynuował współpracy z Toro Rosso w 2019 roku . Zastąpił go tajski kierowca Alexander Albon .
Ferrari (2019)
4 lutego 2019 r. Scuderia Ferrari ogłosiła, że Hartley będzie jednym z ich kierowców rozwojowych w sezonie 2019 , obok byłego Manora i Saubera oraz obecnego kierowcy Formuły E Pascala Wehrleina .
Wzór E
Po odejściu z Formuły 1 Hartley ponownie spotkał się z Porsche na testy przed debiutem producenta w mistrzostwach. W sierpniu 2019 roku ogłoszono, że zadebiutuje w sezonie 2019-20 z GEOX Dragon Racing , partnerem Nico Müllera .
Hartley opuścił zespół Dragon Racing ze skutkiem natychmiastowym w lipcu 2020 roku. Od tego czasu został zastąpiony przez Sérgio Sette Câmara .
Prototypy sportowe
Europejska seria Le Mans
Hartley została podpisana do napędzania Oreca 03 dla Murphy prototypów w 2012 i European Le Mans Series 2013 jak również 2012 i 24h Le Mans 2013 ras. Zostało to również uzupełnione napędem w serii Rolex Sports Car dla Starworks Motorsport w kategorii Daytona Prototype w 2013 roku . Ukończył wszystkie oprócz jednej rundy w tej serii z powodu starcia o ostatnią rundę European Le Mans Series 2013 .
Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
Porsche ogłosiło Hartleya kierowcą fabrycznym Porsche 919 Hybrid w długodystansowych mistrzostwach świata FIA . W ciągu następnych czterech lat wygrał mistrzostwa świata w rajdach długodystansowych FIA 2015 i 2017 . Wygrał także 24-godzinny wyścig Le Mans 2017 i zajął drugie miejsce w 2015, dzieląc samochód z kierowcami, w tym Timo Bernhardem , byłym kierowcą Formuły 1 Markiem Webberem i innym Kiwi Earl Bamberem .
Po roku spędzonym w Formule 1 Hartley wrócił na 1000 mil Sebring w 2019 roku , zastępując Jensona Buttona w SMP Racing . Ukończył wyścig na podium, za dwiema Toyotami TS050 . Kilka tygodni później Toyota ogłosiła, że będzie jeździć dla zespołu w sezonie 2019/20 zastępując dwukrotnego mistrza świata Formuły 1 Fernando Alonso .
Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
Hartley utrzymał swoje więzi z amerykańską sceną wyścigową, ponownie jeżdżąc dla Starworks Motorsport w 24-godzinnym wyścigu Daytona w 2014 i 2015 roku . W 24-godzinnym wyścigu Daytona 2016 jeździł Fordem Chip Ganassi Racing . Ten remis sprawił, że został zaproszony do jazdy dla zespołu Indycar Chipa Ganassi'ego w 2018 roku, ale musiał odmówić, ponieważ zapewnił sobie jazdę w Formule 1 z Toro Rosso. Podczas mistrzostw WeatherTech SportsCar 2017 wykonał trzy rundy dla Extreme Speed Motorsports jadąc Nissanem Onroak DPi, których kulminacją było zwycięstwo w Petit Le Mans 2017 .
Rekord wyścigowy
Streszczenie kariery zawodowej
† Hartley nie mógł zdobywać punktów.
* Sezon wciąż trwa.
Pełne wyniki Formuły 3 Euro Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | RC Motorsport napędzany przez Volkswagena | Dallara F308/077 | Volkswagen |
KW 1 |
KW 2 |
KUBEK 1 |
KUBEK 2 |
PAU 1 |
PAU 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 14 |
BRH 1 |
BRH 2 |
NC † | 0 † | ||||||
Carlin Motorsport | Dallara F308/055 | Mercedes |
KAT 1 14 |
CAT 2 6 |
BŁĄD 1 8 |
BŁĄD 2 22 |
HOC 1 Ret |
KW 2 14 |
|||||||||||||||||
2009 | Carlin Motorsport | Dallara F308/074 | Volkswagen |
KW 1 19 |
HOC 2 Ret |
LAU 1 4 |
LAU 2 4 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 11 |
ZAN 1 10 |
ZAN 2 8 |
OSC 1 21 |
OSC 2 21 |
NÜR 1 22 |
NÜR 2 17 |
BRH 1 8 |
BRH 2 1 |
KAT 1 |
CAT 2 |
DIJ 1 Ret |
DIJ 2 11 |
KW 1 |
KW 2 |
11 | 15 |
† Ponieważ Hartley był kierowcą gościnnym, nie mógł zdobyć punktów mistrzowskich.
