Silnik MG - MG Motor
 | |
| Rodzaj | Pomocniczy |
|---|---|
| Przemysł | Automobilowy |
| Założony | 12 kwietnia 2006 |
| Siedziba | , |
Kluczowi ludzie |
William Wang ( dyrektor zarządzający ) |
| Produkty | Samochody |
| Marki | MG (wprowadzony 1923) |
| 15,7 mln £ (2012) | |
| −4 miliony funtów (2012) | |
| Właściciel | Silnik SAIC |
Liczba pracowników |
Około. 100 |
| Rodzic | SAIC Motor Wielka Brytania |
| Strona internetowa | mg |
MG silnika UK Limited ( MG silnika ) jest brytyjską firma motoryzacyjna z siedzibą w Londynie, w Wielkiej Brytanii, a spółka zależna SAIC Motor Wielkiej Brytanii , która z kolei jest własnością Szanghaju -na chińskie przedsiębiorstwo państwowe , SAIC Motor . MG Motor projektuje, rozwija i sprzedaje samochody sprzedawane pod marką MG , podczas gdy produkcja pojazdów odbywa się w jej fabrykach w Chinach kontynentalnych i Tajlandii. MG Motor jest największym importerem samochodów wyprodukowanych w Chinach do Wielkiej Brytanii.
Historia
Po upadku MG Rover w 2005 roku chiński producent samochodów Nanjing Automobile nabył fabrykę Longbridge i markę MG za 53 miliony funtów (97 milionów dolarów). 12 kwietnia 2006 Nanjing Automobile formalnie ustanowiło NAC MG UK Limited jako spółkę holdingową dla fabryki i marki. W marcu 2007 Nanjing Automobile zaprezentowało pierwsze pojazdy MG wyprodukowane w Chinach, MG TF , MG 3 i MG 7 .
Montaż samochodów został wznowiony w Longbridge w sierpniu 2007 roku, wraz z produkcją MG TF LE500 .
W 2007 roku Nanjing Automobile zostało przejęte przez SAIC Motor , a na początku 2009 roku NAC MG UK Limited została przemianowana na MG Motor UK Limited .
Pierwszy całkowicie nowy model marki MG od 16 lat, MG6 , został oficjalnie zaprezentowany 26 czerwca 2011 r. podczas wizyty chińskiego premiera Wen Jiabao w fabryce MG Motor w Longbridge .
Do marca 2012 roku SAIC zainwestował w MG Motor łącznie 450 milionów funtów. Sprzedaż w Wielkiej Brytanii wyniosła w 2012 roku 782 pojazdy. MG3 trafił do sprzedaży w Wielkiej Brytanii we wrześniu 2013 roku.
MG Motor zajął trzecie miejsce w kategorii „Najlepszy producent” w ankiecie Auto Express 2014 Driver Power. W 2014 roku firma MG Motor świętowała 90. urodziny marki MG. Cieszyli się kolejnymi obchodami z rekordowym rokiem, w którym firma przewodziła wzrostowi w brytyjskim przemyśle samochodowym w 2014 r. Sprzedaż marki wzrosła o 361% w ciągu 2014 r., częściowo dzięki wprowadzeniu MG3 do gamy produktów, łącznie 2 326 samochodów sprzedawany w Wielkiej Brytanii.
W 2014 roku MG była najszybciej rozwijającą się marką w Wielkiej Brytanii, co pokazują oficjalne dane wydane przez Stowarzyszenie Producentów i Sprzedawców Silników. Obecnie MG Motor posiada najszybciej rozwijającą się sieć dealerów w Wielkiej Brytanii.
23 września 2016 MG Motor ogłosiło, że w Longbridge zaprzestano produkcji samochodów i odtąd pojazdy MG będą importowane do Wielkiej Brytanii.
w 2018 roku SAIC Design otworzył w Londynie nowe, zaawansowane studio projektowe, które zajmuje się zaawansowanym projektowaniem pojazdów MG i Roewe.
W maju 2019 roku firma zaprezentowała opracowaną odznakę wersję SUV-a Baojun 530 jako MG Hector .
Operacje
Budynków
MG Motor kontynuuje działalność w historycznej fabryce Longbridge . Dawniej siedziba Austin , British Leyland , Rover Group, a później MG Rover Group . Chociaż produkcja w Longbridge nie jest już kontynuowana, w zakładzie znajduje się duży ośrodek badawczo-rozwojowy, który zatrudnia około 500 osób wraz ze studiem projektowym.
MG ma 30 milionów funtów flagowego dealera w sercu londyńskiego Piccadilly, który został otwarty w lipcu 2015 roku. Jego lokalizacja to 47-48 Piccadilly, naprzeciwko historycznego sklepu Fortnum & Mason .
MG Motors ma teraz dealerów w Australii i Nowej Zelandii, w tym w Auckland , Tauranga , Palmerston North , Christchurch i Hawkes Bay .
Rozwój
Pojazdy MG są projektowane między zakładami w Longbridge i Szanghaju odpowiednio w Wielkiej Brytanii i Chinach, a następnie są produkowane w Chinach.
Longbridge został zatrzymany, a badania i rozwój są obecnie prowadzone w zakładzie Longbridge, przy czym Longbridge jest siedzibą SMTC, która ma znaczący wkład w projektowanie i inżynierię produktów SAIC.
W 2018 roku SAIC Design, który odpowiada za projekt MG i Roewe , otworzył Advanced Design Studio w centrum Londynu. Studio mieści się w nowo wyremontowanym budynku w sercu Londynu przy Marylebone Road. Nowa przestrzeń kreatywna jest pierwszym obiektem SAIC, specjalizującym się w zaawansowanej technologii projektowania cyfrowego i będzie współpracować z innymi studiami producenta samochodów, aby wspierać przyszłe projekty produktów dla takich marek, jak MG i Roewe. Advanced London to drugie studio projektowe SAIC Motor, które zostanie założone w Europie, po studiu w Longbridge, które zostało otwarte w 2011 roku. London Design Studio skupi się bardziej na zaawansowanych projektach badawczych i kreatywnych eksploracjach pomysłów koncepcyjnych. Londyn wykorzystuje zaawansowaną technologię wirtualnej rzeczywistości do projektowania pojazdów, co pozwala projektantom w pełni zanurzyć się w koncepcjach projektowych, znacznie poprawiając poziom szczegółowości, na którym pomysły mogą być przeglądane, zanim zostaną przekształcone w droższe modele fizyczne. Korzystanie z najnowocześniejszych funkcji, takich jak ta, umożliwi firmie Advanced London odkrywanie innowacyjnych koncepcji projektowych, poszerzając możliwości projektowe”. Advanced London jest zarządzany przez Carla Gothama, dyrektora SAIC Design European Advanced Design.
Produkcja
Po upadku MG Rover, Nanjing Automobile kontynuowało produkcję w zakładzie w Longbridge . Nanjing wykorzystał Longbridge do produkcji MG TF, który został delikatnie przebudowany.
SAIC przejął na własność markę MG, a od 2010 r. nowo wydany MG 6 był produkowany w Chinach. Jednak od 13 kwietnia 2011 r. MG Motor wyprodukował MG 6 w Longbridge. Od 2013 roku w tej samej fabryce MG 3 był również montowany w ograniczonym zakresie.
Aktywność w Longbridge była stopniowo ograniczana. We wrześniu 2016 r. ogłoszono, że produkcja w zakładzie w Longbridge zostanie wstrzymana w 2016 r. i przeniesiona do Chin. Matthew Cheyne, szef sprzedaży i marketingu w MG Motor UK, stwierdził, że „przeniesienie produkcji za granicę było niezbędną decyzją biznesową”. W wyniku przeprowadzki zwolniono dwudziestu pięciu pracowników, a pozostali pracownicy zostali przeniesieni do różnych obszarów. Oznaczało to koniec produkcji MG w Wielkiej Brytanii. produkcja została w całości przeniesiona do Chin, z późniejszą fabryką w Tajlandii.