Pełne wyniki Formuły Renault 3.5 Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pozycja | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Tech 1 Wyścigi |
KOT SPR 12 |
KOT MES 9 |
SPA SPR 11 |
SPA MES 10 |
PON MES 17 |
HUN SPR 17 |
HUN MES 12 |
SIL SPR 5 |
SIL MES 13 |
BŁĄD SPR |
BUG FEA |
ALG SPR |
ALG MES |
NÜR SPR 13 |
NÜR MES 2 |
ALC SPR 15 |
ALC MES 16 |
15. | 26 |
2010 | Tech 1 Wyścigi |
ALC 1 6 |
ALC 2 6 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 6 |
PON 1 4 |
BRN 1 2 |
BRN 2 6 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 Ret |
HUN 1 4 |
HUN 2 9 |
KW 1 |
KW 2 |
10th | 50 | ||||
P1 Motorsport |
SIL 1 Ret |
SIL 2 15 |
KAT 1 |
CAT 2 |
||||||||||||||||
2011 | Gravity-Charouz Racing |
ALC 1 21 |
ALC 2 Ret |
SPA 1 4 |
SPA 2 8 |
MNZ 1 5 |
MNZ 2 Ret |
PON 1 3 |
NÜR 1 15 |
NÜR 2 7 |
HUN 1 8 |
HUN 2 5 |
SIL 1 21 |
SIL 2 7 |
LEC 1 3 |
LEC 2 20 |
CAT 1 DNS |
CAT 2 3 |
7th | 95 |
Pełne wyniki serii GP2
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Scuderia Coloni |
KOT MES |
KOT SPR |
MON MES |
PON WPR |
IST MES |
IST SPR |
VAL MES |
VAL SPR |
SIL MES |
SIL SPR |
HOC MES |
HOC SPR |
HUN MES |
HUN SPR |
SPA MES |
SPA SPR |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR Ret |
YMC MES 9 |
YMC SPR 6 |
27. | 1 | ||||
2011 | Technologia wyścigów oceanicznych |
IST MES |
IST SPR |
KOT MES |
KOT SPR |
MON MES |
PON WPR |
VAL MES |
VAL SPR |
SIL MES |
SIL SPR |
NÜR MES |
NÜR SPR |
HUN MES |
HUN SPR |
SPA MES 5 |
SPA SPR 9 |
MNZ MES 22 |
MNZ SPR 20 |
19. | 4 | ||||||
2012 | Technologia wyścigów oceanicznych |
WRZESIEŃ MES |
WRZ SPR |
BHR1 MES 10 |
BHR1 SPR Ret |
BHR2 MES 13 |
BHR2 SPR 16 |
KOT MES |
KOT SPR |
MON MES |
PON WPR |
VAL MES |
VAL SPR |
SIL MES |
SIL SPR |
HOC MES |
HOC SPR |
HUN MES |
HUN SPR |
SPA MES |
SPA SPR |
MNZ MES |
MNZ SPR |
MRN MES |
MRN SPR |
25. | 1 |
Pełne wyniki Formuły 1
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR12 | Toro Rosso 1.6 V6 t | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | MÓC | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | WŁOCHY | GRZECH | MAL | Japonia |
Stany Zjednoczone 13 |
MEX Ret |
Biustonosz Ret |
ABU 15 |
23. | 0 | |
2018 | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H 1.6 V6 t |
AUS 15 |
BHR 17 |
CHN 20 † |
AZE 10 |
ESP 12 |
PON 19 † |
MOŻE Ret |
FRA 14 |
AUT Ret |
GBR Ret |
GER 10 |
HUN 11 |
BEL 14 |
ITA Ret |
GRZECH 17 |
RUS Ret |
JPN 13 |
Stany Zjednoczone 9 |
MEX 14 |
BIUSTONOSZ 11 |
ABU 12 |
19. | 4 |
† Nie ukończył, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.