W 2019 roku, MG silnika jest ustawiony, aby otworzyć czwartą fabrykę w Chinach , Fabryka będzie w Ningde , Fujian Province. Fabryka będzie się specjalizować w produkcji pojazdów elektrycznych, a nowy, całkowicie elektryczny samochód sportowy będzie produkowany w fabryce. Nadchodzący SUV MG i Roewe o nazwie kodowej IS 32 (MG) i IS 31 (Roewe) również ma być produkowany w fabryce.
Produkty
Aktualne modele
MG 3
W 2010 roku firma MG zaprezentowała całkowicie nowy model MG 3, który został zaprezentowany w formie samochodu koncepcyjnego jako MG Zero. Samochód został początkowo wprowadzony na rynek w Chinach z silnikami benzynowymi o pojemności 1,3 l lub 1,5 l, a następnie przeszedł lifting w 2013 r., a sprzedaż w Wielkiej Brytanii nastąpiła we wrześniu 2013 r.
Wraz z MG 3 wprowadzono również model Xross, który podobnie jak Rover Streetwise i wcześniejszy wyprodukowany przez NAC MG3 SW , charakteryzuje się bardziej masywną stylistyką terenową, podniesionym zawieszeniem i relingami dachowymi.
MG3 został wybrany „10. najlepszym samochodem do posiadania” w ankiecie Auto Express Driver Power z 2015 roku.
W roku modelowym 2016 MG 3 został zmodernizowany na rynek brytyjski. Istniejący silnik benzynowy 1,5 litra opracowany przez SMTC został dostrojony pod kątem emisji spalin EU6. Silnik został zmodernizowany o nową funkcję stop-start i wprowadzono nowe dwukolorowe schematy malowania.
w 2018 roku MG 3 przeszedł gruntowny lifting. Modernizacja charakteryzowała się unowocześnioną stylistyką zewnętrzną, która zawiera nowy język projektowania MG, ulepszone wnętrze z 7-calowym ekranem dotykowym i wyrafinowany silnik.
MG 5
MG 5 został pierwotnie zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2011 roku jako model koncepcyjny. Jest to hatchback wielkości Forda Focusa, wykorzystujący tę samą platformę co Roewe 350. Został wypuszczony do sprzedaży w Chinach w 2012 roku, ale nigdy nie był eksportowany do Wielkiej Brytanii.
MG 5 jest napędzany 1,5-litrowym czterocylindrowym silnikiem benzynowym „VTi-Tech”, wytwarzającym 80 kW (109 KM; 107 KM) i 135 N⋅m (100 lb⋅ft). Do wyboru są pięciobiegowe manualne lub czterobiegowe automatyczne skrzynie biegów. Zaktualizowana 1,5-litrowa wersja turbo została uruchomiona w listopadzie 2013 r., produkując 95 kW (129 KM; 127 KM) i 210 N⋅m (155 lb⋅ft). Silnik turbo został połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów z deklarowaną prędkością maksymalną 200 km/h (120 mph).
MG 5 został przeprojektowany w 2020 roku jako kompaktowy sedan, aby konkurować z Toyotą Corollą . Samochód ma 4675 mm długości, 1842 mm szerokości i 1480 mm wysokości. Korzysta z czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1,5 litra i mocy 88 kW lub z wersją turbodoładowaną o mocy 127 kW. Nowe funkcje obejmują cyfrową deskę rozdzielczą, obszytą skórą kierownicę, duży multimedialny ekran dotykowy, zapłon na wcisk i szyberdach.