Pełne wyniki Formuły E
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Podwozie | Układ napędowy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pozycja | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019-20 | Smok Geox | Spark SRT05e | Penske EV-4 |
DIR 19 |
KIEROWNICA 9 |
SCL Ret |
MEX 12 |
MRK 19 |
BER | BER | BER | BER | BER | BER | 23. | 2 |
Wyniki samochodów sportowych/GT
Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Prototypy Murphy'ego |
Jody Firth Warren Hughes |
Oreca 03 - Nissan | LMP2 | 196 | DNF | DNF |
2013 | Prototypy Murphy'ego |
Karun Chandhok Mark Patterson |
Oreca 03 - Nissan | LMP2 | 319 | 12. | 6. |
2014 | Zespół Porsche |
Timo Bernhard Mark Webber |
Porsche 919 hybrydowe | LMP1-H | 346 | NC | NC |
2015 | Zespół Porsche |
Timo Bernhard Mark Webber |
Porsche 919 hybrydowe | LMP1 | 394 | 2nd | 2nd |
2016 | Zespół Porsche |
Timo Bernhard Mark Webber |
Porsche 919 hybrydowe | LMP1 | 346 | 13th | 5th |
2017 | Zespół Porsche |
Timo Bernhard Earl Bamber |
Porsche 919 hybrydowe | LMP1 | 367 | 1st | 1st |
2020 | Wyścigi Toyota Gazoo |
Sebastien Buemi Kazuki Nakajima |
Toyota TS050 hybrydowy | LMP1 | 387 | 1st | 1st |
2021 | Wyścigi Toyota Gazoo |
Sebastien Buemi Kazuki Nakajima |
Toyota GR010 Hybrydowy | Hipersamochód | 369 | 2nd | 2nd |
Pełne wyniki European Le Mans Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Klasa | Samochód | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Prototypy Murphy'ego | LMP2 | MG - Oreca 03 | Judd - BMW HK 3.6L V8 | LE C |
DON 3 |
PET Ret |
10th | 15 | ||
2013 | Prototypy Murphy'ego | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 |
SIL 7 |
IMO 6 |
RBR 7 |
HUN 2 |
LEC 1 |
5th | 64 |
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
† Ponieważ Hartley był kierowcą gościnnym, nie mógł zdobywać punktów.
* Sezon wciąż trwa.
Wyniki Rolex Sports Car Series
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie. Wyniki są ogólne / klasowe )
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pozycja | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Starworks Motorsport | DP | Riley Mk XXVI DP | Dinan (BMW) 5,0 l V8 |
DZIEŃ 14 |
TXS 13 |
BAR 12 |
ATL 10 |
OKR 8 |
MDO 10 |
WGL 3 |
ZSZ 4 |
ELK 1 |
KAN 6 |
LGA 16 |
LRP | 12. | 252 |
Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Starworks Motorsport | P | Riley Mk XXVI DP | Dinan ( BMW ) 5.0L V8 |
DZIEŃ 17 |
SEB | LBH | LGA | BEL | WGL | MOS | ZSZ | ŁOŚ | Certyfikat Autentyczności | ATL | 55. | 15 |
2015 | Starworks Motorsport | P | Riley Mk XXVI DP | Dinan ( BMW ) 5.0L V8 |
DZIEŃ 9 |
SEB ŚR 1 |
LBH | LGA | BEL | WGL | MOS | ŁOŚ | Certyfikat Autentyczności | ATL | 30. | 23 | |
2016 | Ford Chip Ganassi Racing | P | Ford EcoBoost Riley DP | Ford EcoBoost 3,5 l V6 Turbo |
DZIEŃ 5 |
SEB | LBH | LGA | BEL | WGL | MOS | ŁOŚ | Certyfikat Autentyczności | ATL | 27. | 27 | |
2017 | Tequila Patrón ESM | P | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3,8 l Turbo V6 |
DZIEŃ 7 |
SEB 10 |
LBH | Certyfikat Autentyczności | BEL | WGL | MOS | ŁOŚ | LGA |
ATL 1 |
19. | 80 | |
2019 | Wyścigi próbne Mustanga | DPi | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5,5 l V8 | DZIEŃ |
SEB 3 |
LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ŁOŚ | LGA | ZWIERZAK DOMOWY | 28. | 30 |
1 Numer 7 Starworks Motorsport wycofał się z 12 godzin Sebring przed treningiem .
Uwagi
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Podsumowanie kariery Brendona Hartleya na DriverDB.com