MG6 i eMG6
W listopadzie 2017 roku na torze Nanjing Jiangsu Wantrack International zaprezentowano drugą generację i następcę poprzedniego MG 6 . Następna generacja MG 6 zawiera nowy język projektowania MG „Emotional Dynamism”, który został wprowadzony wraz z drugim SUV-em MG , MG ZS w 2016 roku. Nowy grill, który jest ważną częścią nowego języka projektowania MG, nosi nazwę „Star Rider”. MG 6 drugiej generacji nie pojawi się jeszcze w modelu z kierownicą po prawej stronie, w związku z czym nie pojawi się jeszcze w Wielkiej Brytanii i innych rynkach RHD, takich jak Australia, Nowa Zelandia i Indie. Wraz z MG 6 dostępna jest hybrydowa wersja MG 6. System hybrydowy jest używany z 3-cylindrowym silnikiem 1.0L, aby osiągnąć 229 KM i 722 NM momentu obrotowego. Żywotność baterii eMG 6 wynosi 705 km/438 mil.
MG ZS i ZS EV
Zaprezentowany na Guangzhou Auto Show w listopadzie 2016 r., jest drugim SUV-em MG i używa tej samej nazwy, co wcześniejszy MG ZS oparty na Roverze 45 . MG ZS został wprowadzony na rynek chiński w marcu 2017 roku. Zostanie on ogłoszony na Londyńskim Salonie Samochodowym w 2017 r., a jego produkcja na rynek brytyjski ma rozpocząć się pod koniec 2017 r. MG ZS jest mniejszy niż MG GS i będzie pozycjonowany poniżej MG GS w gamie modeli MG .
Dostępne będą dwa silniki: nowa wersja silnika SMTC NSE 1.5L o nazwie NSE Plus o mocy 120 KM i 150 Nm z sześciobiegową automatyczną lub sześciobiegową manualną skrzynią biegów oraz zupełnie nowy 1.0L 3- turbocylindrowa turbosprężarka oparta na joint venture GM & SAIC w rodzinie silników benzynowych SGE. Trzycylindrowe silniki mają moc 125 KM i 170 nm, z 6-biegową przekładnią DCT lub 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Ujawniony na targach motoryzacyjnych w Kantonie 2018. ZS EV jest pierwszym produkowanym samochodem elektrycznym MG, opartym na istniejącym MG ZS.
Posiada pojedynczy silnik elektryczny napędzający przednie koła i wytwarzający 148 KM i 350 Nm – wystarczająco, aby rozpędzić się od 0 do 31 mil na godzinę do 4,3 metra w 3,1 sekundy, a 0-60 w 8,5 sekundy. Pojemność baterii wynosi 45 kWh, a deklarowany zasięg WLTP wynosi 163 mile dla kombinacji i 231 mil dla miasta. Brytyjskie wersje ZS EV mają ładowanie CCS (przez gniazdo ładowania znajdujące się z przodu samochodu, za plakietką MG), a recenzenci zgłaszają ładowanie do 80 kW, ale nie zostało to potwierdzone przez MG.
Standardowe wyposażenie modeli ZS EV obejmuje adaptacyjny tempomat i system unikania kolizji.
MG HS
MG HS to trzeci produkcyjny crossover SUV firmy MG , który został oficjalnie wprowadzony na rynek w 2018 roku. HS zastąpił wcześniejszego GS. podobnie jak poprzedni GS, MG HS dzieli tę samą platformę co Roewe RX5 .
MG Jeden
MG One to kolejny kompaktowy crossover SUV firmy MG, który został oficjalnie wprowadzony na rynek w 2021 roku. The One wykorzystuje język projektowania trzeciej generacji MG i jest drugim zupełnie nowym modelem wykorzystującym zaktualizowany design.
MG GT
MG GT to mały sedan, na niektórych rynkach znany również jako nowy MG 5, który oficjalnie zadebiutował w pudełku na Chengdu Auto Show 2014. MG GT korzysta z tej samej platformy, co wcześniejszy MG 5, a następnie Roewe 350. Moc zapewniają 2 różne silniki: 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 105 KM i turbodoładowany 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 130 KM.
MG Hektor
MG V80
Przedłużacz MG
Modele koncepcyjne
MG E-Motion
MG E-Motion to elektryczny samochód koncepcyjny, który został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju 2017. E-Motion ma przyciągające wzrok drzwi motylkowe i czteromiejscowy układ wewnątrz. Wykorzystuje zaawansowane systemy łączności i system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym zarówno dla pasażerów z przodu, jak i z tyłu.
E-Motion wykorzystuje całkowicie elektryczny układ napędowy, który został opracowany przez SAIC i jest częścią modułowego systemu elektrycznego SAIC.
Twierdzi się, że jest w stanie osiągnąć prędkość 0-62 mil na godzinę w mniej niż 4,0 sekundy. A także ma zasięg ponad 310 mil.
MG X-Motion
MG X-Motion to koncepcja SUV-a, która została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Pekinie 2018. Podobnie jak E-Motion, zapowiada model produkcyjny, którym dla X-Motion był nowy HS.
Ikona MG
MG zaprezentowało samochód koncepcyjny MG Icon podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2012 roku. Jest to pierwszy samochód koncepcyjny typu SUV firmy i został stworzony przez globalny zespół projektantów MG kierowany przez brytyjskiego dyrektora Anthony'ego Williamsa-Kenny'ego. MG Icon czerpie inspirację z niektórych z najsłynniejszych samochodów sportowych tej legendarnej marki, w tym MGA i MGB GT.
MG CS
MG CS to koncepcja SUV-a, która została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju 2013. CS jest zapowiedzią pierwszego SUV-a produkowanego przez MG. Zespołem projektowym kierował dyrektor ds. globalnych projektów MG, Anthony Williams-Kenny.
Ten samochód koncepcyjny został zaprojektowany z myślą o wpasowaniu się w sektor kompaktowych SUV-ów, jeden z najszybciej rozwijających się obszarów światowego rynku motoryzacyjnego, w którym trendy w modzie dominuje styl i sportowa użyteczność.
MG EV
Samochód koncepcyjny MG Dynamo EV został zaprezentowany w 2014 roku na bazie Roewe E50, aby uczcić 90. rocznicę marki. EV ma deklarowane przyspieszenie 0-50 km/h-5,3 sekundy i 0-100 km/h-14,6 sekundy z prędkością maksymalną 130 km/h.
Akumulator LFP generuje 52 kW i współpracując z układem hamowania odzyskowego umożliwia zasięg ponad 100 km.
Akumulator zachowuje ponad 80% pojemności po 2000 cykli ładowania, co odpowiada około dziesięciu latom typowego użytkowania. Pełne naładowanie baterii przy standardowym ładowaniu (220–240 V) zajmuje sześć godzin, podczas gdy szybkie ładowanie (380–400 V) zajmuje tylko 30 minut.
MG TF
Marka MG TF została wznowiona w Wielkiej Brytanii w 2007 roku. Zaktualizowany model MG TF wyprodukowany w limitowanej edycji 500 sztuk, nazwany TF LE500, został zmontowany w fabryce w Longbridge przez NAC MG UK. Następnie pojawił się model TF 135 i kolejna limitowana edycja TF 85th Anniversary, z których wyprodukowano tylko 50 egzemplarzy. Produkcja TF w Longbridge została ponownie zawieszona w październiku 2009 i ostatecznie zakończyła się w marcu 2011. MG zapowiedziało, że najpierw skoncentruje się na budowie samochodów osobowych i nie podało daty premiery następcy TF.
MG3 SW
MG3 SW bazował na Rover Streetwise i był produkowany i sprzedawany w Chinach w latach 2008-2011. MG3 SW otrzymał jedynie niewielkie zmiany w stosunku do oryginalnego Rovera Streetwise.
MG GS
MG GS jest pierwszym SUV-em produkowanym przez MG, który został wprowadzony na rynek w 2015 roku, a jego sprzedaż rozpoczęła się w Wielkiej Brytanii. MG GS jest dostępny w wersjach z napędem na przednią oś i na cztery koła. MG GS zaczyna się od 14 995 funtów, z 1,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 166 KM i momencie obrotowym 250 NM. Topowy model oferowany jest również z opcją 7-biegowej automatycznej skrzyni biegów. MG GS jest również dostępny z 2,0-litrowym turbodoładowanym 4-cylindrowym silnikiem o mocy 220 KM. Napęd na wszystkie koła i silnik 2.0L są dostępne w Wielkiej Brytanii wraz z Android Auto i CarPlay .
Galeria produktów
MG 350C
MG 350S
MG 550
MG 750
MG 5
MG GT
MG 6
MG GS
MG 3
MG 6 II
MG ZS
MG HS
MG Hektor
MG 5 II
MG 6 Pro
MG Linghang
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_front_view_(4).png)
Sporty motorowe
W styczniu 2012 roku firma MG Motor ogłosiła, że wejdzie w Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Samochodów Turystycznych 2012 za pośrednictwem nowo utworzonego zespołu MG KX Momentum Racing . W debiutanckim sezonie zespół prowadził dwa MG6 prowadzone przez Jasona Plato i Andy'ego Neate'a . Platon zakończył sezon na trzecim miejscu, a samochód jeszcze nie stanął na nogach w mokrych warunkach.
Zespół powrócił w 2013 roku z Samem Tordoffem , który spisał się dobrze w swoim debiutanckim roku, dołączając do programu KX Academy. Platon ponownie zajął trzecie miejsce, a Tordoff szósty.
W 2014 roku MG wygrało mistrzostwo producenta, aby przełamać czteroletnie panowanie Hondy. Po zaledwie trzech latach rywalizacji MG6 GT przypieczętował tytuł 95 punktami w finale sezonu na Brands Hatch.
Kierowcy Plato i Tordoff zdobyli siedem zwycięstw i 20 miejsc na podium w kalendarzu 30 wyścigów. Platon ukończył mistrzostwa kierowców na drugim miejscu, za Colinem Turkingtonem, a Tordoff zajął siódme miejsce. W sezonie 2014 na starcie pojawił się także trzeci MG6 GT, prowadzony przez Marca Hynesa, a także utrzymywany przez Triple Eight, ale w nowym malowaniu, które nie przypominało dwóch pozostałych samochodów MG. Hynes zakończył swój debiutancki sezon na 18. miejscu.
W kampanii 2015 MG walczyło o odzyskanie tytułu Manufacturers/Constructors z nowym składem kierowców. Mistrz z 2013 roku Andrew Jordan i młody strzelec Jack Goff połączyli siły w MG6, aby walczyć z Hondą, BMW i Infiniti o tytuł. MG zajął drugie miejsce w wyzwaniu o tytuł Producenci / Konstruktorzy, a Andrew i Jack zajęli odpowiednio piątą i dziewiątą pozycję w klasyfikacji kierowców.
MG ogłosiło nowe trzyletnie przedłużenie kontraktu z Triple Eight Racing na kampanię BTCC 2016. Plan zespołu polegał na sprowadzeniu młodych i dobrze zapowiadających się kierowców z zamiarem wyhodowania własnego mistrza w czasie trwania kontraktu. Josh Cook, były wicemistrz Renault UK Clio Cup 2014 i zwycięzca BTCC 2015 Jack Sears Trophy (nagroda dla najlepszego debiutanta) oraz Ashley Sutton, która ukończyła BTCC po odejściu z Renault Clio Cup jako panujący mistrz 2015, zostali ogłoszeni jako nowy skład dla MG. Po zaciętej kampanii kierowcy MG zajęli odpowiednio 12 i 13 miejsce, a Ash zgarnął Jack Sears Trophy dla najlepszego debiutanta.
Kolejny nowy skład kierowców został wprowadzony na sezon 2017, gdy Árón Taylor-Smith i Daniel Lloyd jeździli samochodami MG6. Sezon był katastrofą, bez ani jednego zwycięstwa ani miejsca na podium, które pokazałoby ich wysiłki. Lloyd opuścił zespół po czterech spotkaniach, a Josh Cook został sprowadzony, aby pomóc poprawić wyniki, podczas gdy Taylor-Smith został wycofany z rund Croftów po tym, jak uczestniczył w wypadku z wieloma samochodami podczas mokrej sesji kwalifikacyjnej na torze. Irlandczyk zmagał się później, zdobywając tylko sześć kolejnych punktów przez cały sezon. Cook ostatecznie zajął najwyższe miejsce wśród kierowców MG w mistrzostwach, ale dopiero na 18 miejscu (wliczając w to punkty zdobyte podczas jazdy dla Maximum Motorsport przed powrotem do MG), a zespół zajął odległe ostatnie miejsce w klasyfikacji producentów.
Triple Eight połączyło swoją działalność z BMR Racing na rok 2018, w związku z czym MG ponownie opuścił mistrzostwo jako producent. MG6 był używany przez kolejne dwa sezony, najpierw przez AmD Tuning w 2018 roku, a następnie przez Excelr8 Motorsport w 2019 roku, z dość ograniczonym sukcesem w obu latach.
Numery sprzedaży
| Rok kalendarzowy | Wielka Brytania | Chiny | Tajlandia | Filipiny | Indie | Australia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 133 | 9,361 | ||||
| 2009 | 374 | 13 785 | ||||
| 2010 | 282 | 29 216 | ||||
| 2011 | 363 | 50,191 | ||||
| 2012 | 782 | 72 516 | ||||
| 2013 | 504 | 74 684 | ||||
| 2014 | 2326 | 52 217 | 204 | |||
| 2015 | 3 152 | 70,377 | 3779 | |||
| 2016 | 4192 | 80 389 | 8319 | |||
| 2017 | 4192 | 134 786 | 12,013 | |||
| 2018 | 9049 | 256 084 | 23 740 | 3007 | ||
| 2019 | 14 061 | 269 751 | 26 516 | 5085 | 15 930 | 8326 |
| 2020 | 18 415 | 297 316 | 28.316 | 3,542 | 21,954 | 9628 |
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
| Rodzaj | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Producent | MG Rover | NAC MG | Silnik SAIC ( silnik MG ) | |||||||||||||||||||
| Supermini | MG 3 SW | MG 3 | ||||||||||||||||||||
| Mały samochód rodzinny | ZR | 350 / 360 | MG 5/e5/EP | |||||||||||||||||||
| MG 5 / GT | MG 5 | |||||||||||||||||||||
| Duży samochód rodzinny | ZS | MG 6 (IP22) | MG 6 (IP32) | |||||||||||||||||||
| 550 | ||||||||||||||||||||||
| Samochód wykonawczy | ZT | MG 7 | ||||||||||||||||||||
| 750 | ||||||||||||||||||||||
| Terenówka | F | TF | TF | |||||||||||||||||||
| Subkompaktowy crossover | ZS | |||||||||||||||||||||
| Kompaktowa zwrotnica | GS | |||||||||||||||||||||
| HS/Pilot | ||||||||||||||||||||||
| RX5 | ||||||||||||||||||||||
| Zabijaka | ||||||||||||||||||||||
| Jeden | ||||||||||||||||||||||
| SUV średniej wielkości | RX8 | |||||||||||||||||||||
| Gloster | ||||||||||||||||||||||
| Ulec poprawie | Wypełniacz | |||||||||||||||||||||
| Samochód sportowy | XPower SV | |||||||||||||||||||||
| Awangarda | V80 | |||||||||||||||||||